Губернатор Пензенской области ушел на удалёнку и вчера проводил совещание по ВКС из дома. Злые языки уже начали говорить, что Олег Владимирович готовится к встрече с Первым лицом страны, поэтому сидит на карантине. Мол, скоро поедет в Москву к Самому. А сейчас готовится.

Разочаруем вас. Олег Мельниченко просто ушел на больничный. Заболеваемость ОРВИ в регионе на пике, и губернатор не стал исключением из статистики.

Кстати, с президентом губернатор Пензенской области и правда давно не встречался. Так что в слухах есть почва для размышления.

Имитация конкуренции. Как поделён рынок общественного транспорта в Пензе

Настало время обновления контрактов на регулируемых маршрутах Пензы, и «Организатор перевозок» в очередной раз объявляет десяток аукционов.

Ни для кого не секрет, что большинство маршрутов общественного транспорта Пензы поделены между «Дилижансом» и «Меркурием» через головные и дочерние компании, а также связанных с ними индивидуальных предпринимателей.

Это разделение мы наглядно показали на инфографике и проанализировали в этом материале.

Отопительный сезон в Пензе скоро закончится, а паспорта готовности всё нет?

Уже неделю в разных районах Пензы рвутся трубы отопления. Одна за другой происходят коммунальные аварии, из-за которых тысячи жителей сидят без отопления и горячей воды.

Не удивительно, что так происходит. Те, кто давно следит за нашим каналом, знают, что в 2024 году Пенза так и не смогла получить паспорт готовности к отопительному сезону и пройти соответствующие проверки. Город был не готов, но отопление дали. А недочётов было много.

Январь был тёплым, а в феврале ударили морозы. И началось.

Интересно, есть ли паспорт готовности теперь? Мы отправили запрос в Ростехнадзор, скоро узнаем ответ. Не удивимся, если к концу отопительного сезона окажется, что проверка не пройдена до сих пор.

Ещё немного о транспорте

Наш читатель внёс важное уточнение в материал о распределении пензенских маршрутов. Реестр, на который мы опирались при составлении инфографики, не содержит межмуниципальных маршрутов № 105, 130, 149. Информация о них находится в другом реестре.

Хотя эти маршруты охватывают территорию за пределами города, большая их часть пролегает через Пензу, поэтому мы добавили информацию о них в материал.

Маршрут № 130 находится на регулируемом тарифе, его обслуживает ООО «Транспорт Пензы» – компания, предположительно связанная с «Дилижансом». Маршрут № 149 находится на регулируемом тарифе и обслуживается ООО «Автотранспортное предприятие «Меркурий». Троллейбусами № 105 управляет ООО «Универсал Сервис».

К сожалению, мы не сможем разобрать все межмуниципальные маршруты в коротком посте – это тема для отдельного материала. Но мы благодарим читателей за активность и ценное замечание!

Дождались.

На этой неделе прошел опрос лидеров общественного мнения по поводу возможных кандидатов в губернаторы Пензенской области. Вопрос-2026 становится актуальным. До выборов всё меньше времени.

По информации наших источников, на суд экспертов были предложены несколько вариантов дальнейшего развития событий и возможные претенденты на должность главы области.

Подробности на сайте уже скоро.

Первый и последний фокус на арене Пензенского цирка — исчезновение полумиллиарда рублей в чёрном ящике.

По информации нашего источника, с 27 февраля у ООО "Стройресурс" — подрядчика, который строил Пензенский цирк, заморожены счета. Говорят, что дело идёт к банкротству компании. Если всё так, то полмиллиарда рублей, которые подрядчик получил из госбюджета на строительство цирка в Пензе, пропадут безвозвратно.

Напомним, в марте 2024 года «Росгосцирк» подал иск к «Стройресурсу» о взыскании 543 148 847,31 рублей. Эти средства, уже выплаченные подрядчику, госзаказчик пытается вернуть деньги в бюджет.

Но это ещё не всё. На следующей неделе расскажем вам другие интересные подробности со стройплощадки Пензенского цирка.

Мёрзнете без отопления? Мы тоже. А знаете, почему это происходит?

Пенза до сих пор не смогла получить акт о готовности к отопительному сезону. При том, что он скоро закончится. Об этом рассказало управление Ростехнадзора в ответе на наш запрос.

