Мало кто знает, но билеты на все поезда JR начинают продаваться ровно за месяц до даты, в десять утра по всей Японии. Некоторые можно попробовать забронировать за семь дней до начала продажи и выиграть в лотерее шанс их купить. А некоторые невозможно ни забронировать, ни купить в интернете — к ним относятся билеты на поезда Sunrise Seto и Sunrise Izumo.

#насикоку

На этой фотографии и предыдущей みどりの窓口 в Йокогаме. Здесь, одновременно со всеми остальными пунктами продаж месяц назад синтетический голос давал посекундный отсчёт. В десять часов ровно окошки открылись, и сотрудники JR затарабанили по кнопкам, соревнуясь со всей Японией в скорости бронирования билетов.

В поездах Sunrise Seto и Sunrise Izumo очень хочется занять именно те места или те купе, которые хочется.

https://www.jr-odekake.net/train/sunriseseto_izumo/ <— посмотрите их все.

Это ночные поезда — можно сэкономить на отеле! даже душ есть! — и они оба стартуют раз в сутки от станции Токио в составе одной длинной поездовой колбасы, а потом распополамливаются: одна половина едет на север, другая — на юг.

Так и выходит, что, например, уютных и крутых купе サンライズツイン всего четыре на один поезд. И сейчас, когда на носу очень длинные и абсолютно легальные выходные, всей Японии очень хочется срочно путешествовать, и обязательно в уютных и крутых купе с огромным окном и без посторонних людей.

Поэтому за месяц до даты около окошка выстраиваются в очередь десятки людей, а конкурируют за уютные купе они со всей Японией.

Схема колбасы из двух поездов. С первого по седьмой вагон — Seto, с восьмого по четырнадцатый — Izumo. Под схемой подписано, что нарисованные поезда исключительно иллюстрация, и в жизни от схемы есть отличия.

Прибытие поезда Sunrise, в жизни отличающегося от иллюстрации

Я легальный пассажир Sunrise Seto. Сегодня сплю под мерный стук колёс.

Само купе выглядит так: огромное окно, две кровати и типично отельная панель с миллиардом выключателей света и будильником.

Окно при желании закрывается, кроме одеялка и подушки полагается юкатообразный халат.

Само купе находится на уровне ниже платформы. Соответственно, есть второй этаж, значительно выше. Но другие купе!

На этом прекрасном ночном поезде отправляюсь на Сикоку. Ждите прямых включений. После двух с каким-то хвостиком лет жизни здесь чувствовать себя восторженным туристом достаточно трудно, но в этом поезде удаётся.

Проезжаю гениальную станцию.

Заезжаем на Сикоку через мост над внутренним морем Сето. Из интересного: если зайти по транспортной карточке в Токио, а выйти на Сикоку, то она заблокируется, и разблокировать ее можно только в Токио. На Сикоку другие транспортные компании, вообще все другое.

Отвечая на незаданный вопрос «Сикоку — это что?», поясняю: Сикоку — это вот этот остров внизу. Здесь находятся префектуры Кагава, Токусима, Эхиме и Коти.

Как вы поняли из утреннего поста, я прибыла на Сикоку и теперь брожу туда-сюда по префектуре Кагава (香川県).
Сейчас почти девять вечера по японскому времени, и я готова отчитаться о просмотренном за день!

Готовы? Будет много фоток!