«РМ Рейл» - Рузаевке
12 октября заложен памятный камень в честь строительства Центра спортивных единоборств - его «РМ Рейл» построит в Рузаевке в соответствии с долгосрочной социальной программой развития.
Центр единоборств расположится на ул. 40 лет Победы. Это будет двухэтажное здание площадью свыше 1300 кв. метров. На первом этаже - зал единоборств и бокса, борцовский зал, раздевалки, на втором – зоны для посетителей, тренерские и административные помещения.
Введение Центра единоборств в эксплуатацию планируется в 3-м квартале 2024 г.
Скрывать не будем – продолжать славные традиции развития инфраструктуры города железнодорожников очень приятно.
После торжественной церемонии закладки камня делегация отправилась на Рузхиммаш, где посетила участок лазерной резки и роботизированной сварки.
#rmrail
#рузхиммаш
12 октября заложен памятный камень в честь строительства Центра спортивных единоборств - его «РМ Рейл» построит в Рузаевке в соответствии с долгосрочной социальной программой развития.
Центр единоборств расположится на ул. 40 лет Победы. Это будет двухэтажное здание площадью свыше 1300 кв. метров. На первом этаже - зал единоборств и бокса, борцовский зал, раздевалки, на втором – зоны для посетителей, тренерские и административные помещения.
Введение Центра единоборств в эксплуатацию планируется в 3-м квартале 2024 г.
Скрывать не будем – продолжать славные традиции развития инфраструктуры города железнодорожников очень приятно.
После торжественной церемонии закладки камня делегация отправилась на Рузхиммаш, где посетила участок лазерной резки и роботизированной сварки.
#rmrail
#рузхиммаш
Мы - на «Терминалах-2023»
Генеральный директор РМ Рейл РВС Денис Шубаров стал участником конференции «Терминалы 2023: Развитие терминалов нефтегазовой отрасли: вызовы и решения», которая прошла 9-10 октября в Сочи.
Участники обсудили перспективы отрасли, инвестиции в развитие инфраструктуры, строительство новых терминалов, решения в рамках импортозамещения.
Кардинальные изменения в экономике и переориентация транспортно-логистических цепочек на новые рынки стали мощным драйвером для увеличения объемов строительства терминалов, ключевым элементом инфраструктуры большинства которых являются резервуары вертикальные стальные.
Компания «РМ Рейл» поступательно развивает это направление. Освоив базовые модели – резервуары для хранения воды и нефтебензиновой продукции, «РМ Рейл РВС» постоянно расширяет компетенции и номенклатуру моделей. В продуктовой линейке - резервуары для нефтехимической, пищевой, транспортной и других отраслей; за минувший год к ним добавились резервуары из нержавеющей стали и изотермические, а также резервуары больших размеров – до 40 тыс. кубометров.
– Не секрет, что с уходом иностранных производителей для отечественных производителей в этом сегменте рынка открылись новые возможности, - отметил Денис Шубаров. - У «РМ Рейл» есть и технологические, и интеллектуальные возможности, чтобы стать на нем лидером. Считаем это направление весьма перспективным. Конференция в Сочи стала полезным мероприятием для того, чтобы сверить часы, пообщаться с заказчиками и наметить новые направления для сотрудничества.
#рмрейл
Генеральный директор РМ Рейл РВС Денис Шубаров стал участником конференции «Терминалы 2023: Развитие терминалов нефтегазовой отрасли: вызовы и решения», которая прошла 9-10 октября в Сочи.
Участники обсудили перспективы отрасли, инвестиции в развитие инфраструктуры, строительство новых терминалов, решения в рамках импортозамещения.
Кардинальные изменения в экономике и переориентация транспортно-логистических цепочек на новые рынки стали мощным драйвером для увеличения объемов строительства терминалов, ключевым элементом инфраструктуры большинства которых являются резервуары вертикальные стальные.
Компания «РМ Рейл» поступательно развивает это направление. Освоив базовые модели – резервуары для хранения воды и нефтебензиновой продукции, «РМ Рейл РВС» постоянно расширяет компетенции и номенклатуру моделей. В продуктовой линейке - резервуары для нефтехимической, пищевой, транспортной и других отраслей; за минувший год к ним добавились резервуары из нержавеющей стали и изотермические, а также резервуары больших размеров – до 40 тыс. кубометров.
– Не секрет, что с уходом иностранных производителей для отечественных производителей в этом сегменте рынка открылись новые возможности, - отметил Денис Шубаров. - У «РМ Рейл» есть и технологические, и интеллектуальные возможности, чтобы стать на нем лидером. Считаем это направление весьма перспективным. Конференция в Сочи стала полезным мероприятием для того, чтобы сверить часы, пообщаться с заказчиками и наметить новые направления для сотрудничества.
#рмрейл
Укрепляем связи с Беларусью
Заместитель генерального директора по связям с государственными органами компании «РМ Рейл» Алексей Жидяев стал участником бизнес-миссии республики Мордовия в Беларусь.
