КАД‑2 перерисовали: в федеральной схеме оставили только восточную дугу — от М‑11 до Кузьмолово. Северо‑западный отрезок через Токсово — Кавголово — Осельки к «Скандинавии» исчез из документа.

Что по делу:
— Основная коллизия — изъятия земли и экология: регион отказался согласовывать прежнюю трассировку и предложил альтернативы.
— Восточная дуга = приоритет разгрузки северных въездов и связка с платными магистралями; нужна увязка с ООПТ/лесами, дренаж и водоотвод.
— Дальше — ППТ, ОВОС, выносы сетей, шумозащита; без этого разговоры про «второе кольцо» — на бумаге, а не в эксплуатации.
— Сохранить коридоры под общественный транспорт и ЖД‑пересечения: связность важнее красивых картинок.

Без пафоса — трассировка живёт, когда сходятся земля, экология и режимы обслуживания: сначала расчёты и узлы, потом ленточки и витрины. Для города это про сеть, а не про заголовки в новостях и открытках.

Об исторической памяти и общей судьбе жителей народов России

В Кызыле в этом году откроется памятник братьям Шумовым – героям Великой отечественной войны из Тувы. Приурочено открытие к 80-тилетнему юбилею Победы. В конкурсе на лучший эскиз памятника победил скульптор Виталий Шанов. Вокруг памятника в Кызыле появится уютное, комфортное, благоустроенное общественное пространство. Об этом написал Глава Республики Владислав Ховалыг, который большое внимание уделяет историческим событиям и фактам, известным людям.

История братьев Шумовых типична и не типична одновременно. Их минометный расчет, полностью состоявший из родственников – четверых родных и двух двоюродных братьев, показывал чудеса эффективности: на каждого из них приходилось более, чем по 100 убитых гитлеровцев. О них писали советские газеты, слагались поэмы, все они были награждены медалями «За отвагу», четверо из них орденами Красной звезды, один орденом Славы III степени, один орденами Отечественной войны II и I степеней. В бою пали трое братьев, трое вернулись в родную республику, были примером и в мирной трудовой и семейной жизни.

Шумовы – символ общей исторической судьбы тувинцев и русских. Тувинская Народная Республика – в те годы еще отдельное государство первой поддержала СССР, вступив во войну против Германии 22 июня 1941 года, в первый же день вероломного вторжения. Сразу же власти ТНР предложили советскому руководству отправлять на фронт тувинских добровольцев, но советское командование попросило с этим вопросом не торопиться.

Но жители Тувы начали помогать фронту с первых же дней войны материально: республика передала СССР свой золотой запас, а также всю добычу золота. За годы войны Тува поставила в СССР 50 тысяч боевых коней. 52 тысячи пар лыж, 10 тысяч полушубков, 19 тысяч пар рукавиц, 16 тысяч пар валенок, 67 тонн шерсти, 400 тонн мяса, ржаной, ячменной муки и топлёного масла, а также десятки тонн мёда, плодово-ягодных консервов и концентратов, рыбных изделий, тонны перевязочных бинтов, лекарств традиционной медицины, воска и смолы. 

1 сентября в регионе празднуется День исторической памяти и чести добровольцев Тувинской Народной Республики. Именно в этот день, в 1943 году, состоялись торжественные проводы тувинских добровольцев на фронт. С площади перед Домом Правительства, где ныне расположен Верховный Хурал республики уходили на фронт 206 человек — кавалеристы и 10 девушек-санитарок. Провожать бойцов пришли более 2000 жителей республики. В общей сложности за годы войны в рядах Красной армии служило до 8 тысяч тувинцев. Порядка 20 воинов-тувинцев были удостоены ордена Славы, ещё 5,5 тысяч тувинских воинов стали кавалерами других советских и тувинских наград. 

Общность народов России – это не пустые слова, ткань большой истории страны сшита нитками семейных хроник, судеб, традиций, рассказов, предающихся из уст в уста.

