«Мы со своей стороны на сегодня на двустороннем треке с США сфокусированы среди прочего на задаче возобновления прямого авиационного сообщения. К сожалению, пока должного отклика с американской стороны нет. Мы предпринимаем дополнительные усилия, в это вовлечены наши профильные ведомства и структуры...

Мы надеемся, что к моменту возобновления того формата, который последние месяцы принято называть двусторонними консультациями по раздражителям, в Вашингтоне сформируется более конструктивный настрой и мы реально продвинемся в решении этого вопроса», — заявил он.

«Нет, не приглашались. Учения совместные с Белоруссией. В данном случае вопрос приглашения отрабатывался по линии наших белорусских союзников и друзей», — заявил он.

«Я как-то говорил, это к тому выражению, которое есть. У России союзники — армия и флот, а еще — устойчивые финансы. Так вот, для того, чтобы сделать устойчивые финансы, мы предлагаем и закладываем в бюджете снижение зависимости от различных ограничений, будь то ценовых, будь то объемных, бюджета от нефтегазовых доходов».

«В настоящее время интернет приносит больше вреда, чем пользы. Я понимаю, что для работы мне, например, интернет нужен для того, чтобы собрать необходимую информацию или найти подходящие материалы. Это все очень удобно, быстро — и все хорошо. Однако дело в том, что, мне кажется, на 70% интернет используется для вреда своему собственному здоровью, потому что люди сидят там часами, сутками, годами, портят себе зрение и нервы. Игроманией, например, занимаются миллионы человек, причем они не просто играют, а делают это на деньги. Эта самая игра доводит людей до сумасшедшего дома. Международная организация здравоохранения обеспокоена, потому что интернет способствует психологическим расстройствам людей. Поэтому тут, наверное, надо на целые недели отключать или [делать это] по выходным дням, чтобы люди отдохнули», — заявил он.

«Ситуация с утилизационным сбором в России действительно выглядит как систематический грабёж населения под видом «экологической инициативы», при отсутствии реальной программы утилизации и прозрачности расходования средств».

«Путин буквально недавно на ВЭФ в ответ на вопрос про протекционизм отвечал, что это путь в никуда). Но я ЗА протекционизм, когда можно предложить хоть какую-то альтернативу. А она у нас, кстати, есть! Всех на Аурусы! Я первый готов»

«Кто-нибудь учитывает уровень недовольства части населения, задействованной ранее в этих сегментах? И тех, кто продавал и обслуживал, имея свою копейку, и тех, кто покупал доступное авто? Задумывался ли кто-нибудь о том, что такой поворот сюжета явится ещё одним дестабилизирующим фактором в фундаменте государства российского?»

«Остается понять — что руководит людьми, подготавливающими такие государственные решения? Забота о стране и её бюджете? Глупость, если не сказать — тупость?

Или желание так навредить и насолить людям, под видом заботы о бюджете и стране, чтобы они проклинали власть — от Минпромторга до Путина?»

«Мир без автомобилей конечно будет скрепным, но все таки под традиционными ценностями понимали явно не это. Да и отечественным производителям это мало поможет. В силу их качества и малочисленности. По большому счету это запрет на ввоз иностранных автомобилей».

«Намеченное повышение утильсбора — крайне эффективное средство возбуждения ненависти к воюющему государству в среде тех, кто, по идее, должен быть его самой надежной опорой».

«Такое навязывание повышением цен ни к чему хорошему не приведёт. Произойдёт обыкновенная стагнация и отечественный автопром «встанет на месте». Если люди будут покупать их продукцию в любом случае, то зачем что-то развивать и модернизировать?»

«Ощущение, что кто-то решил проверить людей на прочность. Ну сколько они, человеки эти, выдержать смогут.

Подняли цены на продукцию ВАЗ. Без повышения качества. Подняли утильсбор. И ещё. И ещё. Интересно же, как оно дальше будет, правда?»

«Может как-то объяснить управленцам, что они не в ту сторону воюют? Ну не смогут люди купить автомобили по ценам от 4 миллионов и выше. И армия без машин и население тоже. Людоедство какое-то, на фронте и в тылу.

Ведь реально получается, если этот Карфаген будет разрушен, все только с облегчением вздохнут. Ну не должно же быть так».

«Делайте тогда налог на воздух, чего стесняться. Рубль вдох, два — выдох. И Министерство дыхания создать — чтобы прорву чиновников там кормить».

«Хочу тоже обратить внимание на связь демографии и конских цен на импортные машины. Ведь давно могли снять все эти пошлины, сборы и прочие воздушные налоги хотя бы, чтобы родителем 2 и более детей, могли большую машину без накруток купить. Но нет! Покупайте по полному ценнику, но детей не забудьте еще родить».

«Утильсбор, несмотря на благие слова в официальных документах просто еще один «необоснованный налог», которым к тому же у нас пытаются стимулировать тех, кто сам ничего не хочет делать для улучшения своих изделий».

«Обычная семья, которая захочет себе что-то привезти, теперь уже, скорее всего, хорошую иномарку не позволит.

Говорят, что мол все это сделано для повышения качества российского автопрома, развития и тд, но пока у меня перед лицом данные, прямо указывающие на конкретные предприятия, которые просто теперь будут лопатой грести бабло».

«Бывают решения, логику которых проследить практически невозможно. И вроде подтекст-то благородный — поддержим отечественного производителя. Но почему за счет простых людей-то, в данном случае — автолюбителей».

«Это вопрос, который я переадресую в правительство. Всё-таки работа ведется там, все наработки в правительстве, поэтому здесь просьба обращаться по бюджетным делам именно в кабинет министров», — заявил он.