Группа ПТК заменит 120-метровый мост за 140 часов.
Специалисты Группы ПТК приступили к полной замене шести пролетов и реконструкции подходов железнодорожного моста, построенного в 1952 году. Общий вес устанавливаемых новых пролетных строений – свыше 300 тонн. Полная длина моста свыше 120 метров.
Мост расположен на участке станции Себедахово Краснодарского края, на электрифицированном переменным током участке железнодорожной линии Тимашевская – Разъезд 9 км.
В связи с особенностями технологического окна будут применены уникальные инженерные решения и путевая техника Группы ПТК. Продолжительность всех работ составит всего 6 суток с 22.12.2021г. до 27.12.2021г.
Ко времени окончания установленного перерыва в движении поездов должны быть полностью закончены все работы; путь, сооружения и устройства, в том числе габарит приближения строений, приведены в состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов.
Работы проводятся в рамках инвестиционного контракта с ОАО «РЖД».
Специалисты Группы ПТК приступили к полной замене шести пролетов и реконструкции подходов железнодорожного моста, построенного в 1952 году. Общий вес устанавливаемых новых пролетных строений – свыше 300 тонн. Полная длина моста свыше 120 метров.
Мост расположен на участке станции Себедахово Краснодарского края, на электрифицированном переменным током участке железнодорожной линии Тимашевская – Разъезд 9 км.
В связи с особенностями технологического окна будут применены уникальные инженерные решения и путевая техника Группы ПТК. Продолжительность всех работ составит всего 6 суток с 22.12.2021г. до 27.12.2021г.
Ко времени окончания установленного перерыва в движении поездов должны быть полностью закончены все работы; путь, сооружения и устройства, в том числе габарит приближения строений, приведены в состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов.
Работы проводятся в рамках инвестиционного контракта с ОАО «РЖД».
Мост обновили ударными темпами
В ночь на 27 декабря было открыто движение поездов на участке Северо-Кавказской дороги Себедахово – Разъезд 18-й км после реконструкции подходов к железнодорожному мосту и замены его пролётов. По этому участку грузовые поезда идут в направлении портов Новороссийска, Таманского полуострова, а также в Крым. В результате проведённых работ повышена надёжность мостового сооружения на важном направлении, связывающем порты юга России с сетью железных дорог.
Работы длились пять дней и завершились на 1,5 суток раньше запланированного срока. Мост был построен в 1952 году во время сооружения Афипской оросительной системы над главным Афипским коллектором, через который проводится сброс вод из системы в реку Кубань. После почти 70 лет эксплуатации мост износился, ему потребовалась серьёзная реконструкция. Работы по замене пролётов моста вели специалисты холдинга «Группа ПТК».
В ночь на 27 декабря было открыто движение поездов на участке Северо-Кавказской дороги Себедахово – Разъезд 18-й км после реконструкции подходов к железнодорожному мосту и замены его пролётов. По этому участку грузовые поезда идут в направлении портов Новороссийска, Таманского полуострова, а также в Крым. В результате проведённых работ повышена надёжность мостового сооружения на важном направлении, связывающем порты юга России с сетью железных дорог.
Работы длились пять дней и завершились на 1,5 суток раньше запланированного срока. Мост был построен в 1952 году во время сооружения Афипской оросительной системы над главным Афипским коллектором, через который проводится сброс вод из системы в реку Кубань. После почти 70 лет эксплуатации мост износился, ему потребовалась серьёзная реконструкция. Работы по замене пролётов моста вели специалисты холдинга «Группа ПТК».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сразу 120 м сложнейшей конструкции за 6 суток — в Славянском районе представители «Группы ПТК» совместно с «РЖД» завершили замену железнодорожного путепровода. Новый мост весит больше 300 т. Теперь по нему смогут проезжать больше поездов — и пассажирских, и товарных. «Направление стратегически важное. Именно здесь проходят составы из центральной России в направлении побережья и Новороссийского порта.
