Мы внесены в реестр ТЭД
🤩 Хорошая новость для наших клиентов:
ООО РУСТРАНЧИНА и ООО РУСТРАНСГАРАНТ внесены в реестр транспортно-экспедиционной деятельности.
Рынок логистики постепенно становится более прозрачным: появляются новые требования, реестры, электронные документы и больше порядка в работе экспедиторов.
🎪 Для клиента это плюс. Вы понимаете, что работаете не со случайным посредником “на телефоне”, а с компанией, которая официально ведёт деятельность, работает по договору и проходит новые требования рынка.
🤩 Для нас это не смена курса, а продолжение работы.
Мы много лет занимаемся доставкой и сопровождением грузов из Китая в Россию, а теперь ещё один важный пункт по официальной части закрыт.
RusTransChina работает с Китаем с 1999 года. За это время правила менялись много раз, и мы всегда адаптировались под новые условия: документы, маршруты, оформление и требования к перевозкам.
Для Вас главное остаётся тем же:
понятный расчёт,
сопровождение груза,
проверка деталей до отправки,
работа по договору,
спокойная логистика без лишней суеты.
Рынок становится строже, а мы работаем официально и продолжаем доставлять грузы из Китая в Россию.
🤩 Проверить можно в официальном реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, опубликованном Минтрансом РФ. Для удобства прикладываем фрагменты реестра по нашим юрлицам.
🤩 Подробнее в статье на сайте RusTransChina
RusTransChina — выкуп, проверка, доставка и сопровождение грузов из Китая в Россию.
Работаем с 1999 года.
#RusTransChina #РусТрансЧина #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #Логистика #ВЭД #КитайРоссия #БизнесСКитаем #РеестрТЭД #ГрузыИзКитая #Селлеры #Маркетплейсы
ООО РУСТРАНЧИНА и ООО РУСТРАНСГАРАНТ внесены в реестр транспортно-экспедиционной деятельности.
Рынок логистики постепенно становится более прозрачным: появляются новые требования, реестры, электронные документы и больше порядка в работе экспедиторов.
Мы много лет занимаемся доставкой и сопровождением грузов из Китая в Россию, а теперь ещё один важный пункт по официальной части закрыт.
RusTransChina работает с Китаем с 1999 года. За это время правила менялись много раз, и мы всегда адаптировались под новые условия: документы, маршруты, оформление и требования к перевозкам.
Для Вас главное остаётся тем же:
понятный расчёт,
сопровождение груза,
проверка деталей до отправки,
работа по договору,
спокойная логистика без лишней суеты.
Рынок становится строже, а мы работаем официально и продолжаем доставлять грузы из Китая в Россию.
RusTransChina — выкуп, проверка, доставка и сопровождение грузов из Китая в Россию.
Работаем с 1999 года.
#RusTransChina #РусТрансЧина #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #Логистика #ВЭД #КитайРоссия #БизнесСКитаем #РеестрТЭД #ГрузыИзКитая #Селлеры #Маркетплейсы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥2🍾2
И вот опять: очередь фур на границе Казахстана и России
И да, это важно даже тем, чей груз сейчас не там.
Видели новость про пробку на Жайсан - Сагарчин и спокойно подумали:
"Ну, моего груза там нет".
А через неделю перевозчик напишет:
"На границе очередь, срок сдвигается".
И вот уже товара нет на складе WB или Ozon, поставка срывается, продажи стоят.
Это не только история про границу.
Это история про подготовку, которой часто никто не занимается заранее.
На направлении Актобе - Оренбург, пункты Жайсан со стороны Казахстана и Сагарчин со стороны России, снова обсуждают скопление фур.
По данным КГД Казахстана, одна из причин - снижение темпа приёма грузового транспорта российской стороной и разная пропускная способность пунктов.
На казахстанском Жайсане работает 4 полосы.
На российском Сагарчине — 2.
То есть поток с одной стороны идёт шире, а дальше упирается в более узкое “горлышко”.
Даже без злого умысла такая разница легко собирает очередь.
Водители в чатах говорят об ожидании по 2-3 дня. Там же обсуждают и “ускорение за 10 000 рублей”. Официально это не подтверждено, поэтому не будем выдавать слухи за факт. Но сам факт таких разговоров показывает: напряжение на границе есть.
