Плюс один, рефрижераторный
В нашем полку прибыло: получен сертификат соответствия на автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 для перевозки
скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, требующих температуры от -20 °С до +15 °С при транспортировке.
Грузоподъемность модели - 60 тонн, что как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке. Объем кузова составляет 132 м³ , площадь пола – 47 м². Ходовая часть – инновационная тележка РМ Рейл с осевой нагрузкой 25 тс. Срок службы – 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери грузового отделения изолированы теплоизоляционным материалом. Уникальная схема утепления позволила исключить так называемые «мостики холода», что позволяет обеспечивать стабильность температуры внутри.
В торцевой части кузова установлена холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью в грузовом отделении. Таким образом, владелец вагона или грузоотправитель смогут контролировать условия транспортировки груза на протяжении всего пути следования.
- В последние пять лет объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет, - прокомментировал первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками. В ответ на запрос рынка РМ Рейл активно ведет разработку изотермического подвижного состава. Одна из перспективных моделей - вагон-рефрижератор модели 16-1247, который по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги.
#рмрейл
В нашем полку прибыло: получен сертификат соответствия на автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 для перевозки
скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, требующих температуры от -20 °С до +15 °С при транспортировке.
Грузоподъемность модели - 60 тонн, что как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке. Объем кузова составляет 132 м³ , площадь пола – 47 м². Ходовая часть – инновационная тележка РМ Рейл с осевой нагрузкой 25 тс. Срок службы – 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери грузового отделения изолированы теплоизоляционным материалом. Уникальная схема утепления позволила исключить так называемые «мостики холода», что позволяет обеспечивать стабильность температуры внутри.
В торцевой части кузова установлена холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью в грузовом отделении. Таким образом, владелец вагона или грузоотправитель смогут контролировать условия транспортировки груза на протяжении всего пути следования.
- В последние пять лет объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет, - прокомментировал первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками. В ответ на запрос рынка РМ Рейл активно ведет разработку изотермического подвижного состава. Одна из перспективных моделей - вагон-рефрижератор модели 16-1247, который по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги.
#рмрейл
👍13🔥4❤3🤓1
Пековоз - на инновационной тележке
Сегодня получен сертификат соответствия на вагон-цистерну для перевозки каменноугольного жидкого пека модели 15-1257-01 на инновационной тележке "РМ Рейл" с нагрузкой 25 тс.
Объем котла модели - 63,1 м³, грузоподъемность – 69,5 тонн, срок службы – 24 года, гарантированный срок службы до первого капитального ремонта – 12 лет. Котел цистерны изолирован негорючими матами, покрытыми водонепроницаемой оболочкой. Бесстыковая изоляция позволяет избежать потерь тепла при транспортировке груза. Вагон оснащен электрооборудованием, позволяющим разогревать пек, с возможностью подключения к электрической сети с обеих сторон. Аналогов подвижному составу для перевозки каменноугольного жидкого пека в России не выпускается.
Отметим, что базовой для него стала модель 15-1257, которая производится более семи лет и отлично себя зарекомендовала на рынке.
- «РМ Рейл» имеет большой опыт изготовления специализированных вагонов под любые грузы, - подчеркнул первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - Пековоз – не простая в исполнении модель в силу особенностей перевозимого груза: каменноугольный жидкий пек отличается большой плотностью и высокой температурой застывания. Наш вагон учитывает все эти нюансы и обеспечивает безопасную перевозку и эффективную эксплуатацию вагона при погрузке и разгрузке.
#рмрейл
Сегодня получен сертификат соответствия на вагон-цистерну для перевозки каменноугольного жидкого пека модели 15-1257-01 на инновационной тележке "РМ Рейл" с нагрузкой 25 тс.
Объем котла модели - 63,1 м³, грузоподъемность – 69,5 тонн, срок службы – 24 года, гарантированный срок службы до первого капитального ремонта – 12 лет. Котел цистерны изолирован негорючими матами, покрытыми водонепроницаемой оболочкой. Бесстыковая изоляция позволяет избежать потерь тепла при транспортировке груза. Вагон оснащен электрооборудованием, позволяющим разогревать пек, с возможностью подключения к электрической сети с обеих сторон. Аналогов подвижному составу для перевозки каменноугольного жидкого пека в России не выпускается.
Отметим, что базовой для него стала модель 15-1257, которая производится более семи лет и отлично себя зарекомендовала на рынке.
