🤯Привезти жесть из Китая — 3️⃣5️⃣ долларов, а из Белоруссии — уже 1️⃣2️⃣0️⃣ - председатель совета директоров ГК «За Родину» Сергей Лютаревич

Что касается поставок из Республики Беларусь 🇧🇾 к нам в КО, там ситуация еще сложнее. Там по итогу тоже сначала товары идут на Усть-Лугу, потом сюда грузят.

И получается, что с Китая 🇨🇳 привезти жесть примерно 35 долларов за тонну, а из Беларуси доставка жести обходится в 120 долларов за тонну. Хотя Белоруссия, считай, 300–400 километров от наc.

#прямаяречь

📝🛍 В проект ТЦ на месте «Эдельвейса» на Сельме вошел застройщик Отрадного

Спустя 5 лет после выдачи разрешения на строительство на 7-этажный ТЦ проект был откорректирован и прошел экспертизу. Территориальная зона участка допускает здания не выше 5 этажей.

Речь идет о реновации участка площадью площадью 6,38 тыс. кв. м на месте закрывшегося фитнес-клуба «Эдельвейс» на ул. Горького, 162в в Калининграде. Назначение массива изменено под «объекты торговли (торговые центры, торгово-развлекательные центры (комплексы)». Кадастровая стоимость земли за последние годы выросла с 12,8 млн руб. до 52,6 млн руб.

Были изменены градостроительные документы: по генплану Калининграда участок был переведен из зоны размещения объектов физкультуры и спорта в общественно-деловую зону. Близко к участку находится типовая 9-этажка на ул. Ефремова.

Еще в 2019 году получателем разрешения на строительство 7-этажного объекта являлось ООО «Мюллер и К». Учредителями компании в равных долях являлись бизнесмены Араик Товмасян и Валентин Миллер, которые известны в Калининграде как собственники не только РК «Резиденция королей», но и ТЦ «Акрополь». Они же владели юрлицом фитнес-клуба «Эдельвейс». В апреле 2024 года произошло переоформление земли под «Эдельвейсом» на долевых собственников, среди которых оказался застройщик Отрадного Роман Калмыков, а также его бизнес-партнер по строительной компании «Кранц Девелопмент» Галина Григорова.

Роман Калмыков из Санкт-Петербурга известен как соучредитель компаний из группы GreenCity, осваивавшую привлекательные участки в Гурьевске и Зеленоградске. Основными бизнес-партнерами Калмыкова выступают Богдан Головаха и совладелец «Балтийского завода бетонных изделий» и компании «Форт Строй» Александр Кудряшов из Москвы. «СЗ «Балтийское строительство» Калмыкова и Кудряшова выдали разрешение на строительство 5-этажного ЖК «Новая история» в 700 метрах от берега моря в Отрадном.

Общая выручка компаний с участием Романа Калмыкова в 2023 году выросла до 204 млн руб. (+82 %), чистая прибыль упала до 24 млн руб. (–74 %).

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

Почти 1️⃣0️⃣ лет - жителю региона нужно копить на квартиру

Регион занял 13 место по длительности накоплений на жилую недвижимость.

В среднем калининградцу на покупку квартиры необходимо 9,8 лет (5,8 лет в среднем по РФ).

Стоимость квартиры в Калининграде в среднем составила 7,2 млн руб., средняя зарплата в области — 61,4 тыс. руб.

Дольше всего на квартиру придется копить жителям Дагестана — 15,9 года (стоимость квартиры — 7,5 млн руб., средняя зарплата — 39,3 тыс. руб.). Быстрее остальных накопить на жилье могут жители из Чукотского автономного округа (3,8 года; квартира — 7,6 млн руб., средняя зарплата — 168,5 тыс. руб.).

Квартиры на вторичном рынке подорожали с мая всего на 3 %, а зарплаты выросли, согласно официальной статистике, на 4,8 % — оттого средний срок накопления немного упал. Этот процесс пойдет еще быстрее, если цены на недвижимость начнут снижаться, что является одним из наиболее вероятных сценариев развития событий.

▫️«Мир квартир»

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

🚘📊 «Китаец» «Автотора» попал в ТОП-10 по количеству дилерских центров в РФ

У марки SWM открылось 39 шоурумов, у Jetour — 148.

За 9 месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Порядка 72 % из этого количества приходится на китайские марки (в 2023 году порядка 90 % всех новых открытий обеспечивали китайские марки). Всего в РФ насчитывается порядка 4,05 тыс. автомобильных шоурумов, 65 % из них приходится на марки из КНР.

Среди китайских брендов лидерство по количеству шоурумов захватила марка Chery — 213 салонов по состоянию на октябрь 2024 года.

