​Российская энергосистема слабо заинтересована в энергии свалочного газа, хотя технологии, способные превратить его в электричество, существуют давно.

Свалочный газ, наряду с выбросами парниковых газов, загрязняет атмосферу. Утилизируя газ, можно улучшить экологическое состояние территорий близ полигонов ТБО. Сегодня мировая добыча свалочного газа порядка 1,2 млрд куб.м. в год (равнозначно 429 тыс. тонн метана). Лидеры – США (500 млн куб.м.), Германия и Великобритания. В России свалочный газ практически не используется.

Главная проблема – долгая окупаемость. В среднем, проекты трансформации газа в электричество окупаются лет за 5 при условии минимальной загрузки оборудования на 80% от своей мощности. Добывать свалочный газ (по сути, бесплатное топливо) весьма затратно. Экономически целесообразные технологии есть, но покупка и монтаж дегазирующего оборудования — еще не всё.

Свалочный газ по составу отличается от обычного, поэтому оборудование должно быть максимально защищено от агрессивного воздействия компонентов газа. Говоря на языке денег, это высокие эксплуатационные затраты.

Дизельную генерацию в Арктике планируют заменить на ВИЭ. Из-за сложной логистики дизельное топливо обходится северам дорого. Вырабатываемая на нем электроэнергия тоже получается дорогой, а ее производство сопровождается значительными выбросами в атмосферу.

Поэтому к Арктике часто примеряют использование альтернативных энергоресурсов. Солнечные панели не способны генерировать электроэнергию в темное время суток, а полярная ночь на некоторых территориях длится с октября по апрель. Атомная генерация слишком дорогая. Газовая генерация, сопоставимая по стоимости с ветряной, проигрывает последней с точки зрения экологии. Достаточно широко обсуждается применение водорода.

На вебинаре «ВИЭ в Арктической зоне РФ» в РАВИ ученые выделили 3 главных энергетических тренда для Арктики:

• Развитие ВИЭ будет продолжаться за счет сокращения потребления дизельного топлива;

• Из-за дефицита качественных ветрогенераторов в арктическом исполнении предпочтение отдается малоэффективной, но дешевой солнечной энергетике;

• Применение водорода целесообразно только в качестве накопителя, но по мере снижения стоимости оборудования и ужесточения экологического законодательства интерес к нему будет расти.

Очень странные дела происходят в Хакасии. В регионе, где пятая часть населения живет за чертой бедности, прижился тренд на электрокары.

Если в прошлом году в республике было зарегистрировано 4 электромобиля, то на сегодняшний день их уже 79. Но странно даже не это, а то, что жители республики покупают электромобили несмотря на отсутствие соответствующей инфраструктуры в регионе.

Всероссийская программа по развитию зарядной инфраструктуры в Хакасии еще только обсуждается. «Россети Сибирь» заявили, что у них есть опыт создания станций «под ключ». В следующем году компания планирует развернуть две зарядные станции в Абакане и еще четыре — на подъездах к городу. Стоимость одного заправочного места – около 3 млн рублей.

А чтобы поощрить прогрессивность жителей Хакасии, представители «Россети Сибирь» предложили приравнять тариф зарядных станций к тарифу для населения. Это существенно сократит их расходы на электротранспорт. Предлагается также обеспечить бесплатные парковки для электромобилей и пересмотреть величину транспортного налога на территории республики.

У каждого художника обязательно есть знаковая работа, своеобразная визитная карточка. У Виктора Ефимовича Попкова такой стала монументальная работа «Строители Братской ГЭС», которая со временем превратилась в эмблему сурового стиля.

Интересный факт:

На больших стройках, подобных Братской ГЭС, массово работали заключенные. Поэтому герои картины изначально были изображены с наколками на руках. Но неудобная правда жизни не могла быть принята Союзом художников, и в таком варианте полотно не прошло бы на выставки. По совету жены лагерные татуировки он с картины убрал.

Оптовый энергорынок продолжает кормить ДФО.

Искусственное снижение энерготарифов на Дальнем Востоке в следующем году обойдется энергорынку в 38 млрд руб. Ежемесячная надбавка к цене на мощность для потребителей европейской части России, Урала и Сибири достигнет 3,46 млрд руб. Базовый тариф для Дальнего Востока при этом увеличится на 10%, до 5,5 руб. за 1 кВт*ч.

Механизм снижения энерготарифов на Дальнем Востоке действует уже три года. Совокупно за это время оптовый рынок уже заплатил около 129 млрд руб. На этой неделе Госдума рассмотрит продление механизма до 2028 года, хотя его эффективность вызывает жаркие споры.

Предполагается, что с 2022 года надбавка будет снижаться, потому что субсидии перестанут получать бюджетные потребители, ТЭК, ЖКХ и золотодобытчики. Но промышленникам в снижение надбавки верится с трудом.

Конфликт промышленников с Минприроды уже вышел на правительственный уровень. Глава РСПП Александр Шохин направил письмо вице-премьеру Виктории Абрамченко с просьбой разобраться. В «РусГидро» отмечают, что включать методики в перечень для их последующего утверждения в Минприроды — обязанность разработчиков методик, но они в этом не заинтересованы.

