​​Борьба с наркотрафиком вредит окружающей среде и здоровью людей?! Колумбийские власти в этом году собираются уничтожить 130 000 гектаров коки — на 30% больше, чем в прошлом. Для достижения столь амбициозной цели правительство страны планирует вернуться к применению токсичного вещества — глифосата.

Химикат распространяли посредством воздушной фумигации: в разы проще и эффективнее ручного метода борьбы с кокаиновыми кустами. Однако практику окуривания свернули в 2015 году, после того, как Всемирная организация здравоохранения заявила о вреде гербицида, который потенциально может вызывать рак.

На Колумбию постоянно давит США — основной пункт назначения кокаина. Американцы подсчитали, что к концу 2017 года плантации коки превысили 200 000 гектаров, что позволяло производить более 900 тонн наркотика ежегодно.

Пару дней назад около сотни активистов движения Extinction Rebellion устроили на пляже приморского городка Уэстон-сьюпер-Мэр (на побережье Бристольского залива) эффектную акцию протеста против расширения аэропорта соседнего Бристоля. Это было уже не первое выступление противников строительства дополнительного транспортного узла. Они подсчитали: в случае реализации планов по расширению, аэропорт будет производить 1,5 мегатонны углерода в год – столько же, сколько весь город Бристоль сейчас. Активистов поддержали многие жители. Именно поэтому члены местного совета в итоге отклонили план по увеличению территории аэропорта, который подразумевал увеличение пассажиропотока на 2 миллиона человек ежегодно. В общем, гражданское общество в действии!

Отличная акция благотворительного проекта «Спасибо!» в Петербурге. Контейнер установили в ТРК «Охта Молл». Вообще, ненужные вещи можно сдать в пункты приема по всему городу в любой день

​​Сразу две позитивных новости из стран, живущих «на угле». Volkswagen полностью закрывает две угольные электростанции на своем основном заводе в Вольфсбурге. При этом, руководство компании отклонило предложения о покупке старых ТЭЦ с целью размещения предприятий в азиатском регионе.

А в Польше заморожено строительство нового угольного завода мощностью 1ГВт в Остроленке. Идея проекта возникла еще 10 лет назад, но спустя пару лет от него отказались. В 2016 году пришедшие власти консерваторы решили возобновить строительство. И вот сейчас операторы стройки заявили о серьезных проблемах с привлечением инвестиций на фоне климатической политики ЕС и новых правил Европейского инвестиционного банка.

Кстати, в обоих случаях уголь меняют на природный газ, при сжигании которого выделяется в разы меньше CO2. В Volkswagen будут использовать газотурбинные установки, что сократит выбросы углекислого газа на 60% (эквивалентно выбросам 870 000 автомобилей). А польские чиновники рассматривают газ как переходное топливо, которое может помочь перевести энергетическую систему страны с угля на более чистые источники, включая ветряную, солнечную и ядерную энергию. Так что, в Остроленке, скорее всего, электростанция будет работать на газе.

Вчера «влюбленные в природу» по всему миру (150 стран, 2000 городов) вышли на очередную климатическую забастовку. Тунберг, положившая начало массовому протесту школьников и студентов, заявила, что забастовки будут продолжаться до победного конца: пока власти не предпримут необходимые меры для «спасения нашего будущего». Следующее масштабное мероприятие Fridays for Future запланировано на 24 апреля.

Суд в Германии обязал Tesla приостановить вырубку деревьев на территории коммуны Грюнхайде рядом с Берлином, где компания Маска планирует построить свой первый в Европе завод. Решение принято по иску «Зеленой лиги Бранденбурга», активисты которой устроили в январе массовую акцию протеста: по их словам, «Гигафабрика» представляет серьезную угрозу для местной природы и системы водоснабжения. Ранее производитель электромобилей получил разрешение на расчистку 92 гектаров леса.

Экоактивисты устроили у штаб-квартиры Credit Suisse в Цюрихе акцию протеста против финансирования банком отрасли, связанной с добычей и переработкой ископаемого топлива. Костюмы, лодка и песня Селин Дион My Heart Will Go On отсылали к теме «Титаника». Credit Suisse сравнили с легендарным лайнером, который с устрашающей скоростью движется к «айсбергу климатического хаоса».

​​Показательное исследование Greenpeace об американском рынке переработки. Отчет в очередной раз подтверждает, что спросом у переработчиков пользуются в основном только ПЭТ бутылки и HDPE тара из-под бытовой химии. А вот пластик с 3 по 7 категории, особенно продукция из смешанных типов, в последние годы отправляется в США на свалки/мусоросжигательные заводы, либо в океан — транзитом через азиатские страны.

