В топ-100 лучших работодателей hh.ru
Компания «РМ Рейл» заняла 82-е место в рейтинге работодателей HeadHanter среди крупнейших компаний с численностью сотрудников свыше пяти тысяч человек. Для сравнения, в 2020-м мы были на 104-м месте среди крупных компаний.
Методология формирования рейтинга предполагает комплексную оценку, включающую наполнение соцпакета, возможности для карьерного роста, уровень заработной платы, готовность сотрудников рекомендовать свою компанию друзьям и другие. По каждому из этих направлений «РМ Рейл» ведет систематическую работу, целью которой является не просто укрепление имиджа компании как достойного работодателя, но и реальное улучшение условий труда всех сотрудников.
Кстати, ближайшими «соседями» «РМ Рейл» по рейтингу стали такие компании как «Группа ГАЗ», «Уралхим», «Трубная металлургическая компания», «Концерн Калашников», «ФосАгро», КАО «Азот» и другие. В тройке лидеров – «Сбербанк», «Яндекс» и «Альфа-Банк».
Всего же заявки на конкурс подали 1996 участников.
#рмрейл
Компания «РМ Рейл» заняла 82-е место в рейтинге работодателей HeadHanter среди крупнейших компаний с численностью сотрудников свыше пяти тысяч человек. Для сравнения, в 2020-м мы были на 104-м месте среди крупных компаний.
Методология формирования рейтинга предполагает комплексную оценку, включающую наполнение соцпакета, возможности для карьерного роста, уровень заработной платы, готовность сотрудников рекомендовать свою компанию друзьям и другие. По каждому из этих направлений «РМ Рейл» ведет систематическую работу, целью которой является не просто укрепление имиджа компании как достойного работодателя, но и реальное улучшение условий труда всех сотрудников.
Кстати, ближайшими «соседями» «РМ Рейл» по рейтингу стали такие компании как «Группа ГАЗ», «Уралхим», «Трубная металлургическая компания», «Концерн Калашников», «ФосАгро», КАО «Азот» и другие. В тройке лидеров – «Сбербанк», «Яндекс» и «Альфа-Банк».
Всего же заявки на конкурс подали 1996 участников.
#рмрейл
Для вязких и затвердевающих
Готовы первые опытные образцы 20-кубовых танк-контейнеров для перевозки каменноугольного жидкого пека.
Реализован сложный перспективный проект по созданию мультимодального транспортного средства для перевозки жидких и затвердевающих грузов. В России аналогов нет, а зарубежные модели не соответствуют необходимому температурному диапазону.
К разработке компания приступила в 2020 году. Особые требования к термостойкости поставили задачу создания специального сплава металла, оптимальный состав которого найден путем длительного тестирования отливок. Индивидуального подхода потребовала и конструкция контейнера-цистерны: по сравнению с вагонами к ним предъявляются более жесткие требования по габаритам. Теплоизоляцию, паровую рубашку и все сложное внутреннее устройство приходится умещать в существующие типоразмеры с точностью до миллиметра.
Летом 2021 после испытаний образец был одобрен Российским морским регистром судоходства. В ближайшие дни его осмотрит заказчик, после чего контейнер-цистерны будут загружены жидким пеком и отправятся по маршруту на железнодорожной платформе.
Новинка РМ Рейл сделает перевозку пека и других затвердевающих грузов более эффективной, поскольку не требует перелива при смене транспорта. К тому же использование контейнеров-цистерн позволит оптимизировать логистические операции за счет более низкого железнодорожного тарифа по сравнению с перевозкой в вагонах-цистернах.
#рмрейл
Готовы первые опытные образцы 20-кубовых танк-контейнеров для перевозки каменноугольного жидкого пека.
Реализован сложный перспективный проект по созданию мультимодального транспортного средства для перевозки жидких и затвердевающих грузов. В России аналогов нет, а зарубежные модели не соответствуют необходимому температурному диапазону.