Согласно официальному сайту, холдинг «Автотор» собирает китайские бренды Kaiyi, Baic, Forthing, SWM и Jetour. Последний, согласно исследованию, входит в ТОП-10 китайских брендов по количеству шоурумов в РФ.

Эксперты отмечают, что ряд дилерских центров начинает отказываться от китайских франшиз. Ожидается, что в 2025 году данная тенденция усилится.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

🚂📉1️⃣8️⃣,8% - упал объем ж/д грузов на калининградском направлении

При этом основные региональные грузоотправители увеличили объемы погрузки на инфраструктуре КЖД.

За 10 месяцев 2024 года по калининградскому направлению было перевезено порядка 5,49 млн тонн грузов.

Причина всем понятна: экспортные и импортные перевозки, которые составляли значительную часть нашего грузооборота, пока поставлены на паузу.

▫️Сергей Сапегин, начальник КЖД.

За 10 месяцев 2024 года на КЖД было погружено на 2,7 % больше различной товарной номенклатуры, По отношению к аналогичному периоду 2023 года. Сапегин заявил, что о росте погрузки на инфраструктуре «Калининградской железной дороги» «можно говорить как об устойчивом процессе».

Рост погрузки фиксируется по всем ключевым грузоотправителям, которые работают с КЖД. В частности, производство «Уралхима» в Черняховске увеличило отгрузку по железной дороге на 22,9 % к уровню 2023 года. Один из крупнейших калининградских агрохолдингов «ДолговГрупп» увеличил отгрузки на 18,8 %, а ГК «Содружество» — на 9,2 %.

Больше всех по объемам отгрузки выросла «Балтийская производственная корпорация» Олега Королева — на 34,8 %. В докладе начальника КЖД было отмечено, что компания работает с единственным в регионе карьером, у которого есть собственная железнодорожная инфраструктура. «Балтийская производственная корпорация» работает с карьером в Краснолесье.

Сапегин подчеркнул, что указанные предприятия осуществляют поставки как на внутренние, так и на внешние рынки.

Согласно статистике «Калининградской железной дороги», основной объем погрузки сейчас — это жмыхи. За 10 месяцев 2024 года КЖД было погружено порядка 1,1 млн тонн этого вида грузов. Строительных грузов было отгружено порядка 162,8 тыс. тонн, зерна — 133,4 тыс. тонн, химических и минеральных удобрений — 60 тыс. тонн. Автомобилей и комплектующих на инфраструктуре КЖД было погружено порядка 36,1 тыс. тонн.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

🪜🏨3️⃣-этажный апарт-отель - бизнесмен из Кабардино-Балкарии надстроит у Западного пляжа

Регламент ПЗЗ допускает возведение здания высотой до 20 метров. Проектная документация от ООО «Балтиктур» прошла экспертизу.

Речь идет о реконструкции апарт-отеля на ул. Гагарина, 47 в Зеленоградске. Реконструкция действующих апартаментов с переменной этажностью 2–3 этажа предполагается путем надстройки и фактического увеличения этажности. Объект капитального строительства существует с 2014 года. Регламент зоны допускает строительство зданий высотой около 6 этажей при условии одобрения градсовета и получения согласования главного архитектора области.

На том же участке находится еще одно нежилое здание с переменной этажностью 2–4 этажа по адресу ул. Гагарина, 47б.

Весь апарт-отель на Гагарина, 47в вместе с участком был выкуплен ООО «Балтиктур» только в апреле 2024 года. Его кадастровая стоимость достигает 70,5 млн руб., участка — 17,5 млн руб. В августе апартаменты площадью 78 кв. м предоставлялись посуточно за 8 тыс. руб. в день.

Основным учредителем «Балтиктур» является Мурат Шухостанов. Юрлицо специализируется на «деятельности гостиниц и прочих мест для временного проживания». За 2023 год организация показала выручку 13 млн руб., чистую прибыль — 122 тыс. руб. Шухостанов руководит «Балтиктур» с 2017 года.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

🚘🚗1️⃣7️⃣ место - у КО по безаварийным водителям

Доля водителей со скидкой за безаварийную езду по ОСАГО в регионе составила 37,5 % при среднероссийском показателе в 34,5 %.

Наибольшая доля автовладельцев, имеющих максимальную скидку за безаварийную езду по ОСАГО с 1 октября 2023 года по 30 сентября 2024 года зафиксирована в Москве, там почти половина — 49,3 % автовладельцев — имеют минимальное значение коэффициента бонус-малус (КБМ).