А теперь главное.
По сообщениям с места, казахстанскому и российскому транспорту из-за внедрения СПОТ выделили отдельный коридор. Из-за этого транспорт из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии может проходить медленнее.
Ваш груз чистый? Отлично.
Но если в документах есть разночтения, если непонятно происхождение товара, если бренд чувствительный, если перевозчик не может быстро объяснить схему — машина может встать.
И тогда вопрос уже не в том, “кто виноват на границе”.
Вопрос в том, кто заранее подготовил поставку к таким условиям.
Отдельная тема - СПОТ и QR-код.
С 1 июня 2026 года для автоввоза из стран ЕАЭС работает система СПОТ. Перевозчику нужен QR-код, привязанный к поставке.
Формально проверка может занимать меньше минуты. Но только если всё подготовлено:
QR-код оформлен до подъезда к границе.
Данные по товару, получателю и перевозчику совпадают.
Водитель понимает, что ему показывать.
Документы не вызывают лишних вопросов.
Нет кода - стой.
Данные не совпали - стой.
Ваше карго впервые слышит про СПОТ - опасно, стой.
Именно поэтому дешёвая доставка без контроля сегодня становится опаснее.
Можно сэкономить на тарифе, а потом потерять больше на простое, срыве поставки, пересорте, доплатах и нервотрёпке.
Если везёте товар из Китая и хотите идти не на “авось” - напишите в личку менеджеру✔️
RusTransChina — ваш агент по безопасности и качеству в Китае. С 1999 года.
(Видео ФТС России)
#КитайРоссия #доставкаизКитая #грузыизКитая #логистика #импорт #СПОТ #граница #RustransChina
И да, это важно даже тем, чей груз сейчас не там.
Видели новость про пробку на Жайсан - Сагарчин и спокойно подумали:
"Ну, моего груза там нет".
А через неделю перевозчик напишет:
"На границе очередь, срок сдвигается".
И вот уже товара нет на складе WB или Ozon, поставка срывается, продажи стоят.
Это не только история про границу.
Это история про подготовку, которой часто никто не занимается заранее.
На направлении Актобе - Оренбург, пункты Жайсан со стороны Казахстана и Сагарчин со стороны России, снова обсуждают скопление фур.
По данным КГД Казахстана, одна из причин - снижение темпа приёма грузового транспорта российской стороной и разная пропускная способность пунктов.
На казахстанском Жайсане работает 4 полосы.
На российском Сагарчине — 2.
То есть поток с одной стороны идёт шире, а дальше упирается в более узкое “горлышко”.
Даже без злого умысла такая разница легко собирает очередь.
Водители в чатах говорят об ожидании по 2-3 дня. Там же обсуждают и “ускорение за 10 000 рублей”. Официально это не подтверждено, поэтому не будем выдавать слухи за факт. Но сам факт таких разговоров показывает: напряжение на границе есть.
А теперь главное.
По сообщениям с места, казахстанскому и российскому транспорту из-за внедрения СПОТ выделили отдельный коридор. Из-за этого транспорт из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии может проходить медленнее.
Ваш груз чистый? Отлично.
Но если в документах есть разночтения, если непонятно происхождение товара, если бренд чувствительный, если перевозчик не может быстро объяснить схему — машина может встать.
И тогда вопрос уже не в том, “кто виноват на границе”.
Вопрос в том, кто заранее подготовил поставку к таким условиям.
Отдельная тема - СПОТ и QR-код.
С 1 июня 2026 года для автоввоза из стран ЕАЭС работает система СПОТ. Перевозчику нужен QR-код, привязанный к поставке.
Формально проверка может занимать меньше минуты. Но только если всё подготовлено:
QR-код оформлен до подъезда к границе.
Данные по товару, получателю и перевозчику совпадают.
Водитель понимает, что ему показывать.
Документы не вызывают лишних вопросов.
Нет кода - стой.
Данные не совпали - стой.
Ваше карго впервые слышит про СПОТ - опасно, стой.
Именно поэтому дешёвая доставка без контроля сегодня становится опаснее.
Можно сэкономить на тарифе, а потом потерять больше на простое, срыве поставки, пересорте, доплатах и нервотрёпке.
Если везёте товар из Китая и хотите идти не на “авось” - напишите в личку менеджеру
RusTransChina — ваш агент по безопасности и качеству в Китае. С 1999 года.
