Forwarded from Грузопоток
Росатом открывает новую эру контейнерного рынка России
Вчерашние назначения в Группе "Дело" были лишь первым актом. Под вечер пришла новость, на фоне которой даже продажа "Первой грузовой компании" Владимира Лисина отошла на второй план.
Президент своим указом передал Росатому акции Дальневосточного морского пароходства, головной компании группы FESCO, которые в начале года были арестованы по решению суда.
Вопрос о судьбе контейнерного игрока № 2 подвис с 2020 года, когда в результате внутрикорпоративного конфликта с элементами рейдерской войны от управления компанией отодвинули команду находившегося в СИЗО Зиявудина Магомедова.
Уши Росатома (ставшего годом ранее партнером Группы "Дело") в этой истории торчали уже тогда. В ноябре 2020-го даже мелькнула новость, что госкорпорация возьмет в управление Владивостокский морской торговый порт.
Но очень быстро этот сценарий отменили, вероятно, решив не "светиться", пока не будут решены все вопросы с получением полного контроля над активом.
В итоге оперативное управление FESCO осталось за новыми контролирующими акционерами: Михаилом Рабиновичем и Андреем Севериловым, несомненно выполнявшими роль номиналов (прибыль они не трогали, инвестируя ее в развитие).
И вот финал. Событие как минимум года для всей российской логистики. Чтобы создать контейнерного оператора мирового масштаба, Росатом объединяет под своим крылом двух главных игроков этого рынка: Группу "Дело" и FESCO.
Вчерашние назначения в Группе "Дело" были лишь первым актом. Под вечер пришла новость, на фоне которой даже продажа "Первой грузовой компании" Владимира Лисина отошла на второй план.
Президент своим указом передал Росатому акции Дальневосточного морского пароходства, головной компании группы FESCO, которые в начале года были арестованы по решению суда.
Вопрос о судьбе контейнерного игрока № 2 подвис с 2020 года, когда в результате внутрикорпоративного конфликта с элементами рейдерской войны от управления компанией отодвинули команду находившегося в СИЗО Зиявудина Магомедова.
Уши Росатома (ставшего годом ранее партнером Группы "Дело") в этой истории торчали уже тогда. В ноябре 2020-го даже мелькнула новость, что госкорпорация возьмет в управление Владивостокский морской торговый порт.
Но очень быстро этот сценарий отменили, вероятно, решив не "светиться", пока не будут решены все вопросы с получением полного контроля над активом.
В итоге оперативное управление FESCO осталось за новыми контролирующими акционерами: Михаилом Рабиновичем и Андреем Севериловым, несомненно выполнявшими роль номиналов (прибыль они не трогали, инвестируя ее в развитие).
И вот финал. Событие как минимум года для всей российской логистики. Чтобы создать контейнерного оператора мирового масштаба, Росатом объединяет под своим крылом двух главных игроков этого рынка: Группу "Дело" и FESCO.
Внедорожники на электротяге.
До конца года "Моторинвест" начнет продажи M-Hero (бренд создан корпорацией Dongfeng в 2022 году). Ограниченный выпуск электровнедорожников премиум-класса - около 100 машин - будет доступен в 18 эксклюзивных дилерских центрах Voyah.
Новый внедорожник будет представлен в двух версиях: гибридной и электрической.
Гибрид будет оснащен силовой установкой из трех электромоторов суммарной мощностью 816 л. с., а это разгон до 100 км за 6 секунд.
Электрический M-Hero комплектуется силовой установкой с четырьмя электродвигателями на 1 088 л. с. Разгон до 100 км за 4,2 секунды.
Серийное производство M-Hero начнется в Китае уже в следующем месяце.
До конца года "Моторинвест" начнет продажи M-Hero (бренд создан корпорацией Dongfeng в 2022 году). Ограниченный выпуск электровнедорожников премиум-класса - около 100 машин - будет доступен в 18 эксклюзивных дилерских центрах Voyah.
Новый внедорожник будет представлен в двух версиях: гибридной и электрической.
Гибрид будет оснащен силовой установкой из трех электромоторов суммарной мощностью 816 л. с., а это разгон до 100 км за 6 секунд.
Электрический M-Hero комплектуется силовой установкой с четырьмя электродвигателями на 1 088 л. с. Разгон до 100 км за 4,2 секунды.
