Финляндия испытывает дефицит в круизных туристах

Как отмечает местная пресса, число круизных лайнеров, заходящих в Хельсинки, за первую половину 2024 г. сократилось на 14% по сравнению с 2023 г., а если сравнивать эти данные с 2019 г., то общее количество судозаходов окажется ниже в 3 раза.

Финляндия так и не восстановила свой круизный поток после пандемии, поскольку количество круизных судов, делающих туры по Балтийскому морю, резко снизилось с 2022 г.

Одна из причин – отсутствие Санкт-Петербурга в расписании. Раньше круизные суда делали здесь стоянку минимум на 2 дня, а туристы успевали не только погулять по Питеру, но даже иногда слетать на 1 день в Москву. Сейчас такой яркой «приманки» в Балтийском море для многих иностранцев не осталось.

Сложно обстоят дела и у речников на востоке страны – чуть ранее финская компания LP Management, которой принадлежат 4 винтажных парохода в Савонлинне, заявила, что продает их по причине «рыночных условий и враждебного отношения некоторых стран».

А компания Saimaa Travel, которая более 20 лет организовывала круизы по Сайменскому каналу в Выборг, обанкротилась.

👉 Напомним, что в апреле этого года Финляндия ограничила движение прогулочных судов по каналу, опасаясь нелегальной миграции, но вновь открыла его с 24 июня, правда, со всеми запретами и санкциями ЕС.

В Финляндии надеялись, что россиян заменят шведские туристы, хотя их доля всегда была относительно небольшая. Тем не менее, многие шведские компании проявляют интерес к продающимся судам и, возможно, часть круизных компаний все же сохранится.

@atorus