Forwarded from Банковский крест
Минфин предложил изменения
📌 Поправки в Налоговый кодекс, подготовленные Минфином, внесены на рассмотрение в правительство, следует из релиза, подготовленного пресс-службой ведомства. В случае принятия они вступят в силу с 1 января 2026 года. Изменения "направлены, в первую очередь, на финансирование обороны и безопасности", отмечают в министерстве.
❗️ Одно из ключевых изменений касается ставки стандартного налога на добавленную стоимость (НДС). Минфин предлагает повысить его с 20% до 22%, при этом для социально значимых товаров ставка останется на уровне 10%. Речь идет, в том числе, о продуктах питания, лекарствах и медицинской продукции, а также о товарах для детей. Это, вроде как, поможет не допустить роста цен на ключевые товары. Верим?
📌 Кроме того, порог доходов бизнеса на "упрощенке", с которого возникает обязанность платить НДС, снижается — с 60 млн до 10 млн рублей. Это якобы позволит эффективнее бороться с дроблением, а растущему бизнесу обеспечит плавный переход к общим условиям налогообложения.
📌 Минфин также предложил отменить временные льготные тарифы страховых взносов для малого и среднего бизнеса, которые вводились во времена пандемии коронавируса. Ряд поправок касается и игорного бизнеса, например, планируется налог в размере 5% от принятых ставок. Кроме того, букмекерские конторы начнут платить стандартный налог на прибыль в размере 25%.
@bankrest
@bankrest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from Банковский крест
Финпаспорт способен решить часть проблем?
🎙 Необходимо задуматься о введении для граждан цифрового финансового паспорта, который поможет людям контролировать свою финансовую нагрузку, заявила сенатор Ольга Епифанова. Она подчеркнула, что сегодня долги граждан перед банками и микрофинансовыми организациями продолжают расти, а в 2026 году для многих людей они могут стать непосильными. По данным ЦБ, просрочка по кредитам физлиц достигла рекордных значений за шесть лет — 1,5 трлн рублей.
🎙 По ее словам, нововведение позволит защитить россиян от долговой ямы и поможет строить финансовое будущее "без страха оказаться связанными по рукам и ногам". Граждан якобы необходимо научить контролировать финансы и грамотно подходить к долгам, а также предлагать помощь там, где это действительно необходимо.
@bankrest
🗣️ "Настала пора задуматься о внедрении в РФ цифрового "финансового паспорта" — уникальной карты для каждого, которая будет показывать всю финансовую картину и сигнализировать, когда риск перерасхода денег близок к критическому", - отметила Епифанова.
@bankrest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from осторожно, экономика!
Тут стоит ждать дальнейшего сокращения нашей с вами покупательской способности с ростом экономии на продуктах — фактически это становится платой за жажду государства восполнить потраченный бюджет подъёмом тарифов ЖКХ, рост цен на бензин и скорым подъёмом НДС.
вот о чём молчат экономисты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎2
Forwarded from Северный город Z
На заводе заметили «поезд из кабin»: головные вагоны переделают в промежуточные
Необычный состав метро с одними головными вагонами увидели на Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Это серия 81‑540.8 — их переделают в промежуточные: демонтируют кабины и оборудование, изменят сцепку и часть конструкции. Работы идут по контракту на 200 млн ₽; срок — апрель 2026.
Задача — увеличить вместимость поездов на новых участках оранжевой линии. Избыток головных вагонов накопился ещё с 2019‑го, когда поезда на 4‑й и 5‑й линиях удлиняли, и часть составов осталась невостребованной.
Спокойный факт: это про рациональное использование парка и рост провозной — без фанфар, по делу.
Необычный состав метро с одними головными вагонами увидели на Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Это серия 81‑540.8 — их переделают в промежуточные: демонтируют кабины и оборудование, изменят сцепку и часть конструкции. Работы идут по контракту на 200 млн ₽; срок — апрель 2026.
Задача — увеличить вместимость поездов на новых участках оранжевой линии. Избыток головных вагонов накопился ещё с 2019‑го, когда поезда на 4‑й и 5‑й линиях удлиняли, и часть составов осталась невостребованной.
