🚁"Аэромакс" представил новую модель гражданского БВС вертолетного типа SH-750

SH-750 способен поднимать в воздух до 300 кг полезной нагрузки, находиться в воздухе до 5 часов и преодолевать расстояние до 600 км, достигая максимальной скорости 200 км/ч.

Этот беспилотник имеет высокую степень сопротивляемости ветровой нагрузке, противообледенительную систему, что позволяет использовать его в сложных климатических условиях.

SH-750 может применяться при тушении пожаров, в сельскохозяйственных работах и проектах по грузовой доставке, в том числе в рамках экспериментального правового режима по эксплуатации БАС.

Напомним, "Аэромакс" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — официально вошел в список предприятий-разработчиков и эксплуатантов БАС, допущенных к реализации программы ЭПР в Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.

Компания представила модель своего нового БВС на полях выставки вертолетной индустрии HeliRussia.

#Члены_Ассоциации

Компания "Съемка с воздуха" представила на выставке HeliRussia 2022 первый в России морской дрон-спасатель Sea Drone MG с гибридным двигателем.

Видео: Милена Синева/ТАСС

​​Андрей Бродецкий в своём тг-канале «Технологии, медиа и общество» жалуется на то, что французский производитель электроники продавал России чипы для беспилотников, несмотря на санкции. В качестве доказательств приводится серия роликов ютуб-блогера Павла Кащука с разбором Орлана-10.

Автор отмечает, что экспорт товаров военного и двойного назначения в Россию был запрещён соединёнными штатами Америки после объединения с Крымом в 2014 году, а разобранный на видео дрон был выпущен в феврале 2022 года. Санкции не помешали компании Lynred продавать свои технологии в РФ и автор предупреждает о риске попадания во вторичные санкции в связи с запретом на импорт высокотехнологических товаров, в т.ч. полупроводников и компьютерных чипов.

Также автор отмечает, что ранее в Twitter были опубликованы фото деталей Орлана-10 2018 года выпуска и там тоже была импортная электроника – система Cyclone V от Intel, блок навигации Analog Devices и оптика Panasonic.

В марте 2022 года европейские журналисты выпустили расследование о том, как страны ЕС продолжали поставлять в РФ оружие и технологии. Лидер – Франция, заработавшая на таком экспорте €152 млн за 5 лет. На втором месте – Германия (€122 млн). Италия продала оборудование на €22,5 млн.

@droneswar

Иностранные комплектующие в составе беспилотника Орлан-10 по данным Clashreport.

@droneswar

Глава МО РФ Сергей Шойгу сообщил, что на вооружение армии России поступили новые беспилотники. Предполагается, что одним из таких БПЛА стал «Альтаир» (он же «Альтиус»). Военный эксперт Владимир Орлов в беседе с «ПолитРоссией» рассказал, что новинка может быть использована в ходе спецоперации на Украине.

Министр обороны России Сергей Шойгу сообщил, что на оснащение армии и флота продолжают поступать современные комплексы с беспилотными летательными аппаратами оперативного назначения. За последние 10 лет интенсивность их полетов возросла в 7 раз, годовой налет – в 23 раза.

Некоторые представители экспертного сообщества предположили, что один из беспилотников, о которых говорил Сергей Шойгу, – БПЛА «Альтаир». Этот дрон является тяжелым беспилотным летательным аппаратом дальнего действия с максимальной боевой нагрузкой до шести тонн.

Военный эксперт Владимир Орлов в беседе с «ПолитРоссией» объяснил: если Сергей Шойгу действительно говорил о том, что на вооружение ВС РФ поступили именно беспилотники «Альтаир», то этот аппарат вполне можно задействовать в спецоперации на Украине.

«БПЛА "Альтаир" может быть использован при решении различных задач. Это может быть и разведка, и боевая задача. Но не думаю, что будет регулярное применение. Скорее всего, только эпизодические миссии», – сказал аналитик.

По словам аналитика, российский ВПК и Минобороны всегда действуют в отношении нового вооружения консервативно: сначала все новые образцы вооружения проходят длительную процедуру всевозможных испытаний. Только потом, по итогам боевого применения, мы сможем наблюдать более плотное применение «Альтаира», добавил Владимир Орлов.

«Такая же судьба была у БПЛА "Орион". Его несколько раз привозили в Сирию, где он выполнял различные задачи, во время которых подтверждались или опровергались те или иные характеристики устройства», – заметил он.