Серийное производство M-Hero начнется в Китае уже в следующем месяце.
Стратегический термоядерный синтез.
Британия и США заключили стратегическое соглашение в сфере термоядерной энергии. Пока ничего конкретного: обмен опытом, стандартизация нормативки, но еще - создание устойчивой цепи поставок материалов, используемых в термоядерных реакторах.
Это важный шаг, который потенциально ведет к созданию термоядерного транзита.
До этого мы писали, что в этом году США планировали запустить первую термоядерную электростанцию на бывшей базе армии США близ Массачусетса.
Данных о ее запуске пока не было, но очевидно, что американцы изо всех сил пытаются сделать термоядерную энергетику практичной заменой ископаемому топливу.
Британия и США заключили стратегическое соглашение в сфере термоядерной энергии. Пока ничего конкретного: обмен опытом, стандартизация нормативки, но еще - создание устойчивой цепи поставок материалов, используемых в термоядерных реакторах.
Это важный шаг, который потенциально ведет к созданию термоядерного транзита.
До этого мы писали, что в этом году США планировали запустить первую термоядерную электростанцию на бывшей базе армии США близ Массачусетса.
Данных о ее запуске пока не было, но очевидно, что американцы изо всех сил пытаются сделать термоядерную энергетику практичной заменой ископаемому топливу.
Казахстан подписался на поставку урана в Китай.
Казахстанская национальная компания "Казатомпром" заключила долгосрочный контракт на поставку урана с китайской China National Uranium Corporation Limited. Объемы и коммерческие условия контракта не раскрываются.
"Казатомпром" ведет добычу урана только в Казахстане, но запасов там на зависть всем - 300 тыс. тонн. По данным за 2022 год, объем добычи нацкомпании составил 42% мирового производства урана.
С 2009 года Казахстан возглавляет рейтинг стран мира по объемам добычи урана, причем с большим отрывом от Канады, Намибии, Австралии и прочих уранодобывающих стран.
Казахстанская национальная компания "Казатомпром" заключила долгосрочный контракт на поставку урана с китайской China National Uranium Corporation Limited. Объемы и коммерческие условия контракта не раскрываются.
"Казатомпром" ведет добычу урана только в Казахстане, но запасов там на зависть всем - 300 тыс. тонн. По данным за 2022 год, объем добычи нацкомпании составил 42% мирового производства урана.
С 2009 года Казахстан возглавляет рейтинг стран мира по объемам добычи урана, причем с большим отрывом от Канады, Намибии, Австралии и прочих уранодобывающих стран.
Электросети бьют по нефтеэкспорту.
"Транснефть" вынуждена регулярно снижать объемы перекачки нефти в Китай из-за сбоев в электросетях Кузбасса. Каждый такой сбой приводит к аварийному отключению насосов нефтеперекачивающей станции.
Причина сбоев проста и понятна - сети не справляются с нагрузкой из-за увеличения объемов перевозки по Восточному полигону РЖД.
В "Транснефти", конечно, винят сетевиков, в "Россетях" - железнодорожников.
Правда в том, что инфраструктура оказалась не готова к расширению Восточного полигона. Если ничего не менять, со временем будет только хуже.
"Транснефть" вынуждена регулярно снижать объемы перекачки нефти в Китай из-за сбоев в электросетях Кузбасса. Каждый такой сбой приводит к аварийному отключению насосов нефтеперекачивающей станции.
Причина сбоев проста и понятна - сети не справляются с нагрузкой из-за увеличения объемов перевозки по Восточному полигону РЖД.
В "Транснефти", конечно, винят сетевиков, в "Россетях" - железнодорожников.
Правда в том, что инфраструктура оказалась не готова к расширению Восточного полигона. Если ничего не менять, со временем будет только хуже.
Российские энергоугли подпрыгнули в цене.
Спрос со стороны Китая и Индии придал буста экспортным ценам на энергетический уголь в портах Дальнего Востока. В сентябре-октябре они выросли на 22–30%.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ) Газпромбанка:
◾Цена на уголь с калорийностью 6000 ккал на 1 кг на базисе FOB ("с погрузкой на судно") Дальний Восток - $119/т.
