Амазоновы новости
В прессу просочились детали о проекте компании Amazon по созданию домашнего робота под кодовым названием Vesta. Корпорация занимается его разработкой уже четыре года, раздула штат этого департамента до 800 сотрудников и в данный момент дошла до стадии «позднего прототипа». Это самый крупный проект на данный момент в R&D лаборатории компании Lab126.
Но внутри корпорации ведутся нешуточные дебаты относительно будущего устройства, выпуск его постоянно откладывается. Прогнозы по выручке слабые, есть вероятность, что компания решит осторожно протестировать рынок через продажи только по инвайтам, как это было с фитнес-браслетами Halo. Предварительная стоимость робота — около $1000.
Об этом изданию Business Insider анонимно рассказали инсайдеры, трудящиеся в проекте, которые также показали журналистам внутренние документы. Они обеспокоены тем, что вся эта история может закончиться так же печально, как и попытка создать собственный смартфон. Amazon потеряла на проекте Fire Phone по разным оценкам $140-200 млн.
Ранее сообщалось, что один из прототипов домашнего робота Amazon, который может пойти в производство, размером с двух кошек (шириной 25-30 см), оснащён камерами, экраном и микрофоном. Этот «планшет Fire на колёсах», как назвали его анонимные сотрудники компании, по замыслу, должен передвигаться по дому и управляться, конечно, с помощью голосовых команд через Alexa. В целом, концепция устройства никак не изменилась с тех пор, как Джеф Безос опубликовал у себя в Инстаграм фото колонки Echo, прилепленной синим скотчем к роботу-пылесосу Roomba. Разве что добавился экран.
Зачем и кому нужен такой робот — остаётся большим вопросом, в том числе и для команды, которая его разрабатывает. Один из рассматриваемых сценариев использования — участие в видеоконференции без необходимости торчать перед статичным экраном. Предполагается, что экран Vesta будет закреплён на металлическом шесте, который будет поворачиваться вслед за лицом. То есть во время звонка с коллегами можно будет пройтись по дому или офису вместо того, чтобы сидеть на стуле.
У меня появилась только одна идея, в каких условиях это может понадобиться — когда работающая мама общается по работе и одновременно следит за ребёнком. Весьма нишевый сценарий. Но именно этот вариант позиционирования — мобильное средство видеосвязи для работы в офисе или дома — рассматривается, как основной.
Возможно, также, роботу добавят способность измерять температуру и влажность помещения, мониторить качество воздуха и включать пожарную сигнализацию при признаках воспламенения. Ещё одна рассматриваемая функция — перенос небольших предметов. Интересно, горячий кофе сможет Vesta довезти из кухни до рабочего стола?
А вот эта идея мне нравится — камера (возможно) будет запоминать местонахождение мелких предметов, вроде ключей, очков и кошельков, и робот сможет подсказать, куда они подевались. Я, вот, вечно теряю AirPods и такая функция мне бы не помешала. Надеюсь, Amazon не забанит распознавание устройств конкурентов.
Впрочем, всё это пока под грифом «возможно». Причём, один из вероятных сценариев — компания вовсе закроет проект, списав убытки до запуска продукта на рынок. Одна из очевидных проблем — высокая стоимость «железяки». Чтобы её снизить, компания даже перенесла производство из Китая в Мексику. Если всё же начинать массовое производство и продажи, придётся потратиться также и на клиентскую поддержку. Это совершенно новая для компании категория продуктов, для которой нужна отдельная команда инженеров для общения с покупателями.
В общем, робототехника — непростое дело. Даже для гигантских корпораций.
Источник: https://www.businessinsider.com/amazons-lab126-vesta-project-grows-but-insiders-are-concerned-2021-3?op=1&scrolla=5eb6d68b7fedc32c19ef33b4&r=US&IR=T
Фоточка из Инстаграма Джефа Безоса: https://www.instagram.com/p/Bl3UXBInIqx/?hl=en&taken-by=jeffbezos
В прессу просочились детали о проекте компании Amazon по созданию домашнего робота под кодовым названием Vesta. Корпорация занимается его разработкой уже четыре года, раздула штат этого департамента до 800 сотрудников и в данный момент дошла до стадии «позднего прототипа». Это самый крупный проект на данный момент в R&D лаборатории компании Lab126.
Но внутри корпорации ведутся нешуточные дебаты относительно будущего устройства, выпуск его постоянно откладывается. Прогнозы по выручке слабые, есть вероятность, что компания решит осторожно протестировать рынок через продажи только по инвайтам, как это было с фитнес-браслетами Halo. Предварительная стоимость робота — около $1000.
Об этом изданию Business Insider анонимно рассказали инсайдеры, трудящиеся в проекте, которые также показали журналистам внутренние документы. Они обеспокоены тем, что вся эта история может закончиться так же печально, как и попытка создать собственный смартфон. Amazon потеряла на проекте Fire Phone по разным оценкам $140-200 млн.
Ранее сообщалось, что один из прототипов домашнего робота Amazon, который может пойти в производство, размером с двух кошек (шириной 25-30 см), оснащён камерами, экраном и микрофоном. Этот «планшет Fire на колёсах», как назвали его анонимные сотрудники компании, по замыслу, должен передвигаться по дому и управляться, конечно, с помощью голосовых команд через Alexa. В целом, концепция устройства никак не изменилась с тех пор, как Джеф Безос опубликовал у себя в Инстаграм фото колонки Echo, прилепленной синим скотчем к роботу-пылесосу Roomba. Разве что добавился экран.
Зачем и кому нужен такой робот — остаётся большим вопросом, в том числе и для команды, которая его разрабатывает. Один из рассматриваемых сценариев использования — участие в видеоконференции без необходимости торчать перед статичным экраном. Предполагается, что экран Vesta будет закреплён на металлическом шесте, который будет поворачиваться вслед за лицом. То есть во время звонка с коллегами можно будет пройтись по дому или офису вместо того, чтобы сидеть на стуле.
У меня появилась только одна идея, в каких условиях это может понадобиться — когда работающая мама общается по работе и одновременно следит за ребёнком. Весьма нишевый сценарий. Но именно этот вариант позиционирования — мобильное средство видеосвязи для работы в офисе или дома — рассматривается, как основной.
Возможно, также, роботу добавят способность измерять температуру и влажность помещения, мониторить качество воздуха и включать пожарную сигнализацию при признаках воспламенения. Ещё одна рассматриваемая функция — перенос небольших предметов. Интересно, горячий кофе сможет Vesta довезти из кухни до рабочего стола?
А вот эта идея мне нравится — камера (возможно) будет запоминать местонахождение мелких предметов, вроде ключей, очков и кошельков, и робот сможет подсказать, куда они подевались. Я, вот, вечно теряю AirPods и такая функция мне бы не помешала. Надеюсь, Amazon не забанит распознавание устройств конкурентов.
Впрочем, всё это пока под грифом «возможно». Причём, один из вероятных сценариев — компания вовсе закроет проект, списав убытки до запуска продукта на рынок. Одна из очевидных проблем — высокая стоимость «железяки». Чтобы её снизить, компания даже перенесла производство из Китая в Мексику. Если всё же начинать массовое производство и продажи, придётся потратиться также и на клиентскую поддержку. Это совершенно новая для компании категория продуктов, для которой нужна отдельная команда инженеров для общения с покупателями.
В общем, робототехника — непростое дело. Даже для гигантских корпораций.
Источник: https://www.businessinsider.com/amazons-lab126-vesta-project-grows-but-insiders-are-concerned-2021-3?op=1&scrolla=5eb6d68b7fedc32c19ef33b4&r=US&IR=T
Фоточка из Инстаграма Джефа Безоса: https://www.instagram.com/p/Bl3UXBInIqx/?hl=en&taken-by=jeffbezos
Business Insider
Amazon has over 800 people working on its secretive 'Vesta' home robot — but insiders are worried that it's a niche, gimmicky product…
Amazon has put a giant team behind its secretive home-robot project, but lofty expectations and production hiccups have some worried it'll fail.
Видео-среда
Двуногий робот-курьер в бирюзовом
Маленькая компания Agility Robotics из Орегона (США) со штатом всего 42 сотрудника, хочет поменять наши представления о роботах-доставщиках. Вместо коробок на колёсах она производит двуногих и двуруких электронных «существ» без головы и даже умудрилась продать два свои изделия под названием Digit (Диджит) компании Ford для тестов по $250K за штуку.
Эти роботы могут поднять до 18 кг и уже стали привычным явлением на улицах городка Албани, где расположена лаборатория стартапа. Инженеры частенько выгуливают свои создания, чтобы они научились обходить препятствия и вообще привыкли ко внешнему миру (и внешний мир к ним).
Походку отработали ещё на предыдущей безрукой модификации под названием Cassie. Предполагается, что в будущем Digit будут доезжать до адресата в багажнике автономного грузового фургончика, выходить самостоятельно и доносить посылки до двери. Также эти безголовые сотрудники пригодятся для перемещения коробок на складе.
Мы наверняка ещё услышим о Диджитах — стартап в прошлом году получил неплохое финансирование в размере $20 млн. С учётом того, как много успела сделать такая маленькая команда (камень в огород Amazon Vesta с 800 сотрудников и нулевым результатом), вангую, что Agility Robotics ждёт большой успех. Ну и ещё потому что бирюзовый — мой любимый цвет.
🤖Трёхминтутное видео про разработку Digit https://youtu.be/e0AhxwAKL7s
🌳Прогулка робота по живописным окрестностям под романтичную музыку https://youtu.be/_YrlR1iNVcQ
📦Бирюзовый курьер подъезжает на Ford Transit и, аккуратно обходя препятствие в виде самоката, доносит коробку до порога дома: https://youtu.be/CUhuhIeQNos
Двуногий робот-курьер в бирюзовом
Маленькая компания Agility Robotics из Орегона (США) со штатом всего 42 сотрудника, хочет поменять наши представления о роботах-доставщиках. Вместо коробок на колёсах она производит двуногих и двуруких электронных «существ» без головы и даже умудрилась продать два свои изделия под названием Digit (Диджит) компании Ford для тестов по $250K за штуку.
Эти роботы могут поднять до 18 кг и уже стали привычным явлением на улицах городка Албани, где расположена лаборатория стартапа. Инженеры частенько выгуливают свои создания, чтобы они научились обходить препятствия и вообще привыкли ко внешнему миру (и внешний мир к ним).
Походку отработали ещё на предыдущей безрукой модификации под названием Cassie. Предполагается, что в будущем Digit будут доезжать до адресата в багажнике автономного грузового фургончика, выходить самостоятельно и доносить посылки до двери. Также эти безголовые сотрудники пригодятся для перемещения коробок на складе.
Мы наверняка ещё услышим о Диджитах — стартап в прошлом году получил неплохое финансирование в размере $20 млн. С учётом того, как много успела сделать такая маленькая команда (камень в огород Amazon Vesta с 800 сотрудников и нулевым результатом), вангую, что Agility Robotics ждёт большой успех. Ну и ещё потому что бирюзовый — мой любимый цвет.
🤖Трёхминтутное видео про разработку Digit https://youtu.be/e0AhxwAKL7s
🌳Прогулка робота по живописным окрестностям под романтичную музыку https://youtu.be/_YrlR1iNVcQ
📦Бирюзовый курьер подъезжает на Ford Transit и, аккуратно обходя препятствие в виде самоката, доносит коробку до порога дома: https://youtu.be/CUhuhIeQNos
YouTube
Agility Robotics: The Next Steps
Digit is now in full commercial production and we're excited to announce a $20M funding rounding round co-led by DCVC and Playground Global!
https://www.businesswire.com/news/home/20201015005327/en/Agility-Robotics-Raises-20-Million-to-Build-and-Deploy-Humanoid…
https://www.businesswire.com/news/home/20201015005327/en/Agility-Robotics-Raises-20-Million-to-Build-and-Deploy-Humanoid…
То яма, то канава
Сегодня день серьёзных новостей с циферками. Консалтинговая исследовательская компания BlueWeave Consulting сделала прогноз по глобальному рынку автономного транспорта, рассчитав, что он вырастет до $52,4 млрд к 2027 году со среднегодовым приростом 14,5%.
