Минтранс предложил правительству выделить еще 295 млрд руб. из ФНБ на выкуп самолётов у иностранных лизингодателей, пишет «Коммерсантъ».

Средства запрашивают на переоформление в российскую собственность самолётов в основном группы «Аэрофлот» — в планах выкупить около 90 бортов.

В 2023 году правительство уже выделяло около 300 млрд руб. из ФНБ, что позволило выкупить 162 самолета «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и «Авроры». Новым собственником выкупленных самолётов стала компания «НЛК-Финанс», подведомственная Росавиации.

По данным «Коммерсанта», предложение пока находится на рассмотрении и решение по нему ещё не принято.

🛬 @ranarod

🇨🇳❗️ «Уральские авиалинии» с 5 апреля запускают рейсы Иркутск — Пекин. Полёты запланированы три раза в неделю — по понедельникам, средам и пятницам.

Билеты — от 13 174 ₽ в одну сторону.

🛬 @ranarod

🇦🇿❗️ Азербайджан до 1 июля 2024 года продлил так называемый специальный карантинный режим, введённый из-за ковида четыре года назад.

Именно из-за этого режима до сих пор остается закрытой сухопутная граница Азербайджана с Россией, Грузией и Ираном. Меры действовали до 1 апреля, но теперь продлены ещё на три месяца.

🛬 @ranarod

Из Чечни будет больше рейсов за рубеж: планами по развитию маршрутной сети из аэропорта Грозный поделился его генеральный директор Альви Шахгириев.

🇹🇷 В Анталью в апреле 2024 начнут полёты «Аэрофлот» и «Ютэйр». Аэрофлот будет летать круглогодично два раза в неделю (в системе бронирования рейсов пока нет), «Ютэйр» — на летний период, также дважды в неделю — по средам и субботам.

🇦🇿 В Баку «Ютэйр» увеличат частоту рейсов с двух до четырёх в неделю — по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам.

🇸🇦 В Джидду Centrum Air вместо одного рейса в неделю будет выполнять два.

🇺🇿 В Ташкент Uzbekistan Airways также будет летать два раза в неделю вместо одного.

🇮🇷 🇪🇬 Также планируют открытие регулярного рейса в Тегеран в апреле и ведутся переговоры об открытии рейса в Египет на летний период.

🛬 @ranarod

🇪🇬❗️ В Египте во время священного месяца Рамадан, который в 2024 году продлится с 11 марта по 9 апреля, достопримечательности будут работать по изменённому графику.

Министерство туризма и древностей объявило следующие часы работы музеев и достопримечательностей:

➖ Египетский музей на Тахрире и Греко-римский музей открыты с 9:00 до 16:00.

➖ Музеи Хургады и Шарм-эль-Шейха открыты утром с 10:00 до 14:00 и вечером с 20:00 до 23:00.

➖ Пирамиды, Саккара и цитадель Саладина в Каире работают с 9:00 до 16:30.

➖ Кена, Луксор и Асуан работают по обычному графику.

🛬 @ranarod

🇹🇷⚡️ Turkish Airlines массово не допускает пассажиров на рейсы в Латинскую Америку: что известно к 11 марта.

О сомнительных нововведениях Turkish Airlines начали писать с начала марта. На сайте компании опубликовали дополнительные правила, по которым, например, могут не посадить в самолёт, если обратный билет оформлен в другой авиакомпании.

Кроме того, с 1 марта компания запретила агентам выписывать билеты только в одну сторону на рейсы из Стамбула в Мехико, Канкун, Боготу, Сан-Паулу и Буэнос-Айрес, узнал @ranarod. Агенты получили соответствующие уведомления.

Также в сообщении говорится, что выписывать билеты можно только туда-обратно и только Turkish Airlines. Оформлять транзитные билеты в один конец тоже нельзя.

🗯 «Не допускается на обратном участке бронировать сегменты других перевозчиков. В GDS (международная компьютерная система бронирований. прим @ranarod) а/к TK не видно RL (номер бронирования) других а/к и такой маршрут будет считаться как OW», — сказано в третьем пункте новых правил.

При этом все введённые ограничения не зависят от гражданства пассажиров — это прописано в пункте 5. Однако на деле, кажется, проблемы возникают только у россиян.

Так, на рейс Стамбул — Сан-Паулу 6 марта не пустили больше 10 человек, а перед этим всех обладателей российского паспорта собрали в отдельную очередь и устроили проверку «с пристрастием», пишет @tourdom.

Такую же ситуацию, случившуюся 1 марта, описывает один из пассажиров в статье «Коммерсанта»:

🗯 «Сотрудники, которые это все проверяли, разделили очередь на две шеренги. В одной европейцы и аргентинцы, в другой все остальные — это Россия, СНГ.

Наши паспорта сложили в стопку, даже не открыв. Просто проверяющий взял и положил их в сторону. За 20 минут до рейса они говорят, что мы не можем лететь. Сперва была причина — по запросу аргентинской стороны.

Нам сказали, мол, у вас должны билеты быть в одной брони. Говорили, что багажа нет, а у нас есть, мы с детьми летим — и коляски, и чемоданы. Звоню домой в Россию, мне отвечают, все у вас в порядке, никаких проблем нет. Но уже 20 минут пролетает, и мы остаемся за бортом»

Пострадавшие пассажиры объединились в чате @nedoleteli, где уже больше 350 участников. Там же подготовили материал обо всех случаях недопуска россиян. Гарантировать его достоверность мы не можем, но всё же сделаем выжимку.

