Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
🪂 Команды Boeing и NASA завершили испытания модифицированной парашютной системы корабля Starliner
Запуск первой пилотируемой миссии корабля на МКС планируется осуществить не ранее 14 апреля этого года.
Запуск первой пилотируемой миссии корабля на МКС планируется осуществить не ранее 14 апреля этого года.
👍16🤣7🍾4🔥1🤔1
Forwarded from МашТех
Гонцу подогнали платформу.
Для спутников связи "Гонец-М1" в железногорском АО "Решетнев" разработали универсальную платформу, которая позволит серийно выпускать космические аппараты массой до тонны, сохраняя модульный принцип производства. Благодаря этому можно добиться сокращения сроков изготовления и снижения затрат при сборке.
Конструкция платформы обеспечивает экономичное размещение аппаратов под обтекателем ракеты-носителя благодаря форме четырёхгранной трапеции. Это даёт возможность одним пуском выводить на низкие круговые орбиты до четырёх спутников. А система электропитания гарантирует выделение до 2 кВт на функционирование полезной нагрузки.
Формирование орбитальной группировки "Гонцов" должны завершить в 2029 году. Она обеспечит связь, в частности телефонную, на всей территории нашей страны, включая удалённые регионы, а также послужит инфраструктурой для интернета вещей.
Для спутников связи "Гонец-М1" в железногорском АО "Решетнев" разработали универсальную платформу, которая позволит серийно выпускать космические аппараты массой до тонны, сохраняя модульный принцип производства. Благодаря этому можно добиться сокращения сроков изготовления и снижения затрат при сборке.
Конструкция платформы обеспечивает экономичное размещение аппаратов под обтекателем ракеты-носителя благодаря форме четырёхгранной трапеции. Это даёт возможность одним пуском выводить на низкие круговые орбиты до четырёх спутников. А система электропитания гарантирует выделение до 2 кВт на функционирование полезной нагрузки.
Формирование орбитальной группировки "Гонцов" должны завершить в 2029 году. Она обеспечит связь, в частности телефонную, на всей территории нашей страны, включая удалённые регионы, а также послужит инфраструктурой для интернета вещей.
👍27🔥6❤2🤔2😁1🍾1
Forwarded from SpaceX | Starship News (Dmitry)
#АвиаОффтоп
✈️ NASA выкатило свой экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 QueSST.
Его особенность в уникальной форме, позволяющей снизить громкость звукового удара до ~75 децибел, что в дальнейшем позволит использовать сверхзвуковой пассажирский транспорт над сушей.
Его особенность в уникальной форме, позволяющей снизить громкость звукового удара до ~75 децибел, что в дальнейшем позволит использовать сверхзвуковой пассажирский транспорт над сушей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
NASA’s Newly Unveiled X-59 Quiet Supersonic Plane Eyes First Flight (Trailer)
NASA and Lockheed Martin Skunk Works recently unveiled the X-59 experimental aircraft, designed and built to reduce a loud sonic boom, associated with faster-than-sound flight, to a quiet sonic thump. The X-59 now moves closer to its first flight — - a step…
👍9🤔7🤣2🍾2🔥1🥱1
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥29👍9🍾3
Forwarded from Южный полюс Луны
Вчера Peregrine пересек орбиту Луны. Если бы она была в этот момент в этой точке можно было попробовать выйти на её орбиту. Но была выбрана очень необычная траектория с достижением Луны после витка вокруг Земли. См схему. Почему это было сделано не ясно. Но скоро аппарат станет возвращаться к Земле. И достигнет Луны еще через 10 дней. Увы. К тому времен аппарат должен отказать. Также на 18 января запланирована большая пресс конференция. Может скажут что интересное. #Peregrine
🔥14🤔9👀5🍾2
Оффтоп: научный журналист Михаил Котов написал книгу не про космос и скоро ее выпустит!
🔥13❤2❤🔥2🤡1
Forwarded from Контакт подъема
НЕ КОСМОС
Моя книга "Там за рекой" уже почти готова отправиться в типографию, остались последние приготовления. Как в свое время писал Анджей Сапковский "Без карты ни шагу", поэтому замечательная художник и дизайнер Анастасия Дуплищева создала атмосферный форзац.
Здесь реальная карта Гатчинского района с самыми интересными историческими зданиями, ну и пометки главного героя, собирающегося на поиски исчезнувшего города Старый плёс.