В первую очередь технологии привлекают власти развитых стран тем, что нивелируют человеческий фактор и уменьшают количество выбросов углекислого газа. Поэтому компании, работающие в этой сфере получают самую разную поддержку со стороны государства.
Крупные автопроизводители инвестируют значительные средства в это направление; усилия и ресурсы, вкладываемые в R&D, начинают приносить плоды. Аналитики BlueWeave Consulting считают, что дальнейшее совершенствование этих технологий и снижение их стоимости будет одним из основных драйверов рынка.
Вместе с тем, мировая автомобильная индустрия переживает трудные времена — негативно сказалась пандемия. К примеру, Nissan закрыл завод в Испании и отчитался об убытках в $6,2 млрд. Продажи новых автомобилей в США в июле 2020 года были на 23,9% ниже, чем в том же месяце годом ранее.
При этом, Северная Америка считается основным потребителем технологий автономного транспорта. Азиатско-тихоокеанский регион догоняет лидера за счёт растущей популярности дорогих автомобилей, развития технологий, урбанизации.
В числе компаний-лидеров, аналитики называют производителей Aptiv PLC, Honda Motor Corporation, Daimler AG (Mercedes Benz), Jaguar, Tesla, Toyota, General Motors, Volkswagen, BMW, Ford Motor Company, Continental AG, Baidu, Volvo Car Corporation.
Цифры, заявленные BlueWeave Consulting, звучат внушительно. Но нужно учитывать, что исследователи включили в прогноз все существующие технологии автономного транспорта, в том числе отдельные функции помощи водителю, такие как адаптивные фары, пассивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы, ночное видение, обнаружение слепых зон, возможность самостоятельной парковки.
На днях появился прогноз другой исследовательской компании — Fortune Business Insights, и он намного скромнее. По рассчётам этих ребят, рынок автономного транспорта будет расти всего на 3,3% в среднем ежегодно с 2019 по 2027 годы. Причём, рост этот будет в основном за счёт всплеска, который наблюдался в 2019 году, когда объём рынка достиг $1,82 млрд. Если не учитывать этот удачный для индустрии год, то Fortune Business Insights на самом деле прогнозирует падение — до $1,33 млрд в 2027 году, что на «пол ярда» меньше, чем в 2019-м. Начиная с позапрошлого года объёмы продаж начали снижаться. Согласно отчёту компании, в 2022-2023 годах у беспилотников будут трудные времена — рынок окажется в яме. Потом начнётся осторожный рост.
Развитию этой сферы мешают высокая начальная стоимость и вероятность неуспеха проектов по внедрению таких систем — слишком много факторов риска. Также, покупатели волнуются по поводу кибербезопасности — такие системы могут взломать, и последствия могут быть весьма печальными.
Аналитики Fortune Business Insights делят рынок в целом на два продуктовых сегмента: полуавтономные (уровень 1, 2 и 3) и полностью автономные машины. Сегмент транспортных средств с первым и вторым уровнем автономности, по прогнозу, будет расти быстрее других. Предполагается, что система автоматического экстренного торможения, к примеру, станет стандартом уже в 2022 году.
По мнению Fortune Business Insights, лидер с точки зрения потребления беспилотных технологий — Азиатско-Тихоокеанский регион, где продажи таких автомобилей в 2019 году достигли $0,81 млрд.
Сегодня день серьёзных новостей с циферками. Консалтинговая исследовательская компания BlueWeave Consulting сделала прогноз по глобальному рынку автономного транспорта, рассчитав, что он вырастет до $52,4 млрд к 2027 году со среднегодовым приростом 14,5%.
В первую очередь технологии привлекают власти развитых стран тем, что нивелируют человеческий фактор и уменьшают количество выбросов углекислого газа. Поэтому компании, работающие в этой сфере получают самую разную поддержку со стороны государства.
Крупные автопроизводители инвестируют значительные средства в это направление; усилия и ресурсы, вкладываемые в R&D, начинают приносить плоды. Аналитики BlueWeave Consulting считают, что дальнейшее совершенствование этих технологий и снижение их стоимости будет одним из основных драйверов рынка.
Вместе с тем, мировая автомобильная индустрия переживает трудные времена — негативно сказалась пандемия. К примеру, Nissan закрыл завод в Испании и отчитался об убытках в $6,2 млрд. Продажи новых автомобилей в США в июле 2020 года были на 23,9% ниже, чем в том же месяце годом ранее.
При этом, Северная Америка считается основным потребителем технологий автономного транспорта. Азиатско-тихоокеанский регион догоняет лидера за счёт растущей популярности дорогих автомобилей, развития технологий, урбанизации.
В числе компаний-лидеров, аналитики называют производителей Aptiv PLC, Honda Motor Corporation, Daimler AG (Mercedes Benz), Jaguar, Tesla, Toyota, General Motors, Volkswagen, BMW, Ford Motor Company, Continental AG, Baidu, Volvo Car Corporation.
Цифры, заявленные BlueWeave Consulting, звучат внушительно. Но нужно учитывать, что исследователи включили в прогноз все существующие технологии автономного транспорта, в том числе отдельные функции помощи водителю, такие как адаптивные фары, пассивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы, ночное видение, обнаружение слепых зон, возможность самостоятельной парковки.
На днях появился прогноз другой исследовательской компании — Fortune Business Insights, и он намного скромнее. По рассчётам этих ребят, рынок автономного транспорта будет расти всего на 3,3% в среднем ежегодно с 2019 по 2027 годы. Причём, рост этот будет в основном за счёт всплеска, который наблюдался в 2019 году, когда объём рынка достиг $1,82 млрд. Если не учитывать этот удачный для индустрии год, то Fortune Business Insights на самом деле прогнозирует падение — до $1,33 млрд в 2027 году, что на «пол ярда» меньше, чем в 2019-м. Начиная с позапрошлого года объёмы продаж начали снижаться. Согласно отчёту компании, в 2022-2023 годах у беспилотников будут трудные времена — рынок окажется в яме. Потом начнётся осторожный рост.
Развитию этой сферы мешают высокая начальная стоимость и вероятность неуспеха проектов по внедрению таких систем — слишком много факторов риска. Также, покупатели волнуются по поводу кибербезопасности — такие системы могут взломать, и последствия могут быть весьма печальными.
Аналитики Fortune Business Insights делят рынок в целом на два продуктовых сегмента: полуавтономные (уровень 1, 2 и 3) и полностью автономные машины. Сегмент транспортных средств с первым и вторым уровнем автономности, по прогнозу, будет расти быстрее других. Предполагается, что система автоматического экстренного торможения, к примеру, станет стандартом уже в 2022 году.
По мнению Fortune Business Insights, лидер с точки зрения потребления беспилотных технологий — Азиатско-Тихоокеанский регион, где продажи таких автомобилей в 2019 году достигли $0,81 млрд.
В общем, выбирайте прогноз, который вам больше нравится. Эти цифры также можно воспринимать, как пессимистичный и оптимистичный взгляд. Тогда в реальности скорее всего мы получим нечто среднее. Хотя, если смотреть на то, как развиваются любые другие инновационные рынки, как правило, всегда после высокого интереса к технологиям наблюдается спад, за которым следует ровный спокойный рост. Ожидания клиентов не оправдываются, они разочаровываются, но потом снижают планку и начинают понимать, как именно использовать инновации, чтобы «резать косты» или зарабатывать больше. Классический пример Gartner Hype Cycle.
Источники:
https://www.blueweaveconsulting.com/global-autonomous-vehicles-market
https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/autonomous-cars-market-100141
Источники:
https://www.blueweaveconsulting.com/global-autonomous-vehicles-market
https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/autonomous-cars-market-100141
Blueweaveconsulting
Global Autonomous Vehicle Market- Industry Trends & Forecast Report 2027
The global autonomous vehicle market is expected to reach USD 52.4billion in 2027 at an impressive 14.5% CAGR during the forecast period (2021-2027).
Боевые роботы всё ближе
Армия США планирует масштабное тестирование легких и средних роботизированных транспортных средств (Robotic Combat Vehicle, RCV) с участием солдат. Об этом на онлайн-симпозиуме Global Force Next рассказал Альфред Грейн, и.о. директора и замдиректор Наземных боевых систем в Командовании по развитию боевых возможностей Армии США.
На службу в армии уже прибыли четыре прототипа RCV-L. Это лёгкая модификация, которая представляет собой дизель-электрический гибрид общим весом до 4,25 тонн и полезной нагрузкой до 3,5 тонн, который способен развить скорость до 65 км/ч.
Машина создана компаниями QinetiQ North America и Pratt Miller, которые выиграли тендер год назад. Команда Центра наземных транспортных систем армии начала интеграцию прототипов с программой Robotic Technology Kernel (RTK). Эта система на базе ROS разработана государством для обеспечения транспортного средства функциями автономности.
В феврале прототипы доставили в Техас, где их объединили в пару с транспортным средством для демонстрации технологий для выполнения миссий (Mission Enabling Technology Demonstrator, MET-D), и начали процесс формирования пилотно-беспилотных команд.
Роботизированные машины средней весовой категории, производством которых занимается команда Textron, Howe & Howe и FLIR, ожидаются в апреле-мае. В феврале армия уже получила незавершённый прототип RCV-M, чтобы начать интеграцию с RTK.
Эта модификация также будет дизель-электрическим гибридом весом до 12,5 тонн с управляемой дистанционно 30 миллиметровой пушкой и максимальной скоростью до 40 км/ч.
В этом году прототипы пройдут всевозможные лабораторные тесты. Полевые испытания в условиях, приближенных к реальным, с участием солдат, будут происходить в июне-августе 2022 года в Форде Худ в Техасе. Это одна из крупнейших военных баз США в мире.
На площадке одновременно будет работать 18 различных транспортных средств, включая четыре RCV-L, четыре RCV-M, четыре тяжеловесных RCV-Heavy, которые будут использоваться вместо M113 (транспорт для перевозки бойцов), и шесть MET-D. Всё это хозяйство будет управляться, как единая пилотно-беспилотная команда с помощью платформы MUM-T (manned-unmanned teaming). Испытания на базе в Техасе начнутся в формате обучающего курса для солдат, затем перейдут в ситуационный тренинг и завершатся учениями с боевой стрельбой.
Источник:
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2021/03/17/us-army-prepping-robotic-combat-vehicles-for-big-test-with-soldiers-in-2022/
Дополнительно
🐫Про RCV-L и RCV-M
https://www.defensenews.com/land/2020/01/09/army-picks-winners-to-build-light-and-medium-robotic-combat-vehicles/
🐘Про M113 и MET-D
https://www.defensenews.com/land/2020/08/07/heavy-robotic-combat-vehicles-put-to-test-in-the-colorado-mountains/
👥Про MUM-T
https://www.afcea.org/content/manned-unmanned-teaming-takes-sponsored-content
🤖Про RTK
http://www.gl-systems-technology.net/uploads/3/4/5/7/34572805/introduction_to_rtk_-_may2018_-_dista.pdf
Армия США планирует масштабное тестирование легких и средних роботизированных транспортных средств (Robotic Combat Vehicle, RCV) с участием солдат. Об этом на онлайн-симпозиуме Global Force Next рассказал Альфред Грейн, и.о. директора и замдиректор Наземных боевых систем в Командовании по развитию боевых возможностей Армии США.
На службу в армии уже прибыли четыре прототипа RCV-L. Это лёгкая модификация, которая представляет собой дизель-электрический гибрид общим весом до 4,25 тонн и полезной нагрузкой до 3,5 тонн, который способен развить скорость до 65 км/ч.
Машина создана компаниями QinetiQ North America и Pratt Miller, которые выиграли тендер год назад. Команда Центра наземных транспортных систем армии начала интеграцию прототипов с программой Robotic Technology Kernel (RTK). Эта система на базе ROS разработана государством для обеспечения транспортного средства функциями автономности.
