🇷🇺🇨🇳 Российско-китайская торговля будет расти, но в основном за счет энергетики

С начала года много говорилось о том, что Россия переориентирует поставки энергоресурсов с Запада на Восток, и сейчас появились некоторые цифры. Как сообщил сегодня глава «Роснефти» Игорь Сечин на Российско-китайском энергетическом бизнес-форуме, за 10 месяцев текущего года поставки трубопроводного газа в Поднебесную выросли на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, поставки электроэнергии – на 33%. Экспорт нефти из России в Китай за тот же период вырос на 9,5%.

Это объясняет такую динамику роста российско-китайской торговли (+33%, рекордные $153,938 млрд) и российского экспорта (+49,9%), а также «перекоса» в сторону экспорта России - $94,342 млрд, тогда как из Китая поставлено товаров на $59,596 млрд. Убери из экспортных поставок энергетику – и цифры будут, мягко говоря, совсем другими. Это, кстати, видно и по динамике импорта из Китая, который вырос на 12,8% - Поднебесная поставляет товары с гораздо большей добавленной стоимостью. Не факт, что без энергетической составляющей российский экспорт в Китай добрался бы и до таких показателей.

В целом же такую зависимость российско-китайской торговли от энергетической составляющей нельзя считать фатальной. Китай получает стабильные поставки, Россия – надежного клиента с большим рынком и платежеспособностью. Есть в мире страны, которые от энергетического экспорта зависят гораздо сильнее, чем Россия. Другой вопрос в том, что доля других сегментов нашего товарооборота с Китаем будет смотреться все скромнее на фоне торговли энергоресурсами. Но такова объективная реальность. @raspp_info

Мировая морская торговля на 91% контролируется 20 крупнейшими перевозчиками

Монополизм – это всегда плохо. Еще хуже, когда монополисты имеют доминирующее влияние не на отдельный, а на глобальный рынок, и могут злоупотреблять своим влиянием.

Это напрямую касается мирового рынка морских перевозок, значимость которого для мира сложно переоценить. Около 80% всех продаваемых товаров транспортируется по всему миру морским путем. И теперь Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) бьет в колокола – по данным организации, доля 20 крупнейших перевозчиков в мировой морской торговле увеличилась с 48% до 91% за 25 лет.

В ЮНКТАД считают, что такая концентрация может привести к злоупотреблению влиянием на рынке, ограниченному предложению и более высоким тарифам для грузоотправителей по всему миру. Смеем предположить, что не «может», а уже привела. Также стоит добавить, что такое доминирующее влияние морских перевозчиков может быть геополитическим оружием. Достаточно вспомнить, что после начала СВО глобальные лидеры рынка вроде Maersk просто взяли и свернули работу с Россией.

И самое интересное, что управы на мировых перевозчиков фактически нет. Например, та же ЮНКТАД отмечает, что в период с 2020 по 2021 год выбросы углекислого газа мировым морским флотом увеличились почти на 5%. И без каких-либо последствий, что достаточно показательно. @raspp_info

7-9 декабря 2022 года при поддержке Правительства Республики Татарстан состоится ТАТАРСТАНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ
ФОРУМ 2022. Форум проводится при участии Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова.

Деловая программа форума направлена на решение задач по развитию научно-технического потенциала, импортозамещения, а также обсуждение вопросов разработки собственных технологий и инфраструктуры в области машиностроения.

В рамках форума также пройдет 20-я международная специализированная выставка оборудования, приборов и инструментов для машиностроительной, металлообрабатывающей и сварочной отраслей промышленности. МАШИНОСТРОЕНИЕ. МЕТАЛЛООБРАБОТКА. СВАРКА КАЗАНЬ.

Регистрация по ссылке.

США 🇺🇸 принудят Европу ужесточить позицию по отношению к Китаю 🇨🇳

Сегодня начинается встреча. глав МИД стран НАТО, и помимо стандартных вопросов, касающихся России и Украины, на повестке будет Китай. Как сообщает Financial Times, Вашингтон в последние недели убеждал членов альянса ужесточить свою позицию в отношении Китая, и очевидно, на ближайшем мероприятии займется этим снова.