(Видео ФТС России)
#КитайРоссия #доставкаизКитая #грузыизКитая #логистика #импорт #СПОТ #граница #RustransChina
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядит обычная работа склада в Китае
Груз пришёл на склад - его нужно принять, проверить, разобрать по местам и подготовить к отправке.
Грузы переупаковываем.
Где нужно - делаем обрешётку.
Усиливаем упаковку, чтобы товар нормально пережил дорогу, перегрузки и складские перемещения.
Потому что “отправить как есть” - не хорошая идея.
Коробки могут быть слабыми, упаковка - неподходящей, а грузу ещё ехать.
Такая работа идёт постоянно.
Именно здесь снижается риск повреждений и лишних проблем при получении.
RusTransChina — Ваш груз в целости и сохранности.
Работаем с 1999 года.
Получить предварительный расчет👈
t.me/rustranschina
Груз пришёл на склад - его нужно принять, проверить, разобрать по местам и подготовить к отправке.
Грузы переупаковываем.
Где нужно - делаем обрешётку.
Усиливаем упаковку, чтобы товар нормально пережил дорогу, перегрузки и складские перемещения.
Потому что “отправить как есть” - не хорошая идея.
Коробки могут быть слабыми, упаковка - неподходящей, а грузу ещё ехать.
Такая работа идёт постоянно.
Именно здесь снижается риск повреждений и лишних проблем при получении.
RusTransChina — Ваш груз в целости и сохранности.
Работаем с 1999 года.
Получить предварительный расчет
t.me/rustranschina
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Маркетплейсы хотят ограничить в давлении на селлеров
Хорошая новость для продавцов на маркетплейсах.
Как сообщают СМИ - Обсуждаются поправки в КоАП: маркетплейсы смогут штрафовать за давление на селлеров, принудительные скидки за счёт продавца, блокировки и наказания за отказ участвовать в акциях.
Если говорить простыми словами:
площадка не должна загонять продавца в ситуацию “либо снижай цену за свой счёт, либо твой товар хуже покажем, рейтинг уроним, карточку ограничим”.
Для селлеров это важный момент.
Потому что многие и так работают на тонкой марже: закупка, доставка, комиссия, хранение, реклама, возвраты, упаковка, налоги. А потом сверху прилетает акция, в которой участвовать “как бы добровольно”, но если не участвуешь продажи могут просесть.
Теперь такие истории хотят регулировать жёстче.
Конечно, это не значит, что завтра все проблемы селлеров исчезнут. Маркетплейсы остаются сильной стороной: у них трафик, алгоритмы, правила, личные кабинеты и выдача.
Но сам сигнал хороший: рынок становится взрослее, и продавцов начинают защищать не только на словах.
Для бизнеса вывод простой: пора считать товар нормально.
Не “купил дешевле и как-нибудь продал”, а заранее понимать себестоимость, логистику, документы, маржу и минимальную цену, ниже которой продажа уже превращается в работу ради оборота.
Мы это видим и по поставкам из Китая.
Селлеру всё важнее не просто привезти товар, а заранее понимать всю экономику партии: цена у поставщика, доставка, упаковка, документы, риски и запас по марже.
Потому что когда правила на маркетплейсах меняются, выживает не тот, кто просто демпингует. А тот, кто умеет считать.
Получить предварительный расчет👈
RusTransChina помогает с выкупом, проверкой, упаковкой и доставкой товаров из Китая в Россию.
Работаем с Китаем с 1999 года.
#Маркетплейсы #Селлеры #Wildberries #Ozon #БизнесНаМаркетплейсах #ИмпортИзКитая #ДоставкаИзКитая #ТоварыИзКитая #Логистика #ВЭД #БизнесСКитаем #КитайРоссия #RusTransChina #РусТрансЧина
Хорошая новость для продавцов на маркетплейсах.
Как сообщают СМИ - Обсуждаются поправки в КоАП: маркетплейсы смогут штрафовать за давление на селлеров, принудительные скидки за счёт продавца, блокировки и наказания за отказ участвовать в акциях.
Если говорить простыми словами:
площадка не должна загонять продавца в ситуацию “либо снижай цену за свой счёт, либо твой товар хуже покажем, рейтинг уроним, карточку ограничим”.