Над тем, чтобы модернизировать этот участок, рабочие трудились шесть суток. Главная часть обновления — сам мост. 300-тонную металлическую конструкцию устанавливали на протяжении нескольких дней. С завода прислали части, которые «сшивали» уже на месте. «Выполняются работы по ремонту моста, 22 км участка станции Себедахово, разъезд 18-й км. В объем входит замена пролетных строений, устройство участка переменной жесткости на подходах к мосту. Дальше будет проводиться балластировка, укладка рельсового полотна», — сказал заместитель генерального директора по строительству «Группа ПТК» Антон Ястреба.
Над тем, чтобы модернизировать этот участок, рабочие трудились шесть суток. Главная часть обновления — сам мост. 300-тонную металлическую конструкцию устанавливали на протяжении нескольких дней. С завода прислали части, которые «сшивали» уже на месте. «Выполняются работы по ремонту моста, 22 км участка станции Себедахово, разъезд 18-й км. В объем входит замена пролетных строений, устройство участка переменной жесткости на подходах к мосту. Дальше будет проводиться балластировка, укладка рельсового полотна», — сказал заместитель генерального директора по строительству «Группа ПТК» Антон Ястреба.
Для того, чтобы ученые и вузы не работали в стол, а их изобретения могли найти свое применение на производстве, по нацпроекту «Наука и университеты» в России создаются научно-образовательные центры (НОЦ) мирового уровня. Сейчас уже запущено 15 таких центров, объединяющих усилия ведущих университетов и предприятий. Один из них — НОЦ «ТулаТЕХ» — с осени 2020 года действует в Тульской области. Читайте в материале портала национальныепроекты.рф о том, как железнодорожные машиностроители при поддержке научных партнеров и РЖД создают уникальную технику.
Правительство и железнодорожники сейчас решают амбициозную задачу по приведению железнодорожных путей к нормативному состоянию. Проект предполагает капитальный ремонт главных и станционных путей в объеме 91,5 тыс. км до 2030 года. Выполнить такой огромный объем работ невозможно без эффективной путевой техники. В этом должен помочь один из проектов НОЦ «ТулаТЕХ», который создает машины и принципиально новые технологии ремонта железнодорожных путей.
Правительство и железнодорожники сейчас решают амбициозную задачу по приведению железнодорожных путей к нормативному состоянию. Проект предполагает капитальный ремонт главных и станционных путей в объеме 91,5 тыс. км до 2030 года. Выполнить такой огромный объем работ невозможно без эффективной путевой техники. В этом должен помочь один из проектов НОЦ «ТулаТЕХ», который создает машины и принципиально новые технологии ремонта железнодорожных путей.
26 января руководители Группы ПТК в Туле провели рабочую встречу с представителями научно-образовательного центра ТулаТЕХ.
В рамках встречи обсуждены текущие вопросы взаимодействия и перспективы машиностроения в сегменте путевой железнодорожной техники.
Участниками от промышленно-инжинирингового холдинга стали исполнительный директор Илья Постников, директор по работе с органами госвласти Ирина Ершова. АО «Тулажелдормаш» представили исполнительный директор Павел Дремов, директор по финансам и экономике Елена Гришина и главный инженер Максим Никифоров. ТулаТЕХ был представлен в лице заместителя генерального директора Михаила Нархова и менеджеров проекта.
После осмотра промплощадки гости завода присоединились к мнению министра промышленности и торговли Тульской области Вячеслава Романова о том, что разработки завода являются технологическим прорывом и станут основой для реализации амбициозных планов РЖД по обновлению железнодорожной инфраструктуры в России и СНГ.
В рамках встречи обсуждены текущие вопросы взаимодействия и перспективы машиностроения в сегменте путевой железнодорожной техники.