Например, только 15% профильных предприятий принимают и перерабатывают контейнеры (plastic clamshells), в которых обычно доставляют еду. Еще меньше — чашки, подносы, тарелки, столовые приборы. А использованные капсулы для кофе вообще никому не нужны. Раньше все эти категории отходов активно импортировал Китай. Но после закрытия направления, альтернативного рынка так и не нашлось.

В Greenpeace требуют изменить правила маркировки, чтобы не вводить в заблуждение потребителей. Люди должны знать, что в большинстве случаев пластик 3-7 типов переработан не будет!

Ровно год назад делали подробный материал про «черное небо» Красноярска. Как люди с этим живут и на что надеются. К сожалению, о «режимах НМУ» в промышленных центрах страны можно каждый раз выпускать похожие публикации, только год менять. Сегодня в Красноярске воздух стал чище, но кто знает, что будет через несколько дней (нынешней зимой особо опасный режим вводился уже 6 раз, а 17 февраля город некоторое время даже занимал первую строчку в международном рейтинге загрязнения Air Visual).

Очевидно, что с коктейлем из выбросов угольных ТЭЦ, автотранспорта и промышленных объектов нужно уже что-то кардинально решать. А не уповать на спасительные циклоны, которые время от времени «прогибают» безветренную погоду. 25 февраля ситуация будет обсуждаться уже на совещании с главой Росприроднадзора Светланы Родионовой, которая специально для этого приедет в город. Все же задачу по снижению выбросов в Красноярске как минимум на 22% к 2024 году пока никто не отменял.

​​Около 30 000 голландцев подписали петицию против строительства нового аэропорта…в Португалии. Дело в том, что транспортный объект собираются возвести рядом с природным заповедником, в котором обычно делают временную остановку во время своего возвращения из африканской зимовки большие веретенники (болотные кулики) – национальная птица Нидерландов. Ранее проект аэропорта раскритиковали португальские экологи. Заповедник, где останавливаются птицы, жизненно важен для них с точки зрения отдыха и корма.

За последние сутки в Красноярске, где ранее был объявлен режим неблагоприятных метеоусловий, значительно улучшилось качество воздуха. Во второй половине дня 19 февраля и весь день сегодня показатели находились в пределах 30 по шкале международного индекса AQI, т.е. почти никакой опасности для здоровья. Конечно, чтобы такие значения (на уровне Берна или Вены, например) наблюдались чаще, необходимы системные решения. Напомним, к 2024 году уровень выбросов в Красноярске должен быть снижен, как минимум, на 22%.

Тут у нас отличный кейс, как распространяются fake news на фоне массовой истерии. Недавно британские специалисты из Саутгемптонского университета опубликовали исследование о ВОЗМОЖНЫХ перемещениях по миру до введения карантина около 60 000 жителей Ухани, инфицированных новым типом коронавируса. В качестве одной из иллюстраций проблемы они использовали старую карту, где просто показана ВСЯ сеть авиамаршрутов (а не реальные перемещения жителей злосчастного китайского города).

Однако Sun, Daily Mail, Metro и другие таблоиды начали распространять картинку в качества реального доказательства глобальной опасности Covid-19: мол, видите, щупальца нового вируса уже дотянулись во все уголки мира. Еще и прицепили цифру в 5 миллионов человек из другой истории, не имевшей отношения к исследованию. Как итог, мы получили кучу новостей о всемирной угрозе болезни.

Активисты Greenpeace во Франции провели очередную акцию протеста на территории одной из старейших атомных электростанций (в Трикастене), запущенной еще в 1980 году. Власти сейчас задумываются о продлении срока эксплуатации объекта. Экологи, в свою очередь, требуют немедленной остановки реактора, который представляет опасность для жизни людей и окружающей среды. По их мнению, никакие модификации не помогут достичь устаревшей АЭС современного уровня безопасности.

Изначально срок службы ядерных реакторов во Франции был ограничен четырьмя десятилетиями. Но 10 лет назад Electricite de France (оператор АЭС) изменил стратегию и вместо строительства новых электростанций объявил о планах по продлению эксплуатации действующих предприятий до 50 лет. При этом к 2025 году почти 2/3 реакторов в стране достигнут сорокалетнего лимита.

​​Пока в Германии протестуют против строительства нового завода Tesla, португальцы обороняют свои земли от разработок месторождений лития — ключевого компонента многих электронных устройств, включая батареи для электромобилей. Люди объединяются в группы в соц. сетях, создают петиции, выходят на митинги, публично бойкотируют выборы.