- «РМ Рейл» имеет большой опыт изготовления специализированных вагонов под любые грузы, - подчеркнул первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - Пековоз – не простая в исполнении модель в силу особенностей перевозимого груза: каменноугольный жидкий пек отличается большой плотностью и высокой температурой застывания. Наш вагон учитывает все эти нюансы и обеспечивает безопасную перевозку и эффективную эксплуатацию вагона при погрузке и разгрузке.
#рмрейл
🔥7👍3👏2
О перспективах изотермики ❄️
Актуальные проблемы и перспективы эксплуатации и строительства изотермического (в том числе рефрижераторного) подвижного состава и контейнеров обсуждались в рамках рабочего совещания «РМ Рейл» и Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС). Организатором мероприятия выступила компания «РМ Рейл», участниками стали первые лица компаний «Дальрефтранс», «РЕФАГРОТРАНС», «Русские рефрижераторы», «ДелТрансЛогистик» и другие.
Президент АСОРПС Михаил Синев рассказал об истории эксплуатации изотермического подвижного состава и контейнеров на площадке колеи 1520 с советских времен. В последние годы объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава и контейнеров отечественными производителями ранее серийно не выпускались - преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны и контейнеры закрывался импортными поставками. Он озвучил свое видение необходимого парка изотермических вагонов и контейнеров.
Изотермический подвижной состав – одно из перспективных направлений стратегии развития «РМ Рейл». Компания динамично наращивает свое присутствие в этом сегменте, внедряя инновационные технологии для улучшения транспортировки грузов. В ответ на запрос рынка компания в короткие сроки разработала и изготовила вагон-термос, автономный рефрижераторный вагон и рефрижераторный контейнер с лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.
- Мы видим большой интерес со стороны рынка и значимость этой линейки для экономики страны, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев. – Именно поэтому компания активно включилась в работу. Мы находимся в постоянном взаимодействии с отправителями грузов, грузоперевозчиками и владельцами грузовых вагонов и контейнеров с тем, чтобы создавать продукцию, удовлетворяющую всем ожиданиям заказчиков. И мы готовы представить наши разработки потенциальным потребителям - 31 октября на территории завода «Рузхиммаш» состоится презентация изотермической линейки вагонов. Уверен, наши партнеры по достоинству оценят новые модели.
#рмрейл
Актуальные проблемы и перспективы эксплуатации и строительства изотермического (в том числе рефрижераторного) подвижного состава и контейнеров обсуждались в рамках рабочего совещания «РМ Рейл» и Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС). Организатором мероприятия выступила компания «РМ Рейл», участниками стали первые лица компаний «Дальрефтранс», «РЕФАГРОТРАНС», «Русские рефрижераторы», «ДелТрансЛогистик» и другие.
Президент АСОРПС Михаил Синев рассказал об истории эксплуатации изотермического подвижного состава и контейнеров на площадке колеи 1520 с советских времен. В последние годы объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава и контейнеров отечественными производителями ранее серийно не выпускались - преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны и контейнеры закрывался импортными поставками. Он озвучил свое видение необходимого парка изотермических вагонов и контейнеров.
Изотермический подвижной состав – одно из перспективных направлений стратегии развития «РМ Рейл». Компания динамично наращивает свое присутствие в этом сегменте, внедряя инновационные технологии для улучшения транспортировки грузов. В ответ на запрос рынка компания в короткие сроки разработала и изготовила вагон-термос, автономный рефрижераторный вагон и рефрижераторный контейнер с лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.
- Мы видим большой интерес со стороны рынка и значимость этой линейки для экономики страны, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев. – Именно поэтому компания активно включилась в работу. Мы находимся в постоянном взаимодействии с отправителями грузов, грузоперевозчиками и владельцами грузовых вагонов и контейнеров с тем, чтобы создавать продукцию, удовлетворяющую всем ожиданиям заказчиков. И мы готовы представить наши разработки потенциальным потребителям - 31 октября на территории завода «Рузхиммаш» состоится презентация изотермической линейки вагонов. Уверен, наши партнеры по достоинству оценят новые модели.
