Дом Советов на Московском: от опорного узла обороны до делового центра

В 1937–1938 здание задумывали как ядро нового админквартала — подальше от границы с Финляндией, в логике большой городской перестройки. Война всё изменила: уже в 1941‑м Дом Советов стал важным наблюдательным пунктом и узлом обороны Ленинградского фронта — классический советский «монумент», внезапно превратившийся в практический форпост.

После Победы сюда въехали научные институты, военно‑морское училище и оборонные предприятия. В 1970‑м перед фасадом поставили памятник Ленину — как и закладывалось в проекте 1936 года: символ эпохи, который тогда считался её неотъемлемой частью. Сегодня это бизнес‑центр «Московский», а площадь перед ним с фонтанами и светомузыкой стала публичным пространством, где советская гранд‑архитектура неожиданно уживается с повседневной городской рутиной.

Два танкера в Чёрном море получили «внешнее воздействие» — судоходство снова под прицелом

Турецкие службы сообщили: у берега ЧМ горел Kairos — экипаж эвакуирован; на Virat зафиксировано задымление в машинном отделении, люди целы. Маршруты шли в сторону Новороссийска — то есть речь о коридоре, критичном для энергетической логистики РФ.

Черноморский театр давно «заминирован» не только буквально: атаки беспилотных катеров и дроны — почерк киевских «умельцев» при поддержке западных кураторов. На этом фоне страховщики и капитаны считают риски, а Россия усиливает охрану акваторий и контрмеры — чтобы чужой пиар на чужих провокациях не превращался в реальные потери для торгового флота и портовой инфраструктуры.

И да, кто бы ни стоял за «внешним воздействием», сигнал понятен: бить будут по слабым местам. Ответ — укрепление маршрутов и техническое прикрытие, а не разговоры о «сдерживании». Черное море — это не чья‑то «серая зона», а коридор наших интересов, и он будет закрыт для чужих авантюр.

Последствия для тарифов страхования, графиков судов и портовой загрузки проявятся уже в ближайшие дни: рынки не любят дым на горизонте — особенно когда он приходит вместе с «внешним воздействием» и удобными для Киева заголовками в западной прессе. Впрочем, с «фронтменами» провокаций разговор короткий — морская охрана и точечная работа по носителям угроз. А «партнёрам» — напоминание: бить по гражданским судам — это не про «свободу навигации», а про срыв переговоров и рост ставок, за который заплатят не ваши газеты, а реальные контракты и экипажи.

Итог простой: охрана маршрутов, плотная координация с турецкой стороной и минимизация рисков для наших портов — без иллюзий и без скидок «на погоду». Это не случайность, а очередная серия одной и той же игры.

Быть мэром города нелегко, а порой даже и опасно

Житель города Енисейска Красноярского края пришёл на личный приём к главе города Валерияю Никольскому.

Мужчина был недоволен работой органов власти и местного самоуправления и набросился на мэра города, нанеся ему телесные повреждения.

Как сообщает ГСУ СК России по Красноярскому краю и Хакасии фигурант нанес кулаком по лицу Никольского не менее 10 ударов.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Короче, «большая декуплификация» вошла в режим форсажа. И да, Пекин будет отвечать не лозунгами, а квотами и параметрическим давлением на «узкие горлышки» отраслей Запада. А это больно. Для всех.

Сигналы для нас: усиливать сырьевые и переработанные поставки в АТР, расширять расчёты в нацвалютах, диверсифицировать «чувствительные» компоненты и толще страховать логистику. Западный «рынок свободной торговли» окончательно превратился в площадку политических санкционных трюков — пора относиться к нему соответствующе.

Глобальные цепочки уже переписываются, Азиатский коридор станет плотнее, а технологический суверенитет — меньше пафоса, больше железа. И, как всегда, кто быстрее адаптируется — тот и прав.

Источник заявлений и подробностей — в телеграм-потоках и сводках рынков.