Цифровой рубль: как он сдвинет вклады в банках

Что по делу:
— По оценке исследователей, у малых банков на каждый +1 млрд в ЦР вкладов может уходить ~0,8 млрд, у крупных — ~0,3 млрд: эффект будет неоднородным по рынку.
— Регуляторная рамка снижает риск «перетока»: проценты на цифровые рубли не начисляются, а пополнение со счёта в банке ограничено 300 тыс. ₽ в месяц.
— Уязвимее всего банки с высокой просрочкой: клиенты предпочитают безрисковый контур хранения при новостях о лицензиях.
— Банкам придётся пересобирать вкладные линейки: меньше «ставочного спорта», больше сервиса, продуктов с ликвидностью и понятной доходностью без скрытых условий.
— Для пользователей: цифровой рубль — это удобные расчёты и «хранение без процентов», а вклады остаются про доходность и подушку на сроках.
— Переход будет постепенным: у рынка есть время адаптировать модели и метрики риска, без рывков и кликбейта про «конец депозитов».

Без пафоса — финтех северного почерка: сначала регламент, данные и эксплуатация, потом витрины.

Сибирь как выбор после СВО

Главная дилемма после окончания СВО уже сформулирована. Она (операция) когда-нибудь закончится (я все еще верю, что в этом году), постепенно высвободятся ресурсы, которые были последние годы отвлечены от повестки развития. И вот куда их направить – ключевой вопрос. И вектора тут два, как это ни банально, но они же изображены на гербе: либо смотрим на Восток, либо на Запад. Либо надо заняться восстановлением и укреплением того, что находится в руинах от боевых действий. Либо развивать Сибирь и Дальний Восток. И ситуация такого выбора носит повторяющийся характер в экономической истории России: например, сталинская индустриализация производилась в основном на землях Украины, а война привела сначала к эвакуации заводов, институтов и пр. в Сибирь, затем в послевоенное время и вовсе вектор сменился на промышленное освоение земель за Уралом. Одновременно оба вектора мы не потянем: не хватит ресурсов ни на то, ни на другое.

Позиции в общественном дискурсе уже обозначены: поэтому, например, Сергей Караганов пишет про необходимость «сибиризации», а Павел Пряников из Толкователя про строительство гигантской прибрежной агломерации от Ростова до Мариуполя.

А вот административная вертикаль пока ведет себя осторожнее. Да простит меня один вице-премьер, все яйца в одну корзину у высокопоставленных чиновников складывать не принято.

Но своими действиями они все же выдают приоритеты:

- «Наследные принцы» российской бюрократии Денис Мантуров и Дмитрий Патрушев оба курируют Сибирь как могут, несмотря на формальное закрепление федеральных округов за конкретными персонами, совершают вояжи, забивая за собой кураторство как отдельных территорий, так и в больших и сложных регионах разных инвестиционных проектов.

- Особо последователен в этом вопросе Сергей Шойгу, который еще в 2021 году просился на Восток, чтобы вернуться к строительству, но его на какое-то время оставили, чтобы на Западе заняться вы знаете чем. Сейчас, говорят, Шойгу снова готов обменять высокий пост главы Совбеза на должность полпреда в СФО, но возможностью влиять на инвестиционную деятельность и мегапроекты, типа, создания в Минусинске кластера по обработке редких и редкоземельных металлов или возведения нового прорывного транспортного коридора в Китай через Туву и Монголию.

Ок, это понятно, пускай, в Сибирь пойдут инвестиции, но как же люди?

Почему такой вопрос? Потому что в Сибири жить тяжело: суровый климат, уровень среды и инфраструктуры значительно хуже, чем в Центральной России, цены выше, а зарплаты, увы, ниже, и как в СССР вовсе не компенсируют уже разницу в условиях жизни, при этом перспектив роста и профессионального развития мало, а экологическая ситуация во многих местах носит катастрофический характер. И из Сибири люди сейчас уезжают, во многих местах заметна депопуляция. И понятно, что едут люди туда, где либо хорошо все организовано и много денег (прежде всего, Москва), либо туда, где тепло, сопротивление среды существованию меньше (юга возле моря).
Ахаха, даже самопровозглашенному идеологу «сибиризации» коренному москвичу Караганову самому невдомек, как это по собственной воле можно уехать в Сибирь, поэтому его логика про организованное переселение, буквально по-сталински, чуть ли не насильственное.

