Это я к чему.

Думаю, очевидно, что в подобных проектах по сохранению промышленной архитектуры, почти всегда, не обойтись без переменной в виде частных инвестиций, но этого мало.

Государство, администрация или профильные комитеты должны идти на встречу, что сейчас происходит только в исключительных случаях.

И, ладно Турция или, даже Москва, это далеко и вообще там другие бюджеты или климат, но у нас в Питере есть подобные проекты.

Взять хотя бы Новую Голландию, Севкабель. Если говорить про оборудование, то кафедра теплоэнергетики в моем родном ПГУПСе, где аудитория построена вокруг немецких генераторов начала 20 века, или силовая подстанция Красного знамени, где группа бережно RBI сохранила пульты управления при демонтаже всего вокруг.

Если есть желание, инвестор найдётся всегда.

⚓️ В 2021 году водным транспортом Ленобласти воспользовались более 500 000 человек.

Такие цифры привел областной комитет по транспорту в ходе обсуждения программы развития водного транспорта в регионе.

В частности, в Кобоне планируются работы по дноуглублению подходного канала и созданию инфраструктуры для приема круизных судов.

Таким образом деревня на Ладожском озере может стать новой точкой притяжения на круизных маршрутах России.

@mediapaluba

Сейчас посмотрим, чего тут интересного.

Может показаться, что это Финский залив в Сестрорецке, но это берег Белого моря.

На самом деле, ездил я в Северодвинск, чтобы исполнить одну давнюю мечту. Поэтому что показать, точно будет.

Но, пока картинки проходят службу защиты государственной тайны, могу показать только эту шикарную советскую вывеску с улицы Ленина.