Почти сотню мигрантов-водителей троллейбусов уволят в Новосибирске из-за запрета на работу

Под сокращение попадет 91 водитель троллейбуса, работающий по патенту, рассказал 26 ноября депутат горсовета Новосибирска от КПРФ Ерлан Байжанов.

С 18 декабря иностранцам запрещено работать водителями троллейбусов.

Вместо мигрантов власти пока нашли только четверых новых водителей.

«Даже сейчас на маршрутах есть недовыпуск <...>. Мигранты работают сразу по две смены, чтобы дыры закрыть и пропусков было меньше. <...> Эти люди работали в своих странах водителями троллейбусов, но потом в их странах троллейбусы закрыли. Они, с опытом, приехали к нам. Теперь их, опытных, 91 человека, выкинут на улицу, а троллейбусы будут просто простаивать»,

— написала экс-депутатка горсовета Светлана Каверзина.

Постановление о запрете на работу мигрантам в пассажироперевозках 2 октября подписал вице-губернатор Новосибирской области Владимир Знатков.

Также иностранцам запретили работать в грузоперевозках, спорте, дошкольном образовании, курьерами, торговле напитками и табаком. Работодателей обязали уволить мигрантов за два месяца.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Европейская часть России встретит декабрь по‑весеннему: тепло и почти без осадков

По данным синоптиков, в европейской части страны ближайшие выходные и первая неделя декабря пройдут с дневной температурой около +3…+7, без заметных осадков и с редкими моросящими эпизодами. Ночью местами около нуля — возможна гололедица.

Климатическая «пауза» со снегом затянется, но расслабляться коммунальщикам не время: влажный асфальт и ветер — классика поздней осени. Без истерик и кликбейта: просто тёплая погода на старте зимы, которой порадуются и водители, и дорожники, и те, кто устал от слякоти.

Северо‑Запад, Центр и Поволжье в общем тренде: чуть теплее нормы, почти сухо, местами сырость по утрам. Следим за дорогами и обувью — остальное за нас сделает антициклон. Спокойно работаем и живём. Без сюрпризов, но с плюсом на термометрах — редкая для старта зимы роскошь.

Так что зонт — «на всякий», перчатки — «по настроению», а зимняя резина — «по уму».

📌 Еженедельный дайджест Telegram-повестки, составленный «Распутицей» совместно со Skurlatov.ru

— Путин совершил государственный визит в Киргизию: Политген, Туранский экспресс, Кремлевский шептун 🚀, Елена Панина, Полилог. Экспертиза, Дежурный по СНГ, Россия — не Европа!, Мастер пера, Тенденции эпохи;

— Парламент Молдавии одобрил закрытие Русского дома в Кишиневе: Тайны Ленинградского двора ZVO, Пауки в банке, Е-коммерсЪ, Компромат СНГ, Неверный путь, Пятилетка;

— Делегация США хочет провести отдельную встречу с представителями РФ по Украине: Московская прачечная, САЛВАНИН | ДОБЛЕСТЬ И ЧЕСТЬ, БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР, Вашингтонский обком, Тот самый Олень🦌, Православное Сопротивление Великой, Малой и Белой Руси, Zаписки традиционалиста, РУССТРАТ, Плавильный котел, Алексей Ярошенко | Позиция, Шо, опять?;

— В Москве прошла встреча Путина и Орбана: Фонд стратегической культуры, КРЫМИНФОРУМ🇿 🇴 🇻, Сибиряк, Зона особого внимания, Международный стратег 🇷🇺, Инсайды и инсайты, Разумная Россия, Адский e-comm и ритейл;

— Лукашенко допустил, что «тягомотина» на Украине скоро закончится: Что делать?, Фонд стратегической культуры, Азиатский Экспресс, Теле Стрим, Живет же Беларусь!, Православное Сопротивление Великой, Малой и Белой Руси, Вечерний пророк, Россия — не Европа!, Позывной «Сокол» 🕊️, Украина не Россия, Поднять Перископ!;