Участниками от промышленно-инжинирингового холдинга стали исполнительный директор Илья Постников, директор по работе с органами госвласти Ирина Ершова. АО «Тулажелдормаш» представили исполнительный директор Павел Дремов, директор по финансам и экономике Елена Гришина и главный инженер Максим Никифоров. ТулаТЕХ был представлен в лице заместителя генерального директора Михаила Нархова и менеджеров проекта.
После осмотра промплощадки гости завода присоединились к мнению министра промышленности и торговли Тульской области Вячеслава Романова о том, что разработки завода являются технологическим прорывом и станут основой для реализации амбициозных планов РЖД по обновлению железнодорожной инфраструктуры в России и СНГ.
АО «Тулажелдормаш»: сплав новых технологий и опыта
Тульские машиностроители при поддержке Губернатора Тульской области Алексея Дюмина и научно-образовательного центра мирового уровня «ТулаТЕХ» создают уникальную технику.
Путевой комплекс ЩОМ-2000 установил мировой рекорд и достиг лидерства в технологии ускоренного ремонта железнодорожных путей превосходя в четыре раза зарубежные аналоги по производительности. Сплав реального производства и науки в регионе создает инновационные технологические проекты и позволяет внедрять высокоэффективные технологии ремонтно-путевых работ.
- Сформирован план научных разработок и производства техники до 2030 года, реализация которого осуществляется в соответствии с планом внедрения технологий ремонтно-путевых работ ОАО «РЖД». Мы разрабатываем технику не имеющую аналогов на территории Евразийского союза, - рассказывает генеральный директор Группы ПТК Александр Силкин
Тульские машиностроители при поддержке Губернатора Тульской области Алексея Дюмина и научно-образовательного центра мирового уровня «ТулаТЕХ» создают уникальную технику.
Путевой комплекс ЩОМ-2000 установил мировой рекорд и достиг лидерства в технологии ускоренного ремонта железнодорожных путей превосходя в четыре раза зарубежные аналоги по производительности. Сплав реального производства и науки в регионе создает инновационные технологические проекты и позволяет внедрять высокоэффективные технологии ремонтно-путевых работ.
- Сформирован план научных разработок и производства техники до 2030 года, реализация которого осуществляется в соответствии с планом внедрения технологий ремонтно-путевых работ ОАО «РЖД». Мы разрабатываем технику не имеющую аналогов на территории Евразийского союза, - рассказывает генеральный директор Группы ПТК Александр Силкин
Тульские машиностроители поставили ОАО «РЖД» партию новой путевой железнодорожной техники.
На основании договора и проведенного в мае 2021 г. открытого электронного аукциона АО «Тулажелдормаш» произвело и поставило ОАО «РЖД» 12 единиц современной путевой железнодорожной техники.
Поставленные машины марки ПРЛ-М являются современным видом универсального погрузочного комплекса-путеремонтная летучка. Конструкторская документация на технику является собственной разработкой Группы ПТК.
Уникальность разработанного погрузочного комплекса состоит в высокой грузоподъемности – 110 тонн, что в 1,6 раза больше морально-устаревших путеремонтных летучек, например, ПРЛ-4 (67 тонн) при аналогичной длине.
Благодаря простому и одновременно смелому решению – размещению грузоподъемных кранов на противоположных концах двух сцепленных платформ, обеспечивается возможность быстрой погрузки рельсов с любой стороны пути без дополнительных манипуляций.
На основании договора и проведенного в мае 2021 г. открытого электронного аукциона АО «Тулажелдормаш» произвело и поставило ОАО «РЖД» 12 единиц современной путевой железнодорожной техники.
Поставленные машины марки ПРЛ-М являются современным видом универсального погрузочного комплекса-путеремонтная летучка. Конструкторская документация на технику является собственной разработкой Группы ПТК.
Уникальность разработанного погрузочного комплекса состоит в высокой грузоподъемности – 110 тонн, что в 1,6 раза больше морально-устаревших путеремонтных летучек, например, ПРЛ-4 (67 тонн) при аналогичной длине.