Искренне спасибо Насте, мне очень-очень нравится. Ну и визуализация вместе с обложкой от прекрасной художницы Ирины Найденовой.
Моя книга "Там за рекой" уже почти готова отправиться в типографию, остались последние приготовления. Как в свое время писал Анджей Сапковский "Без карты ни шагу", поэтому замечательная художник и дизайнер Анастасия Дуплищева создала атмосферный форзац.
Здесь реальная карта Гатчинского района с самыми интересными историческими зданиями, ну и пометки главного героя, собирающегося на поиски исчезнувшего города Старый плёс.
Искренне спасибо Насте, мне очень-очень нравится. Ну и визуализация вместе с обложкой от прекрасной художницы Ирины Найденовой.
🔥19👍6❤3🥱2👎1🍾1
Миссия Polaris с выходом частного туриста в открытый космос — до конца года
В твиттере миссии Polaris на SpaceX Dragon напомнили, что она состоится до конца года. Схема выхода прям как в первом выходе американцев в открытый космос — с разгерметизацией корабля.
Картинка конечно может не давать реального представления, но все думается, может как раз шлюз влезет под откидывающийся колпак, чтобы по-человечески, как Леонов, в открытый космос выходить?
В твиттере миссии Polaris на SpaceX Dragon напомнили, что она состоится до конца года. Схема выхода прям как в первом выходе американцев в открытый космос — с разгерметизацией корабля.
Картинка конечно может не давать реального представления, но все думается, может как раз шлюз влезет под откидывающийся колпак, чтобы по-человечески, как Леонов, в открытый космос выходить?
👍16🤔14🔥4🤯2💯2👎1😎1
С виду в Dragon космонавтам вольготно, а в Союзе тесно. А на самом деле?
Космонавт Константин Борисов рассказал об особенностях скафандров SpaceX и «Сокол КВ-2». Про скафандры — ниже, но интересно про «простор». Во время взлёта астронавты в Dragon плотно привязаны, приходится шевелить конечностями, чтобы не затекали. Так что красиво только на картинке. А при длительном полёте в «Союзе» можно и в просторном бытовом отсеке отдохнуть. Так что по поводу «тесноты» разницы нет, если мы правильно поняли Константина.
Космонавт Константин Борисов рассказал об особенностях скафандров SpaceX и «Сокол КВ-2». Про скафандры — ниже, но интересно про «простор». Во время взлёта астронавты в Dragon плотно привязаны, приходится шевелить конечностями, чтобы не затекали. Так что красиво только на картинке. А при длительном полёте в «Союзе» можно и в просторном бытовом отсеке отдохнуть. Так что по поводу «тесноты» разницы нет, если мы правильно поняли Константина.
👍26🤡10🍾4👎1
Forwarded from Космонавт Константин Борисов
Большое всем спасибо за интересные вопросы!
С приличным перевесом побеждает просьба сравнить скафандры.
(Есть ещё несколько вопросов с большим количеством голосов. Поэтому я решил сначала ответить про скафандр, а потом, в течение августа, ещё на 2-3 популярных вопроса).
Итак, вы спрашиваете про различия американского скафандра «Starman suit» и российского «Сокол КВ-2». Честно сказать, я не понимаю, как полноценно раскрыть вопрос в одной публикации. С одной стороны, я уже несколько интересных особенностей про скафандр SpaceX описал совсем недавно, с другой стороны – для честного анализа нужно иметь опыт космического полета и в том, и в другом скафандре.
Учитывая, что мой блог все-таки носит личный и прикладной характер - я говорю только о том, что знаю и испробовал на себе. Поэтому, расскажу про шлем - ведь про него как раз тоже интересовались в рамках вопроса-победителя!
⁃ Масса шлема американского скафандра (по ощущениям, когда держишь в руках) сравнима с массой шлема российского скафандра.
⁃ При ходьбе и надевании шлем кажется более тяжелым, потому что скафандр спроектирован таким образом, что давит при ходьбе и просто при вертикальном стоянии на макушку (а Сокол в таких же ситуациях давит на плечи). И то, и другое неудобно – быстро устает спина и шея. Но скафандры должны быть удобны в положении лежа и сидя, ходим мы в них всего несколько десятков метров.
