Внезапная и очень долгожданная встреча с Архангелом 🤙

Передаем привет девушкам на обучении с видео выше и желаем успехов в нашем общем ратном деле 🇷🇺🔥

Уважаемые читатели моего канала, хочу поделиться событием✨:

Познакомилась с товарищем Тринадцатым! После долгой беседы, пришли к выводу что много чего оба повидали и набрались колоссального опыта в нашем общем деле!

Так-же товарищ Тринадцатый вручил Фронтовые Кресты нашей группе ▫️

Работаем дальше, братья и сестры!
Враг будет разбит и унижен!
Победа будет за нами!

Дорогие товарищи инженеры!

Сегодня у вас — 325-летний юбилей! И, как говорят у нас в части, «день рождения» целого рода войск. А ещё сегодня — личный праздник у вашего командира, Юрия Михайловича Ставицкого.

Позвольте поздравить Вас — не только как боец, но и как человек, который каждый день видит, насколько Вы нужны и незаменимы! Спасибо Вам за то, что Вы есть, за Вашу мудрую силу, за Ваш опыт.

Ваше стратегическое видение и преданность делу служат примером для всех нас. Благодаря вашему руководству инженерные войска остаются одним из самых надёжных и передовых родов войск нашей армии.

Вы — невидимый стальной каркас Победы. Под огнём вы строите мосты там, где нет дорог, разминируете землю, чтобы по ней могли идти наши подразделения, возводите укрепления, которые становятся опорой для обороны и наступления. Ваш труд — не только технический подвиг, но и проявление высочайшего мужества, выдержки и верности долгу.

Слава инженерным войскам!
Слава тем, кто делает невозможное — возможным!
Слава России! ▫️

Ну и немного юмора в тему на вечер 😎 🤙

Кадр работы инженерных войск:
Наша группа проездом оказалась в месте подрыва большого сооружения....

Ребята своё дело знают 🫡 🤙

❤️ 🇷🇺

Так-же наш расчёт произвёл полёты на полученных батарейках Li-ion от производителя, канал "Полётный"

Видео полёта на батарейке ли ион:
1. При предполетной подготовке заряд упал всего лишь с 25.0 до 24.9
2. Старт был с земли с пневмокатапульты в встречный ветер (катапульту накачали как на штатных батках 1.6), вес БК стандартный
При старте с пневмокатапульты батарейка ли ион просела с макс газом с 24.9 до 20.7, после чего когда газ прибрали восстановилась до 22.7
3. Пролетели до назначенной цели с попутным ветром 30 км +, при среднем ампераже
4. Борт вёл себя адекватно, старт был адекватный (при взлёте критической просадки АКБ не было), пикирование так-же было адекватное (заходили против ветра на цель).
5. С учётом того что АКБ ли ион - можно просаживать до 16.2 вольта. При заходе на цель батарейки оставалось ещё много (20.5-20.4)


Тоже рабочая схема 🫡