ДЕНЬ В ОФИСЕ.
сегодня было много общения с руководством

Многие здесь помнят, что я достаточно долго не летал. В марте был отпуск 28 дней, через две недели полетов меня снова отправили в отпуск на 14 дней ( успел слетать на Шри Ланку). Потом было обучение и мед комиссия. Так что, я немного выпал из графика полетов.

➡️Сейчас в компании 5 тысяч действующих бортпроводников и начинается жесткий график полетов. Школа первоначального обучения постоянно выпускает новых сотрудников. Сейчас идет активный набор и если вы, или ваши знакомые, думаете о профессии бортпроводника, то сейчас самое время.

➡️Кстати, помимо экипажей, компания проводит набор
🔴медицинского пресонала
🔴инженерно-технического персонала
🔴персонала наземного обслуживания
🔴также, есть вакансии для людей с ограниченными возможностями
➡️Анкета и условия здесь.

Но идти в небо нужно очень осознанно. Кто давно в канале, знает мой график. Нужно понимать, что работа бортпроводника это не только красиво ходить в форме по аэропорту и загорать на яхте посреди Индийского океана. Это и смены по 20 часов на ногах , и холодные ночевки в Мурманске, и совершенно ненормированный рабочий график. А еще планы на жизнь можно строить только на три дня вперед.

🥰Тем не менее, авиация это лучшее, что случилось со мной тогда, в 2014.

Сейчас бортпроводники летают в графике 6/1. Пожалуйста, не сравнивайте это с работой на земле. В небе все сложнее. В небе другие нагрузки.

➡️Часто бывает, что бортпроводник прилетает после тяжелой пятидневной закольцовки (рейсы региональной программы), проводит дома всего 12 часов и снова едет на рейс. За эти 12 часов нужно перестирать, отгладить форму, поспать, прийти в себя и заново собрать чемодан.
Это возможно? Конечно, нет. Но мы все успеваем. Нет выбора.

_______________________

Я давно не летал в таком режиме, да и отпуска меня расслабили. Завтра я получу первый наряд. С которым и ворвусь в этот плотный режим.

А следующий отпуск в 28 дней лишь в октябре. Это долго.

Первый наряд с отличным налётом.

🟢компоновка AIRBUS A350 28/24/264.

👉загрузка первого пролета 8/6/212.
это радует, но до завтрашнего вечера все может поменяться.
________________________

этим утром уже успел посетить двухчасовое техническое занятие on line. говорили про высокий сервис в бизнес классе.

посещение минимум одного занятия в месяц обязательно.

Вылет в Бангкок в ночь.

🔴Проснулся в 10 утра. Как ни старался, уснуть больше не смог. Следующий раз я лягу спать уже в Бангкоке. Больше, чем через сутки.

________________________

Со вчерашнего дня пассажирская загрузка немного прибавилась, но не сильно. Плюс, ещё вылет после 18.00. Это значит, в рационе не будет супов и салатов.

На обратном рейсе в Москву уже сейчас переполненный эконом класс. Кому то повезёт и он полетит в бизнесе. Борт будет битком.

Запускаем полёты в Элисту с 16 июня! ✈️

📆Прямые регулярные рейсы будем выполнять по понедельникам, четвергам и воскресеньям.

🛫SU1570 Москва — Элиста
🛫SU1571 Элиста — Москва

Продажа билетов открыта. Бронируйте путешествие туда, где цветут лотосы, и солнце светит больше 300 дней в году ☀️

😍Летим в столицу Калмыкии, чтобы посетить крупнейший буддийский хурул в Европе — «Золотую обитель Будды Шакьямуни». Побывать у источника с горящей водой, которая не обжигает. Услышать пение барханов, похожее на звуки органа. Пройтись босиком по розовому озеру и увезти с собой живописные кадры. Попробовать борцоги — пончики с хрустящей корочкой, бёриги — местные пельмени и особый калмыцкий чай 😋

➡️Сегодня в рейсе буду работать в салоне бизнес класса.

Обычно, меня ставят за кухню бизнеса. В этом случае, моё появление в салоне и общение с пассажирами минимально.

Сегодня же за кухню поставили парня со стажем больше, чем у меня.
Что ж, буду 10 часов улыбаться в салоне.

🟢сьют на AIRBUS A350.