⁃ Внутри шлема установлены специальные плотные вставки, заменяя которые, можно отрегулировать внутренний размер. Шлем довольно тесный, в него сложно пролезть, нужно научиться в определенный момент наклонить подбородок к груди. По плотности посадки сравним с полнолицевым мотоциклетным шлемом.
⁃ При надевании, если спешишь, может выпасть один или два анатомических наушника, которые предварительно довольно плотно «ввинчиваешь» в ушные раковины. Если наушник выпал, его довольно сложно снова установить без снятия скафандра, поэтому мы продеваем голову в шлем аккуратно и медленно.
⁃ Шлем, конечно, нужен. Напоминаю, что шлем предназначен в том числе для защиты головы и лица от летающих по внутреннему объему корабля вещей (представьте, например, кинетическую энергию электронного планшета или бутылки воды 0,5 л при срабатывании системы аварийного спасения), и для защиты головы в случае покидания корабля (когда шторм на море, и тебя внутри болтает так, что сложно даже встать из кресла, вероятность приложиться головой о какой-нибудь поручень или кромку люка очень высока).
⁃ Шлем важно рассматривать вкупе с креслом. В кресле интересно продуман паз для шлема – плотно размещается, фиксирует голову в удобном положении. Более того, у кресла нет никакого ограничения, которое бы давило на верхнюю точку шлема, человек, который вырос из-за длительного нахождения в невесомости на несколько сантиметров, без проблем усядется в свое кресло.
С приличным перевесом побеждает просьба сравнить скафандры.
(Есть ещё несколько вопросов с большим количеством голосов. Поэтому я решил сначала ответить про скафандр, а потом, в течение августа, ещё на 2-3 популярных вопроса).
Итак, вы спрашиваете про различия американского скафандра «Starman suit» и российского «Сокол КВ-2». Честно сказать, я не понимаю, как полноценно раскрыть вопрос в одной публикации. С одной стороны, я уже несколько интересных особенностей про скафандр SpaceX описал совсем недавно, с другой стороны – для честного анализа нужно иметь опыт космического полета и в том, и в другом скафандре.
Учитывая, что мой блог все-таки носит личный и прикладной характер - я говорю только о том, что знаю и испробовал на себе. Поэтому, расскажу про шлем - ведь про него как раз тоже интересовались в рамках вопроса-победителя!
⁃ Масса шлема американского скафандра (по ощущениям, когда держишь в руках) сравнима с массой шлема российского скафандра.
⁃ При ходьбе и надевании шлем кажется более тяжелым, потому что скафандр спроектирован таким образом, что давит при ходьбе и просто при вертикальном стоянии на макушку (а Сокол в таких же ситуациях давит на плечи). И то, и другое неудобно – быстро устает спина и шея. Но скафандры должны быть удобны в положении лежа и сидя, ходим мы в них всего несколько десятков метров.
⁃ Внутри шлема установлены специальные плотные вставки, заменяя которые, можно отрегулировать внутренний размер. Шлем довольно тесный, в него сложно пролезть, нужно научиться в определенный момент наклонить подбородок к груди. По плотности посадки сравним с полнолицевым мотоциклетным шлемом.
⁃ При надевании, если спешишь, может выпасть один или два анатомических наушника, которые предварительно довольно плотно «ввинчиваешь» в ушные раковины. Если наушник выпал, его довольно сложно снова установить без снятия скафандра, поэтому мы продеваем голову в шлем аккуратно и медленно.
⁃ Шлем, конечно, нужен. Напоминаю, что шлем предназначен в том числе для защиты головы и лица от летающих по внутреннему объему корабля вещей (представьте, например, кинетическую энергию электронного планшета или бутылки воды 0,5 л при срабатывании системы аварийного спасения), и для защиты головы в случае покидания корабля (когда шторм на море, и тебя внутри болтает так, что сложно даже встать из кресла, вероятность приложиться головой о какой-нибудь поручень или кромку люка очень высока).
⁃ Шлем важно рассматривать вкупе с креслом. В кресле интересно продуман паз для шлема – плотно размещается, фиксирует голову в удобном положении. Более того, у кресла нет никакого ограничения, которое бы давило на верхнюю точку шлема, человек, который вырос из-за длительного нахождения в невесомости на несколько сантиметров, без проблем усядется в свое кресло.
