Глава контрольно-счетной палаты Рязанской области  Роман Кузьмичёв  досрочно освобожден от должности.
В регионе его считали человеком Николая Любимова

Депутат Рязанской областной Думы, врио руководителя региональной общественной приёмной «Единой России» Елена Синица вернулась из Луганска, где группа рязанских волонтеров в течение двух недель помогала врачам и персоналу Луганской республиканской клинической больницы ухаживать за больными и ранеными бойцами.
Чем не кандидат в сенаторы?

Открытие Аэрокосмической долины состоится в библиотеке М.Горького.

Фабрику "Кадомский вениз" надо перевозить в Рязань. Делать промысел адаптивным под современные реалии, а дальше включать "кружева" в список  обязательного посещения для туристов.
Тем более Рязань с 2021 г. в Большом Золотом Кольце России. По маршруту наверняка ездит молодежь, а если пока этого нет, то значит мы имеем поле для работы.

Было бы интересно посмотреть, как Шерин возьмет мандат Панкина.
Во-первых, у экс-депутата Госдумы появляется возможность первым открыть предвыборную кампанию не столько в Гордуму, как в Облдуму. И все это на фоне слухов об уходе Фомина в Совет Федерации.
Во-вторых, Шерину придется пройти между струй воды, чтоб выстроить "правильные" отношения с губернатором Малковым. А это хорошие условия для поддержки себя в политической форме.
Скучно не будет.

Экс - председатель Контрольно-счетной палаты региона калужанин Роман Кузьмичев теперь советник губернатора Павла Малкова на полной оплачиваемой ставке.
Интересно, у губернатора когда-нибудь появятся в окружении советник из Рязанской области?

Сенатор от Рязанской области Николай Любимов дал местному рязанскому изданию интервью.

Бывший глава региона в ходе  беседы говорил о том, что постоянно общается с губернатором Павлом Малковым.
Про их взаимодействие, думаем,  рязанцы сами уже давно многое поняли. Особенно  тогда, когда Малков в новой команде оставил работать зампредом Никитина,  не имеющего экономического образования, но курирующего инвестиционное направление. Общение с Малковым, на которое указывает Любимов, хотя и имеется, но насколько оно не вредит имиджу Малкова, со временем еще предстоит всем разобраться.

К сожалению, Николай Викторович умолчал о карьере супруги. Жена Любимова в последний период правления экс-губернатора держала на контроле многие сферы: от здравоохранения (проект "Центр вакцинации" в "Точке кипения") до промышленности (бережливое производство). Интересно узнать, вышли или нет за пределами Рязани ее идеи на новый более масштабный виток?
Николай Викторович также рассказал о работе в профильном Комитете по бюджету и финасовым рынкам. Отметил необходимость уделять внимание важному вопросу о едином налоговом платеже.
"Для всей страны он заработал с 1 января. И мы должны сейчас держать руку на пульсе, " - сказал Любимов.
Отметил он и важность вопроса обеспечения социальной помощью семей мобилизованных.
Любимов говорил и о работе с обращениями граждан - сенатору часто поступают звонки и письма от конкретных людей.
Думаем, среди рязанцев есть много тех, которым помог сенатор, а если еще этого не случилось, то обязательно поможет.

 

И.о.ректора РГУ им. С.А. Есенина Игорь Мурог посетил ДНР.

Рязанский вуз сотрудничает с Донецким национальным университетом. Мурог обсуждал совместную работу диссертационных советов, гранты и службу психологической поддержки.
РГУ будет помогать Донецкому вузу.

Напомним, что бывший ректор РГУ Андрей Минаев в 2022 году также посещал ДНР. А после своей отставки переехал деканом работать в Донецк на исторический факультет.  Доказал делом свою поддержку людям.
Получается, у Игоря Мурога теперь есть даже рязанский коллега в партнерском вузе. И надеемся, что Мурог работает не по старым методичкам и  не ради PR, а помощь жителям Донбасса станет результатом хорошо организованной совместной работы рязанских ученых.

События с искрением троллейбусов в Рязани показали, что контактная сеть в городе абсолютно изношена. Но это далеко не новость. В 2022 году в городе из-за проблем с электричеством  сгорел даже целый троллейбус. СМИ  обратили тогда внимание на случай, правда, ни депутаты, ни администрация Рязани не захотели на муниципальном уровне увидеть в инциденте транспортную проблему.