#рмрейл
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1👏1
Однозначно, не планирует 😉
https://xn--r1a.website/minpromtorg_ru/5238
https://xn--r1a.website/minpromtorg_ru/5238
Telegram
Минпромторг России
🔆 Компания «РМ Рейл» — один из ведущих отечественных производителей специализированного подвижного состава
🛤 В портфеле предприятия более 100 моделей вагонов: цистерны, хопперы для перевозки зерна и минеральных удобрений, платформы для транспортировки…
🛤 В портфеле предприятия более 100 моделей вагонов: цистерны, хопперы для перевозки зерна и минеральных удобрений, платформы для транспортировки…
👍6🔥3👏1😍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш фильм -лучший! 🥇
Только что в Москве подведены итоги национального конкурса промо-медиа «Серебряные нити». И…да, победа: корпоративный фильм «РМ Рейл», снятый ко Дню компании, занял 1 место в номинации «Лучший корпоративный видеоролик»; фотокнига «Огонь в глазах» стала дипломантом конкурса. Нашими конкурентами стали проекты от крупнейших компаний России, в числе которых корпорации ПАО «ТМК», «Русская медная компания», ПАО «Кокс», АО «ОДК-Авиадвигатель» и другие.
Отметим, что все свои промо-проекты мы делаем с огромным вдохновением и профессионализмом. И очень приятно, что это получает заслуженную достойную оценку широкой аудитории и экспертов. Копилка престижных наград «РМ Рейл» пополняется ежегодно, но каждая победа от этого становится еще более ценной.
А вы еще не видели наш промо-фильм? Тогда оценивайте его скорее!
#рмрейл
Только что в Москве подведены итоги национального конкурса промо-медиа «Серебряные нити». И…да, победа: корпоративный фильм «РМ Рейл», снятый ко Дню компании, занял 1 место в номинации «Лучший корпоративный видеоролик»; фотокнига «Огонь в глазах» стала дипломантом конкурса. Нашими конкурентами стали проекты от крупнейших компаний России, в числе которых корпорации ПАО «ТМК», «Русская медная компания», ПАО «Кокс», АО «ОДК-Авиадвигатель» и другие.
Отметим, что все свои промо-проекты мы делаем с огромным вдохновением и профессионализмом. И очень приятно, что это получает заслуженную достойную оценку широкой аудитории и экспертов. Копилка престижных наград «РМ Рейл» пополняется ежегодно, но каждая победа от этого становится еще более ценной.
А вы еще не видели наш промо-фильм? Тогда оценивайте его скорее!
#рмрейл
🔥25❤7👏6👍3😎1
В режиме диалога: генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс обсудил с главой республики Мордовия текущую деятельность компании
https://xn--r1a.website/zdunov/8091
https://xn--r1a.website/zdunov/8091
Telegram
Здунов здесь
🚊Обсудили с генеральным директором «РМ Рейл» Максимом Тевсом текущую деятельность компании, уже много лет - одного из ведущих производителей грузовых вагонов и контейнеров.
Сейчас на повестке новая востребованная продукция - изотермические вагоны и контейнеры.…
Сейчас на повестке новая востребованная продукция - изотермические вагоны и контейнеры.…
🔥4👍3👏1
Плюс два изотермических
Сегодня у нас важный день: презентовали потенциальным клиентам автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 и вагон-термос модели 16-1239.
Участниками мероприятия стали Глава Мордовии Артем Здунов, генеральный директор РМ Рейл Максим Тевс, представители крупнейших транспортно-логистических компаний России.
Объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, в России стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками; также на сети железных дорог продолжается эксплуатация еще советского наследия – устаревших вагонов с неоднократно продленным сроком службы.
Обе модели разработаны, изготовлены и сертифицированы в кратчайшие сроки и обеспечивают на данный момент лучшие технические и эксплуатационные характеристики в сравнении с аналогами.
- РМ Рейл занимает ключевое место в экономике региона — это один из основных работодателей и налогоплательщиков в Мордовии, - подчеркнул Артем Здунов. - Уникальный изотермический подвижной состав важен для решения задач по обеспечению продовольственной безопасности нашей страны. За последние три года РМ Рейл нарастила объемы производства почти наполовину. Только за этот год реализовано пять инновационных проектов. Все, что связанно с изотермическим подвижным составом - очень актуально. Надо перемещать грузы и продовольствие, поэтому отечественные рефрижераторы и термосы - принципиально важные продукты для нашей экономики. Главное, что после многих десятилетий мы вновь вышли на этот рынок.
- Изотермическая продукция – новое для нашей компании направление, - отметил Максим Тевс, - но за относительно короткий период времени мы создали практически целую линейку продукции для перевозки скоропортящихся грузов с лучшими характеристиками: в ближайшее время представим рынку рефрижераторный контейнер с грузоподъемностью 30,81 тонны; это лучшие показатели в отрасли. Мы видим большой интерес рынка к этой продукции, и уверены, что наши клиенты по достоинству оценят преимущества новых разработок РМ Рейл.