Вообще Китаю будет уделено особое внимание - на встрече обсудят новый доклад, где будут изложены вопросы военного развития Поднебесной, попытки оказать влияние на членов НАТО, а также отношения Пекина с Москвой. Financial Times намекает, что в Вашингтоне не слишком довольны тем, что европейцы как-то без энтузиазма рвут свои отношения с Китаем, и хотели бы видеть более активную работу в этом направлении – то есть политических заявлений уже мало. Чего примерно ждут от европейцев, американцы показали сегодня. Официальный представитель НОАК заявил, что крейсер Chancellorsville ВМС США без разрешения вошел в территориальные воды КНР в Южно-Китайском море близ островов Наньша.

Таким образом, Вашингтон подталкивает своих европейских союзников к практической реализации новой стратегической концепции НАТО. Напомним, что согласно концепции, политика (и, видимо, само существование) Китая противоречит интересам и ценностям организации. Что в итоге получится – вопрос, так как страны Европы уже понемногу начинают задавать вопросы, а не слишком ли большую выгоду США извлекает от событий на Украине. Да и вообще взгляды США и ЕС в отношении Китая достаточно сильно расходятся, а это значит, кому-то придется скорректировать свою позицию.
@raspp_info

Ч - человейник @raspp_info

❗РАСПП совместно с Китайской Торговой Палатой по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции приглашает российские компании принять участие в серии онлайн-переговоров с китайскими партнерами.

В первом мероприятии примут участие предприятия города Тайчжоу, представляющие собой важную производственную базу таких видов продукции, как клапаны, краны, насосы, балкеры, автомобили и запчасти к ним, промышленные швейные машины, сварочные аппараты, компрессоры, двигатели и т. д.

Дата мероприятия - 19 декабря 2022 года, 10:00 (мск).
Регистрация по ссылке.

России 🇷🇺 не хватает складов

В России, конечно, много чего не хватает – теперь, как оказалось, и качественных складов.

Общий объем складских площадей в России по итогам III квартала 2022 года составил более 37,8 млн кв. м, это примерно 0,26 кв. м на душу населения. Для сравнения: этот показатель в Китае составляет 0,5 кв. м, в Америке - 4 кв. м, в Западной Европе - 3,5-4 кв. м. Мягко говоря, есть куда расти.

Драйвером роста объема складов является безусловно развивающаяся онлайн-торговля - за 9 месяцев на нее пришлось 49% от общего объема сделок в России. К сожалению, закрываются обычные магазины, растет количество пунктов самовывоза и выдачи заказов. Короче офлайн проигрывает онлайну, такова реальность.

Интересный момент – также бегство из России западных компаний никак не отразилось на ситуации. Тонкость в том, что иностранцы пользовались в основном самыми лучшими складскими помещениями, на которые всегда спрос. Как говорят участники рынка, бывают случаи, когда российские бизнесмены обращаются к иностранным коллегам с вопросами, а не собираются ли те покинуть нашу страну, и что планируют делать с имеющимися складами.

Правда, и ажиотажного строительства складов ожидать не стоит. Все-таки имеет место снижение деловой активности. По оценкам экспертов, точка спада рынка придется на середину 2023 года, рост бизнес-активности будет во второй половине 2023-го, а заметный прирост сделок будет только в 2024 году. @raspp_info

Китай 🇨🇳 замедляется

Не слишком позитивные новости приходят из Китая – ситуация касается индекса деловой активности (PMI) в различных сферах. Свежую порцию данных опубликовало Государственное статистическое управление КНР.

Активность снижается примерно… везде. PMI в непроизводственном секторе в ноябре сократился до 46,7 пункта против 48,7 в октябре. Напомним, любое значение PMI выше 50 пунктов говорит о росте активности, ниже - о спаде.

Идем далее. PMI в промышленном секторе Китая в ноябре снизился до 48 пунктов против 49,2 в октябре. Отметим, что этот показатель складывается из пяти других - индексов производства, новых заказов, сырьевых запасов, занятости и поставок сырья. И да, все они снизились в ноябре.

