В феврале в КР вступили в силу новые законы
🇰🇬В феврале 2026 года в Кыргызстане начинают действовать новые требования и решения, затрагивающие перевозки, налогообложение, лицензирование и финансовое регулирование.

📌Обязательное навигационное пломбирование алкоголя и табака. С 11 февраля 2026 года в КР вводят обязательное применение навигационных пломб при перевозке алкогольной и табачной продукции. Требование распространяется на импортные и экспортные операции, а также на перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом в рамках ЕАЭС.

📌Пломбы для перевозок лесоматериалов. С 1 февраля 2026 года ЕЭК запускает пилотный проект по применению навигационных пломб при перевозке отдельных видов лесоматериалов из России в Казахстан и Кыргызстан. В перечень включены необработанная древесина, пиломатериалы толщиной более 6 мм, шпалы и другие категории.

📌Льготный налог 0,1% для деятельности за рубежом. С начала 2026 года ставка единого налога для предпринимателей, осуществляющих деятельность за пределами Кыргызстана, снижена с 1% до 0,1%.

📌Обновление государственного реестра оценщиков. До 18 февраля 2026 года Минэкономики принимает сведения для формирования и актуализации государственного реестра оценщиков и оценочных организаций

📌Продление срока лицензирования такси. С 1 февраля 2026 года в Кыргызстане должно было завершиться оформление лицензий на перевозку пассажиров легковыми автомобилями. Однако МВД продлило срок обязательного лицензирования до 1 июля 2026 года.

📌Продление валютных ограничений. Нацбанк КР продлил действие ограничений на проведение обменных операций с иностранной валютой, срок которых истекал 1 февраля 2026 года. Согласно постановлению, ограничения будут действовать до 1 августа 2026 года.

🔔 Президент Алжира Абдельмаджид Теббун открыл железнодорожную линию «Гара-Джебилет – Тиндуф – Бешар».

🔝 На торжественной церемонии в Бешаре президент встретил первый прибывший из Тиндуфа поезд и пообщался с пассажирами.

⚡️ Магистраль, рассчитанная на рекордную нагрузку в 32,5 тонны на ось, предназначена для транспортировки железной руды с крупнейшего месторождения Гара-Джебилет на север для переработки и экспорта, а также формирования экономического коридора, связывающего юг страны с портами Средиземноморья.

❕ Общая протяженность пути составляет 956 км.

Эксплуатация будет наращиваться поэтапно:
🟡 в 2026 году планируется перевезти 500 тыс. тонн руды,
🟡 в 2027-м — 1 млн тонн,
🟡 с 2028 года на линию выйдут сверхтяжелые составы из 170 вагонов (длиной 2,2 км), способные перевозить до 17 тыс. тонн руды за рейс.

ℹ️ Одновременно запущено регулярное пассажирское сообщение, связывающее южные регионы с Ораном, Алжиром, а также Тунисом.

🏗️ Для реализации проекта Национальная компания железнодорожного транспорта (SNTF) готовит инвестиционную программу на сумму около 1,9 млрд долл. для закупки вагонов и локомотивов.

🖥 Официальный сайт Торгпредства России в Алжире

🇲🇦 Регуляторный контур финтеха в Марокко: разъяснения Банка Аль-Магриб

ЦБ Марокко опубликовал документ, разъясняющий порядок взаимодействия финтех-проектов с профильным регулятором. Руководство описывает процедуры консультаций, получения регуляторного мнения и лицензирования проектов, деятельность которых затрагивает банковские и платёжные услуги, включая переводы средств, электронные деньги, кредитование и краудфандинг.

Документ систематизирует регуляторную практику и фиксирует сроки рассмотрения обращений, требования к бизнес-моделям, корпоративному управлению, управлению рисками, защите персональных данных и соблюдению норм по ПОД/ФТ.

Для зарубежных компаний документ представляет практическую ценность как инструмент предварительной оценки регуляторных барьеров и планирования выхода на марокканский рынок финансовых услуг. Руководство не предусматривает упрощённого режима для иностранных участников, однако позволяет выстроить взаимодействие с регулятором с учётом местной надзорной логики и требований.

#Марокко #финтех 💳

Что сделают в КР в 2026 году в рамках «Нацпрограммы-2030»
Кабмин КР утвердил План действий на 2026 год по реализации Национальной программы развития до 2030 года, определив индустриализацию, создание регионального транспортно-логистического хаба и зеленую энергетику одними из ключевых приоритетов экономической политики.

✅ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ
В центре внимания документа — развитие внутреннего производства, внедрение современных технологий и поддержка инноваций. Предусмотрено создание Фонда индустриально-технологического развития при Минэкономики КР, запуск центров инновационных инициатив и закона об индустриальной политике. В документе зафиксированы планы по вводу в эксплуатацию завода электромобилей, предприятий по выпуску цемента, керамического кирпича и модернизации нефтеперерабатывающего завода. Часть плана направлена на формирование промышленных кластеров и специальных регуляторных режимов для бизнеса, включая налоговые и таможенные стимулы.

✅ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ХАБ
В приоритете снятие системных ограничений — пропускной способности границ, состояния дорожной и железнодорожной сети, доступности авиационной логистики и качества сервисов для бизнеса. Ключевой акцент сделан на развитии международных транспортных коридоров. План предусматривает модернизацию и строительство пунктов пропуска, развитие коридоров через перевалы, а также формирование условий для устойчивого транзита. В 2026 году запланированы строительство и реконструкция Восточной объездной дороги Бишкека, участков Иссык-Кульского кольца и направлений, связывающих север и юг страны. Железнодорожное развитие напрямую увязано с проектом «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Железная дорога рассматривается как опора для индустриальных зон и экспортно ориентированных производств. Авиационный блок ориентирован на расширение маршрутной сети и повышение региональной связности. Запланированы модернизация и строительство аэропортов, обновление аэронавигационного оборудования и усиление авиационной безопасности. Документ предусматривает развитие мультимодальных логистических центров, строительство ветеринарных и фитосанитарных лабораторий, запуск экспортных акселераторов и e-commerce-инфраструктуры.

✅ЗЕЛЕНАЯ ЭНЕРГЕТИКА
В основе плана —формирование устойчивой и диверсифицированной энергосистемы, способной покрывать базовую нагрузку за счет ВИЭ и снизить зависимость от отдельных гидроузлов. В 2026 году планируется завершить строительство объектов солнечной и ветровой генерации общей мощностью до 500 МВт, ввести в эксплуатацию солнечную электростанцию мощностью не менее 100 МВт, а также достроить 10 объектов малой гидрогенерации с суммарной мощностью до 50 МВт. Предусмотрен запуск крупных инфраструктурных проектов: должны быть завершены подготовительные этапы по Камбар-Атинской ГЭС-1, Казарманскому, Суусамыр – Кокомеренскому, Верхне-Нарынскому и Сары-Джазскому каскадам ГЭС. В 2026 году введут изменения в законодательство о ВИЭ, закрепив обязательную установку накопителей для солнечных и ветровых станций, и упростив процедуры лицензирования. Планом предусмотрена замена сотен километров линий электропередачи, реконструкция подстанций, внедрение интеллектуальных систем учета и управления, установка не менее 300 тысяч «умных» счетчиков для бытовых потребителей. Предполагается провести национальную оценку готовности КР к внедрению атомной энергетики, а также изучить потенциал «зеленого» водорода и гидроаккумулирующих электростанций.