Но на самом деле возможность самореализации как мотивация бьет любые другие. Только если люди увидят в Сибири шанс разбогатеть, построить карьеру, вырасти как специалисты, реализовать интересные идеи и проекты, если вернется романтика освоения территории, то тогда человеческий поток из Зауралья развернется в противоположную сторону. Я почему так уверенно говорю: это буквально было реализовано моими предками: и во времена сибирской крестьянской вольницы, и, особенно, столыпинской реформы, и освоения целинных земель, и всесоюзных строек.

Сибирь должна стать свободным выбором, а не снова ГУЛАГом. Сибирь – это приключение, а не ссылка. Сибирь – это закалка, а не мука. А с этим пониманием у властей туго, потому что сами пока в это не верят.

Китай может обогнать Германию и стать крупнейшим импортером трубопроводного природного газа, пишет Bloomberg. Ожидается, что Пекин выйдет на первое место благодаря увеличению импорта из России: строительство газопровода «Сила Сибири – 2» укрепит эту позицию.

2 сентября Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) и «Газпром» подписали меморандум о строительстве газопровода «Сила Сибири – 2» и транзитного газопровода через Монголию «Союз – Восток». Реализация проекта приведет к 50 млрд куб. м газа, которые будут поступать из России в Китай транзитом через Монголию ежегодно.

«Сила Сибири – 2» потенциально может изменить глобальные потоки газа в следующем десятилетии за счет компенсации Россией потерянных поставок в Европу и снижения рисков для Китая на рынке СПГ. При этом вопрос стоимости российского газа для Китая остается открытым: по мнению экспертов, цена будет существенно ниже рыночной. Сделка для Китая является выгодной, а для России - вынужденной.

«Китай, вероятно, является хорошим примером того, как можно создать для себя множество вариантов», – заявил директор IGU по стратегии и защите интересов Марк МакКрори.

Сейчас большинство крупных стран стремятся диверсифицировать источники поставок, используя как СПГ, так и трубопроводы. Между тем, на примере Германии видно, как переход от относительно дешевого российского газа на СПГ из США привело страну к усилению волатильности цен.

ВСМ: в Петербурге сваривают первые 100‑метровые рельсы в 800‑метровые плети

Рельсы марки ДТ350ВС400 (по ~6,5 т каждая), изготовленные в Новокузнецке, на городском участке сваривают в 800‑метровые плети. Швы рассчитаны на нагрузку до 200 т, допуск по прямолинейности — 0,2 мм на метр; полный цикл от стыка до шлифовки — около часа.


Сухой остаток:

— длинные плети = меньше стуков, тише ход и ниже износ пути;

— геометрия шва и тепло — ключ к ресурсу на скоростях;

— логистика «металл — город — линия»: производство — Сибирь, сборка — Петербург;

— шаг к времени хода ~2:15 между столицами — без пафоса, по метрикам.

Первые рельсы для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт‑Петербург сварили в плети

В Петербурге приступили к сборке длиннномерных плетей: рельсы марки ДТ350ВС400 длиной 100 м (каждый ~6,5 т), изготовленные в Новокузнецке, сваривают в секции по 800 м. Стыки рассчитаны на нагрузку до 200 т при допуске прямолинейности 0,2 мм/м; полный цикл — от сварки до финальной шлифовки — занимает около часа.