К разработке компания приступила в 2020 году. Особые требования к термостойкости поставили задачу создания специального сплава металла, оптимальный состав которого найден путем длительного тестирования отливок. Индивидуального подхода потребовала и конструкция контейнера-цистерны: по сравнению с вагонами к ним предъявляются более жесткие требования по габаритам. Теплоизоляцию, паровую рубашку и все сложное внутреннее устройство приходится умещать в существующие типоразмеры с точностью до миллиметра.
Летом 2021 после испытаний образец был одобрен Российским морским регистром судоходства. В ближайшие дни его осмотрит заказчик, после чего контейнер-цистерны будут загружены жидким пеком и отправятся по маршруту на железнодорожной платформе.
Новинка РМ Рейл сделает перевозку пека и других затвердевающих грузов более эффективной, поскольку не требует перелива при смене транспорта. К тому же использование контейнеров-цистерн позволит оптимизировать логистические операции за счет более низкого железнодорожного тарифа по сравнению с перевозкой в вагонах-цистернах.
#рмрейл
На «РМ Рейл Абаканвагонмаше» - новый руководитель
Ключевой актив «РМ Рейл» по производству контейнеров в России возглавил Сергей Макеров.
Ранее Макеров занимал руководящие позиции на ряде ключевых предприятий Сибирского федерального округа, специализирующихся на производстве вагоностроительной продукции, металлоконструкций и оборудования, строительстве крупнейших промышленных и социальных объектов, таких как башня Лахта-центр (г. Санкт Петербург), стадионы в г. Волгоград и г. Нижний Новгород. Имеет большой опыт в области совершенствования бизнес-процессов, внедрения системы бережливого производства, расширения рынков сбыта и повышению эффективности бизнеса в целом.
По образованию – металлург; окончил Сибирский государственный индустриальный университет (г. Новокузнецк) по специальности «Теплофизика, автоматизация и экология промышленных печей», имеет дополнительное бизнес-образование.
Ключевая задача Сергея Макерова в должности руководителя «РМ Рейл Абаканвагонмаша» - дальнейшее развитие производства контейнеров, модернизация технологических и производственных процессов, повышение конкурентоспособности продукции.
По итогам прошлого года завод показал значительный рост объемов производства. Задача на текущий год – продолжить положительную динамику и обеспечить диверсификацию бизнеса.
#рмрейл
Ключевой актив «РМ Рейл» по производству контейнеров в России возглавил Сергей Макеров.
Ранее Макеров занимал руководящие позиции на ряде ключевых предприятий Сибирского федерального округа, специализирующихся на производстве вагоностроительной продукции, металлоконструкций и оборудования, строительстве крупнейших промышленных и социальных объектов, таких как башня Лахта-центр (г. Санкт Петербург), стадионы в г. Волгоград и г. Нижний Новгород. Имеет большой опыт в области совершенствования бизнес-процессов, внедрения системы бережливого производства, расширения рынков сбыта и повышению эффективности бизнеса в целом.
По образованию – металлург; окончил Сибирский государственный индустриальный университет (г. Новокузнецк) по специальности «Теплофизика, автоматизация и экология промышленных печей», имеет дополнительное бизнес-образование.
Ключевая задача Сергея Макерова в должности руководителя «РМ Рейл Абаканвагонмаша» - дальнейшее развитие производства контейнеров, модернизация технологических и производственных процессов, повышение конкурентоспособности продукции.
По итогам прошлого года завод показал значительный рост объемов производства. Задача на текущий год – продолжить положительную динамику и обеспечить диверсификацию бизнеса.
#рмрейл
Новый премьер Мордовии оценил систему подготовки персонала РМ Рейл
Знакомство с промышленным блоком республики недавно избранный председатель правительства республики Дмитрий Поздняков начал с ключевого актива РМ Рейл – вагоностроительного завода «Рузхиммаш».
Премьер-министр в сопровождении министра промышленности, науки и новых технологий Игоря Губайдуллина и первых лиц Рузаевского района осмотрел производство, готовые вагоны; особое внимание уделил Фабрике знаний и умений – собственному корпоративному институту рабочих профессий. С его помощью компания решает ключевой вопрос – кадровый. Дмитрий Поздняков дал высокую оценку системе подготовки нужных специалистов.