— В парламенте Армении заявили, что она «фактически вышла» из ОДКБ: Екушевский.Live 🇷🇺, Полилог. Экспертиза, Бульдоги под ковром, Кремлевский мамковед, Османский дьявол, Донбасский Кейс, Евразийское Закулисье, kavkaz_leakbez;

— Критика в адрес Уиткоффа нацелена на срыв договоренностей по Украине: Тот самый Олень🦌, Русский Демиург, Друид, Псковская Лента Новостей, МЕЛЬНИЦА, Мастер пера, Скурлатов live, Новости сегодня, Бараева, АЛЕКСАНДР БУРЕНКОВ;

— Бельгия считает, что быстрое использование активов РФ навредит мирному плану: Православная политика, Мадам Секретарь, БелВПО, Политический Агрегатор, Сценарий по ходу пьесы, Ритейл и деньги.

Страховщики предлагают перезагрузить ОСАГО: если базовой выплаты не хватило, пострадавший сможет получить доплату в пределах износа — при условии, что он сам отремонтировал машину в любом сервисе и сделал это в течение 9 месяцев после первой выплаты.

По опросам, идею поддержали 65% водителей — неудивительно, среди них большинство со стажем 11+ лет. Банк России и Минфин инициативу одобрили, в Госдуме назначены слушания. Если примут — меньше споров с сервисами и «косметикой» за свой счёт, больше прозрачности по износу деталей.

В сухом остатке: шаг выглядит прагматично — без навязанных «партнёрских» СТО и с понятными сроками. Следим, как рынок и регулятор сведут это в рабочую схему — без очередных лазеек для «оптимизаторов» выплат.

Бюджетный маневр: как отмена «скидок» в «Платоне» ударит по кошелькам россиян

Вот и подъехало новое повышение тарифов — на этот раз для дальнобойщиков. Правительство объявило о поэтапной отмене «скидки» в системе «Платон», что в итоге приведет к удорожанию проезда грузовиков вдвое.

Сейчас фактическая цена за километр для грузовиков массой свыше 12 тонн составляет 3,34 рубля за километр. Действует коэффициент 0,51. С 1 марта 2026 года он вырастет до 0,75.

К 1 февраля 2028 году, после отмены всех коэффициентов, эта сумма вырастет до полноценного тарифа. В Минтрансе, разумеется, заявляют, что дополнительные деньги пойдут на ремонт дорог — классическое обещание, которое мы слышим при каждом новом поборе.

И это при том, что китайские коллеги-дальнобойщики игнорируют систему «Платон». Не оплачивают перегрузки и проезжают без очереди через таможенные пункты.

Похоже, это очередная попытка в срочном порядке залатать дыры в бюджете и в капиталах. И, как всегда, сделать это решили за счёт кошельков россиян — на этот раз через удорожание логистики, что в конечном счёте ударит по карману всех покупателей.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Трамп объявил о закрытии воздушного пространства над Венесуэлой

Вашингтон сообщил о запрете полётов над Венесуэлой и в её окрестностях. Ограничение адресовано авиакомпаниям и частным пилотам; сроки и детали не раскрыты. Для региона это минус к стабильности маршрутов, а для нас — очередной маркер того, как США привычно «управляют» чужим небом из центра столицы.

Латинская Америка снова стала площадкой силовых жестов: риск перенастройки транзитов через Карибы возрастает, а реальный диалог заменяется ультиматумами. На фоне глобальной турбулентности односторонние решения Штатов — не про безопасность, а про давление на соседей. Россия здесь последовательно за многосторонние правила, а не за «право сильного».

Перевозчикам и страховым придётся оперативно пересчитать риски, особенно на карибских и трансатлантических плечах. В сухом остатке: политика снова лезет в авиацию, а это всегда бьёт по пассажирам и тарифам — как ни крути.

