Самое классное за май: дайджест Силы ветра
🍿 выпустили подборку кино с журналом ORNAMENT
💭 узнали, как наш друг и фотограф Митя Ганапольский стал капитаном
❤️🔥 вернулись с Большой регаты в Турции
🤩 рассказали о лодках SV20, которые мы разработали сами
📱поделились топовыми парусными приложениями, которые нужны всем
🌋 подсматривали за регатой «Капитанское собрание» на Липарах
⚡праздновали открытие сезона
🇲🇪 открывали новое направление капитанской практики
📍выпустили гид по Сортавале, где начинаются все ладожские приключения
⛵рассказали, какие капитанские права вы можете получить вместе с нами
Что было интересного в предыдущие месяцы, читайте тут:
– самое классное в апреле
– самое классное в марте
– самое классное в феврале
Другие месяцы — по хэштегу #дайджестсв
🍿 выпустили подборку кино с журналом ORNAMENT
💭 узнали, как наш друг и фотограф Митя Ганапольский стал капитаном
❤️🔥 вернулись с Большой регаты в Турции
🤩 рассказали о лодках SV20, которые мы разработали сами
📱поделились топовыми парусными приложениями, которые нужны всем
🌋 подсматривали за регатой «Капитанское собрание» на Липарах
⚡праздновали открытие сезона
🇲🇪 открывали новое направление капитанской практики
📍выпустили гид по Сортавале, где начинаются все ладожские приключения
⛵рассказали, какие капитанские права вы можете получить вместе с нами
Что было интересного в предыдущие месяцы, читайте тут:
– самое классное в апреле
– самое классное в марте
– самое классное в феврале
Другие месяцы — по хэштегу #дайджестсв
❤28❤🔥9🔥6
⚡️ Этна снова проснулась! ⚡️
На Сицилии в воздух поднялось гигантское облако пепла, достигающее нескольких километров в высоту. Этна извергается регулярно, но умеренно, поэтому за процессом можно наблюдать без страха, но с восторгом
Но первые эмоции туристов вряд ли можно назвать спокойными
На Сицилии в воздух поднялось гигантское облако пепла, достигающее нескольких километров в высоту. Этна извергается регулярно, но умеренно, поэтому за процессом можно наблюдать без страха, но с восторгом
Но первые эмоции туристов вряд ли можно назвать спокойными
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ежегодный кубок Билайна возвращается!
Семь отборочных этапов на базах Силы ветра и финал в Москве — самое яркое соревнование сезона. Мы проводим его уже третий раз на яхтах собственного класса SV20
Кубок Билайна в классе яхт SV20 — это серия отборочных регат, которые проходят на базах Силы ветра по всей России с июня по сентябрь. Участвовать могут и любительские, и профессиональные команды: главное — желание попробовать свои силы в классных гонках с опытными соперниками из разных городов
Самое главное:
🏆 3-5 человек в экипаже, один из которых — профи
🏆 каждый этап — самостоятельная регата: два дня гонок по четыре часа на воде
🏆 команды, занявшие первые два места в отборочных этапах в каждом городе, получают возможность побороться за главные призы в финале
🏆 финал проходит в Москве на нашей базе в Строгино, оплачиваем дорогу до Москвы и жильё во время соревнований
Команду победителей ждёт участие в международной регате Marmaris Winter Trophy в Турции
Первый этап — в Сочи 14-15 июня. Регистрируйтесь здесь — и скоро будете на новом парусном уровне
Семь отборочных этапов на базах Силы ветра и финал в Москве — самое яркое соревнование сезона. Мы проводим его уже третий раз на яхтах собственного класса SV20
Кубок Билайна в классе яхт SV20 — это серия отборочных регат, которые проходят на базах Силы ветра по всей России с июня по сентябрь. Участвовать могут и любительские, и профессиональные команды: главное — желание попробовать свои силы в классных гонках с опытными соперниками из разных городов
Самое главное:
🏆 3-5 человек в экипаже, один из которых — профи
🏆 каждый этап — самостоятельная регата: два дня гонок по четыре часа на воде
🏆 команды, занявшие первые два места в отборочных этапах в каждом городе, получают возможность побороться за главные призы в финале
🏆 финал проходит в Москве на нашей базе в Строгино, оплачиваем дорогу до Москвы и жильё во время соревнований
Команду победителей ждёт участие в международной регате Marmaris Winter Trophy в Турции
Первый этап — в Сочи 14-15 июня. Регистрируйтесь здесь — и скоро будете на новом парусном уровне
❤🔥21
Почему бы не повторить путь Одиссея на яхте?