Также он отметил впечатляющие итоги работы компании за 2022 год, в течение которого РМ Рейл не только значительно нарастила объемы производства, но и стала лидером рынка грузового вагоностроения России.
#rmrail
Знакомство с промышленным блоком республики недавно избранный председатель правительства республики Дмитрий Поздняков начал с ключевого актива РМ Рейл – вагоностроительного завода «Рузхиммаш».
Премьер-министр в сопровождении министра промышленности, науки и новых технологий Игоря Губайдуллина и первых лиц Рузаевского района осмотрел производство, готовые вагоны; особое внимание уделил Фабрике знаний и умений – собственному корпоративному институту рабочих профессий. С его помощью компания решает ключевой вопрос – кадровый. Дмитрий Поздняков дал высокую оценку системе подготовки нужных специалистов.
Также он отметил впечатляющие итоги работы компании за 2022 год, в течение которого РМ Рейл не только значительно нарастила объемы производства, но и стала лидером рынка грузового вагоностроения России.
#rmrail
Профессия с огоньком
По утверждению кадровых агентств, сварщик – одна из самых востребованных сейчас профессий. Их острый дефицит испытывают все отрасли экономики.
На предприятиях «РМ Рейл» сейчас трудится 860 сварщиков; это ключевая для вагоностроения специальность. Готовы увеличить эту цифру; обучим сварному делу и тех, кто хочет, но не пока еще может.
Наше решение - Фабрика знаний и умений, по сути, собственный корпоративный институт рабочих профессий; их 14 на выбор. Самое современное оснащение, VR-тренажеры, классные наставники – освоение новой специальности проходит максимально оперативно и эффективно.
#rmrail
По утверждению кадровых агентств, сварщик – одна из самых востребованных сейчас профессий. Их острый дефицит испытывают все отрасли экономики.
На предприятиях «РМ Рейл» сейчас трудится 860 сварщиков; это ключевая для вагоностроения специальность. Готовы увеличить эту цифру; обучим сварному делу и тех, кто хочет, но не пока еще может.
Наше решение - Фабрика знаний и умений, по сути, собственный корпоративный институт рабочих профессий; их 14 на выбор. Самое современное оснащение, VR-тренажеры, классные наставники – освоение новой специальности проходит максимально оперативно и эффективно.
#rmrail
Алюминиевый вагон-хоппер 19-1299-01 – сертифицирован
РМ Рейл продолжает расширять линейку грузового подвижного состава из алюминия: получен сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск вагона-хоппера модели 19-1299-01.
Его грузоподъемность – 79 тонн, объем кузова – 111 м. куб, масса тары снижена до 21 т. Отношение массы тары к грузоподъемности - на 14% меньше аналогичной модели. Срок службы увеличен до 40 лет за счет цельносварного кузова и повышенной коррозионной стойкости.
Усовершенствована и конструкция: вагон оснащен сплошным загрузочным проемом на крыше, что делает его универсальным для погрузочных эстакад всех типов.
#рмрейл
РМ Рейл продолжает расширять линейку грузового подвижного состава из алюминия: получен сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск вагона-хоппера модели 19-1299-01.
Его грузоподъемность – 79 тонн, объем кузова – 111 м. куб, масса тары снижена до 21 т. Отношение массы тары к грузоподъемности - на 14% меньше аналогичной модели. Срок службы увеличен до 40 лет за счет цельносварного кузова и повышенной коррозионной стойкости.
Усовершенствована и конструкция: вагон оснащен сплошным загрузочным проемом на крыше, что делает его универсальным для погрузочных эстакад всех типов.
#рмрейл
Сегодня, 21 февраля, свой День рождения празднует ключевой актив компании «РМ Рейл» – завод «Рузхиммаш». Ему исполняется 62 года.
