На заре карьеры любила работать и после рабочего дня, и в выходные, отвечать на звонки из душа и в пять утра. А сейчас малодушничаю: то вместо работы задумаюсь о том, как заводить друзей после тридцати, то неиронично посреди рабочей недели выходной беру, чтобы мимолетное цветение сакуры посозерцать от первого лица.
ВОТ И СЕЙЧАС. Какая ещё сакура в феврале? — спросите вы, а я ликующе отвечу: Кавадзу, конечно.
Вы наверняка уже в курсе: это такой ранний сорт, цветет в феврале; а основной массив сакур — сорта сомэй-ёсино, который повсеместно насажден и там, и тут, и он в Токио начнёт цвести только в конце марта.
Естественно, родиной сорта кавадзу является Кавадзу, там берега речки усажены на добрые пару километров. То есть, пока токийские модницы томятся в ожидании, хитрые путешественники уже щеголяют с совершенно новыми и оригинальными аватарками на фоне сезонного цветения.
Прикладываю слайды — их опять плюс-минус миллиард.
ВОТ И СЕЙЧАС. Какая ещё сакура в феврале? — спросите вы, а я ликующе отвечу: Кавадзу, конечно.
Вы наверняка уже в курсе: это такой ранний сорт, цветет в феврале; а основной массив сакур — сорта сомэй-ёсино, который повсеместно насажден и там, и тут, и он в Токио начнёт цвести только в конце марта.
Естественно, родиной сорта кавадзу является Кавадзу, там берега речки усажены на добрые пару километров. То есть, пока токийские модницы томятся в ожидании, хитрые путешественники уже щеголяют с совершенно новыми и оригинальными аватарками на фоне сезонного цветения.
Прикладываю слайды — их опять плюс-минус миллиард.
Немножечко горизонтальных фотокарточек + я, чтобы вы не забывали, как я выгляжу!
И бонусом — машина, выезжающая с парковки через тории (да, так дизайнер задумал) и дом, внутри которого другой дом, а рядом непропорционально большое дерево, в котором живет какой-нибудь местный древесный божок.
Forwarded from Японское обозрение
Японская частная железнодорожная компания Sotetsu выпустила рекламный ролик, посвященный запуску новой линии. Видео снято одним дублем и показывает историю отца и дочки.
В этом ролике можно увидеть сначала саму рекламу, а потом процесс ее съёмки. И реклама, и процесс съёмки вызывают одинаково большую волну эмоций. Всё, что есть в рекламе, сделано вручную в прямом смысле этого слова - в съёмочной команде было 200 человек, которые собственными руками двигали элементы "декораций".
https://youtu.be/_W8LUM7E860
В этом ролике можно увидеть сначала саму рекламу, а потом процесс ее съёмки. И реклама, и процесс съёмки вызывают одинаково большую волну эмоций. Всё, что есть в рекламе, сделано вручную в прямом смысле этого слова - в съёмочной команде было 200 человек, которые собственными руками двигали элементы "декораций".
https://youtu.be/_W8LUM7E860
YouTube
櫻坂46・山﨑天ｘオダギリ ジョー、148秒ワンカットで描く父と娘の12年間 音楽はPUNPEEとハナレグミのコラボレーション
相鉄グループの相鉄ホールディングスが、相鉄新横浜線・東急新横浜線を18日に開業し、相鉄線と東急線の相互直通運転を開始する。
これを記念し、俳優・オダギリ ジョーと櫻坂46・山﨑天を起用した
相鉄・東急直通線開業記念ムービー『父と娘の風景』を16日から、相鉄グループ公式YouTube・特設サイトにて公開。音楽はPUNPEEとハナレグミがコラボレーション。
これを記念し、俳優・オダギリ ジョーと櫻坂46・山﨑天を起用した
相鉄・東急直通線開業記念ムービー『父と娘の風景』を16日から、相鉄グループ公式YouTube・特設サイトにて公開。音楽はPUNPEEとハナレグミがコラボレーション。
В марте вообще два события важных произошло: 13-го числа маски перестали требовать носить (но все носят), а сегодня пустили много новых поездов в расписании и открыли новый кусок ветки — да такой, что он теперь диаметрально противоположные концы задворок Токио и Йокогамы соединяет. Я теперь от своей станции в глухом нигде могу без пересадок быть хоть на Синдзюку, хоть в Кавагое, хоть в Ебине. (Да, это такой вот топоним, тут недалеко.)
То есть, представьте, схема такая: садишься в поезд, а он проходит по путям аж несколько разных других железнодорожных компаний и других линий — беспрецедентное событие, в общем. Сели на Таганско-Краснопресненскую линию, а вышли, не меняя поезда, где-то по Невско-Василеостровской. А по дороге пару других линий посетили.
Приложила простую и понятную картинку для самых любознательных.
С утра на станции уже была толпа любопытствующих, и вечером от молдавского ресторана на задворках Токио с ветерком доехала до своего йокогамского замкадья, чему была невероятно рада: поезд тот же, а за окном новые неизвестные станции показывают. За час сменила линии четыре раза: села на линии Мита, а вышла на линии Сотецу.
Но это, конечно не та история, которую я хотела рассказать, ведь сама история произошла, когда я, вдохновенная изменениями в расписании поездов любимой станции, уверенно приложила телефон к турникету на выходе, а турникет мне и говорит: «ошибка, зови стафф».