👍17✍7🔥4👎3🍾2❤1👌1
ТОП-новостей от Pro космос: 08-14 января
1. Как мы уже знаем, Peregrine вернётся к Земле и сгорит в плотных слоях атмосферы. Astrobotic, по согласованию с заказчиком в лице NASA, принял решение отказаться от попытки выйти на лунную орбиту, используя остатки топлива. Между тем, на прошлой неделе при подлёте к Луне модуль включил 9 из 20 приборов, в т.ч. 4 инструмента NASA. На утро 12.01 компания оценивала, что топлива аппарата хватит для стабилизации и электропитания полезной нагрузки ещё в течение 2 суток. Совместная пресс-конференция по итогам неудачной миссии намечена на 18 января.
2. Orienspace с первого раза удачно запустила новую РН Gravity-1, самую мощную на сегодня из твердотопливных РН КНР (6,5 т на НОО). Ракета стартовала с морской платформы Defu-15002 и вывела на орбиту три КА Yunyao-1 (18-20). Двигатели для Gravity-1 разработала AASPT, «дочка» госкорпорации CASC. Основное отличие РН от твердотопливных конкурентов, также полагающихся на разработки государства, — в боковых ускорителях. По словам СЕО компании себестоимость пуска РН составит $5000--6000/кг. Используя трансферт технологий из китайского ВПК для получения первых заказов на сравнительно простые твердотопливные ракеты, стартапы используют полученную прибыль и опыт для разработки более совершенных жидкостных РН. Orienspace в частности работает над Gravity-2 (15,5 т на НОО), концептуально сходной со SpaceX Falcon 9.
1. Как мы уже знаем, Peregrine вернётся к Земле и сгорит в плотных слоях атмосферы. Astrobotic, по согласованию с заказчиком в лице NASA, принял решение отказаться от попытки выйти на лунную орбиту, используя остатки топлива. Между тем, на прошлой неделе при подлёте к Луне модуль включил 9 из 20 приборов, в т.ч. 4 инструмента NASA. На утро 12.01 компания оценивала, что топлива аппарата хватит для стабилизации и электропитания полезной нагрузки ещё в течение 2 суток. Совместная пресс-конференция по итогам неудачной миссии намечена на 18 января.
2. Orienspace с первого раза удачно запустила новую РН Gravity-1, самую мощную на сегодня из твердотопливных РН КНР (6,5 т на НОО). Ракета стартовала с морской платформы Defu-15002 и вывела на орбиту три КА Yunyao-1 (18-20). Двигатели для Gravity-1 разработала AASPT, «дочка» госкорпорации CASC. Основное отличие РН от твердотопливных конкурентов, также полагающихся на разработки государства, — в боковых ускорителях. По словам СЕО компании себестоимость пуска РН составит $5000--6000/кг. Используя трансферт технологий из китайского ВПК для получения первых заказов на сравнительно простые твердотопливные ракеты, стартапы используют полученную прибыль и опыт для разработки более совершенных жидкостных РН. Orienspace в частности работает над Gravity-2 (15,5 т на НОО), концептуально сходной со SpaceX Falcon 9.
🔥15👍5🍾2❤1
Дайджест от Сергея вернулся! Часть 2
3. Бюджет ESA на 2024 г. увеличится на 10% до $8,5 млрд. Основная статья расходов — ДЗЗ (30,5%), навигация (13,5%) и запуски (13,3%). На 2/3 он формируется государствами, крупнейшие доли традиционно у Германии, Франции, Италии и Великобритании. Для сравнения, бюджет NASA на 2023 г. был $25,4 млрд (это без учёта затрат на космос военных США), китайской CNSA на 2022 г. $12 млрд.
4. Для экономии средств Momentus увольняет ещё 20% сотрудников и отменяет запуск орбитального буксира Vigoride-7 на миссии SpaceX Transporter-10 в марте. Проблемы с ликвидностью у стартапа сохраняются, — из-за этого в середине 2023 г. Momentus уволил 30% сотрудников. Последний удачный пуск Vigoride-6 был в апреле прошлого года, в ноябре (миссия Transporter-9) Momentus использовал уже буксир сторонней разработки. Тогда от него отделилось лишь 2 из 5 МКА.
5. JAXA откладывает миссию по возвращению образцов грунта с марсианского спутника Фобоса на 2026 г. Одна из причин — в неготовности новой РН H3. Ранее запуск совместной с NASA и ESA пятилетней миссии MMX планировался на сентябрь 2024 г.