Этот праздник предприятие встречает с особым чувством. Безусловное лидерство компании на вагоностроительном рынке России, беспрецедентное количество новых моделей подвижного состава, уникальный опыт обучения специалистов рабочих профессий на Фабрике знаний и умений, достойная заработная плата сотрудников – во всех достижениях компании предприятие видит свою важную роль и весомый вклад.
Завод «Рузхиммаш» - мощный, надежный, динамично развивающийся член единой команды «РМ Рейл», с колоссальным накопленным опытом и грандиозными планами.
В 62 года – все только начинается!
#рмрейл
Этот праздник предприятие встречает с особым чувством. Безусловное лидерство компании на вагоностроительном рынке России, беспрецедентное количество новых моделей подвижного состава, уникальный опыт обучения специалистов рабочих профессий на Фабрике знаний и умений, достойная заработная плата сотрудников – во всех достижениях компании предприятие видит свою важную роль и весомый вклад.
Завод «Рузхиммаш» - мощный, надежный, динамично развивающийся член единой команды «РМ Рейл», с колоссальным накопленным опытом и грандиозными планами.
В 62 года – все только начинается!
#рмрейл
РМ Рейл в Таджикистане
Директор по сбыту ТД РМ Рейл Максим Буланов в составе делегации республики Мордовия принимает участие в конференции «Деловое и инвестиционное партнерство России и Таджикистана», которая проходит в эти дни в Душанбе.
Российскую сторону в ней представляют более 100 компаний в таких отраслях, как промышленность, энергетика, сельское хозяйство, строительство, IT-технологии и других; возглавляет работу премьер-министр России Михаил Мишустин.
На панельной сессии «Тенденции и пути взаимодействия России и Таджикистана в сфере транспорта и логистики» обсуждался самый широкий круг вопросов, в том числе возможности приобретения грузовых вагонов.
- Рынок Таджикистана для нас интересен, - подчеркнул Максим Буланов. – Железные дороги и сопутствующая инфраструктура идентичны российским, поэтому мы готовы поставлять туда всю линейку нашего подвижного состава. В рамках конференции проведены переговоры с представителями Таджикской железной дороги, состоялся ряд встреч с потенциальными заказчиками. Будем работать над тем, чтобы реализовать эти переговоры в контракты.
#рмрейл
Директор по сбыту ТД РМ Рейл Максим Буланов в составе делегации республики Мордовия принимает участие в конференции «Деловое и инвестиционное партнерство России и Таджикистана», которая проходит в эти дни в Душанбе.
Российскую сторону в ней представляют более 100 компаний в таких отраслях, как промышленность, энергетика, сельское хозяйство, строительство, IT-технологии и других; возглавляет работу премьер-министр России Михаил Мишустин.
На панельной сессии «Тенденции и пути взаимодействия России и Таджикистана в сфере транспорта и логистики» обсуждался самый широкий круг вопросов, в том числе возможности приобретения грузовых вагонов.
- Рынок Таджикистана для нас интересен, - подчеркнул Максим Буланов. – Железные дороги и сопутствующая инфраструктура идентичны российским, поэтому мы готовы поставлять туда всю линейку нашего подвижного состава. В рамках конференции проведены переговоры с представителями Таджикской железной дороги, состоялся ряд встреч с потенциальными заказчиками. Будем работать над тем, чтобы реализовать эти переговоры в контракты.
#рмрейл
Инновационная тележка - теперь своя
Сегодня наша компания получила Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза на тележку собственной разработки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Тележка имеет традиционную трехэлементную компоновку и состоит из литой надрессорной балки и боковых рам, центрального рессорного подвешивания, колесных пар с адаптерами и кассетными подшипниками, съемных упругих беззазорных скользунов, тормозной рычажной передачи.
Конструкционная скорость тележки – 120 км/ч. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта - 500 тыс. км или 6 лет.