В делегацию под руководством главы региона Артема Здунова вошли представители министерств и ведомств, бизнеса и общественных организаций Мордовии.
Деловая программа предполагает посещение крупнейших предприятий Беларуси, в частности – «Белавтомаз», «Минский тракторный завод», «БЭЛЗ», «Амкодор», холдинг «Горизонт» и другие.
Как отметил Алексей Жидяев, «РМ Рейл» имеет налаженные связи с рядом компаний республики Беларусь и видит потенциал для расширения сотрудничества.
#рмрейл
Заместитель генерального директора по связям с государственными органами компании «РМ Рейл» Алексей Жидяев стал участником бизнес-миссии республики Мордовия в Беларусь.
В делегацию под руководством главы региона Артема Здунова вошли представители министерств и ведомств, бизнеса и общественных организаций Мордовии.
Деловая программа предполагает посещение крупнейших предприятий Беларуси, в частности – «Белавтомаз», «Минский тракторный завод», «БЭЛЗ», «Амкодор», холдинг «Горизонт» и другие.
Как отметил Алексей Жидяев, «РМ Рейл» имеет налаженные связи с рядом компаний республики Беларусь и видит потенциал для расширения сотрудничества.
#рмрейл
В Беларуси заинтересованы в сотрудничестве с «РМ Рейл»
Компания «РМ Рейл» названа в числе наиболее перспективных потенциальных партнеров для сотрудничества с Беларусью.
Эта информация была озвучена сегодня, 19 октября, в Минске во время подведения итогов бизнес-миссии республики Мордовия.
- Инновационные флагманы региона - оптоволокно, фармацевтика и вагоностроение, представляют для нас большой интерес, - подчеркнул глава государства Александр Лукашенко. - С компанией «РМ Рейл» мы могли бы совместно реализовать проекты по развитию литейного производства и выпуску оборудования для химической промышленности.
Напомним, «РМ Рейл» в составе делегации Мордовии представляет заместитель генерального директора по связям с государственными органами компании Алексей Жидяев.
#рмрейл
Компания «РМ Рейл» названа в числе наиболее перспективных потенциальных партнеров для сотрудничества с Беларусью.
Эта информация была озвучена сегодня, 19 октября, в Минске во время подведения итогов бизнес-миссии республики Мордовия.
- Инновационные флагманы региона - оптоволокно, фармацевтика и вагоностроение, представляют для нас большой интерес, - подчеркнул глава государства Александр Лукашенко. - С компанией «РМ Рейл» мы могли бы совместно реализовать проекты по развитию литейного производства и выпуску оборудования для химической промышленности.
Напомним, «РМ Рейл» в составе делегации Мордовии представляет заместитель генерального директора по связям с государственными органами компании Алексей Жидяев.
#рмрейл
Наше - лучше
На протяжении последних месяцев компания «РМ Рейл» отмечает устойчивый рост спроса на крупнотоннажные контейнеры.
Дорожающий доллар и снижение ставок на перевозку играют на руку российским производителям: китайская продукция теряет прежнюю ценовую привлекательность.
При практически сопоставимых ценах – 3000 за единицу в сегменте новых 20-футовых контейнеров «РМ Рейл Абаканвагонмаша» и 3100 долларов за контейнер из Китая, качество и конструкция отечественной продукции на уровень выше, что подтверждается итогами фактической эксплуатации.
Как и прежде, в основе нашей продуктовой стратегии – разработка и изготовление специализированных моделей контейнеров с учетом конкретных пожеланий заказчика.
#рмрейл
На протяжении последних месяцев компания «РМ Рейл» отмечает устойчивый рост спроса на крупнотоннажные контейнеры.
Дорожающий доллар и снижение ставок на перевозку играют на руку российским производителям: китайская продукция теряет прежнюю ценовую привлекательность.
При практически сопоставимых ценах – 3000 за единицу в сегменте новых 20-футовых контейнеров «РМ Рейл Абаканвагонмаша» и 3100 долларов за контейнер из Китая, качество и конструкция отечественной продукции на уровень выше, что подтверждается итогами фактической эксплуатации.
Как и прежде, в основе нашей продуктовой стратегии – разработка и изготовление специализированных моделей контейнеров с учетом конкретных пожеланий заказчика.
#рмрейл
Что касаемо платформ
@rollingstock
Фитинговые платформы: цены, закупки, производство, баланс парка
Тезисы и позиции участников экспертного клуба ЕСП, прошедшего 25 октября
Операторы
📍 Виктор Марков, первый вице-президент «ТрансКонтейнера»: Сейчас 80-футовая фитинговая платформа с поставкой в 2024 году стоит около 5 млн руб. без НДС. При этом «ТрансКонтейнер» готов закупать максимум за 4,5 млн руб. Существует дефицит парка, обусловленный ростом контейнерных перевозок, но снижается производство платформ (аналогичный тренд ожидается в 2024 году). В 2023 году «ТрансКонтейнер» не закупал новые 80-футовые платформы, так как заложенная в бюджете стоимость подвижного состава не учитывала фактический существенный рост цен производителей (в конце 2022 года цена была 3,6 млн руб.). Сейчас идет подготовка бюджета-2024, планируется закупка нового подвижного состава, также рассматривается модернизация парка.