◾Менее калорийный уголь 5500 и 5000 ккал/кг подорожал до $109/т и $99/т соответственно.
С начала II квартала экспортные котировки энергоуглей снижались вслед за мировыми ценами. Причина падения – рост внутренней добычи в странах-импортерах.
В частности, производство угля в Китае в январе-июне выросло на 4,4% к уровню аналогичного периода прошлого года, до 2,3 млрд тонн.
Спрос со стороны Китая и Индии придал буста экспортным ценам на энергетический уголь в портах Дальнего Востока. В сентябре-октябре они выросли на 22–30%.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ) Газпромбанка:
◾Цена на уголь с калорийностью 6000 ккал на 1 кг на базисе FOB ("с погрузкой на судно") Дальний Восток - $119/т.
◾Менее калорийный уголь 5500 и 5000 ккал/кг подорожал до $109/т и $99/т соответственно.
С начала II квартала экспортные котировки энергоуглей снижались вслед за мировыми ценами. Причина падения – рост внутренней добычи в странах-импортерах.
В частности, производство угля в Китае в январе-июне выросло на 4,4% к уровню аналогичного периода прошлого года, до 2,3 млрд тонн.
Новость о создании Атомного альянса всколыхнула всех, в т.ч. и неравнодушных к политике бизнесменов.
Основатель "Русала" Олег Дерипаска считает, что России нельзя отставать в развитии малых модульных реакторов
Цель нового Атомного альянса в Атлантике - увеличить выработку атомной энергии в 1,5 раза как за счет крупных АЭС, так и за счет универсальных малых модульных реакторов (ММР).
Вот вам один из примеров финансируемых проектов: в рамках американского Inflation Reduction Act $700 млн выделены на исследования по применению урана для использования в ММР.
В этом Дерипаска прав. В Сибири и на Дальнем Востоке немало территорий, где дешевая и безопасная энергия могла бы улучшить жизнь людей.
Основатель "Русала" Олег Дерипаска считает, что России нельзя отставать в развитии малых модульных реакторов
Цель нового Атомного альянса в Атлантике - увеличить выработку атомной энергии в 1,5 раза как за счет крупных АЭС, так и за счет универсальных малых модульных реакторов (ММР).
Вот вам один из примеров финансируемых проектов: в рамках американского Inflation Reduction Act $700 млн выделены на исследования по применению урана для использования в ММР.
В этом Дерипаска прав. В Сибири и на Дальнем Востоке немало территорий, где дешевая и безопасная энергия могла бы улучшить жизнь людей.
Купи электромобиль - получи налоговый вычет, но это пока не точно.
Партия "Новые люди" направила в правительство РФ законопроект, который позволит покупателям электромобилей получить налоговый вычет.
При этом машина должна быть оснащена исключительно электрическим двигателем и приобретена на территории РФ.
Налоговый вычет может быть равен 13% от суммы расходов на приобретение легкового электромобиля.
Автор инициативы Георгий Арапов отметил:
Партия "Новые люди" направила в правительство РФ законопроект, который позволит покупателям электромобилей получить налоговый вычет.
При этом машина должна быть оснащена исключительно электрическим двигателем и приобретена на территории РФ.
Налоговый вычет может быть равен 13% от суммы расходов на приобретение легкового электромобиля.
Автор инициативы Георгий Арапов отметил:
По состоянию на 2019 год сжигание топлива в транспорте составило около 15% от всех выбросов парниковых газов. Цифры огромные. Тут нужно еще учитывать, что автомобили стекаются в города, образуют пробки, в которых коптят. А у нас 74% людей живет в городах. Нужно переводить транспорт на электрический.
Югра первой в России приняла программу развития строительной сферы.
В ХМАО приняли пятилетнюю строительную программу, в рамках котрой все стройобъекты объединят в один документ.
Их строительство будет контролироваться профильным департаментом, что обеспечит своевременный ввод объектов в эксплуатацию.
Под строительным комплексом региона понимают объекты жилищной сферы, жилищно-коммунального комплекса и энергетики, а это значит, что и генерация региона, и сети получат еще одного согласанта по всем вопросам.
В ХМАО приняли пятилетнюю строительную программу, в рамках котрой все стройобъекты объединят в один документ.
Их строительство будет контролироваться профильным департаментом, что обеспечит своевременный ввод объектов в эксплуатацию.