За счет улучшенных решений вагон лучше вписывается в кривые, значительно сокращается износ гребней колес и боковых поверхностей рельсов. Снижены динамические нагрузки на боковые рамы, при этом увеличен их ресурс. Удалось свести к минимуму шум и вибрации, что особенно важно при движении поезда вблизи населенных пунктов. Центральное рессорное подвешивание обеспечивает эффективную амортизацию порожних, мало и полностью груженых вагонов.
Реализация проекта осуществлена совместно с Петербургским государственным университетом путей сообщения. Первой «ласточкой» в линейке инновационных вагонов на тележке 18-9891 станет вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений из алюминиевых сплавов.
Совместно с тележкой проводились испытания системы мониторинга и диагностики вагона «Цифровой умный вагон» - это очередной шаг в стратегии цифровизации подвижного состава.
- Инновационная тележка дает компании большие возможности для расширения линейки современного высокотехнологичного подвижного состава, - говорит первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - В частности, ее можно использовать под сочленёнными вагонами. Элементы тележки рассчитаны на осевую нагрузку 27 тс, а значит, при изменении конфигурации она может быть применена для тяжеловесного подвижного состава.
#рмрейл
Сегодня наша компания получила Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза на тележку собственной разработки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Тележка имеет традиционную трехэлементную компоновку и состоит из литой надрессорной балки и боковых рам, центрального рессорного подвешивания, колесных пар с адаптерами и кассетными подшипниками, съемных упругих беззазорных скользунов, тормозной рычажной передачи.
Конструкционная скорость тележки – 120 км/ч. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта - 500 тыс. км или 6 лет.
За счет улучшенных решений вагон лучше вписывается в кривые, значительно сокращается износ гребней колес и боковых поверхностей рельсов. Снижены динамические нагрузки на боковые рамы, при этом увеличен их ресурс. Удалось свести к минимуму шум и вибрации, что особенно важно при движении поезда вблизи населенных пунктов. Центральное рессорное подвешивание обеспечивает эффективную амортизацию порожних, мало и полностью груженых вагонов.
Реализация проекта осуществлена совместно с Петербургским государственным университетом путей сообщения. Первой «ласточкой» в линейке инновационных вагонов на тележке 18-9891 станет вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений из алюминиевых сплавов.
Совместно с тележкой проводились испытания системы мониторинга и диагностики вагона «Цифровой умный вагон» - это очередной шаг в стратегии цифровизации подвижного состава.
- Инновационная тележка дает компании большие возможности для расширения линейки современного высокотехнологичного подвижного состава, - говорит первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - В частности, ее можно использовать под сочленёнными вагонами. Элементы тележки рассчитаны на осевую нагрузку 27 тс, а значит, при изменении конфигурации она может быть применена для тяжеловесного подвижного состава.
#рмрейл
Милые дамы, примите самые искренние и теплые поздравления с 8 марта!
Пусть неукротимая энергия пробуждения этого яркого весеннего дня вдохновляет на новые мечты и свершения; пусть внимание родных и близких согревает и радует; пусть весна бушует в сердце круглый год. Цветите, светите, наполняйте этот мир красотой и любовью!
С уважением, команда #рмрейл
Пусть неукротимая энергия пробуждения этого яркого весеннего дня вдохновляет на новые мечты и свершения; пусть внимание родных и близких согревает и радует; пусть весна бушует в сердце круглый год. Цветите, светите, наполняйте этот мир красотой и любовью!
С уважением, команда #рмрейл
Сегодня в рамках рабочего визита в Саранск на производстве РМ Рейл побывал заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков.
Генеральный директор компании Максим Тевс презентовал ключевые направления бизнеса, рассказал о перспективных разработках.
Гости осмотрели уникальные вагоны из алюминиевых сплавов на инновационной тележке с нагрузкой 25 тонн на ось; контейнер-цистерну для перевозки и хранения сжиженного природного газа.
Компания активно осваивает новые ниши, в том числе производство вагонов-рефрижераторов и различных типов контейнеров.
Особое внимание Василий Осьмаков уделил вопросу обеспеченности компании оборудованием и технологиями, а также необходимым мерам поддержки со стороны государства.