Меньше всего автовладельцев, имеющих максимальную скидку за безаварийное вождение, живет в Крыму — 3,1 %.

За год средняя доля автовладельцев России, имеющих максимальную скидку за безаварийную езду по ОСАГО выросла на 4 п.п. и составила 34,5 %.

Увеличивающееся количество автовладельцев, которые ездят аккуратно и не попадают в ДТП, не только снижает аварийность в регионе в целом, но и стимулирует других ездить более безопасно, соблюдая правила дорожного движения. Несмотря на то, что мы наблюдаем рост доли аккуратных водителей во всех регионах страны, в некоторых она все еще остается критически низкой. Что может свидетельствовать о том, что в этих регионах существует системная проблема либо с подготовкой водителей, либо с дорожными условиями, либо высоки риски недобросовестных практик и мошеннических действий.

▫️Российский союз автостраховщиков

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

1️⃣,15 млрд руб. - Расходы на восстановление трамвайных путей на проспекте Победы - вице-президент объединения предприятий электротранспорта МАП ГЭТ Александр Морозов

До 2004 года маршрут трамвая № 1 по проспекту Победы шел до кольца на Тенистой аллее и ул. Брусничной. Обособленная трамвайная линия пролегала по северной обочине проспекта Победы на всем его протяжении. На участке от Балтийского шоссе до путепровода через железную дорогу проспект Победы является двухполосным, причем его расширение невозможно в силу застройки вдоль шоссе. Объективно, улицы в центре Калининграда не подлежат расширению из-за исторической застройки. Чтобы избежать автомобильных заторов, с учетом количества полос на проспекте Мира, число полос на проспекте Победы должно сохраняться не более 1 в каждом направлении, иначе центр Калининграда будет представлять собой неразрешимое «бутылочное горлышко».

После 2004 года участок проспекта Победы от ул. Радищева до путепровода был ошибочно расширен до 2 полос в каждом направлении за счет трамвайных путей, что и привело к образованию систематических автомобильных заторов на участках ближе к центру города. Восстановление трамвая до ул. Брусничной позволит вернуть баланс количества полос на подъездах к городу и в центре, что устранит эффект «бутылочного горлышка».

В районе ул. Брусничной находится крупный микрорайон, поэтому транспортный спрос сравнительно высокий. В районе бывшего трамвайного кольца заканчиваются 5 маршрутов автобуса, идущих в коридоре трамвайной линии, и ещё 6 городских маршрутов, следующих вдоль трамвайных путей, заканчиваются дальше. При этом 7 из 11 автобусных маршрутов идут по проспекту Победы, на 100 % дублируя бывшую трамвайную трассу от Брусничной до самого центра города. Суммарное количество рейсов автобуса — свыше 42 рейсов в час, то есть автобусы следуют по проспекту с интервалом менее 1,5 минуты.

Анализ показывает, что более половины мест для обслуживания пассажиропотока [на проспекте Победы] — свыше 1000 мест в час — формируется строго на участке от ул. Брусничной до центра и могли бы полностью обслуживаться трамваем. Более того, маршруты, идущие дальше Брусничной, очевидно, также имеют пассажирообмен на участках вдоль трамвая (пассажирообмен — 30 % от вместимости), что дает дополнительно свыше 300 мест для пассажиров. Итого, с учетом оптимизации маршрутной сети и переориентации пассажиров на трамвай, пассажиропоток трамвая составил бы более 1300 пассажиров в час пик. Для его обслуживания потребовалось бы движение сочлененных вагонов трамвая «Корсар» (вместимостью 103 пассажира при 4 чел./кв. м) с интервалом 4,5 минуты или поездов из таких вагонов (по 2 вагона) с интервалом 9 минут.

В соответствии с выводами, подтвержденными научно-техническим советом Международной ассоциации предприятий горэлектротранспорта, при пассажиропотоках свыше 1200 пассажиров в час наиболее эффективным является именно трамвай. С учетом протяженности участка 5 км и средней скорости автобусов 14 км/ч, при восстановлении движения трамвая удалось бы сэкономить на обслуживании свыше 13 автобусов большого класса.

Расходы на восстановление и ремонт трамвайных путей с учетом имеющегося основания и территории, наличия подстанций оцениваются в 550 млн руб. до кольца на ул. Радищева и еще в 600 млн руб. до кольца у Юдиттенкирхи, итого 1,15 млрд руб. С учетом только экономии эксплуатационных расходов, вложения в восстановление трамвая окупятся менее чем за 12 лет. А если учесть социально-экономический эффект (экономия времени пассажиров, сокращение ущерба от ДТП и экологического ущерба) — менее чем за 10 лет.

#прямаяречь