«И стали лепить РЭБы как пирожки» — интервью Readovka с фронтовым волонтером Сергеем Тихоновым, изобретателем РЭБ «СлаVянка»

У Сергея Тихонова на начало СВО была совершенно безбедная и успешная жизнь — ресторанный бизнес, стабильный высокий доход, комфорт. Сам он теперь, вспоминая о той жизни, называет ее сытой и жирной, потому и скучной. Но 24 февраля 2022 года изменило буквально все, и Сергей остаться в стороне от помощи бойцам не смог. Узнав, что наши ребята остро нуждаются в дронах, он стал закупать их и лично отвозить в зону СВО. За несколько поездок Сергей убедился на собственном опыте, что нужны не только дроны, но и стабильно работающий РЭБ.

Он вместе с братом Юрием решил уже не покупать, а разработать свой, несмотря на то, что оба совсем в этой сфере не работали. Сергей — ресторатор, Юрий — рекламщик и инженер по металлоконструкциям, но не по радиоэлектронике. Их друзья также не обладали нужными знаниями и опытом. Но за 3 месяца они собрали свое первое устройство РЭБ из нескольких разбитых, подобранных бойцами на фронте, а потом на помощь пришли специалисты из МГТУ имени Баумана с нужного факультета и нужной кафедры. С тех пор существует мастерская, откуда на фронт отправляются партии средств РЭБ «СлаVянка». А теперь помимо мастерской есть еще и другое направление — помощь в реабилитации людям с инвалидностью, особое внимание оказывается именно вернувшимся из зоны боевых действий военнослужащим и добровольцам. Обо всем подробнее — в материале Readovka.

В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.

Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.

Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.

Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.

Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.

В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).

Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.

В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.

Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.

Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.

Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.

Подпишись на канал | #ГероиZ

Результат практического облёта РЭБ «Славянка» с помощью FPV-дрона на спецсвязи «Гермес».

Посмотреть облёты с помощью FPV-дронов на других протоколах связи можно тут.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Дороги войны. 2023-й год, поездка создателя РЭБ «СлаVянка» Сергея Тихонова с гуманитарной помощью в военный госпиталь в Донецке.

До момента взятия Авдеевки и, как следствие — утраты противником огневого контроля над окрестностями столицы ДНР, волонтёрам приходилось искать окольные пути для посещения города.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Никаких компромиссов в вопросе защиты жизни наших бойцов не может быть. Именно поэтому наше производство полностью локализовано под одной крышей, все компоненты постоянно тестируются и постоянно держится в наличии резерв как готовых устройств, так и комплектующих.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Рассказывая о принципах работы РЭБ, мы объясняли, что самым простым и эффективным способом работы является передача в эфир огромного количества сигналов в определённых диапазонах.

Для этого те же средства РЭБ имеют в своей конструкции излучатели, которые называются джамерами. Например, комплекс «СлаVянка» может содержать до шести джамеров, каждый из которых работает в своём диапазоне.

Как же они действуют?

По сути, каждый из джамеров просто излучает поток радиоволн в определённом диапазоне. Поскольку этот диапазон относительно узок, в комплексы РЭБ ставят сразу несколько таких излучателей, каждый из которых работает на определённой частоте.

Естественно, эффективность и радиус глушения сигнала зависят от мощности джамеров. Например, в «СлаVянке» их мощность составляет 30 ватт у каждого. Часто, с целью экономии, в комплексы устанавливают излучатели послабее. Они, конечно, заглушат управление дроном, но на меньшем расстоянии. И есть опасность, что падающий коптер взорвётся в опасной близости от защищаемого объекта.

Кроме того, джамеры могут мешать работе друг друга и могут нагреваться, а потому требуют грамотного размещения внутри прибора и хорошего охлаждения. Создание комплекса РЭБ требует от инженеров соблюдения баланса между габаритами устройства и устранением негативных факторов, снижающих его эффективность.

Неоптимальное размещение джамеров может создать «дыры» в «куполе» из помех, сквозь которые сможет проскочить беспилотник. Некоторые недобросовестные производители, чтобы не утруждать себя лишней работой, могут расширить диапазон работы джамера, что также приводит к снижению плотности помех. Плохое охлаждение приведёт к снижению мощности излучения и, как следствие, уменьшению находящегося под защитой радиуса. Перегрев может привести к полному выходу комплекса из строя.