Благодаря простому и одновременно смелому решению – размещению грузоподъемных кранов на противоположных концах двух сцепленных платформ, обеспечивается возможность быстрой погрузки рельсов с любой стороны пути без дополнительных манипуляций.
Навигатор по Telegram-каналам о железнодорожном и городском рельсовом транспорте
За последнее время сообщество отраслевых Telegram-каналов значительно выросло, а самим сервисом пользуется все больше людей. Специально для новичков редакция ROLLINGSTOCK подготовила развернутую подборку отраслевых и корпоративных каналов, которые помогут быть в курсе событий в отрасли.
Каналы компаний отрасли (перевозки, подвижной состав и др.)
- @telerzd | официальный канал РЖД
- @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
- @tmh_global | канал «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
- @gruppasinara | канал Группы Синара
- @uniwagon | канал ОВК
- @uvznews | канал «Уралвагонзавода»
- @rmrail | канал «РМ Рейл»
- @ptkgrp | канал Группы ПТК
- @kscgroup | канал ГК «Ключевые системы и компоненты»
- @locotech_signal | канал компании «ЛокоТех-Сигнал»
- @nevz2022 | канал НЭВЗ
- @tmhpro | канал компании ТМХ ПРО
Каналы органов власти и отраслевых объединений
- @government_rus | официальный канал Правительства России
- @minpromtorg_ru | канал Минпромторга России
- @mintransrussia | неофициальный агрегатор новостей Минтранса России
- @rustorgpred | канал новостей торгпредств России
- @roszeldor | неофициальный агрегатор новостей Росжелдора
- @rostransnadzor_official | канал Ространснадзора
- @fgpvozdt | канал ВО ЖДТ России
- @npopzt | канал Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
- @sroprom | канал ассоциации «Промжелдортранс»
- @zatramvai | канал Ассоциации городского электрического транспорта МАП ГЭТ
- @DtRoad | канал Дептранса Москвы
- @transportniytseh | канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга
СМИ, новостные каналы (профильные)
- @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
- @gudokru | канал газеты «Гудок»
- @trickyrails | канал «Коварная колея»
- @today1520 | канал «1520. Все о ж/д»
- @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
- @tzdjournal | канал журнала «Техника железных дорог»
- @mirmetro | канал «Мир метро»
- @zdm4all | канал журнала «Железные дороги мира»
- @rzdtvru | канал РЖД ТВ
- @bazzlinser | канал блога «Заводы и тепловозы»
СМИ, новостные каналы, эксперты (смежные)
- @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
- @InfraDesk | канал о развитии инфраструктуры InfraDesk
- @petrikinfo | канал транспортных новостей «Первый транспортный»
- @buroics_taxi | канал Бюро «Городской транспорт»
- @transportnovel | канал «Транспортная новелла» (городской транспорт)
- @logscm | агрегатор новостей и публикаций о цепочках поставок
- @svoidanash | канал о промышленной политике
- @news_engineering | канал новостей о машиностроении
- @robotics_channel | канал новостей робототехники
- @prometallinfo | канал о металлургии
- @fedleasing | канал издания «Федерация лизинга»
- @portnews_ru | канал PortNews
- @coala_russia | канал новостей угольной промышленности
- @energytodaygroup | канал новостей об энергетике
- @proeconomics | канал макроэкономических новостей
- @infranews | канал эксперта Алексея Безбородова, Infranews
- @n_translab | канал эксперта Марии Никитиной, N.Trans Lab
- @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
Каналы компаний смежных сфер
- @ao_gtlk | канал ГТЛК
- @publictransportrf | канал ВЭБ.РФ об общественном транспорте
- @rostecnews | неофициальный агрегатор новостей «Ростеха»
- @promdesign2050lab | канал центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ
- @prkompaniya | канал коммуникационного агентства PR Company
За последнее время сообщество отраслевых Telegram-каналов значительно выросло, а самим сервисом пользуется все больше людей. Специально для новичков редакция ROLLINGSTOCK подготовила развернутую подборку отраслевых и корпоративных каналов, которые помогут быть в курсе событий в отрасли.