#рмрейл
Сегодня у нас важный день: презентовали потенциальным клиентам автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 и вагон-термос модели 16-1239.
Участниками мероприятия стали Глава Мордовии Артем Здунов, генеральный директор РМ Рейл Максим Тевс, представители крупнейших транспортно-логистических компаний России.
Объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, в России стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками; также на сети железных дорог продолжается эксплуатация еще советского наследия – устаревших вагонов с неоднократно продленным сроком службы.
Обе модели разработаны, изготовлены и сертифицированы в кратчайшие сроки и обеспечивают на данный момент лучшие технические и эксплуатационные характеристики в сравнении с аналогами.
- РМ Рейл занимает ключевое место в экономике региона — это один из основных работодателей и налогоплательщиков в Мордовии, - подчеркнул Артем Здунов. - Уникальный изотермический подвижной состав важен для решения задач по обеспечению продовольственной безопасности нашей страны. За последние три года РМ Рейл нарастила объемы производства почти наполовину. Только за этот год реализовано пять инновационных проектов. Все, что связанно с изотермическим подвижным составом - очень актуально. Надо перемещать грузы и продовольствие, поэтому отечественные рефрижераторы и термосы - принципиально важные продукты для нашей экономики. Главное, что после многих десятилетий мы вновь вышли на этот рынок.
- Изотермическая продукция – новое для нашей компании направление, - отметил Максим Тевс, - но за относительно короткий период времени мы создали практически целую линейку продукции для перевозки скоропортящихся грузов с лучшими характеристиками: в ближайшее время представим рынку рефрижераторный контейнер с грузоподъемностью 30,81 тонны; это лучшие показатели в отрасли. Мы видим большой интерес рынка к этой продукции, и уверены, что наши клиенты по достоинству оценят преимущества новых разработок РМ Рейл.
#рмрейл
🔥12👍8👏7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый снег настолько удачно совпал с презентацией нашей изотермической линейки, что без тени сомнения утверждаем: да, это РМ Рейл привезла зиму! ☺😄
👍12🔥6❤2👏1
Для расширения сотрудничества с Беларусью
В рамках бизнес-миссии в Мордовию Рузхиммаш посетила делегация республики Беларусь во главе с министром по налогам и сборам Сергеем Наливайко.
Гости оценили производственные мощности, технологическое оснащение и самую широкую в России линейку продукции.
Беларусь – один из ключевых партнеров региона-13; однако, по мнению обеих сторон, есть потенциал для расширения сотрудничества. К слову, в общем объеме экспорта Мордовии в Беларусь вагоностроительная продукция занимает лидирующие позиции.
#рмрейл
В рамках бизнес-миссии в Мордовию Рузхиммаш посетила делегация республики Беларусь во главе с министром по налогам и сборам Сергеем Наливайко.
Гости оценили производственные мощности, технологическое оснащение и самую широкую в России линейку продукции.
Беларусь – один из ключевых партнеров региона-13; однако, по мнению обеих сторон, есть потенциал для расширения сотрудничества. К слову, в общем объеме экспорта Мордовии в Беларусь вагоностроительная продукция занимает лидирующие позиции.
#рмрейл
👍6🔥4👏1
Встречаемся на конференции ОПЖТ
13-14 ноября «РМ Рейл» принимает в Саранске конференцию ОПЖТ, приуроченную к Всемирному дню качества. Ее ключевая тема - «Грузовой и специальный подвижной состав: развитие систем управления, современные подходы и тенденции».
Традиционно мероприятие становится площадкой для встречи производителей железнодорожного подвижного состава, комплектующих и технологий, представителей отраслевых институтов; на которой обсуждаются наиболее актуальные вопросы и приоритетные задачи, стоящие перед отраслью. Откроют конференцию президент ОПЖТ Валентин Гапанович и генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.
Ключевыми темами для обсуждения станут вопросы улучшения качества продукции и услуг, применение цифровых технологий в производстве и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, промежуточные итоги применения искусственного интеллекта в грузовом вагоностроении.
#рмрейл
13-14 ноября «РМ Рейл» принимает в Саранске конференцию ОПЖТ, приуроченную к Всемирному дню качества. Ее ключевая тема - «Грузовой и специальный подвижной состав: развитие систем управления, современные подходы и тенденции».