📍 Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco: Не планируют приобретение фитинговых платформ в 2024 году, так как сейчас они предлагаются по цене 5,5-5,7 млн руб. Ее в Fesco считают несправедливой. По такой цене и текущей ставке аренды вагона приобретение подвижного состава не окупится. Из-за замедления оборота фитинговых платформ Fesco планирует наращивать парк за счет б/у подвижного состава и через слияния на рынке.
📍 Вячеслав Сараев, гендиректор «РЖД Бизнес Актив»: Закупают новый парк и в 2023, и в 2024 годах по зафиксированной ранее цене менее 5 млн руб. Согласны, что цена свыше 5 млн руб. является несправедливой. На 2024 год запланирована покупка 1 тыс. фитинговых платформ. Имеющегося парка фитинговых платформ достаточно для выполнения задач, поставленным по перевозкам в РЖД, однако есть локальные точки дефицита, который возможно нивелировать за счет балансировки встречных грузопотоков, совместного планирования и совершенствования технологии перевозок.
Вагоностроители
📍 Александр Куликов, замгендиректора по сбыту «РМ Рейл»: Текущая цена является справедливой, что обусловлено ростом затрат, а также конкуренцией с заказами на другой подвижной состав. Так, сейчас более востребованы хопперы, по ним более маржинальная цена и устойчивый спрос. Парк платформ на сети находится в балансе. В этом году 80-футовые платформы «РМ Рейл» не выпускает, возможен небольшой объем выпуска в 2024 году. Считают, что заказчикам нужно четче планировать закупки и на более долгосрочный горизонт. Общий планируемый объем выпуска вагонов в «РМ Рейл» в 2023 году – более 11 тыс. ед.
📍 Максим Новиков, директор по маркетингу и сбыту «Алтайвагона»: В этом году должны выпустить около 1 тыс. 80-футовых фитинговых платформ, на следующий год их производство не планируют, приоритет на хопперы, цистерны и крытые вагоны. Сейчас «Алтайвагон» реализует платформы по цене около 5 млн руб., однако считает справедливой цену на уровне 6 млн руб., при которой готов выпускать по 50 платформ в месяц. Рост цены обусловлен необходимостью повышения зарплат рабочим в 4 раза для сохранения их на местах, а также ростом стоимости производственного оборудования в 2-3 раза. Всего в этом году планируют произвести около 10 тыс. грузовых вагонов, столько же в 2024-м.
📍 Евгений Чабров, председатель совета директоров ЗМК (озвучила модератор дискуссии Марианна Ожерельева): В этом году произведут 1 тыс. фитинговых платформ, план на 2024 год – 1,2-1,3 тыс. Смещен акцент в производстве на зерновозы и полувагоны, производственные возможности в 2024 году закрыты контрактами на 100%.
Перевозчик
📍 Алексей Шило, замгендиректора – начальник ЦФТО РЖД: C 2018 года объем контейнерных перевозок вырос на 47%, парк – более чем в 2 раза до порядка 110 тыс. платформ, емкость рынка – в 2,3 раз за счет акцента в закупках на 80-футовые платформы. Дефицита платформ на сети нет, только локально из-за дисбалансов в грузопотоках на лимитирующих направлениях. Парка платформ достаточно, а закупать новые – это как «заливать пожар бензином». Нужно повышать эффективность перевозочного процесса, озвученные предложения изложены в Telegram-канале РЖД.
Фото: РМ Рейл
@rollingstock
Фитинговые платформы: цены, закупки, производство, баланс парка
Тезисы и позиции участников экспертного клуба ЕСП, прошедшего 25 октября
Операторы
📍 Виктор Марков, первый вице-президент «ТрансКонтейнера»: Сейчас 80-футовая фитинговая платформа с поставкой в 2024 году стоит около 5 млн руб. без НДС. При этом «ТрансКонтейнер» готов закупать максимум за 4,5 млн руб. Существует дефицит парка, обусловленный ростом контейнерных перевозок, но снижается производство платформ (аналогичный тренд ожидается в 2024 году). В 2023 году «ТрансКонтейнер» не закупал новые 80-футовые платформы, так как заложенная в бюджете стоимость подвижного состава не учитывала фактический существенный рост цен производителей (в конце 2022 года цена была 3,6 млн руб.). Сейчас идет подготовка бюджета-2024, планируется закупка нового подвижного состава, также рассматривается модернизация парка.
