Заметки репортера
Я уже начинал рассказ о турецкой судостроительной промышленности с гиганта Tersan. Сегодня речь пойдет о соседнем, не менее интересном предприятии – Özata Shipyard. У предприятия есть два направления и две производственные плошадки: стапельная по судостроению…
В продолжении предыдущей публикации – картинки с судоремонтной части завода Özata.
Также напомню, что все картинки и рассказ о предприятии можно найти тут.
Также напомню, что все картинки и рассказ о предприятии можно найти тут.
❤2🔥2😱2
Совсем забыл, что у нас в городе еще метро строится.
https://www.zaks.ru/new/archive/view/224201
Или уже нет?
https://www.zaks.ru/new/archive/view/224201
Или уже нет?
ЗакС.Ру
Смольный перераспределил средства, выделенные на строительство метро в городе
В рамках инвестиционной программы на 2022 год правительство Северной столицы собирается перенаправить часть средств в размере 300 млн рублей, выделенных на возведение городского метро, с одной строящейся ветки на другие нужды.Соответствующий проект постановления…
🔥2
В Петербурге появится новый водный маршрут, который свяжет Севкабель и Новую Голландию.
Вообще, Комитет по транспорту недвусмысленно намекнул, что маршрутов в этом году появится больше, но, официально, анонсирован пока только этот.
Хочется верить, что Смольный все-таки будет развивать водный транспорт, имея ввиду именно транспорт, а не очередные «Экскурсии по рекам и каналам» за 1000 рублей в одну сторону.
Вообще, Комитет по транспорту недвусмысленно намекнул, что маршрутов в этом году появится больше, но, официально, анонсирован пока только этот.
Хочется верить, что Смольный все-таки будет развивать водный транспорт, имея ввиду именно транспорт, а не очередные «Экскурсии по рекам и каналам» за 1000 рублей в одну сторону.
Telegram
Медиапалуба
⚡️ Новый водный маршрут в Петербурге свяжет «Севкабель порт» и «Новую Голландию».
Об этом сообщил председатель комитета по развитию туризма Петербурга Сергей Корнев.
Также Сергей Корнев анонсировал и другие новые водные маршруты, которые должны связать…
Об этом сообщил председатель комитета по развитию туризма Петербурга Сергей Корнев.
Также Сергей Корнев анонсировал и другие новые водные маршруты, которые должны связать…
После недавних новостей о том, что Ленинградскому дому молодежи (ЛДМ) осталось немного, решил прогуляться до него и запечатлеть на камеру, мобильник, запомнить глазами. Чего и всем желаю.
Потому что уже в следующий раз рискуем увидеть его в состоянии СКК образца 31.01.2020.
Потому что уже в следующий раз рискуем увидеть его в состоянии СКК образца 31.01.2020.
😱5
С прошлого лета непрерывно слежу за судьбой первой атомной подводной лодки К-3 «Ленинский Комсомол», которая из груды гниющего металла в Снежногорске, внезапно обрела вторую жизнь в виде музея ВМФ в Кронштадте.
Первенца советского атомного флота сначала доставили в Кронштадт. Процесс занял 43 дня. За это время лодка прошла маршрут по Баренцеву и Белому морям, шлюзам Беломорско-Балтийского канала, Онежскому и Ладожским озерам, и под разводными мостами Санкт-Петербурга. Все этапы уникальной транспортной операции можно найти тут.
Сейчас лодка проходит первый этап музеефикации в доке Кронштадского морского завода. «Ленинскому комсомолу» срежут большую часть повреждённого временем легкого корпуса и проведут дефектацию прочного корпуса, для установки специальных опорных блоков.
А дальше начнётся самое интересное.
После окончания всех работ, в мае этого года, К-3 будет отбуксирована в Выборг, где с помощью «мертвых якорей» будет установлена на погружной барже «Атлант». После чего, вся конструкция снова отправится в Кронштадт.