Традиционно мероприятие становится площадкой для встречи производителей железнодорожного подвижного состава, комплектующих и технологий, представителей отраслевых институтов; на которой обсуждаются наиболее актуальные вопросы и приоритетные задачи, стоящие перед отраслью. Откроют конференцию президент ОПЖТ Валентин Гапанович и генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.
Ключевыми темами для обсуждения станут вопросы улучшения качества продукции и услуг, применение цифровых технологий в производстве и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, промежуточные итоги применения искусственного интеллекта в грузовом вагоностроении.
#рмрейл
👍7🔥4👏1
«РМ Рейл» выступила принимающей стороной конференции ОПЖТ
Грузовой и специальный подвижной состав: развитие систем управления, современные подходы и тенденции - эта тема стала ключевой на конференции ОПЖТ, которая проходит в эти дни на площадке «РМ Рейл» в Саранске.
Обсуждались вопросы улучшения качества продукции и услуг, применение цифровых технологий в производстве и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, применение искусственного интеллекта.
- Отрасль во все времена нуждается в современном подвижном составе, его качественном обслуживании, эффективной и безопасной эксплуатации. Все производители системно работают в этом направлении, - подчеркнул президент ОПЖТ Валентин Гапанович. - Уверен, эта конференция станет еще одним драйвером совместной деятельности.
- Это уникальная площадка для взаимодействия, на которой мы можем открыто обсуждать все актуальные вопросы. Здесь мы не конкуренты, а партнеры. Совместная работа позволяет вырабатывать эффективные меры реагирования на системные вызовы, возникающие перед нами, - заявил генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.
Заместитель председателя Правительства Мордовии Батыр Эмеев поблагодарил участников за то, что
для проведения конференции ОПЖТ выбрана Мордовия.
Представители предприятий «РМ Рейл» рассказали о работе в рамках проекта «Электронный инспектор», реализация которого началась в 2020 году. За минувший год значительно расширена номенклатура введенных в систему позиций.
Еще одной ключевой дискуссионной темой стала необходимость внедрения Системы менеджмента качества в деятельность вагоноремонтных предприятий. По мнению участников, необходимо приступить к этой работе как можно скорее. СМК является основой обеспечения высокого качества как в производстве, там и в сервисном обслуживании подвижного состава; отсутствие системного подхода в этой области несет значительные экономические риски для клиентов.
В рамках конференции подписаны соглашения о сотрудничестве: между ОПЖТ и «Евразийской Ассоциацией экспертных организаций по оценке соответствия и сертификации»; ОПЖТ и Союзом производителей подшипников.
#рмрейл
Грузовой и специальный подвижной состав: развитие систем управления, современные подходы и тенденции - эта тема стала ключевой на конференции ОПЖТ, которая проходит в эти дни на площадке «РМ Рейл» в Саранске.
Обсуждались вопросы улучшения качества продукции и услуг, применение цифровых технологий в производстве и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, применение искусственного интеллекта.
- Отрасль во все времена нуждается в современном подвижном составе, его качественном обслуживании, эффективной и безопасной эксплуатации. Все производители системно работают в этом направлении, - подчеркнул президент ОПЖТ Валентин Гапанович. - Уверен, эта конференция станет еще одним драйвером совместной деятельности.
- Это уникальная площадка для взаимодействия, на которой мы можем открыто обсуждать все актуальные вопросы. Здесь мы не конкуренты, а партнеры. Совместная работа позволяет вырабатывать эффективные меры реагирования на системные вызовы, возникающие перед нами, - заявил генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.
Заместитель председателя Правительства Мордовии Батыр Эмеев поблагодарил участников за то, что
для проведения конференции ОПЖТ выбрана Мордовия.
Представители предприятий «РМ Рейл» рассказали о работе в рамках проекта «Электронный инспектор», реализация которого началась в 2020 году. За минувший год значительно расширена номенклатура введенных в систему позиций.
Еще одной ключевой дискуссионной темой стала необходимость внедрения Системы менеджмента качества в деятельность вагоноремонтных предприятий. По мнению участников, необходимо приступить к этой работе как можно скорее. СМК является основой обеспечения высокого качества как в производстве, там и в сервисном обслуживании подвижного состава; отсутствие системного подхода в этой области несет значительные экономические риски для клиентов.
В рамках конференции подписаны соглашения о сотрудничестве: между ОПЖТ и «Евразийской Ассоциацией экспертных организаций по оценке соответствия и сертификации»; ОПЖТ и Союзом производителей подшипников.
#рмрейл
🔥8❤4👍2🤝2