📍 Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco: Не планируют приобретение фитинговых платформ в 2024 году, так как сейчас они предлагаются по цене 5,5-5,7 млн руб. Ее в Fesco считают несправедливой. По такой цене и текущей ставке аренды вагона приобретение подвижного состава не окупится. Из-за замедления оборота фитинговых платформ Fesco планирует наращивать парк за счет б/у подвижного состава и через слияния на рынке.
📍 Вячеслав Сараев, гендиректор «РЖД Бизнес Актив»: Закупают новый парк и в 2023, и в 2024 годах по зафиксированной ранее цене менее 5 млн руб. Согласны, что цена свыше 5 млн руб. является несправедливой. На 2024 год запланирована покупка 1 тыс. фитинговых платформ. Имеющегося парка фитинговых платформ достаточно для выполнения задач, поставленным по перевозкам в РЖД, однако есть локальные точки дефицита, который возможно нивелировать за счет балансировки встречных грузопотоков, совместного планирования и совершенствования технологии перевозок.
Вагоностроители
📍 Александр Куликов, замгендиректора по сбыту «РМ Рейл»: Текущая цена является справедливой, что обусловлено ростом затрат, а также конкуренцией с заказами на другой подвижной состав. Так, сейчас более востребованы хопперы, по ним более маржинальная цена и устойчивый спрос. Парк платформ на сети находится в балансе. В этом году 80-футовые платформы «РМ Рейл» не выпускает, возможен небольшой объем выпуска в 2024 году. Считают, что заказчикам нужно четче планировать закупки и на более долгосрочный горизонт. Общий планируемый объем выпуска вагонов в «РМ Рейл» в 2023 году – более 11 тыс. ед.
📍 Максим Новиков, директор по маркетингу и сбыту «Алтайвагона»: В этом году должны выпустить около 1 тыс. 80-футовых фитинговых платформ, на следующий год их производство не планируют, приоритет на хопперы, цистерны и крытые вагоны. Сейчас «Алтайвагон» реализует платформы по цене около 5 млн руб., однако считает справедливой цену на уровне 6 млн руб., при которой готов выпускать по 50 платформ в месяц. Рост цены обусловлен необходимостью повышения зарплат рабочим в 4 раза для сохранения их на местах, а также ростом стоимости производственного оборудования в 2-3 раза. Всего в этом году планируют произвести около 10 тыс. грузовых вагонов, столько же в 2024-м.
📍 Евгений Чабров, председатель совета директоров ЗМК (озвучила модератор дискуссии Марианна Ожерельева): В этом году произведут 1 тыс. фитинговых платформ, план на 2024 год – 1,2-1,3 тыс. Смещен акцент в производстве на зерновозы и полувагоны, производственные возможности в 2024 году закрыты контрактами на 100%.
Перевозчик
📍 Алексей Шило, замгендиректора – начальник ЦФТО РЖД: C 2018 года объем контейнерных перевозок вырос на 47%, парк – более чем в 2 раза до порядка 110 тыс. платформ, емкость рынка – в 2,3 раз за счет акцента в закупках на 80-футовые платформы. Дефицита платформ на сети нет, только локально из-за дисбалансов в грузопотоках на лимитирующих направлениях. Парка платформ достаточно, а закупать новые – это как «заливать пожар бензином». Нужно повышать эффективность перевозочного процесса, озвученные предложения изложены в Telegram-канале РЖД.
Фото: РМ Рейл
На своей тележке
Плюс один в семействе хопперов «РМ Рейл»: получен Сертификат соответствия требованиям технического регламента Евразийского экономического союза на вагон-хоппер модели 19-1273-02 для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов.
Его ключевые отличия от базовой модели 19-1273 - инновационная тележка 18-9891 с нагрузкой на ось 25 тс, собственная разработка компании; и увеличенный срок службы – до 32 лет. В остальном хоппер сохранил свои характеристики: грузоподъемность - 77 т, объем кузова – 107 куб. м., 4 загрузочных и 6 разгрузочных люков. Имеет внутреннее защитное покрытие кузова, предохраняющее от воздействия агрессивных минеральных удобрений в процессе эксплуатации.
Получение сертификата дает старт серийному выпуску вагона-хоппера модели 19-1273-02. Портфель заказов на ближайшие месяцы сформирован.
#рмрейл
Плюс один в семействе хопперов «РМ Рейл»: получен Сертификат соответствия требованиям технического регламента Евразийского экономического союза на вагон-хоппер модели 19-1273-02 для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов.
Его ключевые отличия от базовой модели 19-1273 - инновационная тележка 18-9891 с нагрузкой на ось 25 тс, собственная разработка компании; и увеличенный срок службы – до 32 лет. В остальном хоппер сохранил свои характеристики: грузоподъемность - 77 т, объем кузова – 107 куб. м., 4 загрузочных и 6 разгрузочных люков. Имеет внутреннее защитное покрытие кузова, предохраняющее от воздействия агрессивных минеральных удобрений в процессе эксплуатации.
Получение сертификата дает старт серийному выпуску вагона-хоппера модели 19-1273-02. Портфель заказов на ближайшие месяцы сформирован.