Та же картина в сфере услуг, только падение больше, на 2 пункта по сравнению с октябрьским показателем. Второй месяц подряд данный показатель находится ниже психологической отметки в 50 пунктов.

Ну и далее по списку. PMI крупных предприятий в ноябре составил 49,1 пункта, по сравнению с октябрем показатель снизился на 1 пункт. У средних предприятий снижение на 0,8 – до 48,1 пункта. Сильнее сего пострадал малый бизнес – снижение активности отмечается на 2,6 пункта.

Очевидно, что ситуация требует вмешательства. Как мы уже писали ранее, вызов достаточно серьезный: на одной чаше весов усталость населения и интересы бизнеса, на другой – антикоронавирусные меры. Найти баланс будет не так просто. @raspp_info

Умер экс-председатель Китая 🇨🇳Цзян Цзэминь.

Умер бывший председатель КНР Цзян Цзэминь. Об этом сообщает Центральное телевидение Китая.
Он скончался в возрасте 96 лет.

"Цзян Цзэминь скончался из-за лейкемии и полиорганной недостаточности 30 ноября в 12:13 по местному времени (07:13 мск) в Шанхае", - сообщает источник.

Хорошие новости! Ак Барс Банк расширил возможности по расчётам в долларах США. Теперь бизнес может проводить расчёты с Казахстаном через новый корсчет в долларах США в банке ЦентрКредит.

Исходящие платежи возможны в пользу получателей, имеющих счета в банках Казахстана:
∙ Банк ЦентрКредит
∙ ForteBank
∙ Bank RBI
∙ Банк Фридом Финанс Казахстан
∙ Нурбанк
∙ Евразийский банк
∙ Исламский Банк «Заман-Банк»
∙ Народный банк Казахстана («Халык банк»)

Откройте валютный счет в банке и переводите деньги без ограничений.

Реклама, ПАО «АК БАРС» БАНК

Дело - труба. Россия, Казахстан и Узбекистан клянутся в "китайском" газовом братстве

Узбекистан подключится к "Тройственному газовому союзу". Это стало понятно после звонка Владимира Путина главе Узбекистана Шавкату Мирзиееву. А до этого ради газового соглашения в Москву к Путину лично летал казахский президент Касым-Жомарт Токаев.

Россия, Казахстан и Узбекистан объединят свои производственные мощности, чтобы поставлять голубое топливо в Китай. Газопроводные ветки пройдут по территории Казахстана.

Техническая сторона «Тройственного союза" не представляет больших сложностей. С советских времен в странах действует практически единая газотранспортная система.

У Узбекистана и Казахстана есть свой интерес в проекте. Они уже экспортируют газ в Китай. Но последние годы снижают экспорт: нужно обеспечивать газом растущее население. В прошлом году экспорт газа из Казахстана и Узбекистана упал на треть.

В Казахстане добыча газа идет на западе. А наиболее промышленно развитые северная и восточная части остро требуют газификации. Ради этого и приходится отказываться от выгодного экспорта.

"Тройственный союз" позволит удовлетворить внутренние нужды Узбекистана и Казахстана за счет российского газа. А высвободившиеся объемы топлива по экспортной цене пойдут в Китай.

Трубой заинтересуется и другой региональный импортер газа - Туркменистан, считают эксперты "Акцентов".

Для России проект важен не только для переориентации на новые рынки. "Сшив" газопроводами центральноазиатские республики, Россия может укрепить свое политическое влияние в нестабильном регионе.

«Спи спокойно, дорогой товарищ»: каким мы запомним Цзян Цзэминя 🇨🇳

Сегодня в возрасте 96 лет завершил свой земной путь товарищ Цзян Цзэминь. Причиной смерти стала лейкемия и полиорганная недостаточность. Отметим, что товарищ Цзян проделал без преувеличения важную работу как для Китая, так и для российско-китайских отношений, благодаря чему надолго останется в памяти.