Контекст важнее лозунгов: когда диспетчер в Белом доме меняет маршруты полмира одним твитом, к демократии это имеет мало общего. И да, Латинская Америка всё меньше готова играть по чужому свистку — время громких заявлений там уходит, приходят прагматичные союзы и расчёт интересов. А мы этот тренд приветствуем — без двойных стандартов и в рамках реального международного права.

Минфин не трогает верхнюю планку НДФЛ в 2025‑м, фокус — на косвенных налогах и «тени»

Антон Силуанов подтвердил: в следующем году верхние ставки НДФЛ и «налоги на роскошь» пересматривать не планируют. Вместо этого приоритет — рост косвенных сборов и выведение серого оборота «в свет», чтобы увеличить отдачу без переделки шкалы подоходного.

По «роскоши» позиция прагматичная: сбор даст копейки на фоне потребностей бюджета, значит «тяжёлую артиллерию» ради эффекта ради эффекта включать неконструктивно. Обсуждение могут вернуться позже — когда появятся основания и расчёты, а не только политические лозунги.

Итог на сейчас: ставка — на администрирование и наведение порядка в сером секторе, а не на быстрый «перешив» подоходного. Звучит скучно, но это как раз тот случай, когда «менее эффектно — более эффективно»: меньше риска для экономики, больше предсказуемости для бизнеса и домохозяйств.

Солнце «положило» часть парка Airbus

Интенсивная солнечная радиация выявила уязвимость в бортовых компьютерах управления полётом у семейства A320 (A318/A319/A320/A321): производитель запустил срочные обновления ПО, на отдельных рейсах прошли задержки и перезапланировки. На тысячи бортов ставят патч — процедура занимает около трёх часов, но графики уже ощутимо «повело».

Космическая погода снова напоминает, что авиаперевозки зависят не только от инженеров, но и от Солнца: радиация способна вносить сбои в электронику даже при штатных режимах, если архитектура и защитные контуры не заложены с запасом. Для авиакомпаний это сигнал к ревизии резервных процедур и планов устойчивости, для регуляторов — к обновлению стандартов на помехоустойчивость.

Побочный итог очевиден: усиливается тренд на «жёсткую» сертификацию софта и модулей по отказобезопасности — без красивых пресс-релизов, зато с реальными тестами на сценарии солнечной активности, одиночных и множественных сбоев. И да, как ни крути, запас по надёжности — это не роскошь, а необходимость в эпоху тотальной цифровизации бортов.

На фоне историй про «железную» надёжность авиапрома Запада звучит иронично: софт на земле обновить — минутное дело, в небе же ценой любой ошибки становятся расписания, деньги и, что важнее, безопасность. Для рынка это урок номер один и напоминание, что доверие пассажиров строится на фактах, а не на брошюрах.

Вывод: чем выше доля софта, тем строже должны быть стандарты его защиты от факторов, которые не интересуются брендами и рейтингами — вроде Солнца и космических частиц. Всё остальное — уже про логистику и нервную систему диспетчеров, получивших очередной «форс-мажор» в расписание. Без истерик, но с выводами для конструкторов и авиакомпаний. А нам остаётся ждать, когда обновления дойдут до последнего борта и отрасль вернётся к нормальному ритму — уже с поправкой на астрономию и кибернадёжность. Так спокойнее всем.

Бюджетные фокусы: как 4 триллиона изъятых активов превращаются в ноль поступлений

Государство активно хвастается национализацией имущества, но вот парадокс: деньги от этого чудесным образом испаряются.

Экономист Дмитрий Некрасов обратил внимание на странное несоответствие: в 2024 году Генпрокуратура отчиталась об изъятии активов на 2,4 триллиона рублей — сумму, сопоставимую с дефицитом бюджета. За 3 года, по оценкам юристов, под контроль государства перешло имущество на 4 триллиона.

Но когда мы смотрим на реальные доходы бюджета, картина удручающая: в 2023 году от реализации конфискованного не поступило ничего, в 2024 — лишь 114 миллиардов, а на 2026 год планировать и вовсе перестали.