Известные запасы лития в Португалии составляют около 60 000 тонн. Сейчас добывается только 1 200 тонн в год. Основную часть ценного сырья Европа экспортирует из Австралии и Чили. Интересы властей ЕС к португальским месторождениям понятны. В их риторике постоянно используется аргумент про этичность и экологичность бизнеса: мол, если будем добывать у себя, то не допустим использования рабского труда и разрушения экосистем, как это происходит в Южной Америке и Африке. И тезис про «литий — залог будущего зеленой экономики» тоже не забывают.

Однако планам чиновников активно противостоят жители сельских районов на севере страны, где сосредоточены основные запасы лития. Они уверены, что добыча ископаемых крайне негативно скажется на ведении сельского хозяйства (эрозия почвы, загрязнение грунтовых вод и т.п.) и разрушит традиционный образ жизни, который складывался веками.

Большая часть территорий с литием — общественные земли, где местное самоуправление само решает, как их использовать. Как минимум пять муниципалитетов уже приняли решения, запрещающие проведение геологоразведочных работ. Но сейчас правительство страны готовит новый закон о добыче полезных ископаемых. Активисты опасаются, что власти могут закрепить формальное право на экспроприацию земли в государственных интересах.

Четко и емко о причинах «черного неба» в Красноярске. За последнее время это одна из самых содержательных оценок экологической ситуации в сибирском городе.

Настало время и мне написать свою экспертную оценку по ситуации, которая возникла в Красноярске.☠️
⠀
Цель моего поста: не наводить ужас на весь телеграм, а в первую очередь объяснить причины возникновения подобных экологических бедствий. Хочу, чтобы люди задумывались об экологии каждый раз, когда смотрят на городской пейзаж, планируют переезд и покупают жильё в “экологически чистых” районах. 🧐
⠀
Я расставил причины возникновения “чёрного неба” в Красноярске по степени их значимости:
⠀
⚡️Проблема номер один: география. Дело в том, что Красноярск расположен на предгорной равнине на стыке Восточного Саяна, Западной Сибири и Среднесибирского плоскогорья. На юге красноярская лесостепь ограничена Торгашинским хребтом и Куйсумскими горами, на востоке - долиной реки Енисей, на террасах которых и раскинулся город Красноярск. Простыми словами – город Красноярск находится в низине, в окружении малых и больших гор, которые не дают ветру нормально продуть город. Это примерно, как жить в яме, колодце или гараже: если ветра нет, то любая заведенная машина может задушить вас выхлопными газами!
Тут уж ничего не поделаешь. Географическое положение города можно выбрать только в момент его основания. Дальше нужно работать с тем, что имеешь.
⠀
⚡️Проблема номер два: многоэтажки (привет! @varlamov). Дело в том, что многоэтажки не только губят городскую среду, но и ухудшают продуваемость всех соседних микрорайонов. В Красноярске, как и везде в России, освоение новых территорий происходит без учета движения воздушных масс. Бывают случаи, что один новый микрорайон отрезает от ветра десятки старых районов и у всех жителей там начинаются проблемы со свежим воздухом. Если продуваемости нет, то любой заведенный под окнами автомобиль может испортить воздух целого двора на несколько часов.
В Красноярске ужасная застройка и это чуть ли не самая важная причина сегодняшней экологической катастрофы.

⚡️Проблема номер три: угольные электростанции. Транспортировка и хранение угля открытым способом приводит к запылению атмосферного воздуха Красноярска. А сжигание угля приводит к выбросам большого количества углекислого газа и сажи. В сумме, использование угля приводит к целому ряду респираторных заболеваний, повышению риска инсульта, снижает насыщение крови кислородом, повышает опасность образования тромбов и т.д.
Мир планомерно отказывается от использования угля в пользу природного газа или возобновляемых источников энергии. Красноярск – не отказывается, и поэтому уверенно держится в рейтинге самых загрязненных городов Мира.
⠀
⚡️Проблема номер четыре: городской транспорт. Дело в том, что при отсутствии продуваемости, автомобиль во дворе может нанести больше вреда, чем самая грязная электростанция, но удаленная от города на 2-3 километра. По меньшей мере 35% эмиссии загрязняющих газов в Красноярске приходится на устаревший автомобильных парк. Подавляющее количество общественного и личного транспорта красноярцев - ЕВРО-3 и ниже (При том, что с 1 января 2018 года все страны таможенного союза присоединились к стандарту ЕВРО-5).
Ситуация усугубляется отсутствием метро, выделенных полос, достаточной трамвайной сети, велоинфраструктуры и другим альтернативным типам транспорта.
Выход один: нужно клонировать Собянина и отправить копию в Красноярск😆
⠀
⚡️Проблема номер пять: промышленность. В каком состоянии находятся промышленные предприятия Красноярска – это тема для отдельного поста. Скажу только, что предприятий вокруг сотни, и живут они в режиме: “Заплатил копеечный штраф – продолжаю выбрасывать бяку в воздух”. Модернизация – это какое-то заморское неведомое слово.

