⚡️В Харькове стали производить разведывательные коптеры «Бандерчик».

​​Ростех запустил экосистему для дронов

Госкорпорация Ростех запустила цифровую экосистему для беспилотных летательных аппаратов – платформу «Флай Дрон». Система позволяет согласовывать программы выполнения полетов беспилотников для частных лиц и организаций, а также нанимать дрон в случае необходимости. Начало работы платформы «Флай Дрон» анонсировали в ходе презентации новой платформы на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР). 

Ядром платформы «Флай Дрон» стал сервис FlyMarket. Это электронная площадка для поиска квалифицированных исполнителей услуг, выполняемых с использованием беспилотных летательных аппаратов, а пилоты – операторы дронов могут собирать заказы на свои услуги. 
«До появления этого IT-решения согласование полета дрона было сложным и занимало значительное время. Новая цифровая платформа существенно упростила получение разрешения на полет. Интерфейс позволяет направить заявку в органы воздушного движения через сайт и оперативно получить согласование на полет беспилотника. Разрешительные процедуры проходят со всеми ответственными структурами и органами власти в онлайн-режиме. В итоге пользователь получает возможность осуществить полет всего через несколько часов после подачи заявки», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко. 
FlyMarket предоставляет пользователю широкий набор функций – от заключения договора и оплаты до отчета по выполненным работам. Сервис делает прозрачными действия заказчика и исполнителя, защищает обе стороны от мошеннических схем, гарантирует юридическую силу документов. При необходимости – осуществляет моментальное оформление страхового полиса. 
Платформа «Флай Дрон» способна производить целый ряд операций – определять согласующий центр Единой системы организации воздушного движения, генерировать запросы через информационную сеть гражданской авиации. Кроме этого, в оперативном режиме можно определить, какие границы каких населенных пунктов пересечет дрон, и согласовать полет с администрацией населенного пункта. 
В настоящее время портфельная компания Ростеха «Флай Дрон» в партнерстве с научно-производственным объединением «Алмаз» реализует совместный проект с правительством Санкт-Петербурга по созданию пилотной зоны городской аэромобильности для тестирования беспилотников. Работы предусматривают создание инфраструктуры, необходимой для полетов дронов в воздушном пространстве Санкт-Петербурга и обеспечения их безопасности.

Ростех запустил экосистему для дронов (rostec.ru)

В России разработали современную навигационную систему для беспилотников

Новый тип навигации, разработанный специалистами группы компаний «Калашников», позволяет беспилотному летательному аппарату (БПЛА) быть неуязвимым для систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ), заявили в Ростехе 3 июня, сообщает ТАСС.

💬 «Разработка не зависит от спутниковой навигации и реализована в замкнутом контуре управления. Это позволяет беспилотнику успешно противостоять средствам радиоэлектронной борьбы, перехватить управление таким дроном невозможно», — говорится в сообщении.

В госкорпорации уверены, что новая система навигации позволит свести потери БПЛА к единичным случаям. Отмечается, что навигационная система таких дронов показала себя на порядок точнее, чем инерциальная.

@droneswar

Японские инженеры запустят аэротакси SkyDrive в коммерческую эксплуатацию уже в 2023 году

Первые пассажирские полеты аэротакси будет выполнять над Осакским заливом. Аэротакси будет пилотируемым и сможет перевозить только одного пассажира.

Счастливое технологическое будущее неизбежно! 😊

Тестовые полеты беспилотных пассажирских аэротакси в подмосковном Сколкове начнутся в 2024 году. Об этом «Ведомостям» рассказал федеральный чиновник и подтвердил старший вице-президент по инновациям фонда «Сколково» Кирилл Каем. Для начала испытаний «Сколково» необходимо ввести экспериментально-правовой режим (ЭПР) и пройти цикл согласований с регулятором, уточнили собеседники «Ведомостей».

t.me/DataEconomyRU/4229

В лабиринте Минотавра или о сложном пути к обучению внешних пилотов БВС в России

❓Почему в России невозможно на официальном уровне подтвердить квалификацию внешнего пилота?

❓Как из-за этого страдает индустрия беспилотных авиационных систем?

❓Почему все нынешние курсы и программы подготовки внешних пилотов — не более чем самодеятельность?

❓Зачем нужна единая типовая программа профессионального обучения внешних пилотов?

На эти и многие другие вопросы генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" ответил в интервью изданию "Транспорт России".

Обязательно к прочтению всем, кто хочет разобраться в ситуации с обучением внешних пилотов в России в том числе с точки зрения законодательства.

#СМИ

Шоу дронов на Тайване. До чего техника дошла — красота безумная…

👉Компания Axon приостановила разработку беспилотного электрошокера после того, как девять членов Совета по этическим вопросам ИИ подали в отставку из-за несогласия с выбранным курсом. Напомню, что идея оснастить дроны электрошокерами была обнародована после стрельбы в техасской школе. Дроны должны компактно располагаться на территории школы. Как только поднимается тревога, беспилотники самостоятельно летят к месту тревоги, где принимают меры по нейтрализации стрелка. Члены комитета пишут, что вооружение небольших дронов шокерами приведёт к дальнейшей милитаризации полиции. А это не нравиться общественности, так как не решает проблему. 💁‍♂️

💬 "В свете последних событий мы приостанавливаем работу над этим проектом и переориентируемся на дальнейшее взаимодействие с основными заинтересованными сторонами для всестороннего изучения пути"

Список лиц, ушедших в отставку:
🔹Barry Friedman
🔹Wael Abd-Almageed
🔹Miles Brundage
🔹Ryan Calo
🔹Danielle Citron
🔹Rebekah Delsol
🔹Chris Harris
🔹Jennifer Lynch
🔹Mecole McBride

⚙️ Беспилотники дальнего действия

Новинка FIXAR - FIXAR 025 весьма симпатична. Более всего понравился дизайн, но и характеристики привлекательны, а учитывая опыт компании, к продукту безусловно стоит присмотреться.

Это "электричка" eVTOL, безэкипажный самолет, предназначенный для выполнения дальних миссий, включая доставку, наблюдение или мониторинг и другие задачи.

Полная автономность от взлета до посадки обещает простоту эксплуатации, отсутствие на борту сложных механизмов должна обернуться сравнительно низкими затратами на техобслуживание. Предусмотрена сменная полезная нагрузка.

Основные характеристики:
👉🏻 дальность полета до 150 км или до 300 км
👉🏻 крейсерская скорость - 85 км/ч
👉🏻 время в полете - до 3.5 час.
👉🏻 полезная нагрузка - до 10 кг

Видео: https://youtu.be/m-UWasSK0Lk

👉Компания Heisha, которая создаёт зарядные станции для дронов, выпустила свою самую маленькую док-станцию D50. Новинка совместима с дронами компании DJI, Autel, Skydio и Parrot.
Для обеспечения компактности док-станции компания Heisha уменьшила размер посадочной площадки с 60 см до 50 см. Точность посадки составляет 3 см. Станция имеет вес в 55 кг и защищена по стандарту IP55. Компания поработала над безопасностью зарядка АКБ дронов. Благодаря усовершенствованному компрессору инверторного кондиционера гарантируется, что весь процесс зарядки дрона будет проходить при безопасной температуре, до 55 градусов Цельсия и до -35 градусов. Для удаленного мониторинга и управления док-станцией D50 компания Heisha предлагает программное обеспечение под названием Q100. Это программное обеспечение может проверить работу корпуса устройства, зарядной панели, системы охлаждения и пульта дистанционного управления на наличие ошибок и сообщить об этом оператору.💁‍♂️