Город не смог пройти повторную проверку, так как не устранил два нарушения:
- не обеспечение наличия нормативного запаса топлива;
- не проведение организационно-технических мероприятий по продлению срока эксплуатации оборудования, отработавшего свой расчетный ресурс.

Неготовыми к отопительному периоду 2024-2025 годов также признаны Колышлейский, Белинский и Пензенский районы.

А кто у нас молодец? Губернатор молодец! Потому что всё сам, сам. Телеграм-канал "Замгубернатора" выпустил свежий рейтинг региональных замов по внутренней политике. Как известно, в Пензенской области внутрипол замкнут на губернатора Олега Мельниченко. В рейтинге он занял почётное место в группе отличников. Он сам себе лучший зам товарищ и друг. Не понятно в таком случае, зачем нужны такие персонажи, как Олег Ягов, Павел Маслов, Сергей Федотов и Евгений Гусейнов, которые тоже вроде как имеют отношение к внутренней политике. Шеф переиграл и уничтожил их всех!

#Письмовредакцию – рубрика, где анонимно публикуются жалобы и обращения читателей канала и портала.

Нам в обратную связь прислали буквально крик души — пензенские чиновницы и бюджетницы огорчены, что на них сэкономили и к 8 марта подготовили скромный концерт. С другой стороны, вдруг к празднику сделают сюрприз и держат его в секрете?... Всё может быть. Вот что нам написали:

"На концерте к 8 марта решили сэкономить бюджет. В 2023 году на праздничном концерте выступала Зара, в 2024м - Хор Турецкого.В этом году, кажется, хватило только на Зореньку и местные народные коллективы. Ничего против не имею, они классные. Но осадочек остался... Все-таки Международный женский день. Наверно расслабились, потому что в этом году в регионе выборов никаких нет, бюджетниц задабривать не надо".
--
Уважаемые читатели! Вы можете присылать ваши жалобы и делиться с нами информацией двумя способами. Прислать письмо на почту 1pnzportal@gmail.com, либо написать личное сообщение в телеграм-аккаунт @writerazpnz. Мы гарантируем вам анонимность.

Четыре маршрута никому не нужны

После обнаружения маршрутов без обслуживания (маршруты № 17, 24, 49 и 68 остались без перевозчиков) мы отправили запрос в министерство транспорта. Ответ пришёл от ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области».

По словам директора ГКУ Ларисы Панковой, у перевозчиков, обслуживающих данные маршруты, истёк срок свидетельств. Объявили новые конкурсы на право получения свидетельств, но заявок на них не поступило.

Пока эти четыре маршрута остаются «бесхозными», и пензенцы вынуждены идти пешком до других остановок и закладывать дополнительное время на дорогу.

По информации нашего источника, в здании Пензенского цирка началась экспертиза строительных работ. Возможно, вы уже слышали шутку, что цирк может рухнуть до того, как его достроят. В этой шутке есть доля истины. Вопрос в том, насколько она большая.

Эксперты проводят локальное вскрытие элементов отделки в поисках дефектов. Источник сообщает, что есть существенные проблемы с состоянием купола и крыши – они частично разрушены. В крыше обнаружили трещины, вздутие кровельных материалов. А ещё протечки в местах сопряжения перекрытий, несущих стен и потолков, нарушение геометрии стен, проблемы со стяжкой пола…

А ещё может оказаться, что материалы, из которых построен цирк, не соответствуют тем, которые были изначально заявлены в проекте. То есть подрядчик мог здорово сэкономить на стройматериалах. А значит, заработать.

Молимся, чтобы здание Пензенского цирка не признали аварийным. Так или иначе, возобновление работ очень сильно затянется.

Фокус с невидимым автобусом

Недавно нам поступила жалоба читательницы на работу автобуса № 66 и троллейбуса № 7. В будний день, 25 февраля, в 13:00 на остановке «Гидрострой» она не смогла дождаться транспорта и простояла в ожидании 30 минут.

Нам поступил ответ от директора ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» Ларисы Панковой. По её словам, в указанное время мимо «Гидростроя» проехало два автобуса № 66 и два троллейбуса № 7 с интервалом 15-20 минут. Этот факт зафиксировали с помощью специального программного обеспечения.