Под строительным комплексом региона понимают объекты жилищной сферы, жилищно-коммунального комплекса и энергетики, а это значит, что и генерация региона, и сети получат еще одного согласанта по всем вопросам.
"Росатом" может построить четыре ядерных энергокомплекса на Урале и в Сибири. Об этом сообщил глава госкорпорации Алексей Лихачев в павильоне "Атом" на ВДНХ в Москве.
Речь о четырех комплексах с реакторами большой мощности на быстрых нейтронах и замыканием ядерного топливного цикла. Это станет масштабированием технологии с реактором БРЕСТ-300.
Всего до 2035 года в России планируют построить 17 энергоблоков, в т.ч. блоки средней и малой мощности, чтобы нарастить долю атомной генерации в общем энергобалансе с 20% до 25% в 2040-х годах.
На Дальнем Востоке планируется строительство двух больших блоков с реакторами ВВЭР-1200 и двух средних с реакторами ВВЭР-600.
Речь о четырех комплексах с реакторами большой мощности на быстрых нейтронах и замыканием ядерного топливного цикла. Это станет масштабированием технологии с реактором БРЕСТ-300.
Всего до 2035 года в России планируют построить 17 энергоблоков, в т.ч. блоки средней и малой мощности, чтобы нарастить долю атомной генерации в общем энергобалансе с 20% до 25% в 2040-х годах.
На Дальнем Востоке планируется строительство двух больших блоков с реакторами ВВЭР-1200 и двух средних с реакторами ВВЭР-600.
Подводный кабель осушат для экономии.
Знаменитый проект по синхронизации электросетей прибалтийских стран с Европой могут изменить - вместо подводного электрокабеля Harmony Link между Литвой и Польшей планируют построить наземную ЛЭП.
🔹 Во-первых, это быстрее. Запустить ЛЭП смогут раньше 2030 года.
🔹 Во-вторых, дешевле. Предложения подрядчиков по Harmony Link почти в 2,5 раза превысили бюджет в €680 млн, а операторы передающих систем Литвы и Польши - Litgrid и PSE - отказались увеличивать бюджет.
Сложность с наземной ЛЭП только одна (или две) - необходимо политическое соглашение между Вильнюсом и Варшавой и одобрение Европейской комиссии.
Прежий договор по подводному кабелю подразумевал, что Litgrid отвечает за строительство кабеля HVDC в Балтийском море, а PSE – за строительство подстанций в Литве и Польше.
Теперь придется возобновить переговоры и распределить между странами ответственность за строительство наземной ЛЭП, а этот процесс обещает быть не быстрым.
Знаменитый проект по синхронизации электросетей прибалтийских стран с Европой могут изменить - вместо подводного электрокабеля Harmony Link между Литвой и Польшей планируют построить наземную ЛЭП.
🔹 Во-первых, это быстрее. Запустить ЛЭП смогут раньше 2030 года.
🔹 Во-вторых, дешевле. Предложения подрядчиков по Harmony Link почти в 2,5 раза превысили бюджет в €680 млн, а операторы передающих систем Литвы и Польши - Litgrid и PSE - отказались увеличивать бюджет.
Сложность с наземной ЛЭП только одна (или две) - необходимо политическое соглашение между Вильнюсом и Варшавой и одобрение Европейской комиссии.
Прежий договор по подводному кабелю подразумевал, что Litgrid отвечает за строительство кабеля HVDC в Балтийском море, а PSE – за строительство подстанций в Литве и Польше.
Теперь придется возобновить переговоры и распределить между странами ответственность за строительство наземной ЛЭП, а этот процесс обещает быть не быстрым.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Индонезии запустили "чудо" экологии.
Президент страны Джоко Видодо торжественно открыл огромную плавучую солнечную электростанцию Cirata. Она протянулась на 250 га в провинции Западная Ява.
Сейчас это официально крупнейшая плавучая солнечная электростанция в Юго-Восточной Азии. Она состоит из 340 тыс. солнечных батарей, украшающих водохранилище Чирата.
Проект стоимостью $145 млн реализован в сотрудничестве с китайской компанией PowerChina Huadong Engineering Corporation Limited, индонезийской компанией PLN и компанией Masdar из ОАЭ.
