красивое

Один из запусков SpaceX Falcon 9 сняли из кабины самолета — видео

#SpaceX #space

Вчера Peregrine пересек орбиту Луны. Если бы она была в этот момент в этой точке можно было попробовать выйти на её орбиту. Но была выбрана очень необычная траектория с достижением Луны после витка вокруг Земли. См схему. Почему это было сделано не ясно. Но скоро аппарат станет возвращаться к Земле. И достигнет Луны еще через 10 дней. Увы. К тому времен аппарат должен отказать. Также на 18 января запланирована большая пресс конференция. Может скажут что интересное. #Peregrine

Миссия Polaris с выходом частного туриста в открытый космос — до конца года

В твиттере миссии Polaris на SpaceX Dragon напомнили, что она состоится до конца года. Схема выхода прям как в первом выходе американцев в открытый космос — с разгерметизацией корабля.

Картинка конечно может не давать реального представления, но все думается, может как раз шлюз влезет под откидывающийся колпак, чтобы по-человечески, как Леонов, в открытый космос выходить?

ЧТД: «Скелеты пришельцев» в Перу оказались куклами из клея, бумаги и костей 🤣

Источник: РБК со ссылкой на Associated Press

С виду в Dragon космонавтам вольготно, а в Союзе тесно. А на самом деле?

Космонавт Константин Борисов рассказал об особенностях скафандров SpaceX и «Сокол КВ-2». Про скафандры — ниже, но интересно про «простор». Во время взлёта астронавты в Dragon плотно привязаны, приходится шевелить конечностями, чтобы не затекали. Так что красиво только на картинке. А при длительном полёте в «Союзе» можно и в просторном бытовом отсеке отдохнуть. Так что по поводу «тесноты» разницы нет, если мы правильно поняли Константина.

Большое всем спасибо за интересные вопросы!

С приличным перевесом побеждает просьба сравнить скафандры.

(Есть ещё несколько вопросов с большим количеством голосов. Поэтому я решил сначала ответить про скафандр, а потом, в течение августа, ещё на 2-3 популярных вопроса).

Итак, вы спрашиваете про различия американского скафандра «Starman suit» и российского «Сокол КВ-2». Честно сказать, я не понимаю, как полноценно раскрыть вопрос в одной публикации. С одной стороны, я уже несколько интересных особенностей про скафандр SpaceX описал совсем недавно, с другой стороны – для честного анализа нужно иметь опыт космического полета и в том, и в другом скафандре.

Учитывая, что мой блог все-таки носит личный и прикладной характер - я говорю только о том, что знаю и испробовал на себе. Поэтому, расскажу про шлем - ведь про него как раз тоже интересовались в рамках вопроса-победителя!

⁃ Масса шлема американского скафандра (по ощущениям, когда держишь в руках) сравнима с массой шлема российского скафандра.

⁃ При ходьбе и надевании шлем кажется более тяжелым, потому что скафандр спроектирован таким образом, что давит при ходьбе и просто при вертикальном стоянии на макушку (а Сокол в таких же ситуациях давит на плечи). И то, и другое неудобно – быстро устает спина и шея. Но скафандры должны быть удобны в положении лежа и сидя, ходим мы в них всего несколько десятков метров.

⁃ Внутри шлема установлены специальные плотные вставки, заменяя которые, можно отрегулировать внутренний размер. Шлем довольно тесный, в него сложно пролезть, нужно научиться в определенный момент наклонить подбородок к груди. По плотности посадки сравним с полнолицевым мотоциклетным шлемом.

⁃ При надевании, если спешишь, может выпасть один или два анатомических наушника, которые предварительно довольно плотно «ввинчиваешь» в ушные раковины. Если наушник выпал, его довольно сложно снова установить без снятия скафандра, поэтому мы продеваем голову в шлем аккуратно и медленно.

⁃ Шлем, конечно, нужен. Напоминаю, что шлем предназначен в том числе для защиты головы и лица от летающих по внутреннему объему корабля вещей (представьте, например, кинетическую энергию электронного планшета или бутылки воды 0,5 л при срабатывании системы аварийного спасения), и для защиты головы в случае покидания корабля (когда шторм на море, и тебя внутри болтает так, что сложно даже встать из кресла, вероятность приложиться головой о какой-нибудь поручень или кромку люка очень высока).