⚡️Проблема номер шесть: чиновники. Из вышеперечисленных 5 пунктов они знают максимум только 3 (проверено мной).

Остаётся только надеется, что на эти проблемы обратят внимание не только в Красноярске, но и в других городах России. Потому что они везде примерно одинаковые - от Калининграда до Владивостока.🤷‍♂️‍
⠀

Мы часто говорим о том, что культуру правильного обращения с отходами надо прививать с детства. Поэтому не могли не отметить отличную инициативу регионального оператора в Удмуртии. Недавно в Ижевске состоялась первая акция «Экопроездной»: в обмен на вторсырье школьники получают право бесплатного проезда на общественном транспорте в течение месяца.

Проект изначально задумывался как семейная история: накапливать отходы и приносить их в пункт обмена детям помогают родители. Во время первой акции удалось собрать более 22 тонн пластика, алюминия, макулатуры и стекла.

​​90% из двухсот городов с самым грязным воздухом находятся в Индии и Китае. Данные приводятся в совместном докладе IQAir Group и Greenpeace. В первую очередь эксперты оценивали содержание в воздухе PM2.5 — твердых микрочастиц (2,5 микрона или менее в диаметре), которые легко проникают в кровеносную систему человека, провоцируя когнитивные нарушения, астму, рак легких и сердечно-сосудистые заболевания. PM2.5 считаются причиной почти 7 миллионов «преждевременных» смертей по всему миру.

Особую обеспокоенность вызывают индийские города (21 из первой тридцатки антирейтинга). Концентрация смертельно опасных частиц в некоторых частях страны превышает нормативы Всемирной организации здравоохранения на 500%. Нью-Дели стал самым токсичным среди мировых мегаполисов с населением более 10 миллионов человек.

А вот в Китае наблюдается тенденция к сокращению загрязнения. Индонезийская Джакарта и вьетнамский Ханой впервые обогнали Пекин среди самых загрязненных столиц мира с разницей в 20% по уровню концентрации PM2.5.

Если же исходить из концентрации PM2.5 на душу населения в государственных масштабах, то наиболее загрязненной страной в 2019 году оказался Бангладеш. За ним следуют Пакистан, Монголия, Афганистан и та самая Индия, города которой лидируют по абсолютным показателям. Россия в этом списке занимает почетное 81 место, рядом с Испанией и Люксембургом.

​​Экологисты приветствуют решение Армани, который на выходных провел закрытый показ на Неделе моды в Милане. Шоу транслировали онлайн. Гостей решили не приглашать из-за распространения коронавируса на севере Италии. Но активисты считают, что такой подход должен стать системным.

По данным различных исследований, суммарные выбросы углекислого газа, связанные с перемещениями многочисленных дизайнеров, байеров, журналистов и других лиц, посещающих обычно модные показы, составляют как минимум 241 000 тонн в год. 60% — авиаперелеты, остальное — гостиницы, питание, местные поездки и перевозка коллекций. Этот объем эквивалентен выбросам, образующимся при отоплении 42 000 стандартных жилых домов в США.

⚡ Серьезные течения порождают контртечения. Вот уже интернет заговорил об «анти-Грете» – девушке из Германии, которая отрицает масштабы проблемы изменения климата

😩 Наоми Зайбт считает, что последователи экодвижения Греты Тунберг провоцируют массовую истерию вокруг вопроса изменения климата. Грету не первый раз обвиняют в негнетании паники, но шведская активистка уверена, что только такими методами можно добиться от людей реальных действий.

🔥 Наоми Зайбт записывает ролики на YouTube. Девушка, где говорит о климатических изменениях. Она не отрицает нооабльное потепление, но утверждает, что информация о его вреде для человечества сильно преувеличена. По словам Наоми, она не хочет, чтобы люди паниковали, а хочет, чтобы они думали.

🧠 Наоми отчасти права, экотревожность - это проблема. Именно из-за обилия плохих новостей многие отказываются слушать экологических активистов и даже не пытаются менять свой быт, подстраиваясь под новые зелёные тренды.

🎥 После того, как о девочке написали крупные СМИ, ее видео стали выходить на английском, так что можете посмотреть их на YouTube.