#рмрейл
Первые по патентам
По итогам девяти месяцев текущего года вагоностроительный завод «Рузхиммаш» стал лидером по числу поданных заявок на «Полезную модель» - на счету предприятия их 119. Об этом сообщает Федеральная служба по интеллектуальной собственности - Роспатент.
Ключевой актив «РМ Рейл» год от года наращивает потенциал в части интеллектуальной собственности: в прошлом году «Рузхиммаш» занимал третье место рейтинга с 79 заявками, в текущем – количество патентов выросло почти на треть.
Ключевую роль в этом играет инжиниринговый центр компании – «РМ Рейл Инжиниринг», который занимается разработкой грузовых вагонов, контейнеров, танк-контейнеров и нефтехимического оборудования. В этом году центр отметил 10-летний юбилей.
Добавим, во время последнего визита в Саранск руководитель Роспатента Юрий Зубов дал высокую оценку интеллектуальному потенциалу компании и региона в целом.
#рмрейл
По итогам девяти месяцев текущего года вагоностроительный завод «Рузхиммаш» стал лидером по числу поданных заявок на «Полезную модель» - на счету предприятия их 119. Об этом сообщает Федеральная служба по интеллектуальной собственности - Роспатент.
Ключевой актив «РМ Рейл» год от года наращивает потенциал в части интеллектуальной собственности: в прошлом году «Рузхиммаш» занимал третье место рейтинга с 79 заявками, в текущем – количество патентов выросло почти на треть.
Ключевую роль в этом играет инжиниринговый центр компании – «РМ Рейл Инжиниринг», который занимается разработкой грузовых вагонов, контейнеров, танк-контейнеров и нефтехимического оборудования. В этом году центр отметил 10-летний юбилей.
Добавим, во время последнего визита в Саранск руководитель Роспатента Юрий Зубов дал высокую оценку интеллектуальному потенциалу компании и региона в целом.
#рмрейл
В партнерстве с «Газпромтрансом»
Сегодня, 1 ноября, в рамках XII Петербургского международного газового форума «Торговый дом «РМ Рейл» и «Газпромтранс» подписали соглашение о сотрудничестве.
Стороны договорились о совместной разработке грузового подвижного состава для перевозки комовой и гранулированной серы с применением современных конструктивных решений и материалов.
«РМ Рейл» берет на себя разработку и изготовление специализированного вагона с учетом характеристик груза, требований к особым условиям его транспортировки и особенностей инфраструктуры в местах погрузки и разгрузки. Сера относится к химически агрессивным средам и способна вступать в химическую реакцию с материалом кузова вагона во время перевозки, однако компания «РМ Рейл» предлагает применение альтернативных материалов, способных обеспечить как сохранность как груза, так и максимальную защиту подвижного состава от коррозии во время эксплуатации.
Генеральный директор ООО «Торговый дом «РМ Рейл» Александр Куликов:
- Наша компания традиционно уделяет особое внимание развитию модельного ряда подвижного состава в сотрудничестве с нашими стратегическими партнерами. Разработка и производство специализированных грузовых вагонов – сильная сторона компании. Мы проделали большую работу по использованию альтернативных материалов, в частности, алюминиевых сплавов. Имеющиеся наработки будут применены при выполнении заказа компании «Газпромтранс». Уверен, новый вагон для перевозки серы способен не просто оправдать ожидания нашего партнера, но и превзойти их.
Генеральный директор ООО «Газпромтранс» Максим Мироненко:
- «Газпромтранс» ведет системную работу по замещению выбывающих по сроку службы вагонов. Сегодняшнее событие – значимый шаг в этом направлении. Сотрудничество с «РМ Рейл» также направлено на обеспечение готовности к бесперебойному вывозу продукции Астраханского ГПЗ.
#рмрейл
Сегодня, 1 ноября, в рамках XII Петербургского международного газового форума «Торговый дом «РМ Рейл» и «Газпромтранс» подписали соглашение о сотрудничестве.
Стороны договорились о совместной разработке грузового подвижного состава для перевозки комовой и гранулированной серы с применением современных конструктивных решений и материалов.
«РМ Рейл» берет на себя разработку и изготовление специализированного вагона с учетом характеристик груза, требований к особым условиям его транспортировки и особенностей инфраструктуры в местах погрузки и разгрузки. Сера относится к химически агрессивным средам и способна вступать в химическую реакцию с материалом кузова вагона во время перевозки, однако компания «РМ Рейл» предлагает применение альтернативных материалов, способных обеспечить как сохранность как груза, так и максимальную защиту подвижного состава от коррозии во время эксплуатации.
Генеральный директор ООО «Торговый дом «РМ Рейл» Александр Куликов:
- Наша компания традиционно уделяет особое внимание развитию модельного ряда подвижного состава в сотрудничестве с нашими стратегическими партнерами. Разработка и производство специализированных грузовых вагонов – сильная сторона компании. Мы проделали большую работу по использованию альтернативных материалов, в частности, алюминиевых сплавов. Имеющиеся наработки будут применены при выполнении заказа компании «Газпромтранс». Уверен, новый вагон для перевозки серы способен не просто оправдать ожидания нашего партнера, но и превзойти их.