Появился он на китайском политическом Олимпе несколько неожиданно, вследствие ряда обстоятельств вроде событий на Тяньаньмэнь. И хотя на должность генсека ЦК КПК его рекомендовал сам Дэн Сяопин, многие считали его «временщиком». Но Цзяна явно недооценили – он быстро установил контроль над партией, правительством и армией, и в 1993 году стал председателем КНР.

Среди самых ярких достижений его десятилетней работы – вывод Китая на седьмое место по размерам экономики, 10% роста ВВП в среднем за год, вступление в ВТО, укрепление экономического и военного потенциала, право на проведение Олимпийских игр в 2008 году, возвращение в «родную гавань» Гонконга и Макао, успешная борьба с азиатским финансовым кризисом 1997-1998 г.г. Список можно продолжать.

Товарищ Цзян был другом нашей страны и отлично говорил на русском языке. В 1955 году он был простым практикантом на Московском автозаводе им. И. В. Сталина, а потом неоднократно посещал Россию уже в статусе лидера Китая. Среди наиболее значимых подписанных им документов можно отметить «Совместное заявление о взаимном ненацеливании стратегических ядерных ракет», «Соглашение о китайско-российской государственной границе на ее Западной части», «Российско-китайская совместная декларация о многополярном мире и формировании нового международного порядка», «Договор о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между РФ и КНР», ну и так далее. С 7 по 9 июня Цзян Цзэминь принял участие в торжествах по случаю 50-летия Победы в Великой отечественной войне.

Начиная с конца 2002 года Цзян Цзэминь начал передавать занимаемые им посты своему преемнику Ху Цзиньтао, и после 2005 года окончательно ушел в тень, но влияния не утратил. В 2021-2022 г.г. Цзян не был замечен ни на праздничных мероприятиях по случаю 100-летия КПК, ни на XX-м съезде – очевидно, состояние здоровья не позволяло.

От лица РАСПП выражаем соболезнования народу Китайской Народной Республики. В России товарища Цзян Цзэминя будут помнить, а его вклад в развитие российско-китайских отношений сложно переоценить.
@raspp_info

Китайский язык - это весело. @raspp_info

Вице-премьер КНР 🇨🇳 призвала к оптимизации антиковидных мер

То, что еще пару месяцев назад казалось невозможным, происходит раз за разом – после прошедших в Китай акций протеста из-за жестких ковидных мер власти потихоньку «ослабляют гайки». Но пока это все происходило на уровне городов и регионов, теперь же инициативы по смягчению антикоронавирусных рестрикций звучат на все более высоком уровне.

Сегодня вице-премьер Госсовета КНР Сунь Чуньлань призвала к дальнейшей постоянной оптимизации антиковидных мер, соответствующее заявление опубликовано на сайте Госсовета. По ее словам, в последние годы власти Китая ставили во главу угла здоровье и безопасность людей, но, теперь, видимо, взгляды меняются, и принято решение найти более приемлемый баланс. Предложенные вице-премьером меры обширны, но самый главный тезис – «Китай сталкивается с новой ситуацией и новыми задачами в области профилактики и контроля эпидемии».

Мы со своей стороны отметим, что Китай в принципе и так двигался в сторону ослабления антиковидных мер, пока в середине ноября не грянул очередной всплеск заболеваемости. Есть все основания полагать, что сейчас процесс пойдет быстрее, так как в этом заинтересованы примерно все. Для бизнеса это, безусловно, позитивный сигнал.
@raspp_info

«РЖД» устроил «черную пятницу» для своих услуг

Российский перевозчик «РЖД» устроил нечто вроде «черной пятницы» для своих услуг, в том числе и для дальневосточного направления. Как сообщила компания, скидка к тарифу 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока сохранится на весь 2023 год. Речь идет о понижающем коэффициенте на внутрироссийские и импортные перевозки.

На этом «праздник скидок» не заканчивается – также предлагается скидка 20% к тарифу на экспортные и импортные перевозки груженых крупнотоннажных контейнеров через российско-казахстанские погранпереходы по восточному направлению международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» (и тоже на весь 2023 год). Напомним, что «Север-Юг» – мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тысячи километров, проходящий в трех вариантах - Транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), западный и восточный (оба сухопутные). С учетом того, как часто «Север – Юг появляется в информационной повестке в последние дни, очевидно, что его развитию будет уделено особое значение.