В феврале прототипы доставили в Техас, где их объединили в пару с транспортным средством для демонстрации технологий для выполнения миссий (Mission Enabling Technology Demonstrator, MET-D), и начали процесс формирования пилотно-беспилотных команд.
Роботизированные машины средней весовой категории, производством которых занимается команда Textron, Howe & Howe и FLIR, ожидаются в апреле-мае. В феврале армия уже получила незавершённый прототип RCV-M, чтобы начать интеграцию с RTK.
Эта модификация также будет дизель-электрическим гибридом весом до 12,5 тонн с управляемой дистанционно 30 миллиметровой пушкой и максимальной скоростью до 40 км/ч.
В этом году прототипы пройдут всевозможные лабораторные тесты. Полевые испытания в условиях, приближенных к реальным, с участием солдат, будут происходить в июне-августе 2022 года в Форде Худ в Техасе. Это одна из крупнейших военных баз США в мире.
На площадке одновременно будет работать 18 различных транспортных средств, включая четыре RCV-L, четыре RCV-M, четыре тяжеловесных RCV-Heavy, которые будут использоваться вместо M113 (транспорт для перевозки бойцов), и шесть MET-D. Всё это хозяйство будет управляться, как единая пилотно-беспилотная команда с помощью платформы MUM-T (manned-unmanned teaming). Испытания на базе в Техасе начнутся в формате обучающего курса для солдат, затем перейдут в ситуационный тренинг и завершатся учениями с боевой стрельбой.
Источник:
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2021/03/17/us-army-prepping-robotic-combat-vehicles-for-big-test-with-soldiers-in-2022/
Дополнительно
🐫Про RCV-L и RCV-M
https://www.defensenews.com/land/2020/01/09/army-picks-winners-to-build-light-and-medium-robotic-combat-vehicles/
🐘Про M113 и MET-D
https://www.defensenews.com/land/2020/08/07/heavy-robotic-combat-vehicles-put-to-test-in-the-colorado-mountains/
👥Про MUM-T
https://www.afcea.org/content/manned-unmanned-teaming-takes-sponsored-content
🤖Про RTK
http://www.gl-systems-technology.net/uploads/3/4/5/7/34572805/introduction_to_rtk_-_may2018_-_dista.pdf
Defense News
US Army prepping robotic combat vehicles for big test with soldiers in 2022
The Army is taking receipt of robotic combat vehicle prototypes in order to prep them ahead of a major company-led evaluation at Fort Hood, Texas, next year.
Защита от чёрного зеркала
Недавно полиция в США использовала «собаку» Boston Dynamics, оснащённую камерами, во время операции по освобождению заложников в Бронксе. Двое вооружённых мужчин назвались сантехниками, проникли в жилище двух человек и удерживали их в течение 15 часов, пытая одного из них горячим утюгом. Когда захватчики уснули, одному заложнику удалось сбежать и обратиться в полицию. Полиция использовала робота Digidog для изучения обстановки, но камеры устройства показали, что помещение пусто. Оба преступника и заложник исчезли. К счастью, второго пострадавшего позже нашли в полном порядке, а вот захватчиков ищут до сих пор.
История бурно обсуждалась в Твиттере в конце февраля, когда происходили эти события, но оказалась настолько животрепещущей, что продолжает вызывать дискуссии. Многие вспомнили серию «Чёрного зеркала», в которой похожие на Digidog роботы применяются в качестве огнестрельного оружия.
Журнал WIRED на днях опубликовал материал, в котором один из членов муниципального совета Нью Йорка Бен Каллос ужасается фактом использования Digidog полицией и опасается, что дело зайдёт слишком далеко. Он считает необходимым внести в закон запрет на вооружённых роботов. Он говорит: «Конечно, никто не предполагает, что полиция Нью Йорка начнёт использовать таких роботов уже сегодня. И вообще, я не против того, чтобы роботы разминировали бомбы. Но важно, чтобы их применяли правильным образом в правильных обстоятельствах».
Эксперты в области робототехники и этики говорят, что эта сложная тема вызывает беспокойство у многих, с учётом того, что у полиции есть доступ к самым современным технологиям, разрабатываемым частными компаниями. Те же роботы Digidog уже тестируются полицейскими на Гавайях и в Массачусетсе.
«Нелетальные роботы могут очень легко превратиться в летальных», — говорит Патрик Лин, директор группы Этики и Передовой науки в Политехническом Университете Калифорнии. — «Роботы могут спасти жизнь полицейским, и это хорошо. Но мы должны быть уверены, что они не делают полицию более жестокой».
Его поддерживают коллеги, которые опасаются, что такие инновации могут превратить обычную полицию в милитаризированные войска.
Департамент полиции Нью Йорка в ответ напоминает, что роботы используются полицейскими уже несколько десятилетий — с 70-х годов прошлого века. Boston Dynamics добавляет, что по условиям пользовательского соглашения установка оружия на её роботов запрещена.
В общем, вопрос остаётся открытым, стоит ли вносить такие изменения в закон. Дискуссия продолжается.
Статья длинная и интересная, стоит того, чтобы прочитать целиком.
Источник: https://www.wired.com/story/new-york-lawmaker-wants-ban-police-armed-robots/
Дискуссия в Твиттере вокруг инцидента в Бронксе:
https://twitter.com/search?q=%22digidog%22%20nypd&src=recent_search_click
Недавно полиция в США использовала «собаку» Boston Dynamics, оснащённую камерами, во время операции по освобождению заложников в Бронксе. Двое вооружённых мужчин назвались сантехниками, проникли в жилище двух человек и удерживали их в течение 15 часов, пытая одного из них горячим утюгом. Когда захватчики уснули, одному заложнику удалось сбежать и обратиться в полицию. Полиция использовала робота Digidog для изучения обстановки, но камеры устройства показали, что помещение пусто. Оба преступника и заложник исчезли. К счастью, второго пострадавшего позже нашли в полном порядке, а вот захватчиков ищут до сих пор.
История бурно обсуждалась в Твиттере в конце февраля, когда происходили эти события, но оказалась настолько животрепещущей, что продолжает вызывать дискуссии. Многие вспомнили серию «Чёрного зеркала», в которой похожие на Digidog роботы применяются в качестве огнестрельного оружия.
Журнал WIRED на днях опубликовал материал, в котором один из членов муниципального совета Нью Йорка Бен Каллос ужасается фактом использования Digidog полицией и опасается, что дело зайдёт слишком далеко. Он считает необходимым внести в закон запрет на вооружённых роботов. Он говорит: «Конечно, никто не предполагает, что полиция Нью Йорка начнёт использовать таких роботов уже сегодня. И вообще, я не против того, чтобы роботы разминировали бомбы. Но важно, чтобы их применяли правильным образом в правильных обстоятельствах».
Эксперты в области робототехники и этики говорят, что эта сложная тема вызывает беспокойство у многих, с учётом того, что у полиции есть доступ к самым современным технологиям, разрабатываемым частными компаниями. Те же роботы Digidog уже тестируются полицейскими на Гавайях и в Массачусетсе.
«Нелетальные роботы могут очень легко превратиться в летальных», — говорит Патрик Лин, директор группы Этики и Передовой науки в Политехническом Университете Калифорнии. — «Роботы могут спасти жизнь полицейским, и это хорошо. Но мы должны быть уверены, что они не делают полицию более жестокой».
Его поддерживают коллеги, которые опасаются, что такие инновации могут превратить обычную полицию в милитаризированные войска.
Департамент полиции Нью Йорка в ответ напоминает, что роботы используются полицейскими уже несколько десятилетий — с 70-х годов прошлого века. Boston Dynamics добавляет, что по условиям пользовательского соглашения установка оружия на её роботов запрещена.
В общем, вопрос остаётся открытым, стоит ли вносить такие изменения в закон. Дискуссия продолжается.
Статья длинная и интересная, стоит того, чтобы прочитать целиком.
Источник: https://www.wired.com/story/new-york-lawmaker-wants-ban-police-armed-robots/
Дискуссия в Твиттере вокруг инцидента в Бронксе:
https://twitter.com/search?q=%22digidog%22%20nypd&src=recent_search_click
WIRED
A New York Lawmaker Wants to Ban Police Use of Armed Robots
Officers’ use of Boston Robotics’ Digidog intensifies concerns about militarization of the police.
Робохудожества
Робот София из Гонконга в коллаборации с итальянским художником Андрея Боначето создала несколько произведений, хм, искусства, которые в среду будут проданы на аукционе в форме NFT. Человеческий художник из этого творческого тандема пишет портреты известных и не очень людей. София же их, эээ, усовершенствовала, раскидав кистью с краской цветные пятна по полотнам. По её словам, таких узоров мир ещё не видел. Она опирается в своём творчестве на знании истории искусства, использует элементы своих собственных работ, которые она создавала на различных поверхностях в процессе, который разработчик робота Дэвид Хэнсон описывает, как «повторяющиеся витки эволюции».
«В моем искусстве мы используем трансферные сети и генетические алгоритмы, а также другие виды вычислительного творчества», — рассказала София. — «Мои алгоритмы выдают уникальные шаблоны, которых раньше в мире не было. Так что я думаю, машины могут быть креативными».
Цифровая работа, получившая название “Sophia Instantiation” («Реализация Софии»), представляет собой 12-секундный файл MP4, показывающий трансформацию портрета, написанного Боначето, в цифровую картину Софии. Цифровой лот будет предлагаться в комплекте с физическим произведением искусства, нарисованным Софией на распечатке ее автопортрета.
Для Боначето эта коллаборация с роботом — заявление в мире искусства и мире технологий, возможность показать, как люди и роботы с ИИ могут сотрудничать, дополняя и обогащая работу друг друга.
Коллекционер из Майами Пабло Фрайле заявил, что работа Софии может стать «очень-очень важным историческим произведением». По его мнению, эта история может вызвать новую волну инноваций в искусстве с использованием ИИ.
Художественная галерея IV Gallery уже намерена продвигать Софию, как художника. Директор галереи Винсент Харрисон говорит, что у робота есть бесконечная свобода, как у пятилетнего ребёнка, никаких ограничений и правил относительно того, что можно делать. Что ж, у нас для него плохие новости )))
Впрочем, пусть галеристы пребывают в беспечном неведении относительно того, как работают алгоритмы. Ну а для робототехнических стартапов теперь есть ещё один способ «поднять инвестиции». Картины, которые рисуют дельфины и слоны, нарасхват на шоу для туристов в экзотических странах. Робототехникам же не нужно мучить животных, для того, чтобы заработать копеечку, причём, наверняка немалую. Посмотрим, сколько миллионов выложат коллекционеры за этот уникальный NFT.
Источник: https://www.reuters.com/article/hongkong-robot/nft-digital-artwork-by-humanoid-robot-sophia-up-for-auction-idUSL8N2LH0IA?edition-redirect=in
Робот София из Гонконга в коллаборации с итальянским художником Андрея Боначето создала несколько произведений, хм, искусства, которые в среду будут проданы на аукционе в форме NFT. Человеческий художник из этого творческого тандема пишет портреты известных и не очень людей. София же их, эээ, усовершенствовала, раскидав кистью с краской цветные пятна по полотнам. По её словам, таких узоров мир ещё не видел. Она опирается в своём творчестве на знании истории искусства, использует элементы своих собственных работ, которые она создавала на различных поверхностях в процессе, который разработчик робота Дэвид Хэнсон описывает, как «повторяющиеся витки эволюции».
«В моем искусстве мы используем трансферные сети и генетические алгоритмы, а также другие виды вычислительного творчества», — рассказала София. — «Мои алгоритмы выдают уникальные шаблоны, которых раньше в мире не было. Так что я думаю, машины могут быть креативными».
Цифровая работа, получившая название “Sophia Instantiation” («Реализация Софии»), представляет собой 12-секундный файл MP4, показывающий трансформацию портрета, написанного Боначето, в цифровую картину Софии. Цифровой лот будет предлагаться в комплекте с физическим произведением искусства, нарисованным Софией на распечатке ее автопортрета.