#рмрейл
Генеральный директор компании Максим Тевс презентовал ключевые направления бизнеса, рассказал о перспективных разработках.
Гости осмотрели уникальные вагоны из алюминиевых сплавов на инновационной тележке с нагрузкой 25 тонн на ось; контейнер-цистерну для перевозки и хранения сжиженного природного газа.
Компания активно осваивает новые ниши, в том числе производство вагонов-рефрижераторов и различных типов контейнеров.
Особое внимание Василий Осьмаков уделил вопросу обеспеченности компании оборудованием и технологиями, а также необходимым мерам поддержки со стороны государства.
#рмрейл
Получили клеймо - готовы к серии
Представители РЖД и Регистра сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте обследовали производство литейного комплекса «РМ Рейл» - завода «ВКМ-Сталь», с целью расширения действия условного номера клейма 1275 на литье для тележки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Комплектующие - адаптор, клин, скользун и колпак, поставлены на производство в конце прошлого года. В ходе инспекции нарушений не выявлено.
Свидетельство Федерального агентства железнодорожного транспорта будет получено в ближайшее время.
#рмрейл
#вкмсталь
Представители РЖД и Регистра сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте обследовали производство литейного комплекса «РМ Рейл» - завода «ВКМ-Сталь», с целью расширения действия условного номера клейма 1275 на литье для тележки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Комплектующие - адаптор, клин, скользун и колпак, поставлены на производство в конце прошлого года. В ходе инспекции нарушений не выявлено.
Свидетельство Федерального агентства железнодорожного транспорта будет получено в ближайшее время.
#рмрейл
#вкмсталь
Минераловоз 19-1299 – сертифицирован
РМ Рейл получила сертификат "Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" на право производства вагонов-хопперов модели 19-1299. Речь о вагоне-хоппере из алюминиевых сплавов для перевозки минеральных удобрений. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с нагрузкой 25 тс.
Кузов вагона изготовлен из самого современного алюминиевого сплава 1581, легированного скандием. Скандийсодержащие сплавы впервые стали применяться при освоении космического пространства в России. Их главное преимущество - высокие показатели прочности, легкости и свариваемости.
Уникальная конструкция хоппера позволяет полностью использовать весь объем кузова, а сплошной загрузочный проем исключает необходимость дополнительных маневров при загрузке. Внутри кузова нет стальных элементов, крепление кузова к раме выполнено снаружи. Благодаря этому он не подвержен электрохимической коррозии в соединениях алюминия со сталью.
#rmrail
РМ Рейл получила сертификат "Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" на право производства вагонов-хопперов модели 19-1299. Речь о вагоне-хоппере из алюминиевых сплавов для перевозки минеральных удобрений. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с нагрузкой 25 тс.
Кузов вагона изготовлен из самого современного алюминиевого сплава 1581, легированного скандием. Скандийсодержащие сплавы впервые стали применяться при освоении космического пространства в России. Их главное преимущество - высокие показатели прочности, легкости и свариваемости.
Уникальная конструкция хоппера позволяет полностью использовать весь объем кузова, а сплошной загрузочный проем исключает необходимость дополнительных маневров при загрузке. Внутри кузова нет стальных элементов, крепление кузова к раме выполнено снаружи. Благодаря этому он не подвержен электрохимической коррозии в соединениях алюминия со сталью.
#rmrail
Вагон-платформа для перевозки леса сертифицирован
Вагон-платформа для перевозки леса, труб и контейнеров модели 13-1289 получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011.
Это уникальная разработка «РМ Рейл». Ее ключевым преимуществом является универсальность: она позволяет перевозить лесоматериалы длиной от 2,5 м до 13,4 м; трубы длиной до 13 м и диаметром до 1420 мм; контейнеры общего назначения, изотермические, контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением (типоразмеров 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ массой брутто не более 36 т; 1СС, 1С, 1СХ – массой брутто в пределах грузоподъемности, но не более 36 т.).