Для селлеров это важный момент.
Потому что многие и так работают на тонкой марже: закупка, доставка, комиссия, хранение, реклама, возвраты, упаковка, налоги. А потом сверху прилетает акция, в которой участвовать “как бы добровольно”, но если не участвуешь продажи могут просесть.
Теперь такие истории хотят регулировать жёстче.
Конечно, это не значит, что завтра все проблемы селлеров исчезнут. Маркетплейсы остаются сильной стороной: у них трафик, алгоритмы, правила, личные кабинеты и выдача.
Но сам сигнал хороший: рынок становится взрослее, и продавцов начинают защищать не только на словах.
Для бизнеса вывод простой: пора считать товар нормально.
Не “купил дешевле и как-нибудь продал”, а заранее понимать себестоимость, логистику, документы, маржу и минимальную цену, ниже которой продажа уже превращается в работу ради оборота.
Мы это видим и по поставкам из Китая.
Селлеру всё важнее не просто привезти товар, а заранее понимать всю экономику партии: цена у поставщика, доставка, упаковка, документы, риски и запас по марже.
Потому что когда правила на маркетплейсах меняются, выживает не тот, кто просто демпингует. А тот, кто умеет считать.
Получить предварительный расчет
RusTransChina помогает с выкупом, проверкой, упаковкой и доставкой товаров из Китая в Россию.
Работаем с Китаем с 1999 года.
#Маркетплейсы #Селлеры #Wildberries #Ozon #БизнесНаМаркетплейсах #ИмпортИзКитая #ДоставкаИзКитая #ТоварыИзКитая #Логистика #ВЭД #БизнесСКитаем #КитайРоссия #RusTransChina #РусТрансЧина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Маштаково сегодня. Очередь 21 км. Это 2-3 дня стояния.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сгорел "Садовод" кто пострадал?
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки
На казахстанско-российской границе в районе пункта пропуска «Сырым — Маштаково» (Оренбургская область) образовалась многокилометровая пробка из большегрузов. Затор длиною 35км.
Дзен | Статьи
Ни еды, ни туалетов: дальнобойщики стоят на жаре без воды и еды на границе с Казахстаном
Статья автора «Om1: Новости Новосибирска» в Дзене ✍: На казахстанско-российской границе в районе пункта пропуска «Сырым — Маштаково» (Оренбургская область) образовалась многокилометровая пробка из...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Деньги вперёд !
Уже с первого июля за ранее вносишь обеспечительный платёж (пошлина, НДС), не как раньше можно было оплатить в течении 1-2 месяца. Сейчас - деньги вперёд.
Всё просто, не будет платежа - не будет QR кода , не будет QR кода - не запустят машину. Что, естественно, напрямую повлияет на повышение тарифов.
Лучшее время было вчера / хорошо сегодня / завтра уже дороже.
Это как МММ "завтра дороже чем вчера" - олды помнят 😁
Сегодня лучшее время
Получить предварительный расчет доставки✔️
Завтра - дороже.
С 1 июня заработали новые требования к контролю импорта из стран ЕАЭС, а с 1 июля вступает в силу механизм обеспечительных платежей.
Теперь государство делает ставку на полную цифровую прозрачность поставок. Для подачи уведомлений потребуется максимально точная документация:
• корректные инвойсы
• подтвержденная стоимость товара
• актуальные весогабаритные данные
Кроме того, с июля импортерам придется заранее резервировать средства под будущие налоговые обязательства. Это напрямую влияет на оборотный капитал и требует пересмотра финансового планирования.
Уже с первого июля за ранее вносишь обеспечительный платёж (пошлина, НДС), не как раньше можно было оплатить в течении 1-2 месяца. Сейчас - деньги вперёд.
Всё просто, не будет платежа - не будет QR кода , не будет QR кода - не запустят машину. Что, естественно, напрямую повлияет на повышение тарифов.
Лучшее время было вчера / хорошо сегодня / завтра уже дороже.
Это как МММ "завтра дороже чем вчера" - олды помнят 😁
Сегодня лучшее время
Получить предварительный расчет доставки
Завтра - дороже.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что ждёт с 1 июля малый, средний бизнес?
Что будет с ценами?
Получить предварительный расчет доставки✔️
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки #Таможня #ФНС #Налоговая
Что будет с ценами?