Поэтому без испытаний никуда. Создатели той же «СлаVянки» смогли добиться оптимальной компоновки компонентов устройства, подтвердив это испытаниями и практическим применением.

Как можно понять из сказанного выше, при внешней простоте и элементарных принципах работы, создание эффективного комплекса РЭБ требует не только отличного знания матчасти, но и серьёзной инженерной работы, ведь цена ошибки — жизни наших бойцов.

Подпишись на канал | #ГероиZ

Дороги войны. 2024-й год, территория на границе Белгородской области и ЛНР.

Видео из архива создателя РЭБ «СлаVянка» Сергея Тихонова, сделано во время очередной поездки с гуманитарной помощью в Луганскую Народную Республику.

Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.

Оформить заказ можно через бот или обратившись к нашему менеджеру.

Наш сайт.

Мы с вами не раз видели в фантастическом кино применение лазерного оружия. Длинный луч, соединяющий лазерную винтовку с целью, очередь из коротких отрезков, или даже лазерный меч... Как было бы здорово сбивать таким дроны!

Но всё это не имеет к реальности никакого отношения. Прототипы лазерного оружия появились ещё в 1970-х годах. Комплекс, получивший имя «Стилет», представлял собой платформу от САУ СУ-100П с двумя 400-сильными двигателями. Один из них приводил в движение шасси; другой, аналогичный, выступал в роли генератора, питающего лазерную установку. Это «вундерваффе» даже приняли на вооружение, но в серию оно так и не пошло, и оба экземпляра так и не появились в войсках.

Немногим позже, в начале 80-х, появился новый комплекс — «Сангвин». Смонтированный на базе «Шилки», он предназначался для борьбы с воздушными целями. Самым известным советским лазером стал проект под названием «Сжатие» на шасси САУ «Мста», сданный в войска в 1992 году. Он был куда совершеннее «Стилета», но тоже остался в единственном экземпляре. И дело тут не в «сложных девяностых».

Все эти лазеры были созданы в НПО «Астрофизика». Они предназначались для ослепления оптико-электронных приборов и пилотов низколетящих аппаратов. Принцип их работы был прост: они сканировали пространство и по бликам засекали оптику. Далее на эту оптику и направлялись лучи. Облучение должно было вестись постоянно. Вот только требовали эти лазеры уйму энергии, а в производстве были крайне дороги.

Параллельно велась разработка индивидуального лазерного оружия. И у нас в стране даже его сделали — это был самый настоящий лазерный пистолет. В его рукояти находился магазин с патронами. Собственно, патроны несли в себе пиротехническую смесь на основе циркониевой фольги. Она давала яркую вспышку, которая за 5-10 миллисекунд «накачивала» волоконно-оптический активный элемент, на доли секунды испускавший лазерный импульс. Дальность такого оружия была около 20 метров. И он предназначался... для космонавтов. Этот лазер мог обжечь, сделать микродырочку в скафандре или ослепить вражеского астронавта.

Собственно, в космосе подобные лазеры действительно могли бы быть довольно эффективным оружием. Потому что на земле, помимо дороговизны и необходимости использования мощных источников энергии, главным препятствием для использования лучевого оружия остаётся атмосфера.

Она рассеивает луч, сокращая дальность его действия и мощность излучения. Серьёзной преградой становятся пыль, туман и дым. Одной из главных инженерных задач в данной области становится сохранение фокусировки луча и мощности излучения. Это требует мощного источника энергии, и как следствие, увеличения габаритов установки. Неудивительно, что боевые лазеры пока существуют либо в виде прототипов, либо в единичных экземплярах, а их реальная эффективность остаётся засекреченной.

Широкое распространение дронов привело к активизации разработки относительно маломощных лазеров. В России, в рамках проекта «Посох», даже появился лучемёт, который, как сообщается, способен повреждать БПЛА на расстоянии до 500 метров. Но создатели не отрицают, что его эффективность тоже зависит от погоды.

По сути, на данный момент появление лазерной системы ПВО возможно. Но она должна включать в себя системы обнаружения и наведения, а также мощный источник питания, а защищать при этом будет относительно малый участок диаметром в несколько сотен метров.

А потому реальной защитой от дронов в ближайшие годы останутся комплексы РЭБ. Например, «Славянка» уже сегодня эффективно глушит дроны на всём диапазоне частот, что подтверждено испытаниями.

Подпишись на канал | #ГероиZ