Глава Минтранса Андрей Никитин заявил: «В России хотят легализовать овербукинг на внутренних авиарейсах». Продавать билетов больше, чем кресел в самолете. Нам преподносят это как эффективный менеджмент. Аргумент: на рейсах всегда есть неявившиеся пассажиры — опоздали, передумали, заболели. Чтобы кресла не пустовали, нужно разрешить продавать их по второму кругу.

Логика простого человека здесь спотыкается. Если место уже продано — какая разница, полетит этот человек или нет? Билет куплен. Деньги получены. В 90% случаев билеты невозвратные. Перевозчик уже заработал. Но им мало. Хотят заработать на одном кресле дважды. Может, трижды. Это не «эффективный менеджмент». Это мошенничество, завернутое в красивую обертку.

Представьте: вы за полгода планируете отпуск, покупаете билеты всей семьей, бронируете отели. Приезжаете в аэропорт с чемоданами — а вам на стойке: «Извините, на вас места не хватило. Думали, кто-то не придет, а пришли все. Посидите в аэропорту».

Минтранс успокаивает: будут защищать права пассажиров. Предложат альтернативный рейс, денежную компенсацию, комфортные условия ожидания. Мне плевать на ваши комфортные условия. У меня стыковочный рейс сгорает. Отпуск сокращается. Я на операцию еду. Никакая копеечная компенсация не покроет адский стресс и испорченные планы. Их просто не вернуть.

Раньше за такие фокусы авиакомпании штрафовали. Можно было обратиться в суд. Теперь это хотят узаконить. Уверяют, что правила будут четкими, а овербукинг разрешат только на популярных рейсах. Мы прекрасно понимаем, как это будет работать на практике. Авиакомпании просто снимут с себя ответственность. Крайними снова останемся мы — пассажиры, которые платят за билеты огромные деньги.

Лично я считаю: легализация овербукинга — это официально разрешенный грабеж. Это плевок в сторону потребителя. Когда государство вместо защиты прав граждан узаконивает схему, при которой ты платишь полную стоимость, а услугу не получаешь — это не рыночные отношения. Это когда продавец решает, что ему мало денег с одного человека, и продает одно и то же дважды.

Нам говорят: «Это мировая практика». Но в Европе пассажир получает компенсацию в сотни евро. У нас же это превратится в формальность — дадут тысячу рублей или ваучер, который сгорит через месяц. И снова — никакой ответственности для авиакомпании.

Мы привыкли, что нас надувают. Но чтобы это узаконивали на уровне министерства — это уже перебор. Я плачу за гарантию, что у меня есть место в самолёте, а не за участие в лотерее. Овербукинг — это лотерея. Просто теперь она будет разрешена законом.