Спокойный факт: это про рациональное использование парка и рост провозной — без фанфар, по делу.
❤1
Forwarded from Петербург онлайн
Апраксин двор: КГИОП через суд требует привести фасады к норме
К иску привлекли 73 собственника и арендатора корпуса на Садовой/Ломоносова; срок — 24 месяца, требования конкретизированы по долям ответственности.
Что по делу:
— Объём: восстановление фасадов, кровли, водоотводов, швов и оконных заполнений — не «косметика», а нормальная противоаварийная реставрация.
— Технологии: обследование, паспортизация, проект по 73‑ФЗ, допуски и авторский надзор — иначе штрафы и приостанов работ.
— Ответственность: у каждого — свой перечень работ по контурам; общедомовые узлы (водостоки, вентшахты) — солидарно.
— Эксплуатация на время стройки: ограждения, схемы обхода, ночные «окна» для шумных операций, логистика торговли — район должен жить без хаоса.
— Материалы: известковые штукатурки, паропроницаемые системы, антикор по металлу, без «винила» и саморезов в исторический камень.
— Безопасность: леса и сетки, контроль карнизов и Г‑образных кронштейнов, регулярные осмотры после ливней/ветра.
К иску привлекли 73 собственника и арендатора корпуса на Садовой/Ломоносова; срок — 24 месяца, требования конкретизированы по долям ответственности.
Что по делу:
— Объём: восстановление фасадов, кровли, водоотводов, швов и оконных заполнений — не «косметика», а нормальная противоаварийная реставрация.
— Технологии: обследование, паспортизация, проект по 73‑ФЗ, допуски и авторский надзор — иначе штрафы и приостанов работ.
— Ответственность: у каждого — свой перечень работ по контурам; общедомовые узлы (водостоки, вентшахты) — солидарно.
— Эксплуатация на время стройки: ограждения, схемы обхода, ночные «окна» для шумных операций, логистика торговли — район должен жить без хаоса.
— Материалы: известковые штукатурки, паропроницаемые системы, антикор по металлу, без «винила» и саморезов в исторический камень.
— Безопасность: леса и сетки, контроль карнизов и Г‑образных кронштейнов, регулярные осмотры после ливней/ветра.
Forwarded from Северный город Z
Аэростаты как «дешёвый рой»: над Крымом всё чаще летят шары с метками и «подарками»
— Что происходит: ВСУ активнее используют шары и аэростаты — часть «метео‑роя», который перегружает ПВО, ведёт разведку и метит цели. На земле находят коробки с парашютами и GPS‑трекерами — они собирают телеметрию у позиций, площадок ПВО/РЭБ и мест размещения личного состава.
— Почему это важно: «шар» дешевле квадрокоптера, малозаметен на части высот и создаёт «шум» для РЛС; в связке с БПЛА и БЭК повышает шанс прорыва к инфраструктуре, особенно прибрежной и энергетической.
— Как это работает на практике:
• сброс маркеров/трекеров — быстрый сбор координат и проверка реакции обороны;
• «разминка» ПВО перед налётом БПЛА/БЭК;
• имитация целей в «окнах» метео и рельефа — выжимаются ресурсы локальных постов.
— Где тонко:
• прибрежные участки и «промзоны» — труднее закрыть равномерно; боносети не везде поставлены;
• метеофакторы: порывы/инверсия мешают обнаружению;
• правовой режим «метеообъектов» и процедуры применения средств — нужна унификация;
• пожароопасные/взрывные «начинки» — риск для складов и кабельных хозяйств.
— Что делать прямо сейчас:
• плотнее сетка визуального наблюдения + тепловизоры/акустика по периметру портов и энергетических объектов;
• «тихие» ловушки (сетки/ловчие коридоры) на подлётах;
• отдельные профили в ПВО/РЭБ для аэростатов (фильтры «шар/птица/метео»);
• быстрый протокол утилизации сброшенных трекеров и фиксации следов.