Для Боначето эта коллаборация с роботом — заявление в мире искусства и мире технологий, возможность показать, как люди и роботы с ИИ могут сотрудничать, дополняя и обогащая работу друг друга.
Коллекционер из Майами Пабло Фрайле заявил, что работа Софии может стать «очень-очень важным историческим произведением». По его мнению, эта история может вызвать новую волну инноваций в искусстве с использованием ИИ.
Художественная галерея IV Gallery уже намерена продвигать Софию, как художника. Директор галереи Винсент Харрисон говорит, что у робота есть бесконечная свобода, как у пятилетнего ребёнка, никаких ограничений и правил относительно того, что можно делать. Что ж, у нас для него плохие новости )))
Впрочем, пусть галеристы пребывают в беспечном неведении относительно того, как работают алгоритмы. Ну а для робототехнических стартапов теперь есть ещё один способ «поднять инвестиции». Картины, которые рисуют дельфины и слоны, нарасхват на шоу для туристов в экзотических странах. Робототехникам же не нужно мучить животных, для того, чтобы заработать копеечку, причём, наверняка немалую. Посмотрим, сколько миллионов выложат коллекционеры за этот уникальный NFT.
Источник: https://www.reuters.com/article/hongkong-robot/nft-digital-artwork-by-humanoid-robot-sophia-up-for-auction-idUSL8N2LH0IA?edition-redirect=in
Reuters
NFT digital artwork by humanoid robot Sophia up for auction
Robot artist Sophia, whose first artwork goes up for auction on Wednesday, says she draws inspiration for her work from people and is open to future creative partnerships with humans.
Видео-среда
Новые четвероногие друзья человеков
На сайте Робошоп опубликовали подборку видео с семью четвероногими роботами. Некоторые из них напоминают Spot, но есть и уникальные создания вроде странно прыгающего ALPHRED2, который может стучать одной лапой в дверь, стоя на трёх остальных, и переносить небольшие предметы на голове.
Забавно посмотреть на результат студенческого проекта робота Stanford Doggo, чей код и схема сборки выложены в свободный доступ. Этот механизм, похожий движениями на жука, может делать обратное сальто и довольно прилично подпрыгивать на месте.
Наслаждайтесь движущимися картинками по ссылке.
https://www.robotshop.com/community/blog/show/legs-to-stand-on-popular-quadruped-robots
Новые четвероногие друзья человеков
На сайте Робошоп опубликовали подборку видео с семью четвероногими роботами. Некоторые из них напоминают Spot, но есть и уникальные создания вроде странно прыгающего ALPHRED2, который может стучать одной лапой в дверь, стоя на трёх остальных, и переносить небольшие предметы на голове.
Забавно посмотреть на результат студенческого проекта робота Stanford Doggo, чей код и схема сборки выложены в свободный доступ. Этот механизм, похожий движениями на жука, может делать обратное сальто и довольно прилично подпрыгивать на месте.
Наслаждайтесь движущимися картинками по ссылке.
https://www.robotshop.com/community/blog/show/legs-to-stand-on-popular-quadruped-robots
Новости нашего городка
Пока вы спали, закончился аукцион на покупку произведения, созданного роботом Софией. NFT на её работу купили за $688 888. Покупатель неизвестен. Кто-то из Азии наверняка — восьмёрок много, они их очень любят. Неплохо для робота — София получила всего в 10 раз меньше, чем самый дорогой NTF на произведение искусства, созданное человеком. Напомню, цифровой коллаж из 5000 фоточек, которые автор делал каждый день в течение 13 лет, приобрели за $69 346 250. Автор произведения, американский художник Майк Винкельман, творит под псевдонимом Beeple. Его работу за эту грандиозную сумму купил на аукционе Christie коллекционер из Майями, который недавно характеризовал NTF Софии, как произведение искусства, которое может стать очень важным в перспективе.
Прелесть и безумие NTF ещё в том, что каждый раз, когда произведение меняет хозяина, автор получает 10%. Это «зашито» в смарт-контракте. В удивительное время мы живём. Впрочем, Виктор Олегович это тоже уже предсказал в «iPhuck 10».
Источник: https://www.reuters.com/article/us-hongkong-robot/nft-artwork-by-humanoid-robot-sells-at-auction-for-nearly-700000-idUSKBN2BG3GB
Ещё одна хорошая новость. Вчера вышел текст в российском Forbes про женщин в робототехнике. Оказалась в приятной компании совершенно потрясающих женщин. Ольгу Ускову в отрасли знают все, а вот других прекрасных дам — немногие. Надежда Зильберман, к примеру, создала обучающий курс на Coursera под названием «Мой друг робот». Ксения Шашкина руководит лабораторией беспилотных технологий Университета Иннополис. В статье всего восемь героинь, но женщин в российской робототехнике гораздо-гораздо больше. Вместе с НАУРР вскоре сделаем страницу на сайте ассоциации, где будем писать обо всех, о ком знаем. Присылайте ко мне своих коллег и знакомых, если хотите, чтобы они тоже были в нашей подборке.
Читайте здесь: https://www.forbes.ru/forbes-woman/423491-kombayn-s-iskusstvennym-intellektom-i-ekzoskelety-kak-zhenshchiny-sozdayut?photo=7&fbclid=IwAR1FNUAz41W8yyRredhr1t1ZBVwyBS_PFNgN3eAz1IGS-SpRALndKIuxNEo
Пока вы спали, закончился аукцион на покупку произведения, созданного роботом Софией. NFT на её работу купили за $688 888. Покупатель неизвестен. Кто-то из Азии наверняка — восьмёрок много, они их очень любят. Неплохо для робота — София получила всего в 10 раз меньше, чем самый дорогой NTF на произведение искусства, созданное человеком. Напомню, цифровой коллаж из 5000 фоточек, которые автор делал каждый день в течение 13 лет, приобрели за $69 346 250. Автор произведения, американский художник Майк Винкельман, творит под псевдонимом Beeple. Его работу за эту грандиозную сумму купил на аукционе Christie коллекционер из Майями, который недавно характеризовал NTF Софии, как произведение искусства, которое может стать очень важным в перспективе.
Прелесть и безумие NTF ещё в том, что каждый раз, когда произведение меняет хозяина, автор получает 10%. Это «зашито» в смарт-контракте. В удивительное время мы живём. Впрочем, Виктор Олегович это тоже уже предсказал в «iPhuck 10».
Источник: https://www.reuters.com/article/us-hongkong-robot/nft-artwork-by-humanoid-robot-sells-at-auction-for-nearly-700000-idUSKBN2BG3GB
Ещё одна хорошая новость. Вчера вышел текст в российском Forbes про женщин в робототехнике. Оказалась в приятной компании совершенно потрясающих женщин. Ольгу Ускову в отрасли знают все, а вот других прекрасных дам — немногие. Надежда Зильберман, к примеру, создала обучающий курс на Coursera под названием «Мой друг робот». Ксения Шашкина руководит лабораторией беспилотных технологий Университета Иннополис. В статье всего восемь героинь, но женщин в российской робототехнике гораздо-гораздо больше. Вместе с НАУРР вскоре сделаем страницу на сайте ассоциации, где будем писать обо всех, о ком знаем. Присылайте ко мне своих коллег и знакомых, если хотите, чтобы они тоже были в нашей подборке.
Читайте здесь: https://www.forbes.ru/forbes-woman/423491-kombayn-s-iskusstvennym-intellektom-i-ekzoskelety-kak-zhenshchiny-sozdayut?photo=7&fbclid=IwAR1FNUAz41W8yyRredhr1t1ZBVwyBS_PFNgN3eAz1IGS-SpRALndKIuxNEo
U.S.
NFT artwork by humanoid robot sells at auction for nearly $700,000
A digital artwork by humanoid robot Sophia was sold at auction on Thursday for $688,888 in the form of a Non-Fungible Token (NFT), the latest sign of a frenzy in the NFT art world.
Буквально на каждом шагу нас окружают удивительные физические явления, поражающие наше воображение. На канале "Физика в картинках" (https://tttttt.me/physiovisio) вы найдёте не только фото и видео этих явлений, но и предельно понятные объяснения того, что именно происходит и того, почему это происходит.
Подписывайтесь! Мы докажем любому, что физика - это прежде всего жутко интересно!
Подписывайтесь! Мы докажем любому, что физика - это прежде всего жутко интересно!
Telegram
Физика в картинках
Просто картинки. Просто про физику.
Бот для связи с автором: @physics_callback_free_bot
Бот для связи с автором: @physics_callback_free_bot
Точность рук в микроны
Когда мы думаем о промышленных роботах, обычно представляем оборудование внушительного размера. Канадская компания Mecademic из Монреаля меняет это представление, стараясь сделать роботов типа SCARA, как можно меньше и точнее. Компания основана в 2012 году двумя робототехниками Джонатаном Коломбе и Яном Бонев. Название Mecademic — производное от mechanics и academic. Джонатан был студентом Яна Бонев в ETS (École de technologie supérieure, Университет Квебека) и под его руководством работал над магистерским дипломом, когда основал компанию. Профессор Ян Бонев провёл в ETS более 16 лет пока не решил стать сооснователем Mecademic.
Партнёры, судя по всему, развивают компанию на собственные средства или инвестиции из ближнего круга. Никаких следов венчурных фондов, имеющих отношение к компании, я не обнаружила. Mecademic конкурирует с такими мировыми монстрами, как ABB, Fanuc, Kuka. Но, по утверждениям канадского производителя, его SCARA компактнее и дешевле. Первый продукт компании Meca500 продавался всего за $17000 и весил 4,5 кг.
SCARA — Selective Compliance Assembly Robot Arm — это, фактически, роботизированная рука, которая используется в лабораториях и на заводах, например, для сборки электронных устройств, часов, тестирования кнопок и сенсорных экранов, и пр.
К примеру, лаборатория Zimergen в Калифорнии, которая разрабатывает новые материалы на основе природных биологических процессов (в частности, ферментации с помощью специально выведенных микроорганизмов), использует роботов Mecademic для перемещения микротитровальных пластин в анализаторы. На сайте компании канадские Meca500 можно видеть прямо на главной странице в «шапке». Представитель компании сообщил, что раньше Zimergen использовали одного крупного робота SCARA, который занимал много места. Теперь же работает сразу два, которые к тому же гораздо быстрее. Так что лабораторные процессы сильно ускорились.
На днях Mecademic в очередной раз анонсировала создание самого маленького в мире робота этого типа — MCS500, который вскоре появится на рынке. Устройство компактное, очень точное и легко интегрируется с имеющимся стандартным оборудованием. Производитель утверждает, что робот значительно быстрее предыдущей модели, поэтому идеален для сборки, автоматизации процессов в лабораториях, работы с полупроводниками и электронными компонентами. Скорость устройства — 3250 мм/с. Про точность MCS500 ничего не говорится, но предыдущая рука, Meca500, могла размещать миниатюрные предметы с точностью в пять микрон.
Другие характеристики MCS500
- Область действия: 225 мм
- Ход по оси Z: 100 мм
- Нагрузка: 0.5 кг номинальная (1 kg максимальная)
- Вес: 4.9 kg
- Интерфейс для инструментов: standard, 8 mm OD
- Монтаж: стол или потолок
Источники
🆕Про новый продукт
https://roboticsandautomationnews.com/2021/03/25/mecademic-to-launch-tiny-new-scara-robot/41617/
⌚История компании
https://substance.etsmtl.ca/en/mecademic-maker-affordable-high-precision-desktop-robots
🎞Видео, на котором предыдущая модель, шестиосевая рука высотой 33 см Meca500, тестирует сенсорный экран планшета. Два года назад это был самый компактный промышленный робот в мире:
https://youtu.be/JfitA9KYk5g
🤖Примеры использования компактных SCARA производства Mecademic
https://www.mecademic.com/en/blog/case-studies
Когда мы думаем о промышленных роботах, обычно представляем оборудование внушительного размера. Канадская компания Mecademic из Монреаля меняет это представление, стараясь сделать роботов типа SCARA, как можно меньше и точнее. Компания основана в 2012 году двумя робототехниками Джонатаном Коломбе и Яном Бонев. Название Mecademic — производное от mechanics и academic. Джонатан был студентом Яна Бонев в ETS (École de technologie supérieure, Университет Квебека) и под его руководством работал над магистерским дипломом, когда основал компанию. Профессор Ян Бонев провёл в ETS более 16 лет пока не решил стать сооснователем Mecademic.