Что по делу:
— Длинные плети = меньше стыков, плавнее ход и ниже расходы на обслуживание — при условии точной геометрии и режимов сварки.
— Материал и геометрия: класс прочности рельса и контроль прямолинейности решают ресурс пути на высоких скоростях.
— Производственная цепочка: завод → сварка → НК/ультразвук → шлифовка — телеметрия на каждом шаге, чтобы не лечить «на трассе».
— Стыки и нагрузка: запас по 200 т — это про безопасность разводных узлов, температурные деформации и равномерность напряжений.
— Укладка на трассе: логистика плетей, окна работ и аккуратная стыковка с переходными участками без «ступенек».
— Эксплуатация: регламентная шлифовка, дефектоскопия, мониторинг колеи — скорость держится данными и обслуживанием, а не витринами.

Без пафоса — железнодорожная инженерия северного почерка: сначала расчёты, геометрия и эксплуатация, потом открытки.

— Подряд на вывоз и утилизацию — прозрачные спецификации, раздельная цена за м³ и за полигон, без «комбайнов» в смете.
— Риск‑факторы: длинные цепочки субподрядов, «чёрные» полигоны, акты без весовых — там чаще всего и «утекают» деньги.
— Для города это про безопасность: выемка и обратная засыпка влияют на осадки, водоотвод и ресурс конструкций.

Без пафоса — метро северного почерка: сначала учет, телеметрия и эксплуатация, потом ленточки. А по «грунтам» всегда работают цифры и рейсы, а не рассказы.

Справочно: сложная геология центра = больше ответственности и меньше «бумажной магии», иначе проект платит дважды.

Утильсбор «по лошадям»: рынок готовят к подорожанию мощных авто

Что произошло
— Отраслевое объединение предложило пересчитать утилизационный сбор не по объёму, а по мощности двигателя. По инсайдам, профильные ведомства рассматривают идею всерьёз: аргументы — «турбо‑литры» платят как бюджетники, а «серый» импорт через физлиц искажает конкуренцию аргументы, позиции, контекст.

Что это меняет для кошелька и рынка
— Мощные и средне‑мощные машины подорожают ощутимее простых: эффект накопится в цене, кредитах и страховке. Для регионов с «праворульной гравитацией» это особенно больно — Дальний Восток и Сибирь поймают ценовой скачок первыми сигналы, региональный ракурс, фон.
— «Серые» схемы не исчезнут, а перешьются: часть потоков уйдёт в более слабые моторы и альтернативные каналы ввоза. Чистого вытеснения не будет — будет подстройка маржинальности у дилеров и «растяжка» спроса во времени наблюдения, оценки.
— Риски перегрева по цене реальны уже в коротком горизонте: по экспертным прикидкам, для ряда моделей прибавка способна дойти до сотен тысяч рублей и выше — особенно там, где логистика длинная и предложение ограничено подсчёты, география, детали.

Почему так
— Текущая методика не различает «малолитражку с 200+ л.с.» и простую атмосферную машину — сбор по объёму не ловит реальную «экологию мощности». Плюс растёт доля ввоза через физлиц на льготных условиях: это бьёт по легальным продажам и налоговой базе практика, регулирование.

Маркеры ближайших недель
— Проект методики: классы мощности, коэффициенты, переходный период. Ищем цифры, а не лозунги документы.
— Позиции Минпромторга/Минфина/ФАС: где баланс между доходами бюджета и доступностью автомобиля процедуры, бюджетные эффекты.
— Статистика «ввоза на физлиц» и динамика ценников в салонах: если доля серого не падает, сбор придётся перенастраивать второй раз кейсы, практика.

Прогноз
— Базовый сценарий: мощные авто подорожают быстрее рынка; дилеры перераспределят спрос в пользу более «скромных» конфигураций. На ДВ/Сибири «премия за киловатт» будет заметнее среднероссийской региональные риски, аргументы.
— Если вместе со сбором ужесточат «окна» для физлиц, краткосрочно вырастут и цены, и сроки поставок; часть спроса просто уедет «в ожидание» логистика, правила.

Сухой остаток
Утильсбор по мощности — не «произвол», а попытка подвести фискальную логику под реальные ТТХ. Но без тонкой настройки и переходного периода получим банальный удар по доступности, особенно за Уралом. Смотрим на матчасть: коэффициенты, сроки, контроль «серых» ворот и реакцию рынка — они решат больше, чем любые пресс‑релизы рамки, земля, факты, операционка, сводки, маршруты, политэкономия, деньги, банки, план‑график.