— На что смотреть дальше:
• частота «метео‑налётов» и доля перехватов; сценарии комбинированных атак (шары + БПЛА + БЭК);
• готовность гражданских гаваней: боносети, группы реагирования, связь;
• адаптация регламентов — единые правила для берег—акватория—небо и утилизация находок.
— Прогноз: ещё 1–2 месяца «обкатки» и затем рутинный фон с пиками под крупные рейды. Ответ — уплотнение малого периметра, быстрые протоколы обнаружения и дешёвые перехватчики. Без этого даже «примитивные» шары будут съедать ресурс обороны и нервы операторов.
Сухой остаток
Шар прост, но не глуп: он дешёво превращает небо в «мусорную ленту». Скучная сетка наблюдения, ловушки и грамотные фильтры — must have, иначе любой «метеорой» станет катализатором для удара «на плечах» БПЛА/БЭК.
— Что происходит: ВСУ активнее используют шары и аэростаты — часть «метео‑роя», который перегружает ПВО, ведёт разведку и метит цели. На земле находят коробки с парашютами и GPS‑трекерами — они собирают телеметрию у позиций, площадок ПВО/РЭБ и мест размещения личного состава.
— Почему это важно: «шар» дешевле квадрокоптера, малозаметен на части высот и создаёт «шум» для РЛС; в связке с БПЛА и БЭК повышает шанс прорыва к инфраструктуре, особенно прибрежной и энергетической.
— Как это работает на практике:
• сброс маркеров/трекеров — быстрый сбор координат и проверка реакции обороны;
• «разминка» ПВО перед налётом БПЛА/БЭК;
• имитация целей в «окнах» метео и рельефа — выжимаются ресурсы локальных постов.
— Где тонко:
• прибрежные участки и «промзоны» — труднее закрыть равномерно; боносети не везде поставлены;
• метеофакторы: порывы/инверсия мешают обнаружению;
• правовой режим «метеообъектов» и процедуры применения средств — нужна унификация;
• пожароопасные/взрывные «начинки» — риск для складов и кабельных хозяйств.
— Что делать прямо сейчас:
• плотнее сетка визуального наблюдения + тепловизоры/акустика по периметру портов и энергетических объектов;
• «тихие» ловушки (сетки/ловчие коридоры) на подлётах;
• отдельные профили в ПВО/РЭБ для аэростатов (фильтры «шар/птица/метео»);
• быстрый протокол утилизации сброшенных трекеров и фиксации следов.
— На что смотреть дальше:
• частота «метео‑налётов» и доля перехватов; сценарии комбинированных атак (шары + БПЛА + БЭК);
• готовность гражданских гаваней: боносети, группы реагирования, связь;
• адаптация регламентов — единые правила для берег—акватория—небо и утилизация находок.
— Прогноз: ещё 1–2 месяца «обкатки» и затем рутинный фон с пиками под крупные рейды. Ответ — уплотнение малого периметра, быстрые протоколы обнаружения и дешёвые перехватчики. Без этого даже «примитивные» шары будут съедать ресурс обороны и нервы операторов.
Сухой остаток
Шар прост, но не глуп: он дешёво превращает небо в «мусорную ленту». Скучная сетка наблюдения, ловушки и грамотные фильтры — must have, иначе любой «метеорой» станет катализатором для удара «на плечах» БПЛА/БЭК.
Forwarded from Кремлёвский мамковед
⛽️🥵 ‼️ Число продающих бензин автозаправочных станций (АЗС) в России сократилось на 2,6%, или на 360 объектов (около 1,6% от всех АЗС в стране), пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные мониторинга аналитической компании «ОМТ-Консалт» с 28 июля по 22 сентября. Для вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) сокращение составило 0,8%, для независимых продавцов — 4,1%.
В ЮФО число продающих бензин АЗС снизилось на 14,2% (более 220 объектов), в Дальневосточном и в Приволжском федеральном округе — 2%, в Центральном федеральном округе — на 1,5%. В Крыму и Севастополе реализацию бензина прекратили около 50% АЗС; в Ростовской области, Марий Эл и Еврейской автономной области — 12–14%.