Какие, однако, фокусы с транспортом демонстрируют перевозчики: люди автобусов не видят, только программы! Мы бы с удовольствием посетили такое магическое шоу и посмотрели, что ещё исчезнет в ловких руках перевозчиков.

Сюрприза не случилось…

Изучаем концертную программу к 8 марта. В ККЗ сейчас продолжается торжественное мероприятие в честь Международного женского дня. Наши источники не врали. Действительно, столичных артистов для поздравления пензенских чиновниц и бюджетниц в этом году не ангажировали. Зато на входе в концертный зал всех встречала в костюме снегурочки радостная Лариса Юрьевна Рябихина! Ну чем не праздник?

На сцене сегодня помимо зампреда областного правительства по культуре будут выступать Марта Серебрякова, ансамбль «Игрица», театр танца «Провинция», Максим Грядкин и другие. Всех с наступающим!

Мусорную мафию победить не получилось.

Оглушительное поражение правительства Пензенской области в Арбитражном суде. Концессионное соглашение с ООО «Маг Груп Пенза» на строительство мусороперерабатывающего завода расторгнуть не смогли, оно остаётся в силе.

Арбитражный суд полностью отказал в иске министерству ЖКХ и гражданской защиты населения региона к ООО «Маг Груп Пенза» о расторжении концессионного соглашения на строительство мусороперерабатывающего завода и полигона отходов. Речь идет о договоре концессии, заключенном в октябре 2018 года. Именно этот завод должен был заменить переполненную Чемодановскую свалку и решить проблему сбора и переработки отходов в Пензенской области.

Прошло почти семь лет с момента заключения соглашения. Что за это время было сделано? Несколько раз увеличивали ёмкость Чемодановской свалки и доказали, что она резиновая и прослужит ещё хоть сто лет. Мусор как возили туда, так и возят. Свалка периодически горит, а после этого снова увеличивается её объём. Ничего не построено. Стоимость строительства объекта сильно выросла. Мусорная реформа в регионе по сути провалена.

Предвыборная кампания в Государственную думу уже идет полным ходом, хотя сами выборы состоятся только в 2026 году. Депутаты ГД развивают активность в домашних регионах. По крайней мере, те, кто планирует через полтора года переизбираться на новый срок.

Например, Игорь Руденский в рамках региональной недели в отличие от других своих коллег-депутатов не только провел прием граждан в общественной приемной ЕР, но и совершил рабочую поездку в Кузнецк. Об этом сообщает официальный телеграм-канал пензенского регионального отделения «Единой России».

Зафиксировали первого потенциального кандидата в Госдуму девятого созыва от нашего региона. Наблюдаем, кто ещё к нам приедет в ближайшее время…

Итак, мы изучили решение суда по делу министерства ЖКХ региона против ООО «Маг Групп Пенза» о расторжении договора концессии на строительство мусороперерабатывающего комплекса. И у нас много интересных новостей. Оказывается, сроки строительства завода всё ещё не сорваны – у концессионера есть время до 2027 года. Времени, конечно, потеряли очень много. Да и общая стоимость проекта выросла и может составить… не падайте – более 23 миллиардов рублей! Все подробности вы можете прочесть по ссылке.

А самые яркие факты приведем здесь коротко:

🟢 Строительство мусороперерабатывающего комплекса не могли начать из-за изменений в законодательстве (внесли изменения в нацпроект «Экология», в региональные нормы обращения с отходами (в том числе в территориальную схему), ввели новые санитарные нормы и национальные стандарты. Проект пришлось переделывать с учетом этих изменений.

🟢 Стоимость первой очереди строительства комплекса выросла и теперь составит 3,4 млрд руб. (с учётом оптимизации затрат). Общий объём инвестиций концессионера составит почти 5 млрд рублей (с учетом вводимых в эксплуатацию второй и третьей очередей полигона в 2036 и 2046 годах соответственно). Сводный расчет всех затрат с 2024 по 2046 годы рисует огромное число – 23,7 млрд. руб.

🟢 Затраты на строительство включат в тарифы для населения региона после введения в эксплуатацию. Первый долгосрочный период регулирования тарифов составит 9 лет с начала календарного года, следующего за годом ввода в эксплуатацию.