🩵Кстати

В кабину пилотов в полете могут входить только
🩵старший бортпроводник
🩵бортпроводник, обслуживающий питанием
🩵резервный старший бортпроводник

Попытка остальных членов экипажа зайти в кабину приравнивается к угрозе.

🙃😀😍🥸😆
просто месяц удивительных маршрутов

Завтра я вернусь из Оренбурга с налётом уже 80 часов. Из возможных 90.
Думал, мне дадут какую нибудь Самару и несколько выходных. Но нет. Я очень нужен компании.

Мы вылетаем пассажирами в Иркутск. Затем сразу на Пхукет рабочим рейсом. И снова пассажирами в Москву.
То есть, за все это время я сделаю только один рабочий сегмент Иркутск - Пхукет.

🩵Работа в небе не для каждого
это действительно так

Мы носим форму и получаем наряд. Дисциплина и пунктуальность - одни из главных качеств.

Не получится отпроситься и опоздать на 30 минут. Здесь никто не будет слушать твоё нытьё и недовольства. Что то не нравится? Спускайся на землю. Недаром, компания носит статус полувоенной. Об этом мало кто знает.

🩵Сейчас наша школа бортпроводников выпускает по 20 новых коллег в неделю.
Многие думали, что будут только красиво ходить в форме по аэропорту и лежать на Мальдивах по трое суток.

Они не думали, что ещё нужно быть бодрым и улыбчивым после 2 часового сна в Челябинске в 5 утра.

Не думали, что после 5часового перелёта пассажиром нужно быстро переодеться и ещё столько же лететь дальше, но уже рабочим рейсом.

Не думали, что у них уже не будет земных праздников и собственных дней рождений

🩵Несмотря на все это, авиация - самое прекрасное, что произошло в моей жизни. Мама подарила мне небо. А небо дало мне все, что у меня сейчас есть.

Многие уходят.
Многие остаются.

🩵Начало закольцовки
уже этой ночью

Выяснилось, что я буду старшим бортпроводником. Хотя, думал, буду рядовым.

🩵Ночью вылетаем пассажирами в Иркутск.
Там проведем около 20 часов. Это будет мой первый визит в этот город. Хотел бы увидеть Байкал, но время не позволит.

🩵Потом рабочим рейсом вылетаем на Пхукет.
Неожиданно, но это будет не широкофезюляжный борт. Всего лишь, AIRBUS A 321 NEO. Честно говоря, не думал, что этот тип воздушного судна тянет такое расстояние. Время в полете около 7 часов. Причем, загрузка всего 1/43 из возможных 12/182. Надеюсь, мало что изменится.

🩵На Пхукете мы проведем около 20 часов.
И возвращаемся пассажирами в Москву. Дорога до дома займет около 9 часов.
🩵🩵🩵🩵🩵🩵🩵🩵

Я первый раз прилечу на Пхукет в качестве старшего бортпроводника. Это интересный опыт. И ответственный. Бригадир несет ответственность за каждого члена из своего экипажа. Не говоря уже о документации и тд.

Первый раз на Пхукете буду жить в огромном бригадирском номере с собственным выходом в бассейн.
🩵🩵🩵🩵🩵🩵🩵🩵

🩵По итогу, дома меня не будет 3 дня. Привезу налёт 7 часов.
Это очень мало. Но больше в этом месяце я летать просто не могу. Мой лимит в 90 часов месячного налёта уже исчерпан.

🩵Сотовая связь
многие спрашивали как я остаюсь доступным за границей

МТС мой основной номер уже более 15 лет.
Этот оператор берет 550Р за сутки за границей. Сюда входит 1 ГБ интернета и 20 минут входящих / исходящих вызовов.

Я в России то трачу около 3 минут разговоров в месяц, а за рубежом тем более мне эти минуты не нужны. Важнее, интернет. Но платить по 550р в день я не готов.

Перепробовал многое. Нашел свое.

🩵DRIM SIM.
Это электронная сим карта без абонентской платы. Подключается к местным операторам мобильной сети в 220 странах мира. Минимальная сумма для пополнения 25 евро. Этой суммы мне хватает в среднем на полгода.

🩵ТИНЬКОВ МОБАЙЛ.
Тоже электронная сим карта. У этого оператора есть интересная опция-безлимитные мессенджеры за 49р в сутки. Это очень удобно и недорого. У меня нет привычки сразу после посадки за границей включать на телефоне Титаник в 4к, а вот мессенджеры нужны.

В зависимости от ситуации и баланса обоих сим карт-включаю одну из них.

🩵ПРИШЛА ЖАЛОБА НА МЕНЯ
я узнал об этом на Пхукете.

Не так давно я возвращался в Москву из Бангкока. Работал на кухне эконома. После окончания посадки пассажиров пошёл закрывать багажные полки.

Тянусь к одной из полок и в моменте понимаю, что она не закроется- чемодан лежит не так. В эту секунду слышу хамоватый голос, сочащийся самодовольством

Ты что не видишь? Она не закроется?

Я медленно поворачиваюсь в сторону звука. Голос принадлежал невзрачному мужчине с пузом лет 45. Рядом жена и дочь 10 лет.

Я спокойно ответил

Благодарен за вашу рекомендации.
Я разберусь.

В ответ слышу быдловатые нотки

Хорошо бы манерам поучиться!

Именно поэтому вы обращаетесь ко мне на "ты"?

спросил я нейтральным голосом

Мужчина даже открыл свой рот от возмущения. Возмущения того, что какой то бортпроводник посмел ему отвечать подобное.

Его ненависть на меня мгновенно и автоматически передалась жене и дочери. Я видел это в их глазах.

Весь рейс этот пассажир был очень любезен со мной на "вы". А через две недели написал жалобу на моё имя.

Он писал

бортпроводник передразнивал и ёрничал

Сотрудники отдела контроля качества приняли жалобу. Обзвонили рядом сидящих пассажиров, обзвонили даже коллег с того рейса- пассажиры были в восторге от меня, а коллеги отзывались только положительно.
Пока неизвестно чем это дело закончится.

Думаю, в отделе контроля качества тоже сидят не дураки. Я работаю в бизнес классе больше 9 лет, выполнял рейсы с пассажирами категории ВИП и другие спец рейсы. Всегда блестяще. Всегда с благодарностями.

Мне интересно что задело того мужчину?
Я не сладенький бортпроводник, который будет поощрять любую тупость пассажира и кивать головой на любую просьбу. Я всегда отношусь уважительно. Требую того же к себе неукоснительно. Считаю, это нормально.

Что он хотел добиться своей жалкой попыткой?
Уволить меня? Оштрафовать на 500.000?

Я не перестаю удивляться людям.

🩵Меня не было дома 72 часа.
из них рабочих было 10

Да, мы много отдыхали в этой закольцовке. Но все эти мотания и переодевания то в гражданскую одежду, то в рабочую форму отнимают тоже много сил. Плюс, другие часовые пояса. В Иркутске было -30, на Пхукете +30. Ворох одежды с собой.

Все началось с полёта пассажирами в Иркутск.