Применение габарита 1-Т позволило получить внутренний объем 126 куб. м. В сегменте подвижного состава с нагрузкой 23,5 тс это самый высокий показатель.
Особенностью платформы является то, что торцевые стены и боковые стойки для леса и труб выполнены съемными, что улучшает ремонтопригодность вагона и сокращает расходы на ремонт. Уникальной является и конструкция рамы платформы без хребтовой балки, что способствует повышению надежности вагона в эксплуатации.
Грузоподъемность вагона-платформы – 70 т, срок службы – 32 года, конструкционная скорость – 120 км/ч.
Вагон-платформа для перевозки леса, труб и контейнеров модели 13-1289 получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011.
Это уникальная разработка «РМ Рейл». Ее ключевым преимуществом является универсальность: она позволяет перевозить лесоматериалы длиной от 2,5 м до 13,4 м; трубы длиной до 13 м и диаметром до 1420 мм; контейнеры общего назначения, изотермические, контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением (типоразмеров 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ массой брутто не более 36 т; 1СС, 1С, 1СХ – массой брутто в пределах грузоподъемности, но не более 36 т.).
Применение габарита 1-Т позволило получить внутренний объем 126 куб. м. В сегменте подвижного состава с нагрузкой 23,5 тс это самый высокий показатель.
Особенностью платформы является то, что торцевые стены и боковые стойки для леса и труб выполнены съемными, что улучшает ремонтопригодность вагона и сокращает расходы на ремонт. Уникальной является и конструкция рамы платформы без хребтовой балки, что способствует повышению надежности вагона в эксплуатации.
Грузоподъемность вагона-платформы – 70 т, срок службы – 32 года, конструкционная скорость – 120 км/ч.
В топе туристических маршрутов
Экскурсия на вагоностроительный завод «Рузхиммаш» – в числе трех проектов из Мордовии, номинированных на премию в сфере туризма «Маршрут построен». Конкурс организован медиагруппой «Комсомольская правда».
Для гостей «Рузхиммаша» разработаны три программы:
1. «Мир удивительных вагонов» 🚂 для самых маленьких. Маршрут подразумевает знакомство с музеем Рузхиммаша и Фабрикой знаний и умений;
2. «Стандарт» 👨🏭: посещение музея и ФЗУ, плюс обзорная экскурсия по производству и мастер-классы по работе на VR-тренажерах.
3. «Профи» 👷🏻: ФЗУ, расширенная экскурсия по производству, знакомство с технологиями и оборудованием.
Промышленный туризм уже давно стал неотъемлемой частью жизни компании. Для нас это не просто интересная программа для жителей и гостей республики; а, в первую очередь, популяризация ключевых профессий, позиционирование себя как перспективного работодателя, а значит - подготовка будущей смены вагоностроителей.
Именно поэтому мы активно развиваем программу промтуризма и призываем вас поддержать в конкурсе маршрут «Путешествие в мир грузовых вагонов».
Проголосовать можно до 31 мая по ссылке https://travel.spec.kp.ru/golosovanie-promyshlennyj-m…
Важное условие - сотрудникам компании голосовать необходимо со своего мобильного телефона (отключив предварительно корпоративный wi-fi).
P.S. За победу в конкурсе от Мордовии также борются экскурсионный тур «Тропою предков» заповедника им.Смидовича и экскурсия от Конно-туристического центра в селе Стрелецкая Слобода.
Экскурсия на вагоностроительный завод «Рузхиммаш» – в числе трех проектов из Мордовии, номинированных на премию в сфере туризма «Маршрут построен». Конкурс организован медиагруппой «Комсомольская правда».
Для гостей «Рузхиммаша» разработаны три программы:
1. «Мир удивительных вагонов» 🚂 для самых маленьких. Маршрут подразумевает знакомство с музеем Рузхиммаша и Фабрикой знаний и умений;
2. «Стандарт» 👨🏭: посещение музея и ФЗУ, плюс обзорная экскурсия по производству и мастер-классы по работе на VR-тренажерах.