Также стоит отметить, что еще во вторник в «РЖД» сообщили о мерах, способствовавших увеличению вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока практически на 30% (под чутким руководством Минтранса). Шаги в целом логичные, с учетом ситуации в российской логистике, выросших цен и увеличения ее сроков.
@raspp_info

Отношения Китая 🇨🇳 и Запада стремительно деградируют

Если отношения России и коллективного Запада уже на дне (хотя иногда удается в очередной раз пробить и его), то связям между Западом и Китаем еще есть куда деградировать. Впрочем, процесс идет, быстро и качественно.

В основном деградация идет на экономическом треке – «западники», осознав роль влияния «тоталитарного» Китая на собственную «демократическую» экономику, судорожно пытаются это влияние ограничить. Например, в этом месяце Федеральная комиссия по коммуникациям США запретила использование оборудования связи и средств видеонаблюдения производства китайских компаний Huawei и ZTE, плюс все дочерние и аффилированные компании. Принятое решение комиссия объяснила необходимостью перекрыть доступ к американским сетям связи «враждебным правительствам», в кои то веки назвав вещи своими именами.

Недалеко ушла и Европа. Там китайцев «прессуют» не так активно, и тем не менее, сегодня председатель КНР Си Цзиньпин на встрече с председателем Европейского совета Шарлем Мишелем подал недвусмысленный сигнал. По словам китайского лидера, Пекин ждет от Брюсселя устранения всех препятствий для китайских компаний в Европе и предоставления справедливой бизнес-среды. Видимо, есть проблемы.

Одновременно внутри западных стран идет последовательное «расчеловечивание» китайцев с помощью СМИ. По этой теме вообще можно написать книгу, но мы ограничимся только двумя публикациями, зато сегодняшними. Например, издание Politico со ссылкой на службы безопасности Бельгии пишет, что каждый пятый китайский журналист в этой стране – потенциальный офицер разведки. Или вот, например, немецкое издание The Pioneer, которое приводит заявление Минэкономики Германии о том, что «аннексия Тайваня» — лишь вопрос времени (ничуть не смущаясь тем, что страны Запада формально придерживаются принципа «одного Китая»). Немцы считают, что Си Цзиньпин планирует сделать своей стране царский подарок в виде возвращения Тайваня в «родную гавань» к 100-летнему юбилею, то есть в 2027 году. Про американские СМИ можно и не упоминать, там все в духе времен Холодной войны и бонусом Тайвань.

Удивляет во всей этой истории только одно – попытки Запада добиться чего-то от Пекина дипломатическим путем. Например, сегодня глава Евросовета Шарль Мишель после встречи с Си Цзиньпином заявил, что призвал китайского лидера использовать свое влияние на Россию для соблюдения ею Устава ООН. Правда, на вопрос журналистов о реакции на свою просьбу со стороны товарища Си европейский дипломат толком ничего не ответил, ограничившись дремучими клише.

Выдержке китайских партнеров можно только позавидовать – определенно в китайском языке есть аналог поговорки про лающую собаку и идущий караван. Правда, все больше складывается убеждение, что на Западе привыкли к миролюбию Пекина и уже начали им злоупотреблять, а это лишь ускоряет деградацию двусторонних связей.
@raspp_info

настроение - пятница @raspp_info

Проверяем китайского поставщика на надежность 🇨🇳

Помогаем проверять поставщика перед началом работы, проводить инспекции производства и приемку товаров в Китае.
Оставляйте заявку по ссылке, и бизнес с Китаем перестанет быть рискованным.

Хроники дедолларизации: доля доллара и евро во внешних платежах РФ 🇷🇺 снизилась до 50%

Разговоры об отказе от доллара (а с некоторых пор и евро) во внешней торговле России ведутся давно, и поэтому гораздо интереснее реальные шаги и результаты.

И вот что мы имеем по состоянию на сегодняшний день. Как сообщил Центробанк, доля доллара и евро во внешних платежах России снизилась более чем на треть с начала года - примерно до 50%, тогда как в начале года она составляла 79%.

