🔻 Франко-узбекские проекты:

▪️ SUEZ модернизирует систему водоснабжения Ташкента — проект на ~142 млн €.

▪️ Параллельно компания запускает три новых водных проекта в Сурхандарьинской и Кашкадарьинской областях — ещё ≈340 млн € инвестиций.

▪️ EDF участвует в строительстве новой электростанции мощностью свыше одного гигаватта. Проект оценивается примерно в 1,2 млрд евро и находится в стадии реализации.

▪️ Voltalia развивает солнечные и гибридные электростанции. Один из проектов — солнечная станция Sarimay — профинансирован при поддержке ЕБРР и ЕС на сумму около 50 млн евро.

▪️ Также с Voltalia подписаны соглашения о создании ещё нескольких объектов возобновляемой энергетики в разных регионах страны.

▪️ Total Eren завершила строительство солнечной станции в Самаркандской области — около 90 млн €.

▪️ Orano участвует в добыче урана в Узбекистане — проект оценивается примерно свыше 200 млн US$.

▪️ Eiffage строит водопровод Яккабог — Карши, стоимость — ≈123 млн €, проект на стадии подготовки.

▪️ Французская Veolia участвует в модернизации системы теплоснабжения Ташкента. Ранее сообщалось, что проект оценивается примерно в 1,4 млрд $, однако точные инвестиции со стороны Veolia в публичных источниках не раскрываются.

▪️ Французское агентство развития (AFD) за последние 10 лет реализует в Узбекистане 18 проектов с общим объёмом обязательств в районе 1,3–1,6 млрд евро. В рамках программы «Зелёная экономика» были предоставлены кредиты на сумму свыше 400 млн евро.

▪️ В Ташкенте начал работу первый франко-узбекский университет, где уже обучают магистров. В будущем откроются инженерные и транспортные направления.

Какие вопросы вынесены на обсуждение участников форума?

▪️Сессия 1 «Перспективы создания совместных операторов и инфраструктуры: совместные логистические хабы и центры»:
🔸 создание совместных логистических хабов и инфраструктуры, а также внедрения трансграничных операторов;
🔸 координация деятельности государственных органов и частных компаний;
🔸гармонизация стандартов и создание общей платформы для эффективного взаимодействия.

▪️Сессия 2 «Переход на электронный документооборот: внедрение и интеграция в международные перевозки»:
🔸внедрение и интеграция систем электронного документооборота, которые имеют решающее значение для ускорения, упрощения и повышения прозрачности логистических процессов.

▪️Сессия 3 «Пересечение границ и упрощение процедур: проблемы и решения»:
🔸пересечение границ, таможенные процедуры и административные барьеры;
🔸узкие места, препятствующие бесперебойному и быстрому перемещению товаров через границы;
🔸 меры по упрощению и ускорению этих процессов.

▪️Сессия 4 «Морские перевозки и развитие портовой инфраструктуры: глобальные тенденции, региональные вызовы и трансформация логистических цепочек»:
🔸современные порты как интеллектуальные логистические центры;
🔸новые маршруты и альтернативы традиционным транзитным коридорам;
🔸роль Каспийского региона и прилегающих морских бассейнов в формировании новых транспортных маршрутов;
🔸сценарии развития мировой морской торговли до 2030 года.

🔻В числе договорённостей:

▪️право первоочередного доступа США к совместно разрабатываемым месторождениям полезных ископаемых и обмен данными по совместно составленным картам залежей критически важных минералов.

▪️соглашение об инвестициях до 400 млн долларов в США и Узбекистане для укрепления цепочек поставок критически важных минералов и редкоземельных элементов.

▪️обязательство Узбекистана закупить малые ядерные модульные реакторы у американских энергетических компаний.

🔻Хронология ненависти

▪️Так, массовые митинги весной 2016 г. против поправок в Земельный кодекс имели преимущественно антикитайский характер. Протест разожгли слухи о том, что долгосрочная аренда земель иностранными гражданами приведёт к фактической «оккупации Казахстана китайцами».

▪️Тогда власти республики, пожалуй, впервые были вынуждены перейти к прямым переговорам с протестующими на местах, а на поправки был наложен мораторий. Эти события широко освещал рупор западной пропаганды — «Радио Азаттык».

▪️Массовыми выступлениями ознаменовался и 2019 г. Поводом к протестам послужил визит президента Казахстана Токаева в Китай и межправительственное соглашение о создании 55 совместных предприятий. Как обычно, первым и главным центром выступлений стал г. Жанаозен на западе страны.

▪️Протестующие требовали от властей отказаться от сотрудничества с китайскими компаниями и реализовывать проекты с инвесторами из США и ЕС. Как и в случае с «земельным бунтом», внимание к происходящему приковывали прозападные СМИ, а поддержку оказывали структуры беглого олигарха Мухтара Аблязова, осевшего в Европе.

▪️К слову, по плану соглашений с китайской стороной должны были реализовать проект совместной разработки вольфрамовых месторождений — тех самых, что недавно отошли под контроль США.

💀Но самой кровавой, вышедшей из-под контроля, антикитайской акцией стал т. н. «погром на Кордае» в феврале 2020 г., когда в Жамбылской области Казахстана был сожжён посёлок дунган — синоязычных мусульман, переселившихся из Китая. В ходе погрома погибло 11 человек, а число раненых составило около двухсот.

🔻Кто сорвал стоп-кран?

▪️Первые задержки с прохождением границы у перевозчиков начались в середине лета, когда сотрудники казахстанской таможни начали осуществлять усиленный досмотр следующих в Россию фур. В Минфине республики тогда прямо заявляли, что цель проверок — выявление запрещённых грузов. Ранее власти республики неоднократно заявляли, что не допустят транзитных перевозок санкционного товара в Россию.

▪️Длительные проверки привели к тому, что на казахстанской стороне возникли очереди из машин, которые не могли попасть в Россию, причём аналогичная ситуация возникла и на казахстанско-киргизской границе, где фурам, следовавшим транзитом в РФ, ограничили проезд.

▪️Российские таможенники опровергли все обвинения казахстанской стороны о том, что заторы образовались по их вине, так как все фуры, въезжавшие на территорию РФ, досматривались на предмет контрабанды в специальных зонах. Но после того как ситуация очевидно вышла из-под контроля, в дело пришлось вмешаться президенту.

▪️Владимир Путин подписал указ об упрощённом порядке въезда фур на территорию России до 10 декабря этого года. Кроме того, для казахстанских транзитных перевозчиков был увеличен срок пребывания на территории Союзного государства России и Белоруссии.

▪️Именно меры российской стороны позволили сдвинуть дело с мёртвой точки, благодаря чему уже сейчас задержки сократились с 14 до 3–5 дней, а упрощённая процедура позволила пропустить свыше двух тысяч грузовиков. Тем не менее напряжённость сохраняется — появились сообщения о новых заторах.

🔻Что пока мешает?

▪️Ещё одна причина, влияющая на скорость прохождения грузов, заключается в ремонтных работах на трёх крупных казахстанских АПП — «Сырым», «Алимбет» и «Косак», через которые груз следует в Поволжье, Оренбург и Новосибирск соответственно.

▪️В последние дни дополнительную нагрузку на АПП оказывает скопление автовозов, возникшее на фоне опасений роста цен из-за новых норм утильсбора. Перевозчики стремятся успеть оформить автомобили заранее.

▪️Кроме того, сейчас фиксируется очередной транспортный коллапс — но уже на казахстанско-китайской границе, где образовалась колонна из фур протяжённостью в 50 км. Казахстанские органы и в этом случае заявили, что вина на стороне китайских таможенников.