3. «Профи» 👷🏻: ФЗУ, расширенная экскурсия по производству, знакомство с технологиями и оборудованием.
Промышленный туризм уже давно стал неотъемлемой частью жизни компании. Для нас это не просто интересная программа для жителей и гостей республики; а, в первую очередь, популяризация ключевых профессий, позиционирование себя как перспективного работодателя, а значит - подготовка будущей смены вагоностроителей.
Именно поэтому мы активно развиваем программу промтуризма и призываем вас поддержать в конкурсе маршрут «Путешествие в мир грузовых вагонов».
Проголосовать можно до 31 мая по ссылке https://travel.spec.kp.ru/golosovanie-promyshlennyj-m…
Важное условие - сотрудникам компании голосовать необходимо со своего мобильного телефона (отключив предварительно корпоративный wi-fi).
P.S. За победу в конкурсе от Мордовии также борются экскурсионный тур «Тропою предков» заповедника им.Смидовича и экскурсия от Конно-туристического центра в селе Стрелецкая Слобода.
Группа «ВТГ»: еще вагонов-платформ
Компания «РМ Рейл»
поставит партию 40-футовых вагонов-платформ для перевозки контейнеров различных типоразмеров и контейнеров-цистерн с опасными грузами для Группы компаний «ВТГ» (WTG). Срок отгрузки - II квартал 2023 года.
Конкурентное преимущество этой модели - повышенная надежность груза при транспортировке. Ее обеспечивают откидные фитинговые упоры повышенной прочности и специальные увязочные устройства. Грузоподъемность вагона-платформы – 72 тонны, осевая нагрузка – 23,5 тс, срок службы – 32 года.
«РМ Рейл» и «ВТГ» - давние партнеры. Совместно реализованы проекты, результатом которых стали не имеющие аналогов виды грузового подвижного состава.
Это уже не первый заказ вагонов-платформ модели 13-1258-01 в рамках сотрудничества с «ВТГ»: в 2022 году мы поставили им 250 единиц. Ранее были изготовлены хопперы для перевозки цемента модели 19-1217, цистерны для перевозки СУГ моделей 15-1200-02 и 15-1209, а также цистерны для нефтепродуктов различных модификаций.
Основной бизнес «ВТГ» -
предоставление в аренду грузовых вагонов. Поэтому высокое качество и улучшенные характеристики подвижного состава - в приоритете. Уход иностранного инвестора никак не повлиял на работу «ВТГ». В планах компании - выход на новые рынки и расширение востребованного клиентами парка.
Наше сотрудничество продолжается.
#рмрейл
Компания «РМ Рейл»
поставит партию 40-футовых вагонов-платформ для перевозки контейнеров различных типоразмеров и контейнеров-цистерн с опасными грузами для Группы компаний «ВТГ» (WTG). Срок отгрузки - II квартал 2023 года.
Конкурентное преимущество этой модели - повышенная надежность груза при транспортировке. Ее обеспечивают откидные фитинговые упоры повышенной прочности и специальные увязочные устройства. Грузоподъемность вагона-платформы – 72 тонны, осевая нагрузка – 23,5 тс, срок службы – 32 года.
«РМ Рейл» и «ВТГ» - давние партнеры. Совместно реализованы проекты, результатом которых стали не имеющие аналогов виды грузового подвижного состава.
Это уже не первый заказ вагонов-платформ модели 13-1258-01 в рамках сотрудничества с «ВТГ»: в 2022 году мы поставили им 250 единиц. Ранее были изготовлены хопперы для перевозки цемента модели 19-1217, цистерны для перевозки СУГ моделей 15-1200-02 и 15-1209, а также цистерны для нефтепродуктов различных модификаций.
Основной бизнес «ВТГ» -
предоставление в аренду грузовых вагонов. Поэтому высокое качество и улучшенные характеристики подвижного состава - в приоритете. Уход иностранного инвестора никак не повлиял на работу «ВТГ». В планах компании - выход на новые рынки и расширение востребованного клиентами парка.
Наше сотрудничество продолжается.
#рмрейл