Риск расширения дефицита сохраняется из-за концентрации НПЗ и нефтебаз в западной части страны и высокой зависимости частных сетей от регулярных поставок. При этом независимые операторы менее устойчивы к ценовым колебаниям и сложностям с логистикой.
Существующий профицит и уровень запасов не покрывают потребности рынка во время сезонного роста спроса, ремонтов НПЗ и логистических ограничений. Участники рынка указывают на исчерпание запасов у независимых продавцов и рассчитывают на стабилизацию ситуации к ноябрю. Сейчас крупные нефтяные компании концентрируют поставки на собственных сетях и держат цены ниже оптовых, что усиливает вытеснение независимых игроков.
В ЮФО число продающих бензин АЗС снизилось на 14,2% (более 220 объектов), в Дальневосточном и в Приволжском федеральном округе — 2%, в Центральном федеральном округе — на 1,5%. В Крыму и Севастополе реализацию бензина прекратили около 50% АЗС; в Ростовской области, Марий Эл и Еврейской автономной области — 12–14%.
Риск расширения дефицита сохраняется из-за концентрации НПЗ и нефтебаз в западной части страны и высокой зависимости частных сетей от регулярных поставок. При этом независимые операторы менее устойчивы к ценовым колебаниям и сложностям с логистикой.
Существующий профицит и уровень запасов не покрывают потребности рынка во время сезонного роста спроса, ремонтов НПЗ и логистических ограничений. Участники рынка указывают на исчерпание запасов у независимых продавцов и рассчитывают на стабилизацию ситуации к ноябрю. Сейчас крупные нефтяные компании концентрируют поставки на собственных сетях и держат цены ниже оптовых, что усиливает вытеснение независимых игроков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Forwarded from Бульдоги под ковром
Правительство России до конца года продлит полный запрет экспорта бензина для всех участников рынка. Кроме того, будет введен запрет для непроизводителей дизельного топлива, сообщил вице-премьер Александр Новак.
По его словам, новые меры смогут увеличить обеспеченность рынка нефтепродуктами, которые сейчас уходят на экспорт. По мнению экспертов, необходимость запрета на экспорт дизеля избыточна, его на рынке еще достаточно.
В предыдущий раз полный запрет (для всех экспортеров) на вывоз автомобильного бензина был продлен в августе до конца сентября. В октябре ограничения сохранятся для непроизводителей. По данным правительства, это позволит поддерживать стабильную ситуацию на внутреннем топливном рынке.
«Есть решение. Мы продлим в ближайшее время запрет на экспорт бензина до конца года, а также будет введен запрет на экспорт дизельного топлива для непроизводителей также до конца года», – сказал он.
По его словам, новые меры смогут увеличить обеспеченность рынка нефтепродуктами, которые сейчас уходят на экспорт. По мнению экспертов, необходимость запрета на экспорт дизеля избыточна, его на рынке еще достаточно.
В предыдущий раз полный запрет (для всех экспортеров) на вывоз автомобильного бензина был продлен в августе до конца сентября. В октябре ограничения сохранятся для непроизводителей. По данным правительства, это позволит поддерживать стабильную ситуацию на внутреннем топливном рынке.
Forwarded from Северный город Z
Александровская колонна: трёхголовые орлы, которых почти не видно
С секретом у колонны всё не только в монолите. На ограде — 136 фигур орлов: с любого ракурса они читаются двуглавыми. На деле каждый — трёхголовый и трёхкрылый: третья голова прячется за двумя другими, чтобы композиция держала вид при круговом обзоре. Увидеть обман можно только в упор — с нескольких шагов.
Спокойный факт: это не «фокус», а расчёт оптики и перспективы — скульптурная деталь, собранная для панорамы площади и городской перспективы.
С секретом у колонны всё не только в монолите. На ограде — 136 фигур орлов: с любого ракурса они читаются двуглавыми. На деле каждый — трёхголовый и трёхкрылый: третья голова прячется за двумя другими, чтобы композиция держала вид при круговом обзоре. Увидеть обман можно только в упор — с нескольких шагов.
Спокойный факт: это не «фокус», а расчёт оптики и перспективы — скульптурная деталь, собранная для панорамы площади и городской перспективы.
❤1