Генеральный директор ООО «Газпромтранс» Максим Мироненко:
- «Газпромтранс» ведет системную работу по замещению выбывающих по сроку службы вагонов. Сегодняшнее событие – значимый шаг в этом направлении. Сотрудничество с «РМ Рейл» также направлено на обеспечение готовности к бесперебойному вывозу продукции Астраханского ГПЗ.
#рмрейл
Цель этого фото - не только вызвать желание отправиться в какое-нибудь красивое место в предстоящие праздники, но и напомнить о том, что «РМ Рейл Абаканвагонмаш» делает быстровозводимые модульные здания, которые могут эксплуатироваться в любом уголке нашей необъятной родины. Именно они - на фоне и готовы соперничать по красоте с северным сиянием;)
#рмрейл
#рмрейл
Алюминиевый вагон-цистерна для концентрированной азотной кислоты сертифицирован
Компания «РМ Рейл» получила сертификат соответствия РС ФЖТ на одну из своих последних разработок - вагон-цистерну модели 15-1232-05 из алюминиевого сплава, предназначенный для транспортировки концентрированной азотной кислоты.
Алюминиевый сплав марки 1407, созданный Институтом легких материалов и технологий специально для этой модели грузового подвижного состава, обладает повышенной прочностью к химически агрессивным средам, сопоставимой с чистым алюминием, при этом превосходящей его по прочности более чем в два раза. Уменьшение толщины стенок позволило облегчить конструкцию - масса тары вагона-цистерны составляет 21,4 тонны (- 3,6 т. в сравнении с аналогами), и увеличить грузоподъемность до 78,6 тонн (+ 3,6 т) при осевой нагрузке 25 тс. Объем котла увеличен до 61,8 куб. м, (+7 куб. м в сравнении с аналогами). Срок службы цистерны - 40 лет. Получение сертификата дает старт серийному выпуску вагона-цистерны модели 15-1232-05.
Вагоностроительное предприятие «Рузхиммаш» освоило полный цикл производства новой модели, в том числе уникальные операции плазменной сварки и сварки трением с перемешиванием.
Новинка вызвала большой интерес на рынке.
#рмрейл
Компания «РМ Рейл» получила сертификат соответствия РС ФЖТ на одну из своих последних разработок - вагон-цистерну модели 15-1232-05 из алюминиевого сплава, предназначенный для транспортировки концентрированной азотной кислоты.
Алюминиевый сплав марки 1407, созданный Институтом легких материалов и технологий специально для этой модели грузового подвижного состава, обладает повышенной прочностью к химически агрессивным средам, сопоставимой с чистым алюминием, при этом превосходящей его по прочности более чем в два раза. Уменьшение толщины стенок позволило облегчить конструкцию - масса тары вагона-цистерны составляет 21,4 тонны (- 3,6 т. в сравнении с аналогами), и увеличить грузоподъемность до 78,6 тонн (+ 3,6 т) при осевой нагрузке 25 тс. Объем котла увеличен до 61,8 куб. м, (+7 куб. м в сравнении с аналогами). Срок службы цистерны - 40 лет. Получение сертификата дает старт серийному выпуску вагона-цистерны модели 15-1232-05.
Вагоностроительное предприятие «Рузхиммаш» освоило полный цикл производства новой модели, в том числе уникальные операции плазменной сварки и сварки трением с перемешиванием.
Новинка вызвала большой интерес на рынке.
#рмрейл
Мы на «Металл-Экспо»
Делегация компании «РМ Рейл» принимает участие в 29-й Международной выставке «Металл-Экспо», которая проходит 7-10 ноября в Москве.
Это ключевое для отрасли мероприятие традиционно становится площадкой, на которой демонстрируются передовые техника и технологии, новейшие разработки и уникальная продукция; заключаются контракты и создаются новые альянсы для сотрудничества. Кроме того, на конференциях и круглых столах представители отрасли могут обсудить актуальные проблемы отечественной металлургии и сформировать консолидированную позицию для их решения.
#рмрейл
Делегация компании «РМ Рейл» принимает участие в 29-й Международной выставке «Металл-Экспо», которая проходит 7-10 ноября в Москве.
Это ключевое для отрасли мероприятие традиционно становится площадкой, на которой демонстрируются передовые техника и технологии, новейшие разработки и уникальная продукция; заключаются контракты и создаются новые альянсы для сотрудничества. Кроме того, на конференциях и круглых столах представители отрасли могут обсудить актуальные проблемы отечественной металлургии и сформировать консолидированную позицию для их решения.
#рмрейл
В числе медиалидеров
«РМ Рейл» вошла в число победителей международного конкурса корпоративных СМИ «Медиалидер 2023».
