Классическое соревнование снаряда и брони в ходе конфликта на Украине приобрело новую форму — противостояния дронов и средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). О принципах работы РЭБ и о том, почему без этих средств невозможна полноценная защита техники и мест расположения личного состава, мы уже рассказали. Поговорим о том, какими бывают дроны.

Слово «дрон» сегодня употребляется как общее название для беспилотных и безэкипажных надводных, подводных, наземных и летательных аппаратов. Наибольшее распространение получили именно летательные аппараты, или БПЛА, нескольких видов. Основные: мультироторные, однороторные, БПЛА самолётного типа и гибридные. Последние объединяют в себе преимущества сразу нескольких типов БПЛА, но широкого распространения не получили. Чаще всего они имеют возможность осуществлять вертикальные взлёт и посадку, но летают по-самолётному.

До недавнего времени самыми распространёнными являлись именно БПЛА самолётного типа. За счёт крыльев, создающих подъёмную силу, они отличаются отличной грузоподъёмностью и энергоэффективностью. Некоторые из таких беспилотников способны держаться в воздухе более суток. Часто дальность подобных БПЛА ограничивается не запасом топлива или ёмкостью аккумуляторов, а возможностью принимать сигналы управления.

Дроны самолётного типа используются в качестве разведывательных и ударных/камикадзе. Обладают они и минусами: им требуется взлётная полоса или катапульта, что демаскирует расчёт и снижает его мобильность. Конструкции у таких БПЛА могут быть самыми различными. Например, дроны семейства «Орлан» напоминают классические самолёты, «Герань-2» — это «летающее крыло», а «Ланцеты» выполнены по необычной схеме с двумя наборами Х-образных плоскостей.

Однороторные БПЛА иначе называются беспилотниками вертолётного типа. Их конструкция во многом схожа с привычными всем нам вертолётами. Подобная схема также отличается относительной экономичностью и довольно приличной дальностью полёта, но сложна в производстве и эксплуатации, что делает «вертолёты» невыгодными. Кроме того, они обладают сравнительно небольшой скоростью и грузоподъёмностью. В отличие от беспилотников самолётного типа, их сфера применения более узка. Однако они отлично подходят, например, для патрулирования морских просторов и выявления безэкипажных катеров. На такие БПЛА можно подвешивать различные контейнеры с оружием.

Самым известным типом беспилотников стали БПЛА мультироторного типа. Собственно, их чаще всего и называют дронами. Наиболее часто встречаются квадрокоптеры, то есть БПЛА с четырьмя двигателями, оптимальные по показателям времени, скорости, стабильности полёта и грузоподъёмности. Подобные дроны нашли широкое применение в гражданской сфере и оказались весьма удачными для военного применения.

Среди их плюсов — компактность, способность нести довольно тяжёлый груз, манёвренность и высокая скорость. Они не требуют взлётных полос или катапульт, а дешевизна FPV-дронов (то есть беспилотников с камерой, дающих картинку от первого лица) позволила им стать практически идеальными дронами-камикадзе. Постепенно они заполонили небо в зоне СВО.

Большая часть из них управляется посредством передачи радиосигналов, что делает их подверженными воздействию средств РЭБ. Создатели дронов стараются найти различные способы обойти «глушилки», а потому важнейшим критерием успеха радиоэлектронной борьбы является создание достаточно мощных помех в широком диапазоне частот. Подобным образом, например, работает комплекс РЭБ «СлаVянка» , создающий непроницаемый для радиосигналов «купол» вокруг техники или, например, блиндажа, при встрече с которым дрон теряет управление и падает.

Подпишись на канал | #ГероиZ

Как электронные компоненты РЭБ «Славянка» собираются в единое изделие? Расскажет создатель станции Сергей Тихонов.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Август 2024-го года, поездка создателя РЭБ «СлаVянка» Сергея Тихонова в Луганскую Народную Республику с гуманитарной помощью для БАРС-14.

В летний период мотоциклы являются одним из самых популярных и востребованных видов транспорта среди наших военнослужащих и повсеместно встречаются вблизи к линии боевого соприкосновения.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Подготовленные основания в ожидании финальной сборки.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Август 2024-го года, Луганская Народная Республика, поездка создателя РЭБ «СлаVянка» Сергея Тихонова с гуманитарной помощью для 150-й гвардейской мотострелковой дивизии.

На видео — позиции киевских боевиков, занятые нашими войсками. Украинцы бежали в спешке, бросая оружие и снаряжение.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Результат практического облёта РЭБ «Славянка» с помощью FPV-дрона на связи ELRS 915 МГц.

Ранее мы публиковали аналогичный тест с Mavic 3 и различными типами FPV-дронов.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Конец 2023-го года, разрушения в городе Северодонецке, Луганская Народная Республика.

Видео записано создателем РЭБ «СлаVянка» Сергеем Тихоновым во время поездки с волонтёрской группой «Мотофея и друзья наших». Доставляли электронику и прочую гуманитарную помощь для артиллерийской бригады 2-го армейского корпуса ЛНР.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

После процесса покраски куполов им необходимо достаточное время просохнуть, чтобы защитное покрытие соблюдало свои свойства.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Как делается защитный радиопрозрачный купол для РЭБ «Славянка»? Смотрите в видео!

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Август 2024-го года, Луганская Народная Республика, поездка создателя РЭБ «СлаVянка» Сергея Тихонова с гуманитарной помощью для 150-й гвардейской мотострелковой дивизии.

Остов уничтоженного украинского танка догнивает среди леса.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Результат практического облёта РЭБ «Славянка» с помощью FPV-дрона на связи ELRS 2400 МГц.

Посмотреть облёты с помощью FPV-дронов на других протоколах связи можно тут.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

«И стали лепить РЭБы как пирожки» — интервью Readovka с фронтовым волонтером Сергеем Тихоновым, изобретателем РЭБ «СлаVянка»

У Сергея Тихонова на начало СВО была совершенно безбедная и успешная жизнь — ресторанный бизнес, стабильный высокий доход, комфорт. Сам он теперь, вспоминая о той жизни, называет ее сытой и жирной, потому и скучной. Но 24 февраля 2022 года изменило буквально все, и Сергей остаться в стороне от помощи бойцам не смог. Узнав, что наши ребята остро нуждаются в дронах, он стал закупать их и лично отвозить в зону СВО. За несколько поездок Сергей убедился на собственном опыте, что нужны не только дроны, но и стабильно работающий РЭБ.

Он вместе с братом Юрием решил уже не покупать, а разработать свой, несмотря на то, что оба совсем в этой сфере не работали. Сергей — ресторатор, Юрий — рекламщик и инженер по металлоконструкциям, но не по радиоэлектронике. Их друзья также не обладали нужными знаниями и опытом. Но за 3 месяца они собрали свое первое устройство РЭБ из нескольких разбитых, подобранных бойцами на фронте, а потом на помощь пришли специалисты из МГТУ имени Баумана с нужного факультета и нужной кафедры. С тех пор существует мастерская, откуда на фронт отправляются партии средств РЭБ «СлаVянка». А теперь помимо мастерской есть еще и другое направление — помощь в реабилитации людям с инвалидностью, особое внимание оказывается именно вернувшимся из зоны боевых действий военнослужащим и добровольцам. Обо всем подробнее — в материале Readovka.

В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.

Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.

Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.

Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.

Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.

В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).

Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.

В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.

Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.

Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.

Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.

Подпишись на канал | #ГероиZ

Результат практического облёта РЭБ «Славянка» с помощью FPV-дрона на спецсвязи «Гермес».

Посмотреть облёты с помощью FPV-дронов на других протоколах связи можно тут.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.