Здесь важно понимать историческую функцию "Вагнеров" — это не просто "частная военная компания", и не "потешные полки" русской армии нового образца, — с точки зрения эффективности, оснащённости и кадрового обеспечения это не просто "штурмовики", что близко, и не совсем лейб-гвардия (придворные дела не их дело), что тоже близко, но это длинная рука, проекция силы, это новые штурмовые подразделения, настоящая гвардия новой России — особенно на фоне побежавших на харьковском направлении "гвардейских" частей, опозоривших гвардейские знамёна времён Великой Отечественной.

"Вагнеры", с их офицерским костяком чем-то подобны ОШСБ, но без "штрафной" функции. Напомню, что во времена Великой Отечественной ОШСБ (штрафбаты) — отдельные штурмовые стрелковые батальоны — были высокооснащёнными подразделениями с постоянным офицерским командным составом, укомплектованными исключительно офицерами. И прорывали на этапе 1943-1944 годов неприступную для регулярных частей оборону часто ОШСБ. Уже через год опыт этих боёв использовался для специальных штурмовых частей (буквально кирасиров), по-нынешнему "железнобоких", для штурма неприступного Кёнигсберга.

Так что мы видим рождение русской армии нового образца.

Естественно, что это вызывает изжогу у паркетных генералов Арбатского военного округа. Но это отдельная история.

https://xn--r1a.website/dolg_z/1714

https://xn--r1a.website/dolg_z/1714

Отличная новость: система управления начинает работать как положено. В ней появились дублирующие каналы информации.

А значит и наши усилия, по пинанию безответственных руководителей, от которых зависит безопасность страны, инфраструктуры, могут достичь адресата.

Ведь профилактика проблем, всегда на порядок успешнее, чем их экстренное решение.

Русский инженер

С утра сегодня в телеграмме началось вангование, что вот, вот-вот, и..
Так что, возможно, бутылку коньяка я выиграю😁😎

А вот, что буржуи пишут и какие фотографии выкладывают в своих буржуйских интернетах.

Казалось бы, как это относится к недавнему опросу? 😎
Найдите пять отличий.

Русский инженер

Джокер опубликовал словарь ЧВК "Вагнер" с зашифрованной терминологией, которая используется на передовой, который, по всей видимости ранее заполучил противник. Как мы видим, слов не много, каждый может быстро заучить. Подобные методы очень важны в условиях постоянных перехватов наших эфиров противником. Уверен, что всем подразделениям нашей армии было бы полезно взять этот опыт и применять его на практике, пока не сможем организовать реально закрытую связь.

@NeoficialniyBeZsonoV

Итак, ответ на вопросы.

По вчерашней заметке и опросу: общим является отсутствие самолётов на фото. И при этом они все присутствуют на этих базах, в ангарах и укрытиях.

Очень многие подписчики верно поняли ответ и намёк. Да, всё правильно, это пример как "надо".

И да, это разумная экономия. Потому, что стоимость простого навеса и ангара копеечная, относительно стоимости самой машины. По прикидкам она может быть от 2-3 млн рублей, и выше в зависимости от степени оснащённости. Но даже в сравнении с 30 млн рублей, это практически ничто, относительно стоимости современной авиатехники. Точные данные засекречены, но порядок цифр достигает 1.5-2 млрд руб. за единицу.

До этого, под постом с накидкой на самолёте, было множество комментариев что мол наша электроника на самолётах не чета другим, сравнивали с эффектом теплого гаража, мол после полёта там всё будет плохо, что на высоте температуры вообще ого-го, что самолёт вообще не полетит или не должен летать при такой температуре, что автор, разумеется, заврался и нифига не шарит.

Разумеется, автор сначала уточнил у специалистов в этой сфере и проверил информацию, прежде чем выкладывать.

По факту, взять даже Су-35, его работа регламентируется при температуре хранения не ниже -5 С. Для запуска в сильный мороз самолёты прогревают техники с кучей аэродромных прибамбасов (авиационный кондиционер) и танцев с бубном.