Партнёры, судя по всему, развивают компанию на собственные средства или инвестиции из ближнего круга. Никаких следов венчурных фондов, имеющих отношение к компании, я не обнаружила. Mecademic конкурирует с такими мировыми монстрами, как ABB, Fanuc, Kuka. Но, по утверждениям канадского производителя, его SCARA компактнее и дешевле. Первый продукт компании Meca500 продавался всего за $17000 и весил 4,5 кг.
SCARA — Selective Compliance Assembly Robot Arm — это, фактически, роботизированная рука, которая используется в лабораториях и на заводах, например, для сборки электронных устройств, часов, тестирования кнопок и сенсорных экранов, и пр.
К примеру, лаборатория Zimergen в Калифорнии, которая разрабатывает новые материалы на основе природных биологических процессов (в частности, ферментации с помощью специально выведенных микроорганизмов), использует роботов Mecademic для перемещения микротитровальных пластин в анализаторы. На сайте компании канадские Meca500 можно видеть прямо на главной странице в «шапке». Представитель компании сообщил, что раньше Zimergen использовали одного крупного робота SCARA, который занимал много места. Теперь же работает сразу два, которые к тому же гораздо быстрее. Так что лабораторные процессы сильно ускорились.
На днях Mecademic в очередной раз анонсировала создание самого маленького в мире робота этого типа — MCS500, который вскоре появится на рынке. Устройство компактное, очень точное и легко интегрируется с имеющимся стандартным оборудованием. Производитель утверждает, что робот значительно быстрее предыдущей модели, поэтому идеален для сборки, автоматизации процессов в лабораториях, работы с полупроводниками и электронными компонентами. Скорость устройства — 3250 мм/с. Про точность MCS500 ничего не говорится, но предыдущая рука, Meca500, могла размещать миниатюрные предметы с точностью в пять микрон.
Другие характеристики MCS500
- Область действия: 225 мм
- Ход по оси Z: 100 мм
- Нагрузка: 0.5 кг номинальная (1 kg максимальная)
- Вес: 4.9 kg
- Интерфейс для инструментов: standard, 8 mm OD
- Монтаж: стол или потолок
Источники
🆕Про новый продукт
https://roboticsandautomationnews.com/2021/03/25/mecademic-to-launch-tiny-new-scara-robot/41617/
⌚История компании
https://substance.etsmtl.ca/en/mecademic-maker-affordable-high-precision-desktop-robots
🎞Видео, на котором предыдущая модель, шестиосевая рука высотой 33 см Meca500, тестирует сенсорный экран планшета. Два года назад это был самый компактный промышленный робот в мире:
https://youtu.be/JfitA9KYk5g
🤖Примеры использования компактных SCARA производства Mecademic
https://www.mecademic.com/en/blog/case-studies
Robotics & Automation News
Mecademic to launch tiny new SCARA robot
Mecademic, a maker of tiny industrial robot arms, is planning to launch a very small new SCARA robot. The company describes the MCS500 as “with the world’s most compact SCARA robot” and says it is …
Дрон для Марианской впадины
Китайские учёные из Чжэцзянского университета (http://www.zju.edu.cn) создали мягкого робота, который способен функционировать на глубине более 10 км, то есть может погрузиться на дно Марианской впадины. Самое глубокое место на планете по понятным причинам всё ещё плохо изучено — обычное оборудование океанологов просто расплющивает под гидростатическим давлением во время погружения.
Междисциплинарная команда специалистов, в том числе учёных в области аэронавтики и покорения космоса, разработала принципы адаптации мехатронных систем к условиям повышенного давления и опубликовала результаты своей работы в журнале Nature.
Эти принципы проверили на созданном командой устройстве, выглядящем как белая коробка с частично прозрачными плавниками по форме, как у ската. Батареи и микроконтроллер размещены в мягком силиконовом теле устройства. Чтобы снизить нагрузку, компоненты разделили на мелкие платы, соединённые проводами. Помогает справиться с давлением также мягкий актуатор (электропривод) и диэлектрические эластомеры (DE). Последние представляют собой разновидность полимеров, изменяющих форму при приложении к ним электрического напряжения. Могут значительно деформироваться, одновременно развивая значительное усилие. Один из способов применения — искусственные мышцы для роботов. Благодаря этому набору, китайский глубоководный дрон прекрасно плавает даже на глубине с десяток километров.
Учёные вдохновлялись одной из разновидностей рыб-улиток, которая живёт на большой глубине и адаптировалась к высокому давлению за счёт распределенных костей черепа и грудных плавников особой формы.
Источники:
🆕https://roboticsandautomationnews.com/2021/03/25/scientists-develop-soft-robot-for-exploration-in-the-deepest-underwater-place-on-earth/41634/
👁Подробная публикация в журнале Nature. За доступ к полному тексту придётся выложить от $9, но видео с тестов робота можно смотреть бесплатно — ищите шесть роликов в самом конце страницы.
https://www.nature.com/articles/s41586-020-03153-z
🐟Рыба-улитка, впервые обнаруженная на глубине 8 км всего каких-то пару лет назад в Тихом океане рядом с Перу. Именно ею вдохновлялись китайские учёные (смотреть с 48 секунды):
https://youtu.be/XPvAx6tIkus
Китайские учёные из Чжэцзянского университета (http://www.zju.edu.cn) создали мягкого робота, который способен функционировать на глубине более 10 км, то есть может погрузиться на дно Марианской впадины. Самое глубокое место на планете по понятным причинам всё ещё плохо изучено — обычное оборудование океанологов просто расплющивает под гидростатическим давлением во время погружения.
Междисциплинарная команда специалистов, в том числе учёных в области аэронавтики и покорения космоса, разработала принципы адаптации мехатронных систем к условиям повышенного давления и опубликовала результаты своей работы в журнале Nature.
Эти принципы проверили на созданном командой устройстве, выглядящем как белая коробка с частично прозрачными плавниками по форме, как у ската. Батареи и микроконтроллер размещены в мягком силиконовом теле устройства. Чтобы снизить нагрузку, компоненты разделили на мелкие платы, соединённые проводами. Помогает справиться с давлением также мягкий актуатор (электропривод) и диэлектрические эластомеры (DE). Последние представляют собой разновидность полимеров, изменяющих форму при приложении к ним электрического напряжения. Могут значительно деформироваться, одновременно развивая значительное усилие. Один из способов применения — искусственные мышцы для роботов. Благодаря этому набору, китайский глубоководный дрон прекрасно плавает даже на глубине с десяток километров.
Учёные вдохновлялись одной из разновидностей рыб-улиток, которая живёт на большой глубине и адаптировалась к высокому давлению за счёт распределенных костей черепа и грудных плавников особой формы.
Источники:
🆕https://roboticsandautomationnews.com/2021/03/25/scientists-develop-soft-robot-for-exploration-in-the-deepest-underwater-place-on-earth/41634/
👁Подробная публикация в журнале Nature. За доступ к полному тексту придётся выложить от $9, но видео с тестов робота можно смотреть бесплатно — ищите шесть роликов в самом конце страницы.
https://www.nature.com/articles/s41586-020-03153-z
🐟Рыба-улитка, впервые обнаруженная на глубине 8 км всего каких-то пару лет назад в Тихом океане рядом с Перу. Именно ею вдохновлялись китайские учёные (смотреть с 48 секунды):
https://youtu.be/XPvAx6tIkus
Robotics & Automation News
Scientists develop soft robot for exploration in the deepest underwater place on Earth
Scientists at Zhejiang University in China have developed a soft robot which has been able to navigate the Mariana Trench, the deepest part of the Earth. The research team led by Professor LI Tiefe…
С Канарских островов на Луну
Всё чаще и серьёзнее в последние годы обсуждается возможность строительства космических баз на спутнике Земли. Потенциально лучшее место для них — лавовые каналы внутри кратеров, более защищённые от перепадов температуры, метеоритов, радиации и других внешних воздействий. Учёные также надеются, что там может обнаружиться вода в форме льда.
Для исследования этих туннелей предполагается использовать автономных роверов. Проект по их созданию “CoRob-X” (от “Cooperative Robots for Extreme Environments”), который стартовал 1 марта этого года, рассчитан на 2 года с бюджетом в 3 млн евро. Инициаторы — европейский консорциум во главе с DFKI (Германский центр исследования искусственного интеллекта). Команда планирует сначала отработать технологию на Земле для исследования лавовых труб на Канарских островах. Проект “CoRob-X” возьмёт за основу новейшие технологии европейской аэрокосмической индустрии.
Европейцы, в отличие от специалистов NASA, делают ставку на командную работу автономных роверов. По их мнению, в будущих лунных и марсианских миссиях более успешным сценарием будет отправка нескольких роботов для исследования поверхности планет, в том числе и пещер, вместо одного Perseverance или его аналога.
На данный момент рассматривается сценарий, в котором на Луну высаживается команда из трёх разных автономных роверов с искусственным интеллектом. По замыслу, роботы будут общаться и сотрудничать друг с другом, принимать самостоятельные решения, что позволит мгновенно реагировать на ситуацию вместо того, чтобы ожидать сигнала от пункта дистанционного управления на Земле.
В пробной миссии на Канарских островах исследовательского робота погрузят в лавовую трубу и затем поднимут. Три различных робота будут задействованы в этом сценарии: SherpaTT и Coyote, разработанные DFKI, а также LUVMI, лунный ровер, созданный бельгийской организацией Space Applications Services. Последний будет собирать предварительные данные на входе в пещеру, забрасывая так называемый сенсорный куб в просвет канала. Используя эту информацию, ровер SherpaTT выберет оптимальную точку и спустит компактного коллегу Coyote в пещеру на канате. Шустрый Койот, опустившись на землю внутри кратера, отсоединится от каната и продолжит исследовать пространство, затем вернётся, чтобы передать данные и приготовиться к подъёму. Полевые испытания этой космической троицы запланированы на 2023 год.
Источник: https://www.dfki.de/en/web/news/detail/News/robotic-teams-for-the-moon-dfki-kicks-off-eu-project-for-the-exploration-of-lava-tubes-by-cooperati/
Всё чаще и серьёзнее в последние годы обсуждается возможность строительства космических баз на спутнике Земли. Потенциально лучшее место для них — лавовые каналы внутри кратеров, более защищённые от перепадов температуры, метеоритов, радиации и других внешних воздействий. Учёные также надеются, что там может обнаружиться вода в форме льда.
Для исследования этих туннелей предполагается использовать автономных роверов. Проект по их созданию “CoRob-X” (от “Cooperative Robots for Extreme Environments”), который стартовал 1 марта этого года, рассчитан на 2 года с бюджетом в 3 млн евро. Инициаторы — европейский консорциум во главе с DFKI (Германский центр исследования искусственного интеллекта). Команда планирует сначала отработать технологию на Земле для исследования лавовых труб на Канарских островах. Проект “CoRob-X” возьмёт за основу новейшие технологии европейской аэрокосмической индустрии.
Европейцы, в отличие от специалистов NASA, делают ставку на командную работу автономных роверов. По их мнению, в будущих лунных и марсианских миссиях более успешным сценарием будет отправка нескольких роботов для исследования поверхности планет, в том числе и пещер, вместо одного Perseverance или его аналога.
На данный момент рассматривается сценарий, в котором на Луну высаживается команда из трёх разных автономных роверов с искусственным интеллектом. По замыслу, роботы будут общаться и сотрудничать друг с другом, принимать самостоятельные решения, что позволит мгновенно реагировать на ситуацию вместо того, чтобы ожидать сигнала от пункта дистанционного управления на Земле.
