Forwarded from Varlamov News (xman)
Руководителей телекоммуникационной компании France Telecom вместе с ее бывшим главой Дидье Ломбардом судят в Париже за самоубийства сотрудников. Топ-менеджеров обвиняют в моральном давлении на работников, им грозит два года тюрьмы и штраф в 30 тысяч евро.
С 2006 по 2010 год в компании планировали уволить 22 тысячи человек и перераспределить рабочие места между 10 тысячами сотрудников. По версии обвинения, руководство France Telecom специально ставило перед своими работниками невыполнимые задачи и угрожало им, вынуждая их покинуть компанию.
За два года более 30 сотрудников компании покончили с собой, включая мужчину, который ударил себя ножом в живот во время рабочего собрания, и женщину, которая выбросилась из окна
https://www.reuters.com/article/us-france-justice-orange/former-orange-bosses-stand-trial-over-workers-suicides-idUSKCN1SC0S5?il=0
С 2006 по 2010 год в компании планировали уволить 22 тысячи человек и перераспределить рабочие места между 10 тысячами сотрудников. По версии обвинения, руководство France Telecom специально ставило перед своими работниками невыполнимые задачи и угрожало им, вынуждая их покинуть компанию.
За два года более 30 сотрудников компании покончили с собой, включая мужчину, который ударил себя ножом в живот во время рабочего собрания, и женщину, которая выбросилась из окна
https://www.reuters.com/article/us-france-justice-orange/former-orange-bosses-stand-trial-over-workers-suicides-idUSKCN1SC0S5?il=0
Forwarded from 112
Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора.
"Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то
По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая ,что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти .
Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда.
Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку
Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все
По поводу того, руководили ли бортпроводники:
Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал
Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна
Про молнию:
А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.
Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи небыло
Про человека, с 18 ряда, который выжил:
Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом):
Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.
"Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то
По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая ,что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти .
Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда.
Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку
Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все
По поводу того, руководили ли бортпроводники:
Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал
Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна
Про молнию:
А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.
Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи небыло
Про человека, с 18 ряда, который выжил:
Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом):
Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.
Forwarded from 112
...Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида , сел у выхода, спиной к кабине , трап был справо от меня . Рядом был проводник девушка , мужчина и я . Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом . Три человек. Два м и одна ж. Потом из салона уже пыдыхнуло.
Я попросил полнодицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал ,что нет. Взял фонарь посветил в прозод- там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно"
Я попросил полнодицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал ,что нет. Взял фонарь посветил в прозод- там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно"
Ребята, спасение проекта Сухой суперджет идёт полным ходом. Решено, я так понимаю, обосрать пилотов.
https://xn--r1a.website/ENews112/5788
https://xn--r1a.website/ENews112/5788
Telegram
112
Этой ночью эксперты МАК приступили к расшифровке речевого самописца сгоревшего SSJ-100. Несмотря на то, что "чёрный ящик" находился практически в эпицентре пожара, запись сохранилась. Уже известно, что версия КВС Евдокимова об отсутствии связи не подтвердилась.…
Forwarded from Подъём
Петиция с требованием запретить в России полёты SSJ-100 набрала более 130 тыс. подписей.
В пояснительной записке автор петиции указывает на частые авиапроисшествия с воздушными судами Sukhoi Superjet-100. Так, за последний год их произошло как минимум восемь.
https://govoritmoskva.ru/news/197236/
В пояснительной записке автор петиции указывает на частые авиапроисшествия с воздушными судами Sukhoi Superjet-100. Так, за последний год их произошло как минимум восемь.
https://govoritmoskva.ru/news/197236/
Большая война была воспоминанием о горе, а теперь Большая война - единственный смысл и предвкушение счастья - счастья войны
https://xn--r1a.website/radiogovoritmoskva/13139
https://xn--r1a.website/radiogovoritmoskva/13139
Александр Лукашенко с 3 мая ни разу не появился на публике. Это связывают с нездоровьем и с медицинскими процедурами
http://president.gov.by/ru/news_ru/view/otkrytie-vtoroj-iskusstvennoj-vzletno-posadochnoj-polosy-21030/
http://president.gov.by/ru/news_ru/view/otkrytie-vtoroj-iskusstvennoj-vzletno-posadochnoj-polosy-21030/
president.gov.by
Открытие второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск | Новости | Официальный интернет-портал Президента Республики…
В Национальном аэропорту Минск открыли вторую искусственную взлетно-посадочную полосу. В церемонии принял участие Президент Беларуси Александр Лукашенко.
Forwarded from Подъём
Пилот сгоревшего в Шереметьеве самолёта вернулся в кабину за напарником.
В интернете опубликована раскадровка видео с охваченным пламенем лайнером.
На кадрах видно, как один из пилотов возвращается в кабину, чтобы спасти коллегу. Сначала он выбирается из окна по тросу, а затем с разбега взбирается по надувному трапу в салон и выносит на руках другого пилота.
