Схема концентрации ДТП в Севастополе на основе данных МВД. Обращает на себя внимание центр и проспект Острякова, а также пятно в Гагаринском районе. Проблема на мой взгляд кроется в том, что транспортная система города не в полной мере приспособлена к движению резко возросшего числа автомобилей после 2014 года. Будет интересно посмотреть на изменения этой статистики после строительства Гераклейской Рокады, которая должна несколько разгрузить движение в Ленинском, Нахимовском и Гагаринском районах.

На Форпосте пишут, что огромные деньги, которые Москва вливает в развитие города развратили Севастополь. Ох, если бы это было проблемой. На деле, с 2014 года более остро стоит вопрос эффективного освоения огромных средств на фоне регулярных системных проблем с выполнением ФЦП. От чиновников жители как раз ждут, что выделяемые деньги в полном объёме будут преобразованы в обещанные блага. Ну и стоит напомнить, тем, кто успел позабыть, 23 года Украины, что очень часто проявляется в ветхой инфраструктуре, даром для города не прошли и огромные деньги служат цели быстрого преодоления накопившихся за десятилетия проблем.

Стоимость трудового патента для иностранцев на территории Севастополя возросла. Было примерно 4000 рублей, а теперь будет 4800. За счет увеличения цены на 20 процентов депутаты хотят увеличить поступления в городской бюджет на несколько десятков миллионов рублей. Насколько я помню, идея повысит стоимость патента обсуждалась еще в 2017, но тогда все заглохло из-за продолжавшегося конфликта губернатора с депутатами.

Как по мне, для начала неплохо бы привести в порядок расположенную рядом гостиницу "Украина" на площади Ушакова. Уж больно обшарпанная она для центра города. Ну а новые гостиницы ИМХО надо строить поближе к морю.

Новая гостиница может появиться в центре Севастополя - на улице Гоголя. Жителей города приглашают на публичные слушания
http://new-sebastopol.com/news/id/33807

Новая городская власть всячески стремится к открытости. Транспортный департамент загодя приглашает всех желающих обсуждать предложения по дорожному строительству и приоритетный список дорог, которые должны быть в первоочередном порядке отремонтированы в 2020-м году. В предшествующие годы обычному гражданину было крайне трудно разобраться в том как планируется процесс реконструкции городских дорог, что особенно ярко проявлялось в особо запущенных случаях, вроде развязки на 5-м километре, которую доделывали после пинков со стороны Медведева. На деле, работа по информироаанию граждан и консультации с общественностью - это весьма здравый подход с точки зрения преодоления сложившихся в городе противоречий. Главное, чтобы все это было системной работой, а не разовой показухой.

С 22 ноября восстановлено грузовое паромное сообщение между Крымом и Турцией. Паромы будут ходить из Керчи в турецкий порт Зонгулдак и обратно. Хотя официально Турция не признает воссоединения Крыма с Россией, турки уже не раз показывали, что у официальной линии Анкары может иметься второе дно. Можно вспомнить закупку турецкими фирмами угля с Донбасса, хотя Турция не признает ДНР и ЛНР. Так и с Крымом - политика отдельно, бизнес отдельно. Киев подобный турецкий оппортунизм вряд ли обрадует. Ну а в целом мы в очередной раз увидели, чего стоят разговоры о полной блокаде Крыма.

Достижение со знаком минус. Севастополь и Крым вошли в число лидеров среди российских регионов, где активно заливают суррогатное топливо на заправках. По данным Росстата у нас более 20% суррогата. Хотя на фоне Владимирской области, где 71%, у нас еще нормально. Но только на фоне Владимирской области.

Забавно, но источник ранее сообщивший о восстановлении паромного сообщения с Турцией к вечеру начал все отрицать. Видимо кто-то получил по шапке за раскрытие "секретной информации". Это особенно забавно с учётом истории с ДНРовским углём, которая также отрицалась.

Презентационный ролик Севастополя с международного конкурса "Диво Евразии". Среди более чем 730 работ из десяти стран ролик занял 3-е место. Горжусь Севастополем! https://youtu.be/f8_mfMJUvK4

Если в вашем доме отсутсвует тепло, вам поможет ГУП «Севтеплоэнерго».
Работники аварийно-диспетчерской службы "Севтеплоэнерго" присоединились к всемирному флешмобу #TetrisChallenge

Сербский депутат Александр Шешель выступая в ПАСЕ призвал Европу уважать принадлежность Севастополя и Крыма России. Мелочь, а приятно.

Заграничный журнал Economist бежит впереди политической конъюнктуры, рисуя Украину без Крыма. Сейчас конечно начнутся жалобы МИД Украины, требования перерисовать карту и даже извиниться. Но даже если перерисуют и извинятся, осадочек останется.

Севастопольской губернатор вошёл в Генсовет Единой России. На ближайших выборах губернатора, он будет вполне ясно ассоциирован с партией власти, что выбьет у оппозиции из рук аргумент, что чиновники "стесняются" принадлежности к ЕР и идут на выборы как самовыдвиженцы.

ФАС предложила ввести льготный инфраструктурный железнодорожный тариф для пригородных перевозок в Крыму. Льготный тариф предложено ввести со следующего года. Как гласит проект приказа:
"Проектом приказа предусматривается распространение на ФГУП «Крымская железная дорога» льготного исключительного тарифа в виде коэффициента 0,01 к тарифам на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при перевозке пассажиров в пригородном сообщении". Главное, чтобы не получилось как с "льготной" авиакомпанией "Победа", которая должна была обеспечить снижение цены на авиабилеты для Крыма, но в итоге тот же Питер приходилось летать за совсем не льготные деньги.

Дополнения к планам реконструкции Большой Морской. Красным помечен участок улицы Генерала Петрова, где также пройдут работы. Владельцам машин уже запрещено там парковаться. Могли бы не мелочиться тогда и включить в план модернизацию прилегающего Комсомольского парка, а то там еще с советских времен конь не валялся.

Многострадальное Камышовское шоссе будет доделывать новый подрядчик, которым стал ГБУ "Севавтодор". Предыдущий подрядчик раз за разом пробивал дно, ввиду чего один из основных проектов городского дорожного строительства никак не мог добраться до финиша. В правительстве видимо устали ждать у моря погоды и в сентябре объявили о поисках нового подрядчика. К ноябрю нашли. Для и.о.губернатора крайне важно, чтобы шоссе закончили до выборов губернатора, иначе косяки Овсянникова в этом вопросе оппоненты будут пытаться повесить на Развожаева, хотя эти проблемы ему просто достались по наследству. Для губернатора это в числе прочего и тест на способность решать застарелые проблемы.