Получить предварительный расчет доставки
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки #Таможня #ФНС #Налоговая
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Садовод" что дальше?
Возможные варианты развития событий
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки
Возможные варианты развития событий
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, много комментариев в вичате после второго выпуска, в данном видео закрепим короткий итог и идём дальше.
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки #таможня #ФНС #Налоговая #Садовод
#中俄物流 #中国到俄罗斯物流 #广州 #карго #cargo #ChinaToRussia #ChinaRussiaLogistics #CustomsClearance #ImportFromChina #БелаяДоставка #ДоставкаИзКитая #ИмпортИзКитая #ТаможенноеОформление #ЛогистикаКитайРоссия #wildberiies #ozon #seller #zhanqianlu #门到门运输 #WhiteDelivery #LegalImport #OfficialImport #БелыйИмпорт #ОфициальнаяДоставка #Растаможка #ДоставкаПодКлюч #TIRShipping #TIRИзКитая #Контейнеры #КонтейнерныеПеревозки #таможня #ФНС #Налоговая #Садовод
Стоимость доставки из Китая растёт. Мы решили отменить часть наших комиссий.
Рост стоимости топлива,
изменения в правилах импорта,
колебания курса валют
и приближение высокого сезона
Увеличивают стоимость международной логистики.
С августа начинается традиционный осенне-зимний период повышенной нагрузки. До конца ноября возрастает загруженность транспортных маршрутов и пограничных переходов, что может повлиять как на стоимость, так и на сроки доставки.
Мы понимаем, с какими дополнительными расходами сталкиваются импортёры, поэтому решили взять часть затрат на себя.
До 30 сентября 2026 года для новых заказов действует акция:
🔤 🔤 комиссии за выкуп товара у поставщика.
🔤 🔤 комиссии за переговоры с вашим поставщиком в Китае.
🔤 🔤 комиссии за консолидацию груза на нашем складе в Китае.
Оставьте заявку на бесплатный предварительный расчёт доставки.👈
Мы рассчитаем стоимость, сроки поставки и предложим оптимальный вариант именно для вашего груза.
Рост стоимости топлива,
изменения в правилах импорта,
колебания курса валют
и приближение высокого сезона
Увеличивают стоимость международной логистики.
С августа начинается традиционный осенне-зимний период повышенной нагрузки. До конца ноября возрастает загруженность транспортных маршрутов и пограничных переходов, что может повлиять как на стоимость, так и на сроки доставки.
Мы понимаем, с какими дополнительными расходами сталкиваются импортёры, поэтому решили взять часть затрат на себя.
До 30 сентября 2026 года для новых заказов действует акция:
Оставьте заявку на бесплатный предварительный расчёт доставки.
Мы рассчитаем стоимость, сроки поставки и предложим оптимальный вариант именно для вашего груза.
Акция действует до 30 сентября 2026 года или до исчерпания лимита заявок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
0% комиссии. Где подвох?
После публикации акции вполне логичный вопрос:
если мы убрали комиссии — что тогда оплачивает клиент?
Отвечаем прямо.
Доставка не становится бесплатной. Остается стоимость самой перевозки и реальные расходы по маршруту.
Но до 30 сентября 2026 года для новых заказов мы не берем отдельную комиссию за:
— выкуп товара у поставщика;
— переговоры с вашим поставщиком в Китае;
— консолидацию груза на нашем складе в Китае.
Стоимость международной логистики растет, впереди высокий сезон, а у импортеров и без того хватает дополнительных расходов. Поэтому часть затрат решили взять на себя.
Без мелкого шрифта и красивых обещаний: каждый груз все равно считается отдельно — по товару, весу, объему, маршруту и условиям доставки.
Хотите понять, сколько будет стоить именно ваша поставка?
Пришлите данные по грузу — сделаем бесплатный предварительный расчет.👈
Оплата за доставку после прибытия груза в Москву.
После публикации акции вполне логичный вопрос:
если мы убрали комиссии — что тогда оплачивает клиент?
Отвечаем прямо.
Доставка не становится бесплатной. Остается стоимость самой перевозки и реальные расходы по маршруту.
Но до 30 сентября 2026 года для новых заказов мы не берем отдельную комиссию за:
— выкуп товара у поставщика;
— переговоры с вашим поставщиком в Китае;
— консолидацию груза на нашем складе в Китае.