Станция генерирует 192 МВт электроэнергии в год, обеспечивая 50 тыс. домов.
Из дополнительных бонусов - станция сокращает выбросы углекислого газа в Индонезии на 214 тыс. тонн в год.
Автор видео - @nasdailyrussian
Президент страны Джоко Видодо торжественно открыл огромную плавучую солнечную электростанцию Cirata. Она протянулась на 250 га в провинции Западная Ява.
Сейчас это официально крупнейшая плавучая солнечная электростанция в Юго-Восточной Азии. Она состоит из 340 тыс. солнечных батарей, украшающих водохранилище Чирата.
Проект стоимостью $145 млн реализован в сотрудничестве с китайской компанией PowerChina Huadong Engineering Corporation Limited, индонезийской компанией PLN и компанией Masdar из ОАЭ.
Станция генерирует 192 МВт электроэнергии в год, обеспечивая 50 тыс. домов.
Из дополнительных бонусов - станция сокращает выбросы углекислого газа в Индонезии на 214 тыс. тонн в год.
Автор видео - @nasdailyrussian
"Интер РАО" построит три угольных ТЭЦ в Казахстане.
Проекты по сооружению в Казахстане новых ТЭЦ реализуются в рамках нацпроекта "Международная кооперация и экспорт".
Новые станции появятся в городах Кокшетау, Семей и Усть-Каменогорск, причем для проекта в Кокшетау уже готово технико-экономическое обоснование. Стоимость этой ТЭЦ оценивается в сумму около 47 млрд рублей по текущему курсу. Строительство начнут в следующем году.
"Интер РАО – экспорт" будет ЕРС(М)-подрядчиком (обеспечивает комплексное проектирование, строительство и ввод объекта в эксплуатацию), т.е. построит станции "под ключ".
Также российская компания поможет казахстанскому заказчику в привлечении заемного коммерческого финансирования.
Общая мощность электростанций Казахстана - 24,5 ГВт. Основу генерации составляют ТЭС (около 87%) и ГЭС (около 12%).
Неофициально дефицит электроэнергии в Казахстане оценивается примерно в 600 МВт на пике потребления.
Проекты по сооружению в Казахстане новых ТЭЦ реализуются в рамках нацпроекта "Международная кооперация и экспорт".
Новые станции появятся в городах Кокшетау, Семей и Усть-Каменогорск, причем для проекта в Кокшетау уже готово технико-экономическое обоснование. Стоимость этой ТЭЦ оценивается в сумму около 47 млрд рублей по текущему курсу. Строительство начнут в следующем году.
"Интер РАО – экспорт" будет ЕРС(М)-подрядчиком (обеспечивает комплексное проектирование, строительство и ввод объекта в эксплуатацию), т.е. построит станции "под ключ".
Также российская компания поможет казахстанскому заказчику в привлечении заемного коммерческого финансирования.
Общая мощность электростанций Казахстана - 24,5 ГВт. Основу генерации составляют ТЭС (около 87%) и ГЭС (около 12%).
Неофициально дефицит электроэнергии в Казахстане оценивается примерно в 600 МВт на пике потребления.
На прошлой неделе акции Дальневосточного морского пароходства, изъятые у прежних акционеров FESCO, были переданы "Росатому".
Судя по интервью председателя совета директоров компании Андрея Северилова, ДВМП и FESCO в прострации.
Ключевое:
🔹 Для FESCO принятое решение стало неожиданностью. Но с учетом того, что в ведении "Росатома" находится развитие Северного морского пути и отчасти активы ГК "Дело", решение выглядит логичным.
России нужен крупный суверенный оператор, отвечающий интересам развития логистики в период действия санкций.
🔹 Много слов о важности FESCO: перевозка грузов по СМП, по Транссибу, единственный в России маршрут по deep sea из портов Китая в Санкт-Петербург, новые собственные контейнеровозы, ж/д маршруты, новые морские линии в Индию, Турцию, Вьетнам, Египет, сервис в Бангладеш.
А вот зачем им "Росатом" и как он может быть полезен - пока ни слова. Но мы-то знаем.
🔹 В ДВМП считают, что одна из проблем развития СМП — это отсутствие судов ледового класса. Там говорят, что могут помочь в решении этой задачи и стать единым логистическим оператором для работы на СМП.
