Дорожное полотно на перекрёстке с Матвеевским шоссе, поврежденное при строительстве трассы "Обход Хабаровска", восстанавливать не стали. Новую разметку нанесли прямо на внушительных размеров ямы. Из-за чего прямая линия превратилась в волнистую.

Кстати, трассу "Обход Хабаровска" так и не приняли в эксплуатацию. Почему, подробно было написано тут.

@YopsToodayKhv

Сегодня, 30 мая завершается онлайн голосование по отбору территорий для благоустройства в 2023 году.

Хабаровску осталось набрать всего 500 голосов, благодаря которым город сможет зайти в федеральную программу и получить финансирование на строительство новых объектов.

Сделать свой выбор можно на сайте https://27.gorodsreda.ru.

Сенатор РФ Сергей Безденежных взял на контроль ситуацию с дефицитом хлеба в поселке Лазарев в Николаевском районе. Там конфликт между главой местной администрации и предпринимателем лишил население единственной пекарни.

Обыкновенный хлеб в Лазареве стал едва ли не деликатесом. Его привозят из соседнего села. А чтобы купить хлеб, людям приходится записываться.

Опубликованы предварительные данные последней переписи населения. На 1 октября 2021 года в России проживало 147 млн 261 тысяча человек.

Самый большой по территории Дальневосточный федеральный округ по-прежнему самый малочисленный, здесь проживают 7 млн. 875 тысяч человек (в 2010 было на 400 тысяч больше).

Население теряют лишь Дальний Восток да Сибирь, все остальные округа прирастают людьми.

Ну и да – в России 16 городов-миллионников.

Сергей Миронов: население России растёт лишь за счёт мигрантов. Умирает по-прежнему больше, чем рождается.

Правительство хочет перевести рабочую переписку чиновников, в том числе глав регионов, в мессенджер от VK для госслужащих.

В Хабаровске инвестор буквально борется за то, чтобы за свой счет построить пристройку к школе, которая переполнена более, чем на 100%. Однако городские власти предпочли расширению школы строительство очередной свечки.

Дочь Владимира Рыбалко - члена Совета регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ - ЗА ПРАВДУ - учится в школе №10, по переулку Дзержинского, д. 9 в Хабаровске. Когда-то Владимир Рыбалко боролся за тротуары к этой школе, чтобы детям не приходилось идти по проезжей части. Три года ушло на то, чтобы тротуары обустроили. Теперь новая борьба.

Школа учится в две смены. Вместо 400-500 человек «по документам», в учреждение «впихнули» более тысячи детей. Владимир решил помочь школе с пристройкой, тем более, что имеется большой земельный участок - более 1200 кв. метров.

Предварительно заручившись поддержкой городских властей, инвестор приступил к проектированию. Получил согласие на демонтаж старой неиспользуемой теплотрассы в границах школьного участка.

Но летом «Тепловые сети» вдруг решили реконструировать недействующую теплотрассу, на демонтаж которой Владимир уже получил официальное добро, а также проложить параллельно ей новую. А с другой стороны школьного земельного участка к строящейся рядом со школой 22-этажной жилой высотке проложили кабель. Возвели на школьном участке трансформаторную подстанцию, которая должна будет питать многоэтажку.

По закону, транформаторная подстанция должна стоять на расстоянии от жилого дома не ближе 10 метров. А земельный участок, на котором возводится дом, почти весь занят самим домом, там даже двора нет. Но в то же время, эту подстанцию поставили в восьми метрах от школьного спортзала.

Разрешение на строительство выдал департамент архитектуры.

При этом санитарные правила напрямую запрещают любые транзитные сети - тепловые, электрические - по территории земельных участков школ. То есть, для дома требования выполнены, а для школы - нет. Причем директор школы согласовала эту схему - на документе стоит ее «согласованно», хотя у нее нет таких полномочий, она не имеет право на это, - уточнил Владимир Рыбалко.