В статье говорится, что сотрудники прямо на гейте отказывают россиянам в посадке по множеству предлогов, среди которых:

➖ обратный билет должен быть в страну проживания — например, из Аргентины вылетать в Чили нельзя
➖ договор об аренде не на английском, а только на испанском
➖ самолет летит через воздушное пространство США, поэтому нужна виза США (на самом деле не летит)
➖ визы не в те страны: штампы Армении, Грузии, Турции не подходят, должен быть Шенген

Также используются предлоги, опубликованные на сайте компании (которые тоже не слишком обоснованы). Более того, согласно сообщениям, в перелёте могут отказать и вовсе без объяснения причин или заявив, что страна не принимает туристов.

Отдельно отмечается, что пассажиры успешно проходят регистрацию и получают посадочные, а с отказами сталкиваются уже при посадке на рейс. При этом сотрудники при недопуске отказываются давать документ об отказе, а в систему такие пассажиры вносятся как не явившиеся на рейс.

🗯 «Некоторым пассажирам после отказа предлагали тут же купить билеты второй раз, но когда одна пара это сделала, их не пустили на посадку и второй раз, объяснив это тем, что те попали в блэклист. Позже эта пара полетела другой авиакомпанией и была благополучно пропущена в Аргентину», — говорится в публикации в чате.

Такие отказы продолжаются с 27 февраля по настоящее время. Пострадавшие собираются подавать коллективный иск против Turkish Airlines.

🛬 @ranarod

🇹🇷❗️ С недопусками на рейсы Turkish Airlines в Латинскую Америку сталкиваются не только россияне и граждане стран СНГ, но и сами турки. Об этом пишет портал Hava Sosyal Medya.

В частности, известно о случае, когда сотрудники наземных служб заявили, что «мексиканская пограничная полиция отказала пассажирам перед вылетом».

Другой отказ объяснили тем, что «на рейсы принимаются граждан Турции, имеющих шенгенские или американские визы».

🛬 @ranarod

🇰🇿❗️ «Якутия» с 20 апреля открывает рейсы в Казахстан. Летать по маршруту Якутск — Алма-Ата с трёхчасовой пересадкой в Иркутске будут один раз в неделю: в апреле и 12 октября — по субботам, с 5 мая по 20 октября — по воскресеньям.

Стоимость билета в одну сторону — от 25 046 ₽ в одну сторону.

🛬 @ranarod

⚡️ Boeing провалил почти 40% проверок регулятора, а бывший сотрудник был найден мертвым спустя два дня после дачи показаний против компании, пишут в американских СМИ.

Так, Boeing не смог пройти 33 из 89 проверок Федерального управления гражданской авиации США (FAA), которые начались после потери двери в полёте самолетом 737 MAX компании Alaska Airlines.

Всего в ходе шестидневного аудита FAA выявило 97 случаев несоответствия в ходе производственного процесса. Также 7 из 13 проверок провалила компания Spirit AeroSystems — производитель деталей фюзеляжа для модели 737 Max.

🗯 «В какой-то момент во время проверки агентство по безопасности полетов заметило, как механики Spirit использовали ключ-карту отеля, чтобы проверить герметичность двери», — пишет The New York Times.

Эти и другие действия, в том числе использование мыла «в качестве смазки в процессе установки» дверного уплотнителя, никак не регламетированы документами, считают в FAA.

Тем временем бывший сотрудник Boeing, 62-летний Джон Барнетт, найден мёртвым в своем грузовике, припаркованном в гараже отеля. Он скончался «от огнестрельного ранения, нанесенного самому себе», пишет FOX.

Это произошло через несколько дней после перекрёстного допроса адвокатами Boeing и его собственным адвокатом. Барнетт должен был ответить в суде на дополнительные вопросы в эту субботу.

Мужчина проработал в компании больше 30 лет инженером по контролю качества и ушел на пенсию в 2017. Он критиковал компанию за игнорирование существующих проблем при произвоздстве. В частности, он предал огласке, что аварийные кислородные системы, изготовленные для 787 Dreamliner, отказывали в 25% случаев.

🗯 «Мы опечалены кончиной г-на Барнетта, и наши мысли с его семьей и друзьями», — заявили в Boeing.

🛬 @ranarod

🇪🇺❗️ Въехать в Европу после введения Entry/Exit System (EES) можно будет в том числе по паспорту без биометрии, сообщили «Известиям» в Еврокомиссии.

🗯 «Отказ во въезде не основан исключительно на том факте, что у путешественника нет биометрического паспорта. В случаях, когда он имеет действительный проездной документ, дающий ему право на пересечение границы, действительную Шенгенскую визу и соответствует всем другим условиям, изложенным в Шенгенском пограничном кодексе, биометрический паспорт не требуется», — заявили в ЕК.

Ранее предполагалось, что после введения EES въезд будет возможен только с биометрическим паспортом. Когда запустят систему точно неизвестно, но предположительно это случится осенью 2024 года.

🛬 @ranarod