3. Бюджет ESA на 2024 г. увеличится на 10% до $8,5 млрд. Основная статья расходов — ДЗЗ (30,5%), навигация (13,5%) и запуски (13,3%). На 2/3 он формируется государствами, крупнейшие доли традиционно у Германии, Франции, Италии и Великобритании. Для сравнения, бюджет NASA на 2023 г. был $25,4 млрд (это без учёта затрат на космос военных США), китайской CNSA на 2022 г. $12 млрд.
4. Для экономии средств Momentus увольняет ещё 20% сотрудников и отменяет запуск орбитального буксира Vigoride-7 на миссии SpaceX Transporter-10 в марте. Проблемы с ликвидностью у стартапа сохраняются, — из-за этого в середине 2023 г. Momentus уволил 30% сотрудников. Последний удачный пуск Vigoride-6 был в апреле прошлого года, в ноябре (миссия Transporter-9) Momentus использовал уже буксир сторонней разработки. Тогда от него отделилось лишь 2 из 5 МКА.
5. JAXA откладывает миссию по возвращению образцов грунта с марсианского спутника Фобоса на 2026 г. Одна из причин — в неготовности новой РН H3. Ранее запуск совместной с NASA и ESA пятилетней миссии MMX планировался на сентябрь 2024 г.
Payload
ESA 2024 Budget Rises 10% to €7.8B
The European Space Agency budget will increase this year by 10% to €7.8B ($8.5B), the agency announced at its annual press briefing yesterday.
👍9😎4😱3❤1🔥1🤡1
Forwarded from БЮРО 1440
Теория и практика создания спутников и мобильных сетей связи
17 января на выставке «Россия» на ВДНХ Минцифры проведет масштабный отраслевой день — День цифровизации, посвященный разработкам и достижениям российских ИТ и телекома за последние годы. Мы как технологическая компания, работающая на стыке ИТ, телекома и космоса, подготовили образовательную программу, которая позволит посетителям всех возрастов не только в теории, но и на практике прикоснуться к созданию космических аппаратов.
🟪 С 15:45 до 16:05 эксперт БЮРО 1440 проведет лекцию для взрослых, школьников и студентов «От концепции до орбиты: этапы разработки и запуска спутников», посвященную вопросам целевого назначения современных космических аппаратов. Вы узнаете о форм-факторах, этапах создания и запуска спутников, а также о требованиях к команде разработчиков орбитальной техники.
🟪 С 16:15 до 16:45 предлагаем послушать выступление эксперта компании YADRO «Эволюция мобильной связи и технологии будущего» — лекция даст слушателям больше понимания, как устроена и как будет развиваться мобильная связь в будущем, в том числе, с использованием спутниковых технологий.
🟪 С 18:15 до 19:15 приглашаем на инженерный мастер-класс «Космические аппараты своими руками» для детей от 4 лет и взрослых. Наши посетители сконструируют спутник, луноход и даже марсианский бурильщик. Познакомятся с датчиками и моторами, а также исследуют механику и физику. С помощью простейшего кода можно будет оживить получившийся макет.
Будем ждать вас в павильоне Е, зона «Мир цифры», лекторий Wink.
17 января на выставке «Россия» на ВДНХ Минцифры проведет масштабный отраслевой день — День цифровизации, посвященный разработкам и достижениям российских ИТ и телекома за последние годы. Мы как технологическая компания, работающая на стыке ИТ, телекома и космоса, подготовили образовательную программу, которая позволит посетителям всех возрастов не только в теории, но и на практике прикоснуться к созданию космических аппаратов.
Будем ждать вас в павильоне Е, зона «Мир цифры», лекторий Wink.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥1😎1
Forwarded from Летопись космической эры
Как сообщило Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA), специалисты приступили к завершающим операциям по посадке на Луну исследовательского модуля SLIM (сокр. от англ. Smart Lander for Investigating Moon). Как ожидается, 19 января орбита аппарата будет понижена до 15 км в переселении, после чего он начнёт спуск. Посадка ожидается в 15:20 UTC (18:20 мск).
SLIM предназначен для изучения для изучения лунной поверхности.
SLIM предназначен для изучения для изучения лунной поверхности.
👍15😁2🥱1😎1