Они же поведали про массовые отказы оборудования и различных электронных систем, которые возникают именно из-за плохих условий хранения, когда в полостях машины постоянно образуется туман. Тонкие провода, контролеры и всякие микросхемы этого крайне не любят. А вот во время полёта, когда системы разогреты, тогда роль температуры за бортом не важна. Тем более, машина нагревается ещё в полёте от аэродинамического сопротивления, ей даже охлаждение иногда надо. На МиГ -31 это вообще огромная сложность и отдельная система.

К сожалению, в отчёты это практически не попадает и, почему-то, в системе Министерства обороны, всё время, ещё со времён СССР исповедуется идея, что на обслуживании можно экономить.

Отчасти такой подход пошёл ещё с советской доктрины, когда самолёты выпускали гигантскими объёмами (в ущерб экономике), считалось что снабжение и обеспечение, это то, на чем можно экономить. Впрочем, такая же была ситуация и с флотом, и с танками, и с рядовыми солдатами. Да и во всём народном хозяйстве.

Сейчас, слава богу, научились ценить важность обслуживания автомобилей, гражданской техники, безумную гонку вооружений не устраивают, но в Минобороны по прежнему считают, если машина ценой под миллиард-два рублей стоит открыто, то это отлично. Можно сэкономить на ангаре, а в отчёте указать про оптимизацию.

Поэтому, хоть как-то закрытый и даже немного утеплённый, ангар резко увеличивает срок надёжной службы самолётов. Особенно таких, насыщенных электроникой, как Су-57.

Но это не единственный фактор, что тоже верно отмечали в комментах. Об этом предлагаю поговорить отдельно.


Русский инженер

Интересные последствия низких температур. Внезапно! Оказывается, на морозе разряжаются аккумуляторы.
Кто бы мог подумать. 😁


Bloomberg: Морозы привели к замерзанию военных дронов на Украине. В частности, из-за низких температур батареи для БПЛА и радиостанций приходится перезаряжать в два раза чаще.

Также на работе БПЛА сказывается плохая видимость. В совокупности, по данным издания, это приводит к тому, что дроны временно становятся негодными для полноценной разведки и наведения артиллерии.

В результате иногда «орудиям приходится молчать»

Укры жалуются, что спецура ЧВК "Вагнер" отрабатывает их штабы в тылу. Просто, красавчики 👏

@NeoficialniyBeZsonoV

В этой новости всё прекрасно, комментировать её, только портить. Этапять, я щитаю. Конокрады неисправимы.

Румынская правительственная делегация посетила Молдавию на угнанном в Италии автомобиле.

В Молдавии пограничники конфисковали автомобиль правительственной делегации Румынии, которая прибыла с визитом в Кишинев. При проверке выяснилось, что машина числится в угоне, сообщает 21 декабря молдавское издание NewsMaker.

«Делегация румынского Органа цифровизации (ADR), возглавляемая министром исследований, инноваций и цифровизации Себастьяном–Иоаном Бурдужей, прибыла в Кишинев с рабочим визитом по приглашению вице–премьера по цифровизации Молдовы», — приводятся в статье слова пресс–секретаря Пограничной полиции Молдавии Раису Новицки.

В ходе проверки на границе выяснилось, что автомобиль делегации числится в угоне. Ранее информацию об этом в специальный реестр вносили итальянские власти. После проверки пограничникам пришлось конфисковать машину.

Русский инженер

Прочитал в сети призыв научиться ненавидеть их так, как они ненавидят нас. Да, ненависть - это хороший временный стимулятор. Но если в нас недостаточно убеждённости в собственной правоте, веры в себя, настоящих мотиваций - ненависть не надолго поддержит "горение". Им приходится всё время делать инъекции ненависти, потому что дом их построен на песке, и за ними нет ни Божеский, ни исторической правды. А ненависть - она как чистый адреналин: когда крови хватает - учащённое сердцебиение помогает, а когда крови нет - то адреналин только зря заставляет сокращаться сердце.

Я убежден, что если мы научимся ненавидеть ТАК, как они - мы проиграем, даже победив на поле боя. Они уже проиграли - их ненависть к русскому, явленная задолго до русского пришествия, привела подконтрольную им нашу территорию к пропасти. Им только и остаётся, что инъекции - то ненависти, то западных подачек. Научите общество их ненавидеть - и вы погубите всё, за что отдано столько жизней. Лучше научитесь сами понимать, что это за война, и научите этому пониманию других - этого хватит.