Часов в 12 началось посадка. В порту 3-4 кабинки погранконтроля, всем шлёпнули штампы о выезде.

А северокипрские можно получить на отдельной бумажке, потому что с точки зрения греческого Кипра законным считается въезд на остров только через их КПП.

Паром корейский, похож на татарский Метеор, только побольше. Внутри закрытый салон с окнами и креслами 4-6-4. Сверху есть ещё один салон поменьше, но сейчас он закрыт. Открытой палубы тут нет.

Такое же судно, кажется, ходит из Стамбула в Бурсу.

В билетах указаны места, но пока что заполняемость где-то процентов 15, поэтому можно сидеть где угодно.

Багаж складывают снаружи прямо на палубу и привязывают верёвкой, чтобы не улетел.

Говорят, ехать всего 2 часа.

Турецкая Республика Северного Кипра хоть и формально является самостоятельным государством (признанным, правда, только Турцией), от Турции мало чем отличается.

Тут работают турецкие банки, турецкие сетевые кафе, а в ходу турецкие лиры. Но евро и долларами тоже можно везде расплатиться.

Казалось бы, всего 3 часа по воде, но погода здесь совсем не такая, как была на побережье. Пасмурно, постоянно срывается дождь, иногда дует ураганный ветер.

На улицах, особенно за пределами компактного центра Киринии, людей почти нет.

Отель Sofia, выбранный почти наобум, оказался вполне неплох, если не считать отрубившегося на 5 часов электричества. Стоит 80 евро за ночь. Другие более-менее приличные места — не меньше 100, а в среднем около 150.

Администратор, приехавший из Казахстана, свободно говорит по-русски, а сам отель расположен, кажется, в самом уютном квартале во всем городе, у живописного изгиба дороги с кофейнями и барами.

Кстати, удобно, что почти все отели на Букинге здесь можно забронировать с оплатой на месте.

Точка отсчёта в Киринии — местная историческая гавань, которая в пасмурный день выглядела как-то по-особенному атмосферно.

Рядом с живыми лодками припаркованы совсем ветхие посудины и пара туристических катеров, а из людей только с десяток туристов и три деда с удочками.