В «Юнипро» считают, что эта проблема создает административные барьеры для эксплуатации действующих объектов и инвестирования. Компанию особенно беспокоит намерение Росприроднадзора применять повышающие коэффициенты к выбросам, хотя на деле они находятся в пределах, установленных в разрешительной документации.

Но хуже всего не штрафы. Из-за формальных несоответствий компании могут не получить комплексные экологические разрешения. Это серьезный удар по их мотивации внедрять наилучшие доступные технологии. На этом заостряют внимание СГК Мельниченко и «Т Плюс» Вексельберга. Крупный бизнес уже сейчас называет сложившуюся ситуацию параличом для работы предприятий.

https://xn--r1a.website/nerzhavey/1076

Зеленая экономика требует больше меди.

Пандемия подтолкнула власти и бизнес к переходу на более чистую экономику. Многие страны, в т.ч. Япония и Южная Корея, намерены к 2050 году сократить выбросы СО2 до нуля, а ЕС объявил о планах снизить их минимум на 55% в ближайшие 10 лет. Китай пообещал в этом десятилетии почти втрое увеличить производство ветряной и солнечной энергии по сравнению с прошлым годом. У всех этих планов есть общая черта – им нужна медь.

Сырьевые трейдеры прогнозируют, что строительство инфраструктуры для производства зеленой энергии и рост выпуска электромобилей увеличат мировое потребление рафинированной меди до 33,3 млн тонн в 2030 году (в 2020 - 23,4 млн тонн). В следующем году только в Китае спрос вырастет примерно на 800 тыс. тонн.

Для производства солнечных панелей и ветряных электростанций нужно в 5 раз больше меди, чем для выработки такого же количества энергии за счет ископаемого топлива. Электромобилям нужно примерно в 4 раза больше проводки, чем машинам с двигателями внутреннего сгорания. В ближайшие пять лет рынку меди грозит существенный дефицит, если не удастся быстро приступить к разработке новых месторождений.

5 лет модернизации ТЭС обойдутся бизнесу в 230 млрд рублей.

Отборы на 2022-2026 годы проводились в два этапа: 85% квоты отбирались через конкурс по наименьшей цене, остальные 15% — на ручном отборе комиссии. В этом году ручной этап был отменен.

«Совет рынка» проанализировал результаты отборов. На конкурсах победил 101 объект мощностью более 21 ГВт (около 9% энергосистемы). Оптовый энергорынок будет платить за их модернизацию по 25-45 млрд рублей в год. Цена оказалась ниже прогнозов, но подавляющее большинство проектов — неглубокое обновление станций. Подлинной модернизации угольных блоков нет совсем.

Но всё же программа модернизации старых ТЭС позволит снизить углеродный след энергетики на 5%. Учитывая достаточно низкую стоимость проектов (1/5 от стоимости нового строительства), это существенное снижение за относительно небольшие деньги по сравнению с сооружением ВИЭ.

«РусГидро» запустила уникальный ветродизельный комплекс в Арктике.

Новый энергообъект мощностью 3900 кВт расположился в поселке Тикси в Якутии. Эксплуатировать комплекс будет «Сахаэнерго» (дочка «Якутскэнерго», входит в «РусГидро»).

Комплекс состоит из ВЭС (900 кВт), дизельной электростанции (3000 кВт) и системы накопления энергии мощностью 1000 кВт. В год он будет вырабатывать более 12 млн кВт*ч электроэнергии. Для заполярного поселка с 5 тыс. жителей это более чем достаточно. Кроме того, ввод комплекса сократит расход топлива более чем на 500 тонн в год. Для региона это существенный экономический бонус, не говоря уж о плюсах для уязвимого арктического ландшафта.

Все оборудование адаптировано к суровым условиям Заполярья. Ветроустановки работают даже при –50 ºC и способны выдержать ветер скоростью до 70 м/с. Японские дизельные агрегаты могут использовать в качестве топлива сырую нефть, которая значительно дешевле дизельного топлива.

Ветродизельный комплекс в Тикси – первенец гибридной генерации «РусГидро». Его запуск дал старт реализации программы компании по модернизации локальной энергетики в дальневосточных регионах. Новые подобные энергокомплексы до конца следующего года будут построены в 6 населенных пунктах Якутии (Верхоянск, поселки Табалах, Мома, Сасыр, Тебюлях и Кулун-Елбют), изолированных от единой энергосистемы. В марте этот список дополнят еще 25 населенными пунктами, на которые сейчас разыгрывается конкурс.

Российские АЭС с опережением выполнили план этого года по генерации, уже выработано свыше 208 млрд кВт*ч электроэнергии. «Неплохо справляются», – подумали белорусы, и на волне потенциальной продажи энергии от БелАЭС в Россию задумались о строительстве второй атомной электростанции.

За следующий год Минэнерго Белоруссии планирует провести оценку строительства новой АЭС. Органы госуправления уже начали изыскательские работы для подготовки обоснования.

Проблемы с окупаемостью первой АЭС белорусов не смущают, они заняты другими вещами. Буквально через несколько дней после запуска БелАЭС она прекратила выработку электроэнергии из-за некачественного оборудования. Итальянские трансформаторы тут же принялись менять на российские из запасов «Росэнергоатома». Первый блок БелАЭС подключили к сети вчера. Теперь постепенно планируют увеличивать мощность реактора с 50 до 100%. Хорошо бы успешно запустить первый проект, прежде чем приступать ко второму.