Здесь, конечно, фейл, потому что у "Росатома" есть свой логистический оператор, который эту нишу никому не уступит. И он, кстати, уже проектирует контейнеровозы ледового класса.
К тому же у FESCO нет никакого понимания в части объема грузов, планов государства и частных компаний по развитию северных территорий, ясности по типу судов, которые необходимо закупить, и т.п. В этом плане компания далеко позади логистического оператора "Росатома".
🔹 FESCO вряд ли сохранит самостоятельность. Компанию интегрируют в структуры "Росатома", будут и управленческие перемены.
Понимая это, Северилов осторожно замечает, что новые назначения - прерогатива "Росатома". Он бы с радостью остался работать в компании, если это сочтут полезным. Но время покажет.
Судя по интервью председателя совета директоров компании Андрея Северилова, ДВМП и FESCO в прострации.
Ключевое:
🔹 Для FESCO принятое решение стало неожиданностью. Но с учетом того, что в ведении "Росатома" находится развитие Северного морского пути и отчасти активы ГК "Дело", решение выглядит логичным.
России нужен крупный суверенный оператор, отвечающий интересам развития логистики в период действия санкций.
🔹 Много слов о важности FESCO: перевозка грузов по СМП, по Транссибу, единственный в России маршрут по deep sea из портов Китая в Санкт-Петербург, новые собственные контейнеровозы, ж/д маршруты, новые морские линии в Индию, Турцию, Вьетнам, Египет, сервис в Бангладеш.
Мы понимаем, почему нужны и важны "Ростатому", что можем сделать и чем можем быть полезны. Уже сейчас проектируем причал во Владивостоке, который станет отправной точкой СМП.
А вот зачем им "Росатом" и как он может быть полезен - пока ни слова. Но мы-то знаем.
🔹 В ДВМП считают, что одна из проблем развития СМП — это отсутствие судов ледового класса. Там говорят, что могут помочь в решении этой задачи и стать единым логистическим оператором для работы на СМП.
Здесь, конечно, фейл, потому что у "Росатома" есть свой логистический оператор, который эту нишу никому не уступит. И он, кстати, уже проектирует контейнеровозы ледового класса.
К тому же у FESCO нет никакого понимания в части объема грузов, планов государства и частных компаний по развитию северных территорий, ясности по типу судов, которые необходимо закупить, и т.п. В этом плане компания далеко позади логистического оператора "Росатома".
🔹 FESCO вряд ли сохранит самостоятельность. Компанию интегрируют в структуры "Росатома", будут и управленческие перемены.
Понимая это, Северилов осторожно замечает, что новые назначения - прерогатива "Росатома". Он бы с радостью остался работать в компании, если это сочтут полезным. Но время покажет.
Мощности "Норникеля" запитают от атома.
"Росатом" и "Норникель" подписали соглашение о сотрудничестве в сфере сооружения малых атомных станций в Норильске. На этапе планирования об этом соглашении проговорился топ-менеджер "Русатом Оверсиз", но теперь можно говорить официально.
Поскольку город отрезан от Единой энергосистемы страны, требования к автономной энергосистеме очень высокие. Вероятно, Норильску подойдет проект атомной станции на базе новейшей реакторной установки "РИТМ-400".
Это проект российского водо-водяного ядерного реактора планируемой мощностью от 80 до 90 МВт. Его разработкой занимается конструкторское бюро машиностроения им. И.И. Африкантова (входит в "Росатом").
Госкорпорация уже имеет опыт строительства атомных станций малой мощности в отдаленных регионах - на Чукотке, в Якутии. Они надежны и экологичны.
За горизонтом 2030 года Норильскому промышленному району потребуется гораздо больше энергии. С учетом амбиций "Норникеля" - низкоуглеродной. Так что есть все шансы, что АЭС малой мощности все-таки построят.
"Росатом" и "Норникель" подписали соглашение о сотрудничестве в сфере сооружения малых атомных станций в Норильске. На этапе планирования об этом соглашении проговорился топ-менеджер "Русатом Оверсиз", но теперь можно говорить официально.
Поскольку город отрезан от Единой энергосистемы страны, требования к автономной энергосистеме очень высокие. Вероятно, Норильску подойдет проект атомной станции на базе новейшей реакторной установки "РИТМ-400".