В пробной миссии на Канарских островах исследовательского робота погрузят в лавовую трубу и затем поднимут. Три различных робота будут задействованы в этом сценарии: SherpaTT и Coyote, разработанные DFKI, а также LUVMI, лунный ровер, созданный бельгийской организацией Space Applications Services. Последний будет собирать предварительные данные на входе в пещеру, забрасывая так называемый сенсорный куб в просвет канала. Используя эту информацию, ровер SherpaTT выберет оптимальную точку и спустит компактного коллегу Coyote в пещеру на канате. Шустрый Койот, опустившись на землю внутри кратера, отсоединится от каната и продолжит исследовать пространство, затем вернётся, чтобы передать данные и приготовиться к подъёму. Полевые испытания этой космической троицы запланированы на 2023 год.
Источник: https://www.dfki.de/en/web/news/detail/News/robotic-teams-for-the-moon-dfki-kicks-off-eu-project-for-the-exploration-of-lava-tubes-by-cooperati/
www-live.dfki.de
Robotic teams for the moon: DFKI kicks off EU project for the exploration of lava tubes by cooperating autonomous rovers
Water, protection, stable temperatures: When it comes to finding suitable areas for long-term lunar missions, the lava tubes on the moon are of great interest. In order to investigate their potential for future space exploration, teams of robots are meant…
Рука на колёсиках
Boston Dynamics продолжает поставлять новости. На днях команда показала робота, который умеет переставлять с места на место коробки, что может пригодиться, например, для выгрузки товаров с паллет в грузовик или из транспортного контейнера на конвейерную ленту. Робот Stretch (что в вольном переводе на русский будет Тянучка) представляет собой большую руку, но не стационарную, а закреплённую на мобильной платформе.
Он может не только перемещать коробки, но и притащит паллеты или транспортную ленту к месту погрузки. Stretch пока представлен в виде прототипа и является развитием предыдущего робота такого же назначения — Handle, которого команда показывала четыре года назад. Но вместо двух массивных колёс у Тянучки теперь мобильная платформа с четырьмя, что позволяет ему свободно передвигаться в любую сторону и хорошо маневрировать. С одной стороны от руки торчит «мачта восприятия» с камерами-глазами для выбора направления движения и более точного взаимодействия с объектами.
Устройство создано «складским» подразделением компании, в котором трудится уже сотня человек, часть из которых присоединилась к команде после поглощения стартапа Kinema Systems в 2019 году. Первые промышленные образцы Тянучки должны появиться этим летом, выпуск продукта на рынок запланирован на следующий год.
Для Boston Dynamics выпуск этого робота для огромной по обороту логистической индустрии — правильный шаг в сторону генерации выручки. Предыдущих роботов компании, несмотря на то, что они более зрелищные, нельзя назвать востребованным товаром, так как они ориентированы на узкие задачи, где преимущество применения автономных систем пока не очевидно для заказчиков.
К примеру, основное назначение Spot — инспекция территории атомных станций и прочих промышленных и инфраструктурных объектов особой важности. Но на таких закрытых территориях уже установлены системы видеонаблюдения, которые покрывают все потенциальные места проникновения. Если добавить к ним алгоритмы компьютерного зрения, то задача будет решаться ещё эффективнее — система с ИИ оповестит оператора в пункте охраны в случае детекции движения, воспламенения, задымления и так далее. Это будет гораздо дешевле, чем покупать и обслуживать робособаку.
Stretch же обладает прекрасным рыночным потенциалом, так как встраивается в уже сложившиеся процессы и демонстрирует совершенно понятные заказчикам преимущества в плане функциональности. Правда пока стоимость машины неизвестна. Если ещё и цена будет ниже, чем у конкурентов, то мы увидим хороший прирост выручки у компании, которая так давно развлекает широкую общественность своими танцующими и выполняющими акробатические трюки изделиями.
https://techcrunch.com/2021/03/29/this-is-boston-dynamics-next-commercial-robot/
Boston Dynamics продолжает поставлять новости. На днях команда показала робота, который умеет переставлять с места на место коробки, что может пригодиться, например, для выгрузки товаров с паллет в грузовик или из транспортного контейнера на конвейерную ленту. Робот Stretch (что в вольном переводе на русский будет Тянучка) представляет собой большую руку, но не стационарную, а закреплённую на мобильной платформе.
Он может не только перемещать коробки, но и притащит паллеты или транспортную ленту к месту погрузки. Stretch пока представлен в виде прототипа и является развитием предыдущего робота такого же назначения — Handle, которого команда показывала четыре года назад. Но вместо двух массивных колёс у Тянучки теперь мобильная платформа с четырьмя, что позволяет ему свободно передвигаться в любую сторону и хорошо маневрировать. С одной стороны от руки торчит «мачта восприятия» с камерами-глазами для выбора направления движения и более точного взаимодействия с объектами.
Устройство создано «складским» подразделением компании, в котором трудится уже сотня человек, часть из которых присоединилась к команде после поглощения стартапа Kinema Systems в 2019 году. Первые промышленные образцы Тянучки должны появиться этим летом, выпуск продукта на рынок запланирован на следующий год.
Для Boston Dynamics выпуск этого робота для огромной по обороту логистической индустрии — правильный шаг в сторону генерации выручки. Предыдущих роботов компании, несмотря на то, что они более зрелищные, нельзя назвать востребованным товаром, так как они ориентированы на узкие задачи, где преимущество применения автономных систем пока не очевидно для заказчиков.
К примеру, основное назначение Spot — инспекция территории атомных станций и прочих промышленных и инфраструктурных объектов особой важности. Но на таких закрытых территориях уже установлены системы видеонаблюдения, которые покрывают все потенциальные места проникновения. Если добавить к ним алгоритмы компьютерного зрения, то задача будет решаться ещё эффективнее — система с ИИ оповестит оператора в пункте охраны в случае детекции движения, воспламенения, задымления и так далее. Это будет гораздо дешевле, чем покупать и обслуживать робособаку.
Stretch же обладает прекрасным рыночным потенциалом, так как встраивается в уже сложившиеся процессы и демонстрирует совершенно понятные заказчикам преимущества в плане функциональности. Правда пока стоимость машины неизвестна. Если ещё и цена будет ниже, чем у конкурентов, то мы увидим хороший прирост выручки у компании, которая так давно развлекает широкую общественность своими танцующими и выполняющими акробатические трюки изделиями.
https://techcrunch.com/2021/03/29/this-is-boston-dynamics-next-commercial-robot/
TechCrunch
This is Boston Dynamics’ next commercial robot
Boston Dynamics’ transition from a decades-long research robotics firm to a company that productizes and sells hardware has been a fascinating one to watch. There have been some tough lessons along the way, including the very real lesson that at the end of…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парочка Stretch за работой.
Металлурги обзавелись экзоскелетами
На Чусовском металлургическом заводе тестируют экзоскелеты SuitX производства США. Поставляет их по эксклюзивному дистрибьюторскому договору компания Top 3D Group.
https://youtu.be/57zQCIxWFig
Этот завод — один из старейших на Урале, лидер российского рессорного рынка. Предприятие выпускает 4 тыс. товарных позиций для грузового автотранспорта под разными брендами, поставляя рессоры отечественным и зарубежным производителям. На предприятии работает несколько тысяч человек.
Можно представить масштабы складских помещений такого предприятия — это тысячи квадратных метров площадей и сложнейшие логистические процессы. Многие операции совершаются вручную и требуют серьёзных физических усилий. На некоторых участках рабочим целыми днями приходится перемещать рессоры весом 20-50 кг.
Для того, чтобы облегчить и обезопасить этот нелегкий ручной труд, руководители предприятия решили опробовать экзоскелеты.
Имеющиеся в России отечественные решения не подошли по разным причинам. А вот разработки американской компании SuitX оказались в самый раз для решения задачи. Это компактные и удобные экзоскелеты для работы в помещении, не требующие ёмких источников питания.
Разработчики SuitX — ученые Калифорнийского университета Беркли, основавшие одноименный стартап в 2012 году. Компания финансируется венчурными фондами и государством. Кстати, 40% инженеров компании, по данным на 2017 год, были женщины.
Экзоскелеты SuitX используют Nissan Motor Ibérica, Boeing, Siemens Gamesa, Airbus и другие мировые лидеры. Для более близкого знакомства с техникой и покупки производитель рекомендовал обратиться к своему официальному дистрибьютору в России — Top 3D Group.
В январе 2021 предприятие закупило партию промышленных экзоскелетов SuitX: модели backX и legX. В планах заказчика — испытать работу устройств на складских и производственных площадках.
backX разработан для уменьшения нагрузки на спину и поясницу. Его применение обеспечивает снижение утомляемости, что повышает выносливость и снижает риск травм.
legX — промышленный экзоскелет для снятия нагрузки с ног, мышц бедер и коленных суставов, он оказывает динамическую поддержку при подъеме и разгружает колени и мышцы в статичных положениях.
Результаты испытаний, проведенных разработчиком, показали:
использование backX при выполнении повторяющихся операций повышает выносливость сотрудников до 52%;
использование legX уменьшает нагрузку на бедра до 57%.
Обе модели созданы для ежедневного использования, сохраняют свободу движений, не препятствуют вождению погрузчика или машины, выполнению любого вида деятельности.
По итогам первого месяца использования в цехах и на складах завода, модели backX и legX подтвердили заявленные функции. Ежедневная работа складских сотрудников в устройствах backX и сварщиков в legX действительно уменьшает физическую нагрузку, снижает утомляемость, повышает безопасность.
Руководство завода изучает возможности более широкого применения экзоскелетов на разных участках производства.
Источник: https://top3dshop.ru/blog/suitx-exoskeletons-at-a-metallurgical-plant.html
На Чусовском металлургическом заводе тестируют экзоскелеты SuitX производства США. Поставляет их по эксклюзивному дистрибьюторскому договору компания Top 3D Group.
https://youtu.be/57zQCIxWFig
Этот завод — один из старейших на Урале, лидер российского рессорного рынка. Предприятие выпускает 4 тыс. товарных позиций для грузового автотранспорта под разными брендами, поставляя рессоры отечественным и зарубежным производителям. На предприятии работает несколько тысяч человек.
Можно представить масштабы складских помещений такого предприятия — это тысячи квадратных метров площадей и сложнейшие логистические процессы. Многие операции совершаются вручную и требуют серьёзных физических усилий. На некоторых участках рабочим целыми днями приходится перемещать рессоры весом 20-50 кг.
Для того, чтобы облегчить и обезопасить этот нелегкий ручной труд, руководители предприятия решили опробовать экзоскелеты.
Имеющиеся в России отечественные решения не подошли по разным причинам. А вот разработки американской компании SuitX оказались в самый раз для решения задачи. Это компактные и удобные экзоскелеты для работы в помещении, не требующие ёмких источников питания.
Разработчики SuitX — ученые Калифорнийского университета Беркли, основавшие одноименный стартап в 2012 году. Компания финансируется венчурными фондами и государством. Кстати, 40% инженеров компании, по данным на 2017 год, были женщины.
Экзоскелеты SuitX используют Nissan Motor Ibérica, Boeing, Siemens Gamesa, Airbus и другие мировые лидеры. Для более близкого знакомства с техникой и покупки производитель рекомендовал обратиться к своему официальному дистрибьютору в России — Top 3D Group.
В январе 2021 предприятие закупило партию промышленных экзоскелетов SuitX: модели backX и legX. В планах заказчика — испытать работу устройств на складских и производственных площадках.
backX разработан для уменьшения нагрузки на спину и поясницу. Его применение обеспечивает снижение утомляемости, что повышает выносливость и снижает риск травм.
legX — промышленный экзоскелет для снятия нагрузки с ног, мышц бедер и коленных суставов, он оказывает динамическую поддержку при подъеме и разгружает колени и мышцы в статичных положениях.
Результаты испытаний, проведенных разработчиком, показали:
использование backX при выполнении повторяющихся операций повышает выносливость сотрудников до 52%;
использование legX уменьшает нагрузку на бедра до 57%.