Затем накануне губернаторских выборов в сентябре 2022 года стали говорить об изношенности троллейбусного парка Рязани. В ноябре даже закупили новый транспорт. Губернатор Малков отмечал, что "государственный транспорт должен стать превалирующим. Цивилизованный, работающий строго по расписанию, соответствующий современным требованиям". Глава региона был  в курсе  того, что контактные сети необходимо обновлять.  Но почему-то  не стали этого делать. А мокрый снег и непогода, как всегда, пришли неожиданно. В результате - получили обрыв проводов в центре города и парализованные маршруты, по которым ежедневно на работу ездят рязанцы.

Транспортные активисты уже много раз писали о необходимости  новых проводов для троллейбусов, но пока городские власти не услышали рязанскую общественность.

Видимо, совершенствование транспортной системы в городе придется ждать еще долго. Тем временем остается непонятным, кто несет ответственность за транспортную безопасность в городе?
Начальник МУП "УРТ", и.о. начальника управления транспорта администрации Рязани, мэр города или министр транспорта, или губернатор?
Хотелось бы по этому поводу получить комментарии.

К слову, контактные сети не обновлялись со времен СССР. И это можно наблюдать не только в Рязани, но и во многих других городах страны. Однако есть и положительные практики развития троллейбусной системы. Например, в Подольске.

Последнее время от использования троллейбусов отказываются - их заменяют на более шустрые маршруты автобусов и электробусов. Но и здесь Рязани нечем гордиться.

Деньги посчитали только после короткого замыкания. Хотя обычно подобные вещи необходимо делать заранее.

Это всё о контактной сети рязанского троллейбуса, которая недавно после обрыва проводов "салютовала" в центре города всеми возможными искрами и огнями. Оказалось, что на её ремонт потребуется 800 млн.рублей. Вчера об этом заявил вице-губернатор Рязанской области Артем Бранов. Денег на реконструкцию нет, но часть средств в качестве софинансирования может выделить региональное правительство,  у города по этой части ресурсы отсутствуют  от слова "совсем"(даже начальник управления транспорта  в администрации Сорокиной все еще с приставкой и.о.).

Наиболее оптимальное решение в настоящий период, когда можно быстро  начать менять ситуацию, -  направить заявку на получение финансирования из федерального бюджета. Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области документы уже сформировало и пустило в работу.

Отметим, что новые троллейбусы для Рязани стали закупать в ноябре 2022 года. Это хорошо. Но...

Что мешало еще осенью начать готовиться к весне и сделать раньше заявку на ремонт сетей? Тем более троллейбусы - это, как мы понимаем, губернаторский кейс, и, следовательно, транспортная тема лично у главы региона должна быть на особом контроле. Ведь избирался Павел Малков с обещаниями многое сдвинуть в лучшую сторону относительно общественного транспорта.
В итоге, пока решение по сложнейшему вопросу принимается с опозданием.

Не раз отмечали,  для темпа и понимания ситуации по развитию области необходимо двигаться в рамках принятой Стратегии Рязанской области. Пока у Павла Малкова такого документа нет. Возможно, губернатор считает, что еще действует на территории области Стратегия развития региона, принятая при Любимове. Но разве она не нуждается в актуализации и дополнении?  Стратегию срочно надо обновлять и представлять рязанцам как основной план развития региона. Может, тогда и станет понятно, как и куда вовремя подавать заявки. Дорога ложка к обеду.
Плюс впереди лето, которое опять может быть жарким и сухим.

💥💥💥💥Похоже, Огонь - второе имя Павла Малкова.😄💥💥💥💥
В Рязани опять коротит троллейбусная сеть.


https://xn--r1a.website/rzn_brief/3506

Губернатор Малков выступил на фоне  презентации с  лексическими ошибками. Было, наверное, трудно делать доклад, когда сзади тебя  безграмотные надписи создают другие смыслы.

Но "Скорость - главный приоритет" писать и говорить нельзя! Приоритет — это преобладающее, первоочередное значение чего-либо. Говоря о приоритете, мы и подразумеваем главное.

Что же так небрежно обращаются с русским языком в рязанском правительстве?
Команда у Малкова большая, а проверить материал для выступления некому.

Умер бывший глава Центризбиркома Владимир Чуров.

Чуть больше недели назад ему делали операцию после инфаркта. 17 марта Чурову исполнилось 70 лет.

В Рязани власти решили переименовать две улицы по просьбе Союза православных женщин. 1-я и 2-я Безбожные улицы станут 1-м и 2-м Вокзальными проездами.

Рязанские православные женщины пришли к выводу, что наличие Безбожных улиц оскорбляет чувства верующих. Переименование их в Вокзальные проезды смогло бы облегчить страдания оскорбленных.