Всего на конкурс было подано 443 заявки из регионов России и стран ближнего и дальнего зарубежья по 18 номинациям; в числе участников – «Сбербанк», «Газпром», «Сибур», «Татнефть» и другие. Конкуренция, традиционно, очень серьезная, и тем более приятно признавать, что проекты нашей компании получают заслуженно высокую оценку экспертов.
В этом году Департамент корпоративных коммуникаций «РМ Рейл» направил на конкурс фотопроект «Огонь в глазах» - книга посвящена юбилею «ВКМ-Стали» и посвящена металлургам; и спецпроект «Лучший корпоративный фильм для клиентов», созданный ко Дню компании. Лейтмотивом обеих работ стала идея «человека труда» - того, кто работает «с огоньком» и вкладывает душу в то, что создает.
«РМ Рейл» ежегодно становится участником конкурса «Медиалидер»; в прошлом году награду получила группа «ВКонтакте» в номинации «Лучшая корпоративная соцсеть», годом ранее – промо-фильм в номинации «Лучший корпоративный фильм для клиентов». Жюри под руководством главного редактора журнала «Пресс-служба» Тимура Асланова отмечает высокий уровень и креативный подход компании к медиа-контенту.
Награждение победителей состоится в Москве 1 декабря в рамках конференции «Новые технологии PR-работы в 2023 году».
#рмрейл
«РМ Рейл» вошла в число победителей международного конкурса корпоративных СМИ «Медиалидер 2023».
Всего на конкурс было подано 443 заявки из регионов России и стран ближнего и дальнего зарубежья по 18 номинациям; в числе участников – «Сбербанк», «Газпром», «Сибур», «Татнефть» и другие. Конкуренция, традиционно, очень серьезная, и тем более приятно признавать, что проекты нашей компании получают заслуженно высокую оценку экспертов.
В этом году Департамент корпоративных коммуникаций «РМ Рейл» направил на конкурс фотопроект «Огонь в глазах» - книга посвящена юбилею «ВКМ-Стали» и посвящена металлургам; и спецпроект «Лучший корпоративный фильм для клиентов», созданный ко Дню компании. Лейтмотивом обеих работ стала идея «человека труда» - того, кто работает «с огоньком» и вкладывает душу в то, что создает.
«РМ Рейл» ежегодно становится участником конкурса «Медиалидер»; в прошлом году награду получила группа «ВКонтакте» в номинации «Лучшая корпоративная соцсеть», годом ранее – промо-фильм в номинации «Лучший корпоративный фильм для клиентов». Жюри под руководством главного редактора журнала «Пресс-служба» Тимура Асланова отмечает высокий уровень и креативный подход компании к медиа-контенту.
Награждение победителей состоится в Москве 1 декабря в рамках конференции «Новые технологии PR-работы в 2023 году».
#рмрейл
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как ни крути, преимущества модели 13-1258-03 очевидны: широкий перечень перевозимых контейнеров любого типа и выдвижные фитинговые упоры делают этот вагон-платформу практически универсальным бойцом в деле грузоперевозок.
#rmrail
#топмодель
#rmrail
#топмодель
Для особо тяжелых грузов
14 ноября управляющий директор «РМ Рейл Инжиниринг» Сергей Раловец стал спикером XV международной конференции «HEAVY RUSSIA» с докладом о развитии парка железнодорожных транспортёров с увеличенной осевой нагрузкой.
Об актуальности вопроса говорит и спецтема мероприятия - дефицит специализированного подвижного состава для перевозки крупнотоннажных грузов. Подавляющее большинство транспортеров, которые эксплуатируются сейчас на пространстве 1520, вплотную подошли к сроку списания, причем без возможности продления. Их производитель в настоящее время прекратил поставки на российский рынок, что открывает для отечественных вагоностроителей новую нишу.
«РМ Рейл» работает в этом направлении: совместно с одной из крупных госкорпораций разработан 8-осный транспортер для внутриобъектовых перевозок, который может стать базовой моделью для данной линейки продукции. Опытный образец сейчас находится в стадии сборки, несущая часть уже изготовлена. Транспортер будет установлен на четыре двухосные тележки модели с осевой нагрузкой 23,5 тс; его грузоподъемность составит 115,1 т при массе тары – 72,85 т.
Сергей Раловец подчеркнул, что компания считает это направление весьма перспективным.
Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, которые не могут быть перевезены обычным подвижным составом, растут. Особую заинтересованность в транспортерах выражают госкорпорации РЖД, РОСАТОМ, Роскосмос.
#рмрейл
14 ноября управляющий директор «РМ Рейл Инжиниринг» Сергей Раловец стал спикером XV международной конференции «HEAVY RUSSIA» с докладом о развитии парка железнодорожных транспортёров с увеличенной осевой нагрузкой.