Обе модели созданы для ежедневного использования, сохраняют свободу движений, не препятствуют вождению погрузчика или машины, выполнению любого вида деятельности.
По итогам первого месяца использования в цехах и на складах завода, модели backX и legX подтвердили заявленные функции. Ежедневная работа складских сотрудников в устройствах backX и сварщиков в legX действительно уменьшает физическую нагрузку, снижает утомляемость, повышает безопасность.
Руководство завода изучает возможности более широкого применения экзоскелетов на разных участках производства.
Источник: https://top3dshop.ru/blog/suitx-exoskeletons-at-a-metallurgical-plant.html
Обнажая скрытое
Роботы уже умеют видеть, чувствовать прикосновения и ощущать запахи. Теперь у них появилась экстрасенсорная способность, недоступная людям — они могут обнаруживать скрытые объекты.
Это не первоапрельская шутка — видео с демонстрацией того, как это работает, опубликовано ещё в марте. В ролике на YouTube робот RF Grasp излучает радиоволны для того, чтобы обнаружить разноцветные бруски под слоями упаковочной бумаги. Затем использует компьютерное зрение, чтобы убрать помеху, взять и переложить объекты в коробку. По мнению исследователей, эта способность может пригодиться для сортировки и разбора кучи хлама на складе или для того, чтобы вытащить, скажем, отвёртку из горы инструментов.
Детальный отчёт по этой научной работе авторы представят в мае на конференции IEEE International Conference on Robotics and Automation.
Один из авторов — Альберто Родригес — объясняет, что роботы на складах пока не заменили людей полностью, потому что не способны разглядеть нужный предмет, заставленный другими объектами на полке, не могут найти его в коробке с другими вещами. По словам учёного, восприятие и способность правильно выбрать объект — две до конца нерешённые проблемы в этой сфере. Используя только оптическое зрение роботы не могут обнаружить предмет, упакованный в коробку или скрытый от глаз за другими объектами — видимые световые волны, конечно же, не проходят через стены. Зато радиоволны могут.
Радиочастотная идентификация (RFID) применяется уже не одно десятилетие для отслеживания самых разных вещей — от книжек в библиотеке до домашних питомцев. Эта технология подразумевает использование тега или метки — небольшого чипа, где хранится информация об объекте, и считывающего устройства. Животным такой тег обычно имплантируют.
Лично знаю двух людей, которые вживили себе RFID-чипы, чтобы открывать двери офиса ладонью вместо электронного пропуска, ну и прочих фокусов. Обычно теги помещают под кожу между большим и указательным пальцем руки.
Работает это просто: ридер посылает радиочастотный сигнал, который модулируется меткой и отправляется обратно, передавая информацию о типе объекта и другие данные. Технология широко применяется в логистике, особенно популярна в Японии, где RFID уже вешают практически на все товары.
Робот RF Grasp использует RF-ридер, чтобы детектировать предметы с такими метками. Камера закреплена на роботизированном “запястье”, RF-ридер же установлен отдельно от робота и постоянно передаёт информацию об обнаруженных объектах. По заявлениям учёных, самым сложным было разработать алгоритм принятия решений, который бы опирался на данные из этих двух источников. Робот должен в каждый момент времени выбирать, какая способность восприятия сейчас более важна для выполнения задачи. В стандартной ситуации необходимо координировать работу «глаз» и «руки», в данном же случае нужно было заставить систему из трёх компонентов (RF-камера-рука) работать слажено.
Сначала робот посылает радиосигнал, получает данные о координатах предмета, а затем переключается на компьютерное зрение для более точного захвата, направив камеру в сторону искомого объекта, уже зная его местоположение. Это похоже на то, как мы слышим звук сирены за спиной, а затем оборачиваемся, чтобы выяснить, что происходит.
Серия испытаний показала, что роботу RF Grasp нужно совершать в два раза меньше движений для выполнения задач, чем машине, оснащённой только компьютерными зрением.
Помимо складов, учёные считают, такая способность пригодится и домашним роботам — для разбора захламленного шкафа или поиска потерянных предметов. Конечно, во втором сценарии придётся клеить RFID-метки на всё подряд. Ну или покупать вещи уже с ними, как это стремятся организовать в Японии.
👁Видео: https://youtu.be/ZAzeYPcTM78
ℹ️Источник: https://news.mit.edu/2021/robot-senses-hidden-objects-0401
Роботы уже умеют видеть, чувствовать прикосновения и ощущать запахи. Теперь у них появилась экстрасенсорная способность, недоступная людям — они могут обнаруживать скрытые объекты.
Это не первоапрельская шутка — видео с демонстрацией того, как это работает, опубликовано ещё в марте. В ролике на YouTube робот RF Grasp излучает радиоволны для того, чтобы обнаружить разноцветные бруски под слоями упаковочной бумаги. Затем использует компьютерное зрение, чтобы убрать помеху, взять и переложить объекты в коробку. По мнению исследователей, эта способность может пригодиться для сортировки и разбора кучи хлама на складе или для того, чтобы вытащить, скажем, отвёртку из горы инструментов.
Детальный отчёт по этой научной работе авторы представят в мае на конференции IEEE International Conference on Robotics and Automation.
Один из авторов — Альберто Родригес — объясняет, что роботы на складах пока не заменили людей полностью, потому что не способны разглядеть нужный предмет, заставленный другими объектами на полке, не могут найти его в коробке с другими вещами. По словам учёного, восприятие и способность правильно выбрать объект — две до конца нерешённые проблемы в этой сфере. Используя только оптическое зрение роботы не могут обнаружить предмет, упакованный в коробку или скрытый от глаз за другими объектами — видимые световые волны, конечно же, не проходят через стены. Зато радиоволны могут.
Радиочастотная идентификация (RFID) применяется уже не одно десятилетие для отслеживания самых разных вещей — от книжек в библиотеке до домашних питомцев. Эта технология подразумевает использование тега или метки — небольшого чипа, где хранится информация об объекте, и считывающего устройства. Животным такой тег обычно имплантируют.
Лично знаю двух людей, которые вживили себе RFID-чипы, чтобы открывать двери офиса ладонью вместо электронного пропуска, ну и прочих фокусов. Обычно теги помещают под кожу между большим и указательным пальцем руки.
Работает это просто: ридер посылает радиочастотный сигнал, который модулируется меткой и отправляется обратно, передавая информацию о типе объекта и другие данные. Технология широко применяется в логистике, особенно популярна в Японии, где RFID уже вешают практически на все товары.
Робот RF Grasp использует RF-ридер, чтобы детектировать предметы с такими метками. Камера закреплена на роботизированном “запястье”, RF-ридер же установлен отдельно от робота и постоянно передаёт информацию об обнаруженных объектах. По заявлениям учёных, самым сложным было разработать алгоритм принятия решений, который бы опирался на данные из этих двух источников. Робот должен в каждый момент времени выбирать, какая способность восприятия сейчас более важна для выполнения задачи. В стандартной ситуации необходимо координировать работу «глаз» и «руки», в данном же случае нужно было заставить систему из трёх компонентов (RF-камера-рука) работать слажено.
Сначала робот посылает радиосигнал, получает данные о координатах предмета, а затем переключается на компьютерное зрение для более точного захвата, направив камеру в сторону искомого объекта, уже зная его местоположение. Это похоже на то, как мы слышим звук сирены за спиной, а затем оборачиваемся, чтобы выяснить, что происходит.
Серия испытаний показала, что роботу RF Grasp нужно совершать в два раза меньше движений для выполнения задач, чем машине, оснащённой только компьютерными зрением.
Помимо складов, учёные считают, такая способность пригодится и домашним роботам — для разбора захламленного шкафа или поиска потерянных предметов. Конечно, во втором сценарии придётся клеить RFID-метки на всё подряд. Ну или покупать вещи уже с ними, как это стремятся организовать в Японии.
👁Видео: https://youtu.be/ZAzeYPcTM78
ℹ️Источник: https://news.mit.edu/2021/robot-senses-hidden-objects-0401
YouTube
RF Grasp: The robot that finds its way through clutter
Robots are not capable of handling tasks as simple as restocking grocery store shelves as they cannot perceive the environment as good as humans. What if we could give robots radio perception to search for items that are not in their sight? Such an ability…
Малина в кубе
На Кикстартере собирают деньги на производство занятных устройств LumiCube для любителей Raspberry Pi. Это куб, покрытый почти двумя сотнями программируемых LED-лампочек, с микрофоном, динамиком и набором сенсоров, в который входят акселерометр и детектор наклона, датчик движений и освещённости. Дополнительная игрушка — сенсор мониторинга окружающей среды, который запоминает показатели всех остальных датчиков и следит за температурой, давлением, освещённостью, влажностью в течение суток. В устройстве есть также слот для SD-карт, разъёмы HDMI, USB и Ethernet.
🧊Кубического робота можно запрограммировать на использование в качестве пульта дистанционного управления. Он может стать футуристическим украшением интерьера и компонентом умного дома.
Разработчики обещают встроить распознавание голоса, которое будет работать без подключения к интернету. Правда, не очень понятно, насколько эта фича будет хорошо работать на мини-компьютере Raspberry Pi, на котором собрано устройство.
Каждый компонент этой игрушки можно запрограммировать. Для этого создатели кубика обещают предоставить браузерную среду разработки с библиотекой, позволяющей создавать программы даже тем, у кого нет в этом никакого опыта.
👩💻Примеры кода
Воспроизвести простой звук
speaker.tone (440)
Воспроизвести речь
speaker.say (“Why, hello there!”)
Показать бегущий текст на кубе
cube.scroll_text (“Read the Robotics_Channel.”)
📚В общем, всё довольно просто. Код всех программ, которые идут в комплекте, можно будет изучить и что-нибудь там поменять.
🍅Тем же, кому совсем лень разбираться и мутить свой код, предлагают скачать и установить простенькие программы, вроде бинарных часов, тайм-менеджера по методу помидора (так называемый Pomodoro Timer для переключения на другую задачу каждые 25 минут), эквалайзера, светового будильника и так далее.
🤑Кампания на Кикстартере продлится ещё почти месяц. Пока ещё можно приобрести базовую комплектацию за £85 (примерно 9 000 рублей по сегодняшнему курсу). Опции по £72 и £81 уже разобрали. Когда на это предложение найдётся достаточно бэйкеров, цена поднимется до £90. Доставку предзаказов обещают начать в сентябре этого года.
Заказывать вот здесь:
https://www.kickstarter.com/projects/1202256831/lumicube-an-led-cube-kit-for-the-raspberry-pi?ref=recommendation-projectpage-footer-1
#Kickstarter #Кикстартер #RaspberryPi #DIY
На Кикстартере собирают деньги на производство занятных устройств LumiCube для любителей Raspberry Pi. Это куб, покрытый почти двумя сотнями программируемых LED-лампочек, с микрофоном, динамиком и набором сенсоров, в который входят акселерометр и детектор наклона, датчик движений и освещённости. Дополнительная игрушка — сенсор мониторинга окружающей среды, который запоминает показатели всех остальных датчиков и следит за температурой, давлением, освещённостью, влажностью в течение суток. В устройстве есть также слот для SD-карт, разъёмы HDMI, USB и Ethernet.
🧊Кубического робота можно запрограммировать на использование в качестве пульта дистанционного управления. Он может стать футуристическим украшением интерьера и компонентом умного дома.
Разработчики обещают встроить распознавание голоса, которое будет работать без подключения к интернету. Правда, не очень понятно, насколько эта фича будет хорошо работать на мини-компьютере Raspberry Pi, на котором собрано устройство.
Каждый компонент этой игрушки можно запрограммировать. Для этого создатели кубика обещают предоставить браузерную среду разработки с библиотекой, позволяющей создавать программы даже тем, у кого нет в этом никакого опыта.
👩💻Примеры кода
Воспроизвести простой звук
speaker.tone (440)
Воспроизвести речь
speaker.say (“Why, hello there!”)
Показать бегущий текст на кубе
cube.scroll_text (“Read the Robotics_Channel.”)