Безбожные улицы (сейчас это несколько ветхих домов) появились в Рязани в 30-х годах прошлого века. Они были названы в честь местного отделения Союза воинствующих безбожников, а до этого назывались Банными.

Вопрос о переименовании Безбожных улиц вставал уже много раз и прежде. Рязанский союз казаков предлагал назвать их в свою честь в ознаменование заслуг казаков Рязанщины. Однако никаких таких заслуг обнаружить не удалось, поэтому от идеи решили отказаться. Позднее появлялись сообщения, что одна из улиц будут переименована в честь Ахмата Кадырова. Но до этого не дошло. Была даже инициатива дать улицам имя Дональда Трампа, но тоже как-то не срослось.

Прочитали в рязанском телеграме вопрос о том, как мы сможем сформировать образ будущего, если начнем предлагать снять с должности зама мэра за неубранный снег, гололед и ямы на дорогах?

И сразу хочется спросить: а с чего это решили, что образ будущего сейчас можно сформировать? После ковидных лет и изменяющейся геополитической обстановки очень мало людей в мире способны, в целом, прогнозировать образ будущего. Для того, чтобы изменить работу администрации города Рязани не нужно совершать подмену понятий.

Да и кошмарить людей словами о том, "где  мы вам еще других таких чиновников найдем", тоже лишнее.

Потому что найти толковых управленцев в Рязани - вообще не проблема. Только у этих ребят нет за спиной влиятельных родственников. Ларчик, как говорится,  открывается очень просто.

Да и неясно в Рязани никому, почему ни один местный чиновник не проходит аттестацию на соответствие занимаемой должностью.
У нас юрист, который окончил частный вуз, занимается цифровизацией, "кальянщик"- экономикой, скоро, извините, портовые шлюхисовсем легкомысленные придут и начнут  выдавать себя за профессиональных управленцев.

Где созданный кадровый резерв региона?  Его нет.
Новый губернатор, наверное, и не в курсе, с какими талантливыми людьми в Рязани он мог бы поработать. Да что поработать? Иными словами, прожить по-настоящему те годы, которые подарила ему судьба, отправив на службу в "сердце России".

Не понимаем, что мешает вице Бранову как курирующему кадровую политику региона организовать конкурс "Лидеры Рязани": пусть через мероприятия люди пробуют свои возможности, показывают силы и потенциал. Схема вполне рабочая. Она и даст талантливые ресурсы.

Губернатор Рязанской области Малков сам через подобное проходил, обучаясь в "Школе губернаторов" (РАНХиГС). Но, правда, готовить кадры в Рязани негде.
При  региональном Правительстве нет такого учреждения, а местные вузы...впрочем, достаточно сегодня о грустном.

Но в одном уверены 100% - в Рязанской области очень много порядочных, грамотных людей, профессионалов, все они достойны высоких ответственных постов.  А главное - все они очень сильно любят Рязань и способны менять жизнь горожан к лучшему.

Вице-губернатор Рязанской области Артем Бранов с делегацией побывал на уходящей неделе в  корпорации «ВЭБ.РФ», где приняли решение создать рабочую группу, которая должна, как пишет Бранов в соцсетях, предложить  "финансовые инструменты для дальнейшей модернизации транспортной инфраструктуры в Рязани, в том числе и троллейбусной контактной сети".

О сроках решения не сообщается, также пока нет информациио том, на какие мероприятия по троллейбусам конкретно ищут деньги.
У нас еще есть вопрос относительно рабочей группы при рязанском минтрансе. Ее создали или нет? Ведь сейчас, в целом, надо понять, что будет с сетями в городе. Потому что здесь как минимум два пути развития событий.

Первый - произвести замену контактной сети. Второй - убрать старую сеть и закупить электробусы.Но для них придется создавать новые маршруты, приобретать новые станции, а сам вид электротранспорта очень дорогой.
Будет, наверное, не лишним добавить в город для передвижения людей электросамокаты, велосипеды.
Кроме того, если все так хорошо у нас с инвесторами, плюс скоро начнутся исследования в Аэрокосмической долине, то не появился ли у нас повод развивать электромобилестроение?
В России разработки в этой сфере есть у "Технополиса Москва", а также серьезно внедряет беспилотный транспорт "МосТрансПроект".
При этом в вопросе обновления транспортной системы Рязани надо решить как финансовую часть, так и актуальную часть по технологическому суверенитету. Понимаем, что сложно. Но будем надеяться. Ждем от вице-губернатора Артема Бранова в его соцсетях  подробностей.
Пусть всё получится!