Домодедово готовят к продаже: что по делу

Минфин включил аэропорт Домодедово в план приватизации на 2025 год: торги заявлены как открытые, есть претендент, имя не раскрывают. Ранее хаб перешёл под контроль государства по иску Генпрокуратуры; новый менеджмент оценивал состояние как предбанкротное.

Что по делу:
— Статус актива: рыночная оценка, конкурсная процедура, пакет условий к покупателю — не «быстрая кнопка».
— Операционный контур: перроны, ВПП, светотехника, безопасность — это постоянный CAPEX; смена собственника не отменяет график эксплуатации.
— Регуляторика: стратегический объект, возможны спецусловия по инвестициям, тарифам и контролю навигации и досмотра.
— Финансы: нужна прозрачная санация долгов и план загрузки, иначе «входной билет» съест горизонт развития.
— Сеть: синхронизация с Пулково/Шереметьево, грузовые коридоры и расписания — важнее витрин и громких вывесок маршрутов.
— Тайминг: успеть «до конца года» зависит от отчётности, аудита и готовности инфраструктурных обязательств.

Общероссийский форум «Местное самоуправление – угрозы и перспективы»

4-5 октября поеду в Новосибирск и буду выступать с докладом «Возможно ли «умное» местное самоуправление?». Место проведения форума - БЦ «Ритм», ул. Кутателадзе, 4г. Ожидаются также выступления политтехнолога Алексея Аксютенко, экс-губернатора Красноярского края и Новосибирской области и экс-полпреда в СФО Виктора Толоконского и др.

Постараюсь здесь изложить приквел своего доклада.

Проводящаяся сейчас второпях массовая ликвидация первичного уровня местного самоуправления, вызвавшая в нескольких регионах резкое отторжение у людей, – это лишь финальная стадия длительного процесса. Дело в разграничении полномочий и доходных источников. Постепенно, начиная с ранних нулевых, доходы уходили вверх по вертикали, а реальные проблемы вниз. Например, содержание коммунальных сетей.

Постепенно муниципалитеты лишали собственных денег. Единственный способ получить финансирование – ходить с протянутой рукой по цепочке повыше – в район, регион, федерацию. Формы разные – субсидии, нацпроекты, гранты и т.д. Но все это подачки. Так как решение о том, что будет сделано, а чего не будет принимается где-то наверху, зависит от кучи случайных и субъективных факторов, жители территорий, которым и так был свойственен патернализм, сами в местное самоуправление не вовлекались. Вспоминали о местных властях только когда петух жареный клюнет – единственный мост на селе начнет ходуном под машинами качаться, дамбу, защищающую от разлива ближайшей речки, смоет, локальный водопровод прорвет, яма на выезде на основную дорогу поглотит слишком много транспортных средств и т.д. На местных выборах избирали себе членов сельсовета, но считалось это общественным обременением, на заседаниях не бывало весело или как-то вдохновляюще. А в городах система и вовсе всегда была одноуровневой.

Интеллектуальный и управленческий уровень в местном самоуправлении, в связи с этим, был крайне низким, мотивации никакой, поэтому кое-кто даже ворует крохи у детей, стариков и малоимущих. Губернаторы на всяких прямых линиях утопают в оглашении проблем уровня покосившихся столбов и пасущихся без присмотра коров, а главное, самой страшной проблемы – наступления полчищ, нет, не бандеровцев или половцев, а 4-хметровых кустов борщевика. Реально работающие с населением региональные депутаты (вымирающий вид) завалены такими же обращениями.

Правда, были регионы, в которых внедряли территориальное общественное самоуправление, а это значит, что бюджет субъекта федерации выделял финансирование по такому направлению – поддержку проектов, обучение, проведение мероприятий и т.д., например, однажды я побывал на очень позитивном слете таких ТОСов в Архангельской области. Но думаю, что сейчас эта статья расходов сходит на нет в связи с дефицитом региональных бюджетов.