Так подумал историк и журналист Арсений Веснин, который вместе с женой Ксенией уже три года живёт на своей яхте «Ойкумена» в Средиземном море
Подумал и решил — и прямо сейчас находится в экспедиции на Итаку. О выборе маршрута, исторических сложностях, жизни на лодке, чувстве дома и том, как присоединиться к экспедиции — читайте в журнале Силы ветра
Так подумал историк и журналист Арсений Веснин, который вместе с женой Ксенией уже три года живёт на своей яхте «Ойкумена» в Средиземном море
Подумал и решил — и прямо сейчас находится в экспедиции на Итаку. О выборе маршрута, исторических сложностях, жизни на лодке, чувстве дома и том, как присоединиться к экспедиции — читайте в журнале Силы ветра
🔥51
Это Катя — она выиграла обучение теории в Школе капитанов, а потом прошла весь путь и правда стала шкипером
Узнали, как это было, и вдохновляем вас
– Когда и как ты захотела стать капитаном?
Загорелась идеей попробовать парусный спорт в декабре 2023 — ставила себе цели на 2024 и занесла в список яхтинг. Тогда даже не предполагала, что Сила ветра откроется в Казани и это увлечение настолько захватит меня
В мае 2024 года база открылась, и я пришла на первую тренировку. Испытала неописуемый восторг и ходила всё лето, в том числе на курсы и гонки. И после маршрутной гонки загорелась желанием превратить это в более профессиональный (и серьёзный!) опыт
Так появилась следующая цель — теоретический курс Школы капитанов. Была зима, я вернулась из отпуска и увидела, что в аккаунте Силы ветра запускается конкурс на обучение. Делаю всё нужное и забываю — никогда в жизни ничего не выигрывала, поэтому от конкурса ничего не ожидала. И вот день X, сижу на лекции по работе и вижу уведомление от Силы ветра — я победила!
– Как тебе обучение?
Училась теории у очень классного преподавателя Сергея Болдина. Признаюсь честно, сначала испытывала шок и долго разбиралась в темах. Делала по кругу домашки в надежде, что у меня что-то отложится в голове (спойлер: отложилось). Каждая лекция была разделена на блоки с материалом, записью прямого эфира и домашним заданием — дистанционно я всегда могла вернуться и повторить темы. Очень понравился подход Сергея, отвечал на всевозможные вопросы и давал реальные кейсы для решения
Сдала теоретический экзамен, в мае началась практика — она была супер. Преподавателем был Олег Самойлов. Обычно день был таким: подъём в 8, завтрак в 9, начало занятий в 10-11, обед в 13 или час, когда мы могли выпить кофе, пообщаться и повторить правила, далее снова тренировка и в 18-19 мы швартовались, шли на ужин, а за ужином обязательно повторяли правила МППСС. Именно это совместное разжёвывание правил всё расставило в голове по местам. Сначала это показалось строгим, ведь после тяжёлого дня хочется отдохнуть, но к середине практики я поняла этот подход и очень благодарна преподавателю. Не уверена, что без этих вечеров я бы всё запомнила. Зато потом мы довольные после ужина посвящали время себе и друг другу
– Как изменилось отношение к морю и парусам за это время?
Я всегда считала себя трусихой и никогда бы не подумала, что у меня получится жить на яхте и управлять ей. Каждая тренировка была как кадр из фильма про приключения. Особенно впечатлил наш ночной переход: мы отрабатывали путь от одной точки до другой по навигационным знакам и маякам — только луна, звёзды и знаки освещали путь. Ощущения нереальные! У меня не было розовых очков по поводу обучения и яхтинга — конечно, это сложнее и суровее, чем выглядит на картинках, и в море надо всегда быть настороже
Обучение было для меня вызовом — пробовать новое, открывать новое и испытывать новое, и здесь речь не только про позитивные ощущения
– Что было неожиданно сложным, а что наоборот прошло легко?
Каждый день на лодке мы пробовали себя в разных ролях, и самым сложным в день своего капитанства было делегировать задачи и контролировать команду. Не думала, что с этим возникнут проблемы, но в моменте чувствуешь очень большую ответственность, и закрадывается мысль, что проще сделать самой
Следующим сложным моментом стала швартовка (ожидаемо) именно на позиции капитана за штурвалом. Успевала белеть и краснеть за секунду от перенапряжения!
