Всю жизнь селюк Макс пытался быть «крутым чуваком», не хватало денег и женского внимания. Макс прошел через все. Пытался стать хоть кем-то. Под конец купил педали на платформе и начал фоткаться у чужих автомобилей.
Но так и не получил успех. Вербануть такого чилийского лоха было делом минутным.

Сегодня пока работа весь день была, много накопилось вопросов касательно «тумблера стирания». Вопросы были касательно того: «его же переключили! Значит хотели стереть коды и информацию на вертолете? А значит правда заблудились?»
Пару дней назад специально сделал фото в кабине.

Фото 1
Фото, которое выложили хохлы. Именно после этого в чате и в обратной связи стали появляться эти вопросы. Сегодня их количество возросло. Как всем лично, так и сейчас, я ответственно заявляю, что на данном Фото 1, понять сдернута ли контровка (специальная проволочка держащая крышку) нельзя. То, что тумблер в положении «вверх» или «вниз», тоже. Ракурс, друзья. Ракурс не тот. Заявлять, что контровка сорвана и тумблер активирован, со 100% гарантией может только не компетентный в данном вопросе человек. Ни разу не сидевший в кабине экипажа вертолета.

Фото 2
Примерный ракурс «оригинала».

Фото 3
Ракурс снизу. Где мы видим что? Праааально т-щи подписчики, мы видим контровку и закрытую крышку. Всё.

Напоследок лишь добавлю, что данный тумблер «КСС Стирание» стирает лишь информацию с авиационной станции внутри вертолета. Частоты, которые меняются ежедневно. И наши открытые каналы хохол слушает и так. Закрытый режим они не прослушивают, хотя слух пошел и об обратном. Подтверждений у меня нет.

А вот тумблер «СТИРАНИЕ», который а т.ч. стирает и коды опознавания «свой/чужой» на данной модификации вертолета находится правее и совсем под другой крышкой (на одном из фото это видно).

Всем доброй ночи!

@milhelipilot