Командир экипажа Денис Евдокимов отдал приказ второму пилоту покинуть кабину через форточку, а сам оставался в самолёте до последнего. Об этом телеканалу РЕН ТВ сообщил его отец Александр Евдокимов.
https://govoritmoskva.ru/news/197286/
В интернете опубликована раскадровка видео с охваченным пламенем лайнером.
На кадрах видно, как один из пилотов возвращается в кабину, чтобы спасти коллегу. Сначала он выбирается из окна по тросу, а затем с разбега взбирается по надувному трапу в салон и выносит на руках другого пилота.
Командир экипажа Денис Евдокимов отдал приказ второму пилоту покинуть кабину через форточку, а сам оставался в самолёте до последнего. Об этом телеканалу РЕН ТВ сообщил его отец Александр Евдокимов.
https://govoritmoskva.ru/news/197286/
Forwarded from Baza
Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров. Паника в эфире – и на лётном поле.
Полная расшифровка из радиоэфира "Шереметьево".
Полная расшифровка из радиоэфира "Шереметьево".
Baza.io
Переговоры экипажа сгоревшего «Суперджета» и диспетчеров
КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492. Как слышите? КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492. Диспетчер: Говорите КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи и самолёт…
Forwarded from Пяр во время чумы
Глазьев и евреи Донбасса: случай полной дисфункции института советников президента.
Известно, что Глазьев уже не первый год советует президенту в пустоту.
Иногда срывается и несёт отсебятину, вот например в газете «Завтра».
Администрация президента в лице Пескова развела руками - это, мол, его личное мнение.
Судя по всему, в АП сформировался довольно серьёзный балласт сотрудников, которые живут исключительно личной жизнью, и с этим что-то надо делать.
Другая проблема - полное непонимание, зачем президенту вообще нужен советник по экономике, если ему этот советник настолько не нужен.
Известно, что Глазьев уже не первый год советует президенту в пустоту.
Иногда срывается и несёт отсебятину, вот например в газете «Завтра».
Администрация президента в лице Пескова развела руками - это, мол, его личное мнение.
Судя по всему, в АП сформировался довольно серьёзный балласт сотрудников, которые живут исключительно личной жизнью, и с этим что-то надо делать.
Другая проблема - полное непонимание, зачем президенту вообще нужен советник по экономике, если ему этот советник настолько не нужен.
Forwarded from РуФабула
Виктор АСТАФЬЕВ:
Одного хочу — не дожить до следующей войны. Мне не перенести ее будет, ибо я знаю, что ждет наших детей, внуков и русский народ, точнее, остатки его, уже раздробленные, полуассимилированные, деморализованные. Кто-то дышит нашему народу в затылок, подгоняет его, подталкивает к скорейшему концу. И кто это, я понять до конца не могу, ибо он занимается самопожиранием, как будто изжил сам себя, но для великого народа слишком малый срок, чтобы заболеть белокровием. Может быть, мы и не были великими? Может, так в детстве и застряли? Стадное чувство, рабство, душевная незрелость, робость перед сильной личностью вроде бы к этому склоняют, но великая культура, небывало самобытное и величайшее искусство, созданное за короткий срок, — живое свидетельство зрелости нации.
Так что же за ветер низовой, каменный сметает нас с земли, как осеннюю листву?! Легко было бы все спереть на евреев, как это делают «защитники» нашего народа за столом цэдээл, очень легко и самоутешительно, да проходишь и этот рубеж, доходишь до самоуглубления и в себе где-то смутно ощущаешь и причины, и вину за происходящее и за будущее. Страшнее будет тем, кто ощутит это уже не смутно, а отчетливо, в ком пробудится ум, мужество судить себя и нас открыто, но будет это уже как румянец и половое возбуждение, которое происходит у чахоточных людей перед самым угасанием. Поздно будет!
https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/05/08/80457-odnogo-hochu-ne-dozhit-do-sleduyuschey-voyny
Одного хочу — не дожить до следующей войны. Мне не перенести ее будет, ибо я знаю, что ждет наших детей, внуков и русский народ, точнее, остатки его, уже раздробленные, полуассимилированные, деморализованные. Кто-то дышит нашему народу в затылок, подгоняет его, подталкивает к скорейшему концу. И кто это, я понять до конца не могу, ибо он занимается самопожиранием, как будто изжил сам себя, но для великого народа слишком малый срок, чтобы заболеть белокровием. Может быть, мы и не были великими? Может, так в детстве и застряли? Стадное чувство, рабство, душевная незрелость, робость перед сильной личностью вроде бы к этому склоняют, но великая культура, небывало самобытное и величайшее искусство, созданное за короткий срок, — живое свидетельство зрелости нации.