Возникает простой вопрос: куда деваются эти триллионы? Либо стоимость изъятого сильно завышают для красивых отчетов, либо деньги оседают где-то совсем не в бюджете. И пока граждане слышат разговоры о пополнении казны, на практике получается, что огромные богатства просто растворяются в воздухе.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Долину начали отменять: люди массово возвращают билеты на ее концерта, а заведения отказываются с ней работать

Негативная реакция связана с судебным скандалом вокруг квартиры Долиной в Москве. В 2024 году певица продала пятикомнатное жилье, но вскоре заявила, что стала жертвой мошенников. Суд признал сделку недействительной и вернул квартиру Долиной, однако деньги покупательнице не были возвращены.

Например, на концерте во Владивостоке количество нераспроданных билетов внезапно достигло 224, хотя вчера их было всего 25 — за сутки билеты вернуло 200 человек, с концертом в Хабаровске происходит похожая история

Отреагировали даже крупные компании: от выступления Долиной отказался московский ресторан «Кафе Пушкинъ», а местный продуктовый сообщил, что отключил доставку в ее дом, пока она не вернёт деньги покупательнице.

Сама же певица Лариса Долина пожаловалась на массовую отмену своих концертов «из-за ботов и хейтеров». Актриса уверена, что все, кто требует вернуть пострадавшей семье законно купленную квартиру, — это проплаченные боты.

Долина сделала невозможное - она объединила патриотов и иноагентов. И столь массового единения в возмущении в России не было давно.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Солнце «посадило» шесть тысяч Airbus A320 на перепрошивку

Из-за уязвимости в ПО около шести тысяч A320 по всему миру временно отправили на перепрограммирование. Под удар попали рейсы British Airways, Aer Lingus, Lufthansa, American Airlines, Delta и Wizz Air — часть рейсов задержали и отменили.

Месяц назад на одном борту после обновления ПО случилось резкое снижение высоты. Разбор показал: критически важные данные могли «поплыть» из‑за повышенного солнечного излучения. Сейчас на большинстве самолетов делают откат системы на прежнюю версию (2–3 часа на борт), а кое‑где требуется полная переустановка.

Космическая погода внезапно стала фактором расписания: когда авиахабам диктует условия не диспетчер, а Солнце, это наглядное напоминание, насколько уязвим «цифровой комфорт» без нормальной инженерной резервности и тестов.

Утро. Коротко по важному

— Европарламент снова играет в «непризнание»: новые регионы России назвали «временно оккупированными» и требуют вывод войск. Политжест, последствий ноль — но медийный шум обеспечен.
— ПВО отработала по максимуму: перехвачено 136 БПЛА над несколькими регионами. Темп украинских налётов растёт, но и наш купол толстеет.
— «Концепция мира» от Вашингтона всё больше похожа на семейный подряд — Кушнер и Уиткофф курируют процесс. Если договорятся — объявят «победу дипломатии», если нет — вернутся к давлению.
— Кадры для нашего АПК: обсуждается привлечение рабочих из Афганистана. Вопросов больше, чем ответов — от статуса до контроля и быта.
— Турция проталкивает «тюркский контур безопасности» в Центральной Азии и Закавказье. Идея военного блока на базе ОТГ — ещё один обходной маршрут вокруг России в регионе.
— «Дело Долиной» породило волну возвратов квартир через формулу «сделка под влиянием». Судебная практика поплыла — единых критериев нет, риски для добросовестных покупателей растут.

Сводка без истерик: шум с Запада, давка дронов, «мир» по-американски, кадровые дырки, тюркский дрейф и правовая турбулентность у нас дома.