Это проект российского водо-водяного ядерного реактора планируемой мощностью от 80 до 90 МВт. Его разработкой занимается конструкторское бюро машиностроения им. И.И. Африкантова (входит в "Росатом").
Госкорпорация уже имеет опыт строительства атомных станций малой мощности в отдаленных регионах - на Чукотке, в Якутии. Они надежны и экологичны.
За горизонтом 2030 года Норильскому промышленному району потребуется гораздо больше энергии. С учетом амбиций "Норникеля" - низкоуглеродной. Так что есть все шансы, что АЭС малой мощности все-таки построят.
Forwarded from Нержавейка
Литий как вишенка на нефтегазовом торте.
Американская компания ExxonMobil планирует добывать литий на своих нефтяных месторождениях в Арканзасе. Она уже приобрела права на разработку участка площадью 48 тыс. га.
К 2030 году Exxon рассчитывает стать ведущим поставщиком и выпускать столько лития, чтобы хватило для миллиона аккумуляторов для электромобиелй.
К слову, компания вроде как отец-основатель рынка литий-ионных аккумуляторов. В 1970-е годы именно Exxon первой представила свой аккумулятор, но позднее отошла от дел.
Теперь Exxon хочет снова выйти на рынок под брендом Mobil Lithium и уже ведет переговоры о поставках с автомобильными гигантами вроде Tesla, Ford и Volkswagen.
Американская компания ExxonMobil планирует добывать литий на своих нефтяных месторождениях в Арканзасе. Она уже приобрела права на разработку участка площадью 48 тыс. га.
К 2030 году Exxon рассчитывает стать ведущим поставщиком и выпускать столько лития, чтобы хватило для миллиона аккумуляторов для электромобиелй.
К слову, компания вроде как отец-основатель рынка литий-ионных аккумуляторов. В 1970-е годы именно Exxon первой представила свой аккумулятор, но позднее отошла от дел.
Теперь Exxon хочет снова выйти на рынок под брендом Mobil Lithium и уже ведет переговоры о поставках с автомобильными гигантами вроде Tesla, Ford и Volkswagen.
Электромобили на распродажу.
Мировые автопроизводители всеми силами пытаются замедлить ослабление спроса на электромобили. Ради этой цели даже открыли ящик Пандоры - увеличили диапазон и масштаб скидок.
В США скидки в октябре позволяли купить электромобиль в среднем на 10% ниже рекомендованной розничной цены, в Великобритании - на 11%, в Германии - на 7%.
Компаниям впервые приходится стимулировать покупательский интерес, а ведь раньше из-за недостаточного объема производства потенциальные покупатели вставали в очередь, в списки ожидания.
Глобально низкий спрос зиждется на трех китах:
🐋 Высокие цены;
🐋 Негативные сообщения (отзыв машин, возгорание аккумуляторов);
🐋 Слабо развитая инфраструктура зарядных станций.
Еще один негативный фактор - политика правительств. Если раньше население считало электромобили единственным вариантом для будущего, то теперь в этом появились сомнения: сдвигаются сроки энергоперехода, разрабатываются альтернативы на синтетическом электротопливе, да и бензин, судя по всему, еще не отжил свое.
Мировые автопроизводители всеми силами пытаются замедлить ослабление спроса на электромобили. Ради этой цели даже открыли ящик Пандоры - увеличили диапазон и масштаб скидок.
В США скидки в октябре позволяли купить электромобиль в среднем на 10% ниже рекомендованной розничной цены, в Великобритании - на 11%, в Германии - на 7%.
Компаниям впервые приходится стимулировать покупательский интерес, а ведь раньше из-за недостаточного объема производства потенциальные покупатели вставали в очередь, в списки ожидания.
Глобально низкий спрос зиждется на трех китах:
🐋 Высокие цены;
🐋 Негативные сообщения (отзыв машин, возгорание аккумуляторов);
🐋 Слабо развитая инфраструктура зарядных станций.
Еще один негативный фактор - политика правительств. Если раньше население считало электромобили единственным вариантом для будущего, то теперь в этом появились сомнения: сдвигаются сроки энергоперехода, разрабатываются альтернативы на синтетическом электротопливе, да и бензин, судя по всему, еще не отжил свое.