Если в конечность перестает поступать кровь, то она отмирает, атрофируется. Цель нынешней реформы вовсе не управляемость, а ампутация, чтобы больше на это направление не выделять финансирования. На нет и суда нет. Забыли, идем дальше. Системно это приведет к дальнейшему вымиранию деревень и других малых населенных пунктов, к росту агломераций, но в них увеличению проблем – геттоизации окраин, практически мгновенным актам вандализма на тех объектах, которые только что сданы, падению качества ремонта дорог, благоустройства и т.д. То, к чему люди сами не имеют отношения, ничего не стоит, они за это не несут ответственности, поэтому не будут ценить. Проблема из одного место перенесут в другое. Тут финал и новое перерождение.

В чем оно может быть? Сама возможность местного самоуправления в России в возвращении денег и ответственности на низовой уровень. Помочь в этом могут 1) цифровые технологии 2) местные, локальные налоги и сборы. И еще – очень важно вернуть надежду и ожидание чего-то хорошего, реализации замыслов, чтобы было весело, а не уныло. Об этом и поговорим на форуме.

Жизнь в России может стать ещё дороже

Правительство рассматривает повышение НДС с текущих 20 до 22%, чтобы закрыть «дыру» в бюджете, пишет Право ру.

Повышение налога может затронуть абсолютно все товары, кроме социально значимых.

За восемь месяцев этого года дефицит бюджета уже достиг 4,2 трлн рублей. Это больше, чем власти планировали на весь 2025 год.

Чтобы сократить дефицит, власти также рассматривают резкое увеличение НДФЛ до 30%, но пока только для иноагентов, а также искусственное обрушение курса рубля.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Сбер+…Тува

На этой неделе в Туве побывал глава Сбера Герман Греф. Глава республики Владислав Ховалыг обеспечил гостю обширную программу, в ходе которой:
- показали туристические проекты – обновленный курорт Чедер, озера Дус-Холь, Хадын и Каък-Холь с лечебной грязью, рассказали о целебных источниках;
- в этнокультурном комплексе «Алдын-Булак» продемонстрировали горловое пение ансамбля «Алаш»;
- презентовали проекты Центра восточной медицины, Университета буддизма, а также такие масштабные инициативы, как транспортный коридор из России в Китай через Туву;
- провели обзорную экскурсию по новым микрорайонам столицы, построенным во многом благодаря поддержке Сбербанка в рамках льготного ипотечного кредитования;
- посетили одну из трех уличных спортивных площадок, установленную при поддержке Сбербанка в Кызыле (кстати, именно рядом с ней скоро появится памятник братьям Шумовым);
- обсудили уже реализующиеся направления Сбера в регионе – ипотечное кредитование, дистанционная медицина, образовательные программы, благоустройство и развитие спортивной сферы и наметили новые варианты сотрудничества.

Тут важно два момента:

- В Сибири все знают про прецедент Республики Алтай, когда Сбер зашел в регион как ключевой социальный инвестор и непосредственно форсирует его ускоренную трансформацию. Если раньше компании сетевого типа не воспринимались как социальные инвесторы, участвующие в модернизации территорий, обычно этим отличались промышленные холдинги в местах присутствия, то теперь есть конкретный рефернс. И поэтому все мечтают притянуть Сбер и к себе. Но кто-то просто грезит такой возможностью, а в Туве губернатор Ховалыг это уже делает - ему удалось привлечь в регион много крупных компании и корпораций федерального уровня.

- В Туву российские и некоторые сибирские банковские и торговые сети (Альфа, ВТБ, Пятерочка и др.) зашли позже, чем в другие регионы. Действующие власти республики не только, наконец, добились появления на своей территории современных сервисов, но и выстраивают работу с точки зрения реализации как можно большого количества социальных и корпоративных программ этих корпораций. Тут больше не желание выжать из них побольше проявляется, а стратегия win-win прослеживается. Иначе не закрепятся в регионе, не успеют принести пользу.