Так что же за ветер низовой, каменный сметает нас с земли, как осеннюю листву?! Легко было бы все спереть на евреев, как это делают «защитники» нашего народа за столом цэдээл, очень легко и самоутешительно, да проходишь и этот рубеж, доходишь до самоуглубления и в себе где-то смутно ощущаешь и причины, и вину за происходящее и за будущее. Страшнее будет тем, кто ощутит это уже не смутно, а отчетливо, в ком пробудится ум, мужество судить себя и нас открыто, но будет это уже как румянец и половое возбуждение, которое происходит у чахоточных людей перед самым угасанием. Поздно будет!
https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/05/08/80457-odnogo-hochu-ne-dozhit-do-sleduyuschey-voyny
Новая газета
«Победу отнимут у народа те, кто за вашими спинами скрывался». Письма Виктора Астафьева — Новая газета
Десять лет назад вышел в свет том писем Виктора Астафьева «Нет мне ответа… Эпистолярный дневник. 1952–2001 годы». Перед выходом его в свет составитель и издатель Геннадий Сапронов дал «Новой газете» верстку книги и право первой публикации выбранных редакцией…
Forwarded from Админская курилка (mediabot)
Президенту РФ В.В. Путину
В катастрофе с российским лайнером погиб 41 человек. Просим Вас обязать руководителей тех госструктур, которые производят, эксплуатируют и курируют новые российские самолеты, самим летать только на этих самолетах и ни на каких других больше. Уверены, что без такого решения развитие отечественной гражданской авиации невозможно.
Пассажиры России
@rospres
@karaulny
@russica2
@prbezposhady
@otsuka_bld
@rasstriga
@economika
@russianfuture
@tv_gramrbc
@kstati_p
@mediatech
@kremlin_mother_expert
@kremlebezBashennik
@scienpolicy
@nebrexnya
@karaulny_accountant
@infernal_money
@ctrs2018
@gubery
@obrazbuduschego
@Sandymustache
@kaktovottak
@redzion
В катастрофе с российским лайнером погиб 41 человек. Просим Вас обязать руководителей тех госструктур, которые производят, эксплуатируют и курируют новые российские самолеты, самим летать только на этих самолетах и ни на каких других больше. Уверены, что без такого решения развитие отечественной гражданской авиации невозможно.
Пассажиры России
@rospres
@karaulny
@russica2
@prbezposhady
@otsuka_bld
@rasstriga
@economika
@russianfuture
@tv_gramrbc
@kstati_p
@mediatech
@kremlin_mother_expert
@kremlebezBashennik
@scienpolicy
@nebrexnya
@karaulny_accountant
@infernal_money
@ctrs2018
@gubery
@obrazbuduschego
@Sandymustache
@kaktovottak
@redzion
Forwarded from Колезев ☮️
Как вы понимаете, живых реальных участников боевых действий Великой Отечественной войны осталось очень немного. Тем, кого 18-летними призвали в 1945-м, сейчас должно быть 92 года — это, получается, минимально возможный возраст для солдат регулярной армии, воевавших в той войне. Ну да, были и те, кто оказался на фронте более молодыми, были молодые участники партизанских отрядов, были юные жители блокадного Ленинграда и узники нацистских лагерей — они тоже полноправные участники Великой Отечественной.
Согласно официальной статистике, во всей России сейчас 74 тысячи живых участника боевых действий Великой Отечественной (данные на 29 апреля 2019 года). Вы понимаете, как часто умирают пожилые люди в возрасте 90+ — конечно, в ближайшие годы эта цифра будет таять на глазах. Еще в декабре 2018 года говорилось, что реальных ветеранов боевых действий 97 тысяч. Минус 23 тысячи человек за четыре месяца.
Но интересно, что официально «ветеранами Великой Отечественной войны» считаются и более молодые люди. Например, оказывается, по закону таковыми ветеранами являются участники боевых действий на острове Даманский в 1969 году (конфликт с Китаем). Получается, вполне можно встретить 68-летнего ветерана ВОВ — и формально он будет именно таковым.
Я думал, что все-таки речь о том, что участники столкновений на острове Даманский приравнены к ветеранам, но судя по пресс-релизу Свердловской областной прокуратуры — нет, их считают буквально ветеранами ВОВ.
Конечно, не имею ничего против ветеранов острова Даманский, просто удивился методике.
Согласно официальной статистике, во всей России сейчас 74 тысячи живых участника боевых действий Великой Отечественной (данные на 29 апреля 2019 года). Вы понимаете, как часто умирают пожилые люди в возрасте 90+ — конечно, в ближайшие годы эта цифра будет таять на глазах. Еще в декабре 2018 года говорилось, что реальных ветеранов боевых действий 97 тысяч. Минус 23 тысячи человек за четыре месяца.
Но интересно, что официально «ветеранами Великой Отечественной войны» считаются и более молодые люди. Например, оказывается, по закону таковыми ветеранами являются участники боевых действий на острове Даманский в 1969 году (конфликт с Китаем). Получается, вполне можно встретить 68-летнего ветерана ВОВ — и формально он будет именно таковым.
Я думал, что все-таки речь о том, что участники столкновений на острове Даманский приравнены к ветеранам, но судя по пресс-релизу Свердловской областной прокуратуры — нет, их считают буквально ветеранами ВОВ.
Конечно, не имею ничего против ветеранов острова Даманский, просто удивился методике.
👍1