⁃ Шлем важно рассматривать вкупе с креслом. В кресле интересно продуман паз для шлема – плотно размещается, фиксирует голову в удобном положении. Более того, у кресла нет никакого ограничения, которое бы давило на верхнюю точку шлема, человек, который вырос из-за длительного нахождения в невесомости на несколько сантиметров, без проблем усядется в свое кресло.

ТОП-новостей от Pro космос: 08-14 января

1. Как мы уже знаем, Peregrine вернётся к Земле и сгорит в плотных слоях атмосферы. Astrobotic, по согласованию с заказчиком в лице NASA, принял решение отказаться от попытки выйти на лунную орбиту, используя остатки топлива. Между тем, на прошлой неделе при подлёте к Луне модуль включил 9 из 20 приборов, в т.ч. 4 инструмента NASA. На утро 12.01 компания оценивала, что топлива аппарата хватит для стабилизации и электропитания полезной нагрузки ещё в течение 2 суток. Совместная пресс-конференция по итогам неудачной миссии намечена на 18 января.

2. Orienspace с первого раза удачно запустила новую РН Gravity-1, самую мощную на сегодня из твердотопливных РН КНР (6,5 т на НОО). Ракета стартовала с морской платформы Defu-15002 и вывела на орбиту три КА Yunyao-1 (18-20). Двигатели для Gravity-1 разработала AASPT, «дочка» госкорпорации CASC. Основное отличие РН от твердотопливных конкурентов, также полагающихся на разработки государства, — в боковых ускорителях. По словам СЕО компании себестоимость пуска РН составит $5000--6000/кг. Используя трансферт технологий из китайского ВПК для получения первых заказов на сравнительно простые твердотопливные ракеты, стартапы используют полученную прибыль и опыт для разработки более совершенных жидкостных РН. Orienspace в частности работает над Gravity-2 (15,5 т на НОО), концептуально сходной со SpaceX Falcon 9.

Дайджест от Сергея вернулся! Часть 2

3. Бюджет ESA на 2024 г. увеличится на 10% до $8,5 млрд. Основная статья расходов — ДЗЗ (30,5%), навигация (13,5%) и запуски (13,3%). На 2/3 он формируется государствами, крупнейшие доли традиционно у Германии, Франции, Италии и Великобритании. Для сравнения, бюджет NASA на 2023 г. был $25,4 млрд (это без учёта затрат на космос военных США), китайской CNSA на 2022 г. $12 млрд.

4. Для экономии средств Momentus увольняет ещё 20% сотрудников и отменяет запуск орбитального буксира Vigoride-7 на миссии SpaceX Transporter-10 в марте. Проблемы с ликвидностью у стартапа сохраняются, — из-за этого в середине 2023 г. Momentus уволил 30% сотрудников. Последний удачный пуск Vigoride-6 был в апреле прошлого года, в ноябре (миссия Transporter-9) Momentus использовал уже буксир сторонней разработки. Тогда от него отделилось лишь 2 из 5 МКА.

5. JAXA откладывает миссию по возвращению образцов грунта с марсианского спутника Фобоса на 2026 г. Одна из причин — в неготовности новой РН H3. Ранее запуск совместной с NASA и ESA пятилетней миссии MMX планировался на сентябрь 2024 г.

О! 1440 проявляет активность!

Как сообщило Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA), специалисты приступили к завершающим операциям по посадке на Луну исследовательского модуля SLIM (сокр. от англ. Smart Lander for Investigating Moon). Как ожидается, 19 января орбита аппарата будет понижена до 15 км в переселении, после чего он начнёт спуск. Посадка ожидается в 15:20 UTC (18:20 мск).
SLIM предназначен для изучения для изучения лунной поверхности.

УРА!!!

Полвека прошло!

16 января 1973 года «Луноход-2» начал выполнять научную программу на поверхности Луны.