Об актуальности вопроса говорит и спецтема мероприятия - дефицит специализированного подвижного состава для перевозки крупнотоннажных грузов. Подавляющее большинство транспортеров, которые эксплуатируются сейчас на пространстве 1520, вплотную подошли к сроку списания, причем без возможности продления. Их производитель в настоящее время прекратил поставки на российский рынок, что открывает для отечественных вагоностроителей новую нишу.
«РМ Рейл» работает в этом направлении: совместно с одной из крупных госкорпораций разработан 8-осный транспортер для внутриобъектовых перевозок, который может стать базовой моделью для данной линейки продукции. Опытный образец сейчас находится в стадии сборки, несущая часть уже изготовлена. Транспортер будет установлен на четыре двухосные тележки модели с осевой нагрузкой 23,5 тс; его грузоподъемность составит 115,1 т при массе тары – 72,85 т.
Сергей Раловец подчеркнул, что компания считает это направление весьма перспективным.
Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, которые не могут быть перевезены обычным подвижным составом, растут. Особую заинтересованность в транспортерах выражают госкорпорации РЖД, РОСАТОМ, Роскосмос.
#рмрейл
Генеральный директор «РМ Рейл» рассказал Главе Хакасии о планах АО «РМ Рейл Абаканвагонмаш»
Сегодня, 17 ноября, Глава Республики Хакасия Валентин Коновалов и генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс обсудили деятельность одного из ключевых активов компании – АО «РМ Рейл Абакангвагонмаш».
Предприятие ставит перед собой серьезные задачи: наращивание выпуска контейнеров, модернизация технологических процессов с целью повышения конкурентоспособности продукции, диверсификация бизнеса.
«РМ Рейл Абаканвагонмаш» известен в Сибири как социально ответственный и надежный работодатель.
В настоящее время здесь трудится свыше 900 человек. Между предприятием и правительством Республики Хакасия действует соглашение о сотрудничестве по совместной реализации инвестиционной программы в период до 2025 гг. Одним из ее значимых направлений является обучение и повышение квалификации персонала, что позволяет обеспечивать потребности в квалифицированных специалистах не только «РМ Рейл Абаканвагонмаша», но и всего региона.
В ходе встречи Максим Тевс представил Валентину Коновалову управляющего директора «РМ Рейл Абаканвагонмаша» - в октябре на эту должность назначен Андрей Симбирцев. Глава республики поздравил его с назначением, пожелал продуктивной работы, выразив уверенность, что развитие ключевого для экономики региона предприятия будет продолжено.
Валентин Коновалов, Глава республики Хакасия:
–Правительство Хакасии оказывает активное содействие в решении вопросов развития предприятия, поддерживает все планы компании. Мы рассчитываем на дальнейший конструктивный диалог и готовы оказывать предприятию всестороннюю поддержку.
Максим Тевс, генеральный директор «РМ Рейл»:
- Объем грузоперевозок в контейнерах динамично растет, и «РМ Рейл Абаканвагонмаш» предприятие в полном объеме готово эту потребность обеспечить. Качество и конструкция отечественных контейнеров гораздо более надежна, чем у импортных аналогов, что подтверждается итогами фактической эксплуатации.
#рмрейл
Сегодня, 17 ноября, Глава Республики Хакасия Валентин Коновалов и генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс обсудили деятельность одного из ключевых активов компании – АО «РМ Рейл Абакангвагонмаш».
Предприятие ставит перед собой серьезные задачи: наращивание выпуска контейнеров, модернизация технологических процессов с целью повышения конкурентоспособности продукции, диверсификация бизнеса.
«РМ Рейл Абаканвагонмаш» известен в Сибири как социально ответственный и надежный работодатель.
В настоящее время здесь трудится свыше 900 человек. Между предприятием и правительством Республики Хакасия действует соглашение о сотрудничестве по совместной реализации инвестиционной программы в период до 2025 гг. Одним из ее значимых направлений является обучение и повышение квалификации персонала, что позволяет обеспечивать потребности в квалифицированных специалистах не только «РМ Рейл Абаканвагонмаша», но и всего региона.
В ходе встречи Максим Тевс представил Валентину Коновалову управляющего директора «РМ Рейл Абаканвагонмаша» - в октябре на эту должность назначен Андрей Симбирцев. Глава республики поздравил его с назначением, пожелал продуктивной работы, выразив уверенность, что развитие ключевого для экономики региона предприятия будет продолжено.
Валентин Коновалов, Глава республики Хакасия:
–Правительство Хакасии оказывает активное содействие в решении вопросов развития предприятия, поддерживает все планы компании. Мы рассчитываем на дальнейший конструктивный диалог и готовы оказывать предприятию всестороннюю поддержку.
Максим Тевс, генеральный директор «РМ Рейл»:
- Объем грузоперевозок в контейнерах динамично растет, и «РМ Рейл Абаканвагонмаш» предприятие в полном объеме готово эту потребность обеспечить. Качество и конструкция отечественных контейнеров гораздо более надежна, чем у импортных аналогов, что подтверждается итогами фактической эксплуатации.
#рмрейл