На вопрос о том, где размещать учеников, чьи семьи в ближайшем будущем поселятся в новых домах, в департаменте образования ответили, что пристройку достраивать к школе якобы слишком сложно, признался Владимир Рыбалко.

- Жажда наживы затмила совесть застройщиков и людей, которые выдают разрешение на это строительство. Боюсь, что Хабаровск вскоре превратится в такой город, где дома расположены настолько близко, что из своего окна можно постучать в окно соседу. Отсутствие государственного, или хотя бы муниципального подхода к градостроительству в краевой столице является главнейшей проблемой в этом вопросе. Что касается переполненности школ - мэрия не предлагает никаких шагов в сторону разрешения этого вопроса, в частности, по 10-й школе. Остается обжаловать постановления, которые «переполняют» школы. Нужен комплексный подход. И участие администрации. Сегодня те люди, которые находятся в руководстве города, к сожалению, не переходят ни на комплексное строительство, ни на расширение социальных объектов, - подытожил Владимир Рыбалко.

Региональное отделение партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ - ЗА ПРАВДУ будет поддерживать инициативу Владимира Рыбалко, настаивать на комплексном подходе к развитию социальных объектов.

https://argumenti.ru/society/2022/06/774281

🚃 #мнение Прожила в районе "Большая-Вяземская" 40 лет. И, пока трамвай номер 6 ходил, он был востребован. Утром в него было не зайти, столько народа было. А потом, когда оказалось, что нужно ремонтировать подстанцию, стали подводить к тому, что трамвай не нужен. Сначала рейсы сократили в два раза. Потом оставили ровно 4 рейса, но по расписанию. А потом и вовсе расписание отменили. Естественно, люди перестали на нем ездить, т. к. неизвестно, когда придёт. И вот оно, готово, общественное мнение. Трамвай ходит, а людей на остановке нет. Значит "не нужен". 40 лет никто не падал на рельсах и ДТП не было, а теперь вот оно как. Наш город один из немногих, где есть выделенная линия под трамвай. А люди пешком ходят теперь на вокзал, толпами по улице Деповской. И муж писал диплом на тему экономической выгоды трамвая. Выгоден. Так бы и сказали, что деньги тратить не хотят. Транспорт в Хабаровске угроблен полностью, муниципального транспорта нет совсем. Поэтому льготникам ничего компенсировать не нужно. Вот и ответ на вопрос, зачем добивать последний электротранспорт!

Шестёрку угробили... Следующая, похоже, пятёрка! (( Одно старье и еле ходит (то горит, то с рельсов сходит, то давит людей задним ходом из-за отказа тормозов! ((( А в дневные часы и не дождёшься его! 🤷‍♀🤬

А маршрут очень нужный людям!!!

Живу на Степной и уехать постоянно проблема. До жд вокзала ходит только автобус 22 редко. Зимой вообще околеть можно, пока дождёшься. Когда трамвай ходил по расписанию и его можно было отследить в интернете, просто красота

22 автобус ужасно грязный, старый, весь дребезжащий, водители курят прямо на рабочем месте при движении Это средневековье просто. Если бы по маршруту 6-ки ходили трамваи по расписанию такие приличные и новенькие как по 1чке, люди с удовольствием бы ездили

Вот еще мнение о трамвае №6 из комментариев:

- 25 лет жила на Степной, 6ка ВСЕГДА была востребована, до последнего. На остановке в последнее время маркером был написан номер телефона диспетчерской, чтобы уточнить расписание трамвая. Маршрут был удобный.

Автотранспорт, с вечными пробками, не может заменить трамвай. Кроме того, как с Лазо добраться до Рынка или Ленина без пересадок?

@YopsToodayKhv

Продлить маршрут единицы можно было бы, например, или двойки. И вообще, надо делать трамваи в единую сеть, по типу метро, чтоб можно было ездить по одному билету с пересадками. Тогда бы он стал более удобен для многих, чем автобусы.

И без пробок.