«Атлант» должен поднять АПЛ до уровня причала в порту «Моби Дик», откуда возможно перевезти подводную лодку с помощью самоходных осей через городскую улично-дорожную сеть до строящегося здания музея на Цитадельском шоссе.
Сухопутную перевозку планируется осуществить за одну ночь. По пути следования необходимо демонтировать и затем восстановить более 70 дорожных конструкций — знаков, мачт освещения, светофоров, две эстакады теплосети, более 800 метров бордюров и многое другое.
Мероприятие запланировано на первую неделю июня, и, после чего лодка уже займёт своё проектное положение.
Первенца советского атомного флота сначала доставили в Кронштадт. Процесс занял 43 дня. За это время лодка прошла маршрут по Баренцеву и Белому морям, шлюзам Беломорско-Балтийского канала, Онежскому и Ладожским озерам, и под разводными мостами Санкт-Петербурга. Все этапы уникальной транспортной операции можно найти тут.
Сейчас лодка проходит первый этап музеефикации в доке Кронштадского морского завода. «Ленинскому комсомолу» срежут большую часть повреждённого временем легкого корпуса и проведут дефектацию прочного корпуса, для установки специальных опорных блоков.
А дальше начнётся самое интересное.
После окончания всех работ, в мае этого года, К-3 будет отбуксирована в Выборг, где с помощью «мертвых якорей» будет установлена на погружной барже «Атлант». После чего, вся конструкция снова отправится в Кронштадт.
«Атлант» должен поднять АПЛ до уровня причала в порту «Моби Дик», откуда возможно перевезти подводную лодку с помощью самоходных осей через городскую улично-дорожную сеть до строящегося здания музея на Цитадельском шоссе.
Сухопутную перевозку планируется осуществить за одну ночь. По пути следования необходимо демонтировать и затем восстановить более 70 дорожных конструкций — знаков, мачт освещения, светофоров, две эстакады теплосети, более 800 метров бордюров и многое другое.
Мероприятие запланировано на первую неделю июня, и, после чего лодка уже займёт своё проектное положение.
❤15😱4
Заметки репортера
По информации источников, снос комплекса зданий Василеостровского хлебозавода (бывший манеж лейб-гвардии Финляндского полка, 1854 г.) может начаться уже сегодня.
Не обмахнули. Снос Василеостровского хлебозавода начался.
😱19
Заметки репортера
Не обмахнули. Снос Василеостровского хлебозавода начался.
Снос манежа лейб-гвардии Финляндского полка, он же Василеостровская хлебозавод.
😱17
В эти выходные не стало здания манежа Финляндского гвардейского батальона или, позже, в советские годы, Василеострвоского хлебозавода.На фотографиях то, что осталось от здания на вечер воскресенья.
Здание манежа было построено в 1854 году, а в 1930-х годах внутри разместился Свердловский хлебозавод. В годы Великой Отечественной войны предприятие работало бесперебойно, снабжая хлебом жителей блокадного города.
До середины 2000-х годов при заводе работал магазинчик, в котором всегда можно было купить еще теплых хлеб.
Летом 2014 года владелец комплекса, входящий в группу Fazer, закрыл площадку, поскольку ее невозможно было модернизировать.
Здание не находилось по охраной, так как, по версии нашего города, свое летоисчисление оно вело с последней реконструкции под хлебозавод, и исторических частей не сохранило, хотя по экспертизе было доказано обратное.
Здание манежа было построено в 1854 году, а в 1930-х годах внутри разместился Свердловский хлебозавод. В годы Великой Отечественной войны предприятие работало бесперебойно, снабжая хлебом жителей блокадного города.
До середины 2000-х годов при заводе работал магазинчик, в котором всегда можно было купить еще теплых хлеб.
Летом 2014 года владелец комплекса, входящий в группу Fazer, закрыл площадку, поскольку ее невозможно было модернизировать.
Здание не находилось по охраной, так как, по версии нашего города, свое летоисчисление оно вело с последней реконструкции под хлебозавод, и исторических частей не сохранило, хотя по экспертизе было доказано обратное.
💩6😱3