Таким образом, мы видим, что несмотря на хорошую динамику, более половины внешнеторговых платежей осуществляются в «недружественной» валюте. Очевидно, это связано как с отсутствием альтернативных инструментов, так и опасениями бизнеса, нежелании отходить от проверенных годами способов платежей.

Таким образом, перед властями сейчас стоит важнейшая задача – продолжая работу по уменьшению доли доллара и евро во внешней торговли, создавать альтернативные инструменты и одновременно объяснять бизнесу их возможности и преимущества.
@raspp_info

Японцы 🇯🇵 хотят свернуть сотрудничество с Китаем 🇨🇳, но есть проблемы

Мы много писали о быстрой деградации российско-японских отношений. Но и в контактах между Токио и Пекином тоже не все в порядке, с той лишь разницей, что экономическая интеграция двух стран гораздо глубже.

Японское издание Nikkei публикует данные опроса 100 крупнейших промышленных предприятий Японии, и результаты крайне интересные. Тренд очевиден - японские компании уже начали налаживать цепочки производства и поставок в обход Китая. 78% предприятий считают, что за последние полгода значительно выросли риски закупки продукции в Китае. 50% опрошенных японских компаний уже заявили о планах сократить долю закупок в Китае, из них 90% хотели бы найти альтернативу внутри страны. Сотрудничество с Поднебесной хотят свернуть 60% компаний из машиностроительной отрасли, 57% предприятий из сегмента автомобильной и химической промышленности. 80% переживают в связи с возможной эскалацией ситуации вокруг Тайваня, 67% не устраивают жёсткие антиковидные меры китайских властей.

Казалось бы, в чем проблема? На самом деле проблема не одна. Во-первых, как отмечает Nikkei, для желающих отказаться от закупок из Китая подорожает логистика, примерно на 25%. Во-вторых, теоретически в Японии можно попробовать произвести все то, что закупалось в Китае, но обойдется это дороже на 5 трлн иен. В-третьих, вывод бизнеса из Китая тоже обойдется в копеечку. В-четвертых, в Японии просто нет столько персонала, чтобы задействовать его в рамках импортозамещения из Китая.

Все эти проблемы выглядят фундаментальными. Так что, очевидно, Китай и Япония обречены на сотрудничество. @raspp_info

Насколько перегружена российская инфраструктура для контейнерных перевозок?

Все, кто в последнее время сталкивался вопросами перевозки контейнерами, в курсе насчет ситуации с инфраструктурой. Она, мягко, говоря, перегружена.

О причинах сказано много, так что лучше попробуем оценить масштаб проблемы. По данным Минтранса, по состоянию на 14 ноября загрузка пяти портовых контейнерных терминалов составляет 117%. Шесть тыловых терминалов загружены на 74% - как мы видим, ситуация близка к критической. Возвращаясь к портам, отметим, что на данный момент ожидают суда с 15 тысячами TEU на борту. За этими цифрами стоят сорванные сроки поставок и дополнительные расходы для бизнеса.

Или, например, Восточный полигон (то есть БАМ и Транссиб). Потребность в контейнерных перевозках по полигону на текущий год составляет 258 млн тонн. Если учесть, что на данный момент его пропускная способность составляет 144 млн тонн, можете себе представить сложность ситуации. Кстати, меняться она если и будет, то не слишком быстро – в следующем году пропускную способность Восточного полигона планируется увеличить до 158 миллионов тонн. Но это не точно.

Насколько это важно для страны? Согласно исследованиям, критично зависимые от контейнерного импорта отрасли производят 13% ВВП. Почти все категории критически важных для промышленности и населения грузов (машины, оборудования, все разнообразие химической продукции, включая фармацевтику) завозят в Россию в контейнерах.

И это при том, что ранее неоднократно сообщалось о нехватке контейнеров в России, особенно после ухода мировых «китов» логистики, которые прихватили все свое добро. Таким образом, даже будь в России нужное количество контейнеров, вероятно, это лишь усугубило бы ситуацию. @raspp_info