То есть, представьте, схема такая: садишься в поезд, а он проходит по путям аж несколько разных других железнодорожных компаний и других линий — беспрецедентное событие, в общем. Сели на Таганско-Краснопресненскую линию, а вышли, не меняя поезда, где-то по Невско-Василеостровской. А по дороге пару других линий посетили.
Приложила простую и понятную картинку для самых любознательных.
С утра на станции уже была толпа любопытствующих, и вечером от молдавского ресторана на задворках Токио с ветерком доехала до своего йокогамского замкадья, чему была невероятно рада: поезд тот же, а за окном новые неизвестные станции показывают. За час сменила линии четыре раза: села на линии Мита, а вышла на линии Сотецу.
Но это, конечно не та история, которую я хотела рассказать, ведь сама история произошла, когда я, вдохновенная изменениями в расписании поездов любимой станции, уверенно приложила телефон к турникету на выходе, а турникет мне и говорит: «ошибка, зови стафф».
Шамбалэнд
В марте вообще два события важных произошло: 13-го числа маски перестали требовать носить (но все носят), а сегодня пустили много новых поездов в расписании и открыли новый кусок ветки — да такой, что он теперь диаметрально противоположные концы задворок Токио…
…«Ошибка, позовите стафф», пишет мне турникет. А у нас выход без служебных людей — их логовище за турникетом, а где-то с этой стороны кнопка. Раньше мне приходилось делать это всего разок: я тогда где-то по дороге плохо приложилась карточкой к турникету, и прошла зайцем. На выходе пришлось сначала помяукать, и человека мне позвали более успешно проходящие через турникеты люди.
В этот раз я была умнее, но и станция эволюционировала: теперь там такой девайс, как на фотокарточке. Зову — и на экране появляется человек, будто звонящий из телефонной будки, буквально с трубкой у уха.
Вот, говорю, ошибка, почините. Человек говорит: «конечно, кладите карточку» — сую телефон в окошко. И он удаленно из своей неопределенной будки его читает и вносит изменения.
Ага, говорит, сели значит, на Отемачи. (Также известной в русском экспатском коммьюнити как «гавнина», но это другая история). Да, говорю, села. «И на чем ехали?» — «На прямом поезде сюда». «Ага», говорит, — «подождите, пожалуйста».
Я бы вам его сфотографировала, но карточка-то транспортная у меня неотделимо интегрирована в телефон, а он в окошке лежал!
«А пересаживались где?»
«Нигде, это прямой поезд был»
Прямые поезда отсюда туда только сегодня начали ходить.
«Вот смотрите, вы же сначала на Камеари приехали?»
«Да, оттуда до Отемачи. Там села на прямой поезд»
«А пересадок не делали?»
«Нет.»
«Не выходили из поезда?»
«Нет.»
Дед задумывается и на всякий случай вертит пальцами, призывает все свои знания английского и вонзает в диалог слово change:
«По пути ДЕНЩА* ЧЕЙНДЖИ ДЕЛАЛИ? ЧЕЙНДЖИ?»
*電車 — поезд
«Не делала денщи чейнджи, норикаэ* тоже не делала, это прямой поезд, новый, сегодняшний.»
*乗り換え — пересадка
Дед в экране задумывается и уходит совещаться. На экране остаётся надпись, мол, звонок on hold, ожидайте. Вся большая машина начинает громко пищать на весь зал. Рядом нервно озираются люди с бумажными билетами.
НЕУДОБНО.
Потом вернулся, конечно, починил и пустил, но минут пять я хотела провалиться с громко пищащей машиной сквозь землю.
В этот раз я была умнее, но и станция эволюционировала: теперь там такой девайс, как на фотокарточке. Зову — и на экране появляется человек, будто звонящий из телефонной будки, буквально с трубкой у уха.
Вот, говорю, ошибка, почините. Человек говорит: «конечно, кладите карточку» — сую телефон в окошко. И он удаленно из своей неопределенной будки его читает и вносит изменения.
Ага, говорит, сели значит, на Отемачи. (Также известной в русском экспатском коммьюнити как «гавнина», но это другая история). Да, говорю, села. «И на чем ехали?» — «На прямом поезде сюда». «Ага», говорит, — «подождите, пожалуйста».
Я бы вам его сфотографировала, но карточка-то транспортная у меня неотделимо интегрирована в телефон, а он в окошке лежал!
«А пересаживались где?»
«Нигде, это прямой поезд был»
Прямые поезда отсюда туда только сегодня начали ходить.
«Вот смотрите, вы же сначала на Камеари приехали?»
«Да, оттуда до Отемачи. Там села на прямой поезд»
«А пересадок не делали?»
«Нет.»
«Не выходили из поезда?»
«Нет.»
Дед задумывается и на всякий случай вертит пальцами, призывает все свои знания английского и вонзает в диалог слово change:
«По пути ДЕНЩА* ЧЕЙНДЖИ ДЕЛАЛИ? ЧЕЙНДЖИ?»
*電車 — поезд
«Не делала денщи чейнджи, норикаэ* тоже не делала, это прямой поезд, новый, сегодняшний.»
*乗り換え — пересадка
Дед в экране задумывается и уходит совещаться. На экране остаётся надпись, мол, звонок on hold, ожидайте. Вся большая машина начинает громко пищать на весь зал. Рядом нервно озираются люди с бумажными билетами.
НЕУДОБНО.
Потом вернулся, конечно, починил и пустил, но минут пять я хотела провалиться с громко пищащей машиной сквозь землю.