Стоимость международной логистики растет, впереди высокий сезон, а у импортеров и без того хватает дополнительных расходов. Поэтому часть затрат решили взять на себя.
Без мелкого шрифта и красивых обещаний: каждый груз все равно считается отдельно — по товару, весу, объему, маршруту и условиям доставки.
Хотите понять, сколько будет стоить именно ваша поставка?
Пришлите данные по грузу — сделаем бесплатный предварительный расчет.
Оплата за доставку после прибытия груза в Москву.
Акция действует до 30 сентября 2026 года или до исчерпания лимита заявок.#доставкаизКитая #логистикаизКитая #КитайРоссия #грузыизКитая #импортКитай #бизнесСКитаем #выкуптовара #оптовыезакупки #RustransChina
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Wǒ huì huí lai de
我会回来的
Хорошего понедельника!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, сегодняшние новости про склады Вайлдберриз в Электростали и Котовске - это просто шок. Очень больно читать про погибших людей. Это самое страшное, что могло случиться.
Мы знаем, что многие из вас потеряли товар на миллионы рублей. Кто-то брал кредиты, кто-то вложил последние деньги, долго ждал эти грузы и работал сутками. А из-за новой оферты маркетплейса сейчас вообще непонятно, вернут ли что-то. Понимаем, что внутри сейчас могут быть паника, злость и полное бессилие. Это нормально. Любой бы на вашем месте сейчас чувствовал то же самое.
Пожалуйста, помните главное. Сгорели коробки и стены. Но ваш бизнес - это не склад. Бизнес - это вы сами. Ваша голова, ваш опыт, ваша смелость и умение находить выход из любых ситуаций. Это у вас никто не отнимет. Товар можно заказать заново, деньги заработать, а логистику перестроить. Главное, что вы живы.
Выдохните и ничего не делайте сегодня. Не берите кредитов, не делайте резких движений. Дайте себе сутки, чтобы просто прийти в себя.
Скачайте все отчеты. Прямо сейчас зайдите в личный кабинет и выгрузите все акты приемки и остатки, пока всё работает. Это пригодится позже.
Не закрывайтесь в себе. Пишите в чаты, общайтесь с коллегами. Сейчас все карго, блогеры и селлеры поддерживают друг друга. Вы не одни.
Мы прошли с вами кучу кризисов и закрытие границ. Мы остаемся на связи. Наша доставка из Китая работает. Если нужно придержать ваш товар на наших складах, помочь найти новые фабрики или перенаправить грузы на другие маркетплейсы - просто напишите нам.
Мы рядом. Обнимаем каждого. Справимся.
Мы знаем, что многие из вас потеряли товар на миллионы рублей. Кто-то брал кредиты, кто-то вложил последние деньги, долго ждал эти грузы и работал сутками. А из-за новой оферты маркетплейса сейчас вообще непонятно, вернут ли что-то. Понимаем, что внутри сейчас могут быть паника, злость и полное бессилие. Это нормально. Любой бы на вашем месте сейчас чувствовал то же самое.
Пожалуйста, помните главное. Сгорели коробки и стены. Но ваш бизнес - это не склад. Бизнес - это вы сами. Ваша голова, ваш опыт, ваша смелость и умение находить выход из любых ситуаций. Это у вас никто не отнимет. Товар можно заказать заново, деньги заработать, а логистику перестроить. Главное, что вы живы.
Выдохните и ничего не делайте сегодня. Не берите кредитов, не делайте резких движений. Дайте себе сутки, чтобы просто прийти в себя.
Скачайте все отчеты. Прямо сейчас зайдите в личный кабинет и выгрузите все акты приемки и остатки, пока всё работает. Это пригодится позже.
Не закрывайтесь в себе. Пишите в чаты, общайтесь с коллегами. Сейчас все карго, блогеры и селлеры поддерживают друг друга. Вы не одни.
Мы прошли с вами кучу кризисов и закрытие границ. Мы остаемся на связи. Наша доставка из Китая работает. Если нужно придержать ваш товар на наших складах, помочь найти новые фабрики или перенаправить грузы на другие маркетплейсы - просто напишите нам.
Мы рядом. Обнимаем каждого. Справимся.
❤13