Ранее «ПолитРоссия» писала о том, что РФ создает ракету, способную перехитрить США. https://soldier-moskva.livejournal.com/565087.html

В Китае сделали дрон, который умет, плавать, летать и даже прилипать к кораблям и машинам, чтобы экономить заряд батареи. Шпионский паразит

Американская корпорация Lockheed Martin представила проморолик перспективного разведывательно-ударного БЛА, который придет на замену БЛА типа MQ-9 Reaper.

В сельском хозяйстве Малайзии начали использовать коптеры для распыления химикатов

После распаковки Орлана в Киев приехали представители британских госструктур, чтобы изучить российскую технику и установить, как европейские комплектующие попали туда в обход санкций.

https://tttttt.me/brodetsky/4064

@droneswar

Сбиваем дроны с помощью лазерной указки

Это видео появилось на фоне протестов в Чили, где правительство пыталось использовать дронов для слежки за митингующими.

Скрестив лучи лазерных указок, им удалось «сбить» назойливый дрон. Из наиболее вероятных причин жёсткого приземления выделяют две: по словам специалистов, сфокусированный луч вывел из строя инфракрасные датчики посадки и лишившись их, дрон начал неконтролируемое снижение.

Пользователи Reddit же считают, что лазеры — не только свет, но и тепло, а значит высокая их концентрация могла «сжечь» электронику или вывести из строя батарейку.

@exploitex

DJI запретил дилерам Казахстана и ОАЭ продавать дроны в РФ.

🇺🇸#такси #аэро #электро #сша
стартап воздушного электро-такси Joby получил лицензию в США на полноценную работу

🚁 А между тем, в Лу́исвиллe – городе в американском штате Кентукки, прямо во время конных скачек, свет увидело весьма любопытное творение рук человеческих. Прототип двухместного электрического летающего автомобиля AIR ONE. Простой в управлении летательный аппарат с электроприводом вертикального взлета и посадки eVTOL, предназначенный для повседневного личного использования, – вот как представляют его ребята из израильского стартапа AIR.

В этой истории мы решили не заострять внимание на внутренней электронике, а направить пытливый ум в сторону его элегантного внешнего вида. Вместе с гуру промышленного дизайна разберем его «по кусочкам» и посмотрим, а, действительно ли он так идеален?

«Чистые поверхности, гармоничные пропорции, сочный цвет. От летательного аппарата ощущение, как от гаджета: мы видим тонкие контролируемые линии разъема между деталями, как на электронных устройствах, а не клепаный корпус из классической авиации», - рассказывает нам Ирина Жданова, основатель бюро промышленного дизайна Масштаб. «Это отличный простой и современный ход - цветом разделить объем на два. Глаз «бежит» по цветным поверхностям, а чёрный визуально объединяет и «скрадывает» многочисленные детали».

Даже требовательный к совершенству объекта Андрей Востриков, идеолог и руководитель проектного бюро Формлаб, называет электротакси «очень ладной машиной». «Современно, чисто, органично», – говорит Андрей.

Восхищения в сторону зарубежных коллег – это, конечно, хорошо, но немного критики тоже полезно.
Малюсенький изъян по мнению Ирины – это противоречие формы фары и логотипа на хвосте. «Когда смотришь на продукт, глаз сразу обращает внимание на схожие элементы и сравнивает их – в данном случае только эти объекты имеют белый цвет, к тому же близкого размера. Но фара имеет форму очень бионическую, треугольную, в ней не найти параллелей и прямых линий. А вот логотип, напротив, целиком состоит из моноширинной линии и шрифта, в котором даже круглые буквы «A» и «R» стремятся к прямоугольнику. Эти объекты слишком сильно разные, неродные друг другу».

«Мне «царапнула» взгляд светотехника. Странный дизайн, расположение и назначение», – делится с фабричкой Андрей. «Eще есть вопросы к эргономике посадки – она кажется неудобной, потому что разработчики зажали себя форм-фактором. И обзор как будто недостаточный из кабины из-за толстых стен..»

Но это все мелочи, считают коллеги. По сути продукт шикарен. А вот что точно здесь не мелочь – так это цена. Но это пока. Ведь может через каких-то 15 лет для нас это будет такая же каждодневная реальность, как для Китая? И не только электросамокаты будут доступным транспортом россиян, но и аэрокары..?

#тренды