📚В общем, всё довольно просто. Код всех программ, которые идут в комплекте, можно будет изучить и что-нибудь там поменять.
🍅Тем же, кому совсем лень разбираться и мутить свой код, предлагают скачать и установить простенькие программы, вроде бинарных часов, тайм-менеджера по методу помидора (так называемый Pomodoro Timer для переключения на другую задачу каждые 25 минут), эквалайзера, светового будильника и так далее.
🤑Кампания на Кикстартере продлится ещё почти месяц. Пока ещё можно приобрести базовую комплектацию за £85 (примерно 9 000 рублей по сегодняшнему курсу). Опции по £72 и £81 уже разобрали. Когда на это предложение найдётся достаточно бэйкеров, цена поднимется до £90. Доставку предзаказов обещают начать в сентябре этого года.
Заказывать вот здесь:
https://www.kickstarter.com/projects/1202256831/lumicube-an-led-cube-kit-for-the-raspberry-pi?ref=recommendation-projectpage-footer-1
#Kickstarter #Кикстартер #RaspberryPi #DIY
Kickstarter
LumiCube: An LED cube kit for the Raspberry Pi
The perfect playground for hundreds of creations
Стрекоза без муравья
Учёные из университета Дюк в Северной Каролине (США) создали робота, по форме похожего на стрекозу, но не для полётов, а для плавания по поверхности воды.
DraBot предназначен для выявления загрязнений в водоёмах. Это мягкий робот с кусочками обычной кухонной губки на концах крыльев, в которую впитается нефть, если устройство наткнётся на разлив. Также, «стрекоза» определяет баланс Ph и начинает плавать кругами, если попадает в чрезмерно кислую среду, меняет цвет в зависимости от температуры воды.
Устройство длиной около 6 см и размахом крыльев в 3,5 см рассматривается как предшественник автономных роботов, которые в будущем станут следить за состоянием окружающей среды: находить разливы нефти и химических отходов, определять изменения в движении тёплых и холодных океанических потоков, которые могут создавать риски для кораллов и подводной экосистемы в целом.
Тело стрекозы создали, залив силикон в алюминиевую форму, который затем запекли. Метод мягкой литографии позволил создать внутренние каналы, которые в готовом изделии соединили с внешними силиконовыми трубками. По ним направляется воздух под давлением, который сначала поступает в передние крылья по микроканалам и выходит через отверстия в задних. Если оба задних крыла опущены вниз, воздух блокируется, и робот останавливается. Если же они подняты вверх, стрекоза движется вперёд. Это позволяет учёным контролировать направление движения робота.
Также, крылья с одной стороны покрывают самовосстанавливающимся гидрогелем, который реагирует на кислоту, в результате чего они слипаются, и устройство начинает плавать кругами. Если кислотность становится нормальной, гидрогель приходит в изначальное состояние, крылья отклеиваются друг от друга, и DraBot снова движется вперёд.
Учёные теперь думают над тем, как оснастить следующую автономную версию миниатюрными камерами, источником энергии и разными датчиками. Команда планирует привлечь в проект новых участников, которые бы подумали над тем, как обеспечить движение робота без использования трубок и воздуха под давлением. Одна из мыслей — поискать решение для генерации энергии в области синтетической биологии.
#мягкийробот #экоробот
🎞Видео: https://youtu.be/bTjZQMvagJ8
📖Статья: https://www.syfy.com/syfywire/duke-university-robot-dragonfly-detects-oil-spills
Учёные из университета Дюк в Северной Каролине (США) создали робота, по форме похожего на стрекозу, но не для полётов, а для плавания по поверхности воды.
DraBot предназначен для выявления загрязнений в водоёмах. Это мягкий робот с кусочками обычной кухонной губки на концах крыльев, в которую впитается нефть, если устройство наткнётся на разлив. Также, «стрекоза» определяет баланс Ph и начинает плавать кругами, если попадает в чрезмерно кислую среду, меняет цвет в зависимости от температуры воды.
Устройство длиной около 6 см и размахом крыльев в 3,5 см рассматривается как предшественник автономных роботов, которые в будущем станут следить за состоянием окружающей среды: находить разливы нефти и химических отходов, определять изменения в движении тёплых и холодных океанических потоков, которые могут создавать риски для кораллов и подводной экосистемы в целом.
Тело стрекозы создали, залив силикон в алюминиевую форму, который затем запекли. Метод мягкой литографии позволил создать внутренние каналы, которые в готовом изделии соединили с внешними силиконовыми трубками. По ним направляется воздух под давлением, который сначала поступает в передние крылья по микроканалам и выходит через отверстия в задних. Если оба задних крыла опущены вниз, воздух блокируется, и робот останавливается. Если же они подняты вверх, стрекоза движется вперёд. Это позволяет учёным контролировать направление движения робота.
Также, крылья с одной стороны покрывают самовосстанавливающимся гидрогелем, который реагирует на кислоту, в результате чего они слипаются, и устройство начинает плавать кругами. Если кислотность становится нормальной, гидрогель приходит в изначальное состояние, крылья отклеиваются друг от друга, и DraBot снова движется вперёд.
Учёные теперь думают над тем, как оснастить следующую автономную версию миниатюрными камерами, источником энергии и разными датчиками. Команда планирует привлечь в проект новых участников, которые бы подумали над тем, как обеспечить движение робота без использования трубок и воздуха под давлением. Одна из мыслей — поискать решение для генерации энергии в области синтетической биологии.
#мягкийробот #экоробот
🎞Видео: https://youtu.be/bTjZQMvagJ8
📖Статья: https://www.syfy.com/syfywire/duke-university-robot-dragonfly-detects-oil-spills
YouTube
Soft Robot "DraBot" Searches for Environmental Issues
With the ability to sense changes in pH, temperature and oil, this completely soft, electronics-free robot dubbed “DraBot” could be the prototype for future environmental sentinels. Learn more at https://www.pratt.duke.edu/about/news/drabot
Music: Joneve…
Music: Joneve…
Беспилотник не курит, беспилотник не пьёт
Маркетологи Waymo начали тратить бюджеты на объяснение широкой публике, зачем нужны беспилотники. На днях наткнулась на рекламу в Инсте, которая вела на сайт с призывом поговорить про автономный транспорт: Let’s Talk Autonomous Driving (имя домена — сокращение от этой фразы). Там обнаружились результаты опроса населения Сан Франциско по поводу транспортной ситуации в городе. Проводили его в четвёртом квартале прошлого года. В это время наблюдался пик пандемии, и все сидели по домам. Но память о сложностях передвижения по городу была вполне жива, судя по результатам опроса.
Самая большая проблема в СФ даже не доехать до места (по сравнению с московскими пробками тут их практически нет, хотя местные вечно жалуются), а найти парковку. Не смотря на адовые цены, даже на платных не встать.Неудивительно, что 74% опрошенных сообщили об этой проблеме, как основной. Среди других сложностей в передвижении по городу люди отметили: ненадёжный общественный транспорт, опасных водителей, в целом стресс из-за поездок, слишком плотный трафик, стоимость, недостаточное количество велосипедных полос, ощущение небезопасности.
Waymo, конечно же, тут же рассказывает, как все эти проблемы может в будущем решить автономный транспорт. Вот тут речь о связи стресса и количества фатальных аварий на дорогах, число которых выросло на 14% несмотря на драматическое падение количества поездок во время пандемии. Здесь про Феникс, где часть населения не владеет автомобилями и не имеет доступа к общественному транспорту. Ещё до пандемии там начали тестировать беспилотные шаттлы.
Дальше идут аргументы в пользу безопасности для пешеходов, которые оказываются жертвами в половине фатальных аварий в СФ. Не обошли вниманием маркетологи и обязательные в наше время ремарки про инклюзивность.
Любопытно, что в целом отношение к автономному транспорту изменилось в позитивную сторону. Ещё несколько лет назад в похожих опросах люди сообщали, что не доверяют беспилотным машинам. Сегодня же 62% представителей населения СФ готовы ими пользоваться, а 17% даже уже владеют транспортом с функциями автономности. Большая заслуга, вероятно, в этом Tesla и других автопроизводителей, которые закладывают базовую беспилотность в свои машины. Правда, 22% всё ещё сообщают, что не стали бы пользоваться автономным транспортом.
Что же больше всего привлекает в беспилотниках? Легко угадать — они не употребляют алкоголь и не садятся после этого за руль. Такой ответ дали 56%. Примерно столько же (55%) выбрали опцию — они не отвлекаются при вождении. Ответ из той же оперы дали 54% — алгоритмы следуют правилам дорожного движения. Треть опрошенных отметили все три пункта.
Там есть ещё, что почитать.
Маркетологи — молодцы, сделали красивый контентный проект. Вопрос, правда, в целях и эффективности. Вас такое бы убедило, если бы речь шла о России? Готовы ли ездить на беспилотном такси или автобусе?
Вот сам сайт: https://ltad.com/sf-survey-results.html
#Waymo #Driverless
Маркетологи Waymo начали тратить бюджеты на объяснение широкой публике, зачем нужны беспилотники. На днях наткнулась на рекламу в Инсте, которая вела на сайт с призывом поговорить про автономный транспорт: Let’s Talk Autonomous Driving (имя домена — сокращение от этой фразы). Там обнаружились результаты опроса населения Сан Франциско по поводу транспортной ситуации в городе. Проводили его в четвёртом квартале прошлого года. В это время наблюдался пик пандемии, и все сидели по домам. Но память о сложностях передвижения по городу была вполне жива, судя по результатам опроса.
Самая большая проблема в СФ даже не доехать до места (по сравнению с московскими пробками тут их практически нет, хотя местные вечно жалуются), а найти парковку. Не смотря на адовые цены, даже на платных не встать.Неудивительно, что 74% опрошенных сообщили об этой проблеме, как основной. Среди других сложностей в передвижении по городу люди отметили: ненадёжный общественный транспорт, опасных водителей, в целом стресс из-за поездок, слишком плотный трафик, стоимость, недостаточное количество велосипедных полос, ощущение небезопасности.
Waymo, конечно же, тут же рассказывает, как все эти проблемы может в будущем решить автономный транспорт. Вот тут речь о связи стресса и количества фатальных аварий на дорогах, число которых выросло на 14% несмотря на драматическое падение количества поездок во время пандемии. Здесь про Феникс, где часть населения не владеет автомобилями и не имеет доступа к общественному транспорту. Ещё до пандемии там начали тестировать беспилотные шаттлы.
Дальше идут аргументы в пользу безопасности для пешеходов, которые оказываются жертвами в половине фатальных аварий в СФ. Не обошли вниманием маркетологи и обязательные в наше время ремарки про инклюзивность.
Любопытно, что в целом отношение к автономному транспорту изменилось в позитивную сторону. Ещё несколько лет назад в похожих опросах люди сообщали, что не доверяют беспилотным машинам. Сегодня же 62% представителей населения СФ готовы ими пользоваться, а 17% даже уже владеют транспортом с функциями автономности. Большая заслуга, вероятно, в этом Tesla и других автопроизводителей, которые закладывают базовую беспилотность в свои машины. Правда, 22% всё ещё сообщают, что не стали бы пользоваться автономным транспортом.
Что же больше всего привлекает в беспилотниках? Легко угадать — они не употребляют алкоголь и не садятся после этого за руль. Такой ответ дали 56%. Примерно столько же (55%) выбрали опцию — они не отвлекаются при вождении. Ответ из той же оперы дали 54% — алгоритмы следуют правилам дорожного движения. Треть опрошенных отметили все три пункта.
Там есть ещё, что почитать.
Маркетологи — молодцы, сделали красивый контентный проект. Вопрос, правда, в целях и эффективности. Вас такое бы убедило, если бы речь шла о России? Готовы ли ездить на беспилотном такси или автобусе?
Вот сам сайт: https://ltad.com/sf-survey-results.html
#Waymo #Driverless
Ltad
Can Fully Autonomous Vehicles Help Drive Away Stress? | Let's Talk Autonomous Driving
Can autonomous driving technology help drive away stress?