🚁 А между тем, в Лу́исвиллe – городе в американском штате Кентукки, прямо во время конных скачек, свет увидело весьма любопытное творение рук человеческих. Прототип двухместного электрического летающего автомобиля AIR ONE. Простой в управлении летательный аппарат с электроприводом вертикального взлета и посадки eVTOL, предназначенный для повседневного личного использования, – вот как представляют его ребята из израильского стартапа AIR.

В этой истории мы решили не заострять внимание на внутренней электронике, а направить пытливый ум в сторону его элегантного внешнего вида. Вместе с гуру промышленного дизайна разберем его «по кусочкам» и посмотрим, а, действительно ли он так идеален?

«Чистые поверхности, гармоничные пропорции, сочный цвет. От летательного аппарата ощущение, как от гаджета: мы видим тонкие контролируемые линии разъема между деталями, как на электронных устройствах, а не клепаный корпус из классической авиации», - рассказывает нам Ирина Жданова, основатель бюро промышленного дизайна Масштаб. «Это отличный простой и современный ход - цветом разделить объем на два. Глаз «бежит» по цветным поверхностям, а чёрный визуально объединяет и «скрадывает» многочисленные детали».

Даже требовательный к совершенству объекта Андрей Востриков, идеолог и руководитель проектного бюро Формлаб, называет электротакси «очень ладной машиной». «Современно, чисто, органично», – говорит Андрей.

Восхищения в сторону зарубежных коллег – это, конечно, хорошо, но немного критики тоже полезно.
Малюсенький изъян по мнению Ирины – это противоречие формы фары и логотипа на хвосте. «Когда смотришь на продукт, глаз сразу обращает внимание на схожие элементы и сравнивает их – в данном случае только эти объекты имеют белый цвет, к тому же близкого размера. Но фара имеет форму очень бионическую, треугольную, в ней не найти параллелей и прямых линий. А вот логотип, напротив, целиком состоит из моноширинной линии и шрифта, в котором даже круглые буквы «A» и «R» стремятся к прямоугольнику. Эти объекты слишком сильно разные, неродные друг другу».

«Мне «царапнула» взгляд светотехника. Странный дизайн, расположение и назначение», – делится с фабричкой Андрей. «Eще есть вопросы к эргономике посадки – она кажется неудобной, потому что разработчики зажали себя форм-фактором. И обзор как будто недостаточный из кабины из-за толстых стен..»

Но это все мелочи, считают коллеги. По сути продукт шикарен. А вот что точно здесь не мелочь – так это цена. Но это пока. Ведь может через каких-то 15 лет для нас это будет такая же каждодневная реальность, как для Китая? И не только электросамокаты будут доступным транспортом россиян, но и аэрокары..?

#тренды