А то, что поняла практически сразу — работу с парусами. Казалось, что это физически сложно, а запомнить алгоритм действий и каждую верёвку невозможно, но все всё быстро поняли
– Какие планы на первый чартер и что в списке приключений мечты?
В первый чартер пока не осмеливаюсь пойти, поэтому рассматриваю вариант приключений, где я могу потренироваться под присмотром опытных капитанов. Готовлюсь к подаче документов на итальянскую визу — надеюсь, всё получится, и я попаду на итальянские каникулы в октябре с Силой ветра
Узнали, как это было, и вдохновляем вас
– Когда и как ты захотела стать капитаном?
Загорелась идеей попробовать парусный спорт в декабре 2023 — ставила себе цели на 2024 и занесла в список яхтинг. Тогда даже не предполагала, что Сила ветра откроется в Казани и это увлечение настолько захватит меня
В мае 2024 года база открылась, и я пришла на первую тренировку. Испытала неописуемый восторг и ходила всё лето, в том числе на курсы и гонки. И после маршрутной гонки загорелась желанием превратить это в более профессиональный (и серьёзный!) опыт
Так появилась следующая цель — теоретический курс Школы капитанов. Была зима, я вернулась из отпуска и увидела, что в аккаунте Силы ветра запускается конкурс на обучение. Делаю всё нужное и забываю — никогда в жизни ничего не выигрывала, поэтому от конкурса ничего не ожидала. И вот день X, сижу на лекции по работе и вижу уведомление от Силы ветра — я победила!
– Как тебе обучение?
Училась теории у очень классного преподавателя Сергея Болдина. Признаюсь честно, сначала испытывала шок и долго разбиралась в темах. Делала по кругу домашки в надежде, что у меня что-то отложится в голове (спойлер: отложилось). Каждая лекция была разделена на блоки с материалом, записью прямого эфира и домашним заданием — дистанционно я всегда могла вернуться и повторить темы. Очень понравился подход Сергея, отвечал на всевозможные вопросы и давал реальные кейсы для решения
Сдала теоретический экзамен, в мае началась практика — она была супер. Преподавателем был Олег Самойлов. Обычно день был таким: подъём в 8, завтрак в 9, начало занятий в 10-11, обед в 13 или час, когда мы могли выпить кофе, пообщаться и повторить правила, далее снова тренировка и в 18-19 мы швартовались, шли на ужин, а за ужином обязательно повторяли правила МППСС. Именно это совместное разжёвывание правил всё расставило в голове по местам. Сначала это показалось строгим, ведь после тяжёлого дня хочется отдохнуть, но к середине практики я поняла этот подход и очень благодарна преподавателю. Не уверена, что без этих вечеров я бы всё запомнила. Зато потом мы довольные после ужина посвящали время себе и друг другу
– Как изменилось отношение к морю и парусам за это время?
Я всегда считала себя трусихой и никогда бы не подумала, что у меня получится жить на яхте и управлять ей. Каждая тренировка была как кадр из фильма про приключения. Особенно впечатлил наш ночной переход: мы отрабатывали путь от одной точки до другой по навигационным знакам и маякам — только луна, звёзды и знаки освещали путь. Ощущения нереальные! У меня не было розовых очков по поводу обучения и яхтинга — конечно, это сложнее и суровее, чем выглядит на картинках, и в море надо всегда быть настороже
Обучение было для меня вызовом — пробовать новое, открывать новое и испытывать новое, и здесь речь не только про позитивные ощущения
– Что было неожиданно сложным, а что наоборот прошло легко?
Каждый день на лодке мы пробовали себя в разных ролях, и самым сложным в день своего капитанства было делегировать задачи и контролировать команду. Не думала, что с этим возникнут проблемы, но в моменте чувствуешь очень большую ответственность, и закрадывается мысль, что проще сделать самой
Следующим сложным моментом стала швартовка (ожидаемо) именно на позиции капитана за штурвалом. Успевала белеть и краснеть за секунду от перенапряжения!
А то, что поняла практически сразу — работу с парусами. Казалось, что это физически сложно, а запомнить алгоритм действий и каждую верёвку невозможно, но все всё быстро поняли
– Какие планы на первый чартер и что в списке приключений мечты?
В первый чартер пока не осмеливаюсь пойти, поэтому рассматриваю вариант приключений, где я могу потренироваться под присмотром опытных капитанов. Готовлюсь к подаче документов на итальянскую визу — надеюсь, всё получится, и я попаду на итальянские каникулы в октябре с Силой ветра
❤🔥60❤42