Политика • безопасность • экономика • регионы • инфраструктура • общество • право • мир • Украина

Французский военный ушёл со сцены, пока Макрон вещал про «усиление армии»
В Париже это вызвало и смешки, и споры: одни уверены — он устал от разговоров про «войну с Россией», другие считают, что это тихий протест против мобилизационной риторики.
На фоне хрупких оборонных складов, дефицита снарядов и затяжных провалов в закупках жест выглядит символично: парадные речи есть, а реальных возможностей — как не было, так и нет. Для Москвы это лишь подтверждение: пена пропаганды не заменит промышленность, дисциплину и длинное дыхание.
Европейская политика любит громкие декларации, но когда дело доходит до дела, проявляется всё тот же разнобой — кто-то аплодирует, а кто-то молча уходит со сцены. Показательно и то, как быстро тему подхватили местные медиа: шуток много, уверенности — мало, особенно если смотреть на реальные возможности армии и индустрии.
В сухом остатке: Париж продолжает делать ставку на высокие слова, а фронтовая арифметика, увы, не умеет считать «эффектные жесты» — только склады, цеха и холодный баланс ресурсов.

Вражеские дроны продолжают хозяйничать в российском небе как у себя дома.

Особенно задалась в этом плане крайняя декада ноября - многие регионы европейской части страны подверглись воздушным атакам, повлекшим за собой гибель и ранения людей, а также серьезный материальный ущерб. 

О том, что у нас существует определенная прореха в обороне, не позволяющая  ВС РФ прикрыть надлежащим образом мирное население страны и важные объекты от ударов с воздуха, писалось уже неоднократно.

Однако, российской властью так и не было принято  каких-либо сушественных мер по исправлению ситуации, которая стала настолько серьезной, что на возможности нашей системы ПВО гарантированно отбить налет БПЛА, а тем более чего-нибудь покруче, уже никто особо не рассчитывает.

В указанном контексте, недавний массированный воздушный удар противника (к сожалению, результативный для него) по Шатурской ГРЭС опять вернул нас к неоднократно поднимавшемуся ранее вопросу - куда делись мощные кольца ПВО вокруг Москвы, доставшиеся нам в наследство от СССР?

Безусловно, коллеги справедливо отмечали, что система ПВО/ПРО, призванная прикрывать столичный регион, формально присутствует и даже противодействует, как может, участившимся вражеским атакам с воздуха, являющимся прямым следствием проведения нами СВО.

Однако, результаты этого противодействия, как помним, часто оставляют желать лучшего - многие средства воздушного нападения противника достигают намеченных целей, "вынося" наши стратегические и иные объекты.

Конечно, присутствует тот факт, что ПВО страны до 2022 года строилась в расчете на другие угрозы, хотя уже к тому времени ее должны были скорректировать, с учетом  прецедентов применения дронов в тех или иных локальных конфликтах.

В итоге, теперь, когда БПЛА стали главной угрозой, по крайней мере, на нынешнем этапе, наша система ПВО оказалась против них не слишком эффективна.

За это, можем, в том числе, "поблагодарить" и
расхитителей государственной собственности в погонах (и без них).

Ведь, в любом случае, какую-то  часть из цифры в 11 триллионов рублей (размер масштабов хищения средств в Минобороны России за время правления там С.Шойгу),  названной ранее в Госдуме на закрытом заседании, наши высокопоставленные  "дельцы" (военные, и не только) "наварили" в том числе на "теме" ПВО.

И вот, имеем то, что вражеские дроны смогли прорвать эшелонированную противовоздушную оборону в Подмосковье.

Ранее, правда,  украинские БПЛА уже долетали до центральных районов столицы, с последствиями в виде повреждений и возгораний, но военно-политическое руководство страны, получается, особых организационных и иных выводов из этого не сделало.

Ну, а пока возможности Украины по запуску дронов, как видим, только растут, очевидно, стоит ожидать дальнейших массированных ударов по российским регионам, находящимся в пределах досягаемости средств воздушного нападения противника.

И, в первую очередь, готовиться к этому надо столице и ее жителям, с пониманием, что надежда на надлежащую сработку местной системы ПВО - более чем слабенькая.