Каналы компаний отрасли (перевозки, подвижной состав и др.)
- @telerzd | официальный канал РЖД
- @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
- @tmh_global | канал «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
- @gruppasinara | канал Группы Синара
- @uniwagon | канал ОВК
- @uvznews | канал «Уралвагонзавода»
- @rmrail | канал «РМ Рейл»
- @ptkgrp | канал Группы ПТК
- @kscgroup | канал ГК «Ключевые системы и компоненты»
- @locotech_signal | канал компании «ЛокоТех-Сигнал»
- @nevz2022 | канал НЭВЗ
- @tmhpro | канал компании ТМХ ПРО
Каналы органов власти и отраслевых объединений
- @government_rus | официальный канал Правительства России
- @minpromtorg_ru | канал Минпромторга России
- @mintransrussia | неофициальный агрегатор новостей Минтранса России
- @rustorgpred | канал новостей торгпредств России
- @roszeldor | неофициальный агрегатор новостей Росжелдора
- @rostransnadzor_official | канал Ространснадзора
- @fgpvozdt | канал ВО ЖДТ России
- @npopzt | канал Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
- @sroprom | канал ассоциации «Промжелдортранс»
- @zatramvai | канал Ассоциации городского электрического транспорта МАП ГЭТ
- @DtRoad | канал Дептранса Москвы
- @transportniytseh | канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга
СМИ, новостные каналы (профильные)
- @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
- @gudokru | канал газеты «Гудок»
- @trickyrails | канал «Коварная колея»
- @today1520 | канал «1520. Все о ж/д»
- @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
- @tzdjournal | канал журнала «Техника железных дорог»
- @mirmetro | канал «Мир метро»
- @zdm4all | канал журнала «Железные дороги мира»
- @rzdtvru | канал РЖД ТВ
- @bazzlinser | канал блога «Заводы и тепловозы»
СМИ, новостные каналы, эксперты (смежные)
- @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
- @InfraDesk | канал о развитии инфраструктуры InfraDesk
- @petrikinfo | канал транспортных новостей «Первый транспортный»
- @buroics_taxi | канал Бюро «Городской транспорт»
- @transportnovel | канал «Транспортная новелла» (городской транспорт)
- @logscm | агрегатор новостей и публикаций о цепочках поставок
- @svoidanash | канал о промышленной политике
- @news_engineering | канал новостей о машиностроении
- @robotics_channel | канал новостей робототехники
- @prometallinfo | канал о металлургии
- @fedleasing | канал издания «Федерация лизинга»
- @portnews_ru | канал PortNews
- @coala_russia | канал новостей угольной промышленности
- @energytodaygroup | канал новостей об энергетике
- @proeconomics | канал макроэкономических новостей
- @infranews | канал эксперта Алексея Безбородова, Infranews
- @n_translab | канал эксперта Марии Никитиной, N.Trans Lab
- @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
Каналы компаний смежных сфер
- @ao_gtlk | канал ГТЛК
- @publictransportrf | канал ВЭБ.РФ об общественном транспорте
- @rostecnews | неофициальный агрегатор новостей «Ростеха»
- @promdesign2050lab | канал центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ
- @prkompaniya | канал коммуникационного агентства PR Company
Forwarded from Хорошие новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединяя усилия вузов и предприятий: в Туле создают инновационные машины и новые технологии ремонта ж/д путей — уже разработано шесть образцов, не имеющих аналогов🛤
🛤 Три большие стройки РЖД
💼 Правительство выделит железнодорожной монополии 363 млрд рублей на реализацию трёх строек. Деньги поступят из Фонда национального благосостояния.
◾️105 млрд руб. - на новые ветки МЦД
◾️70,3 млрд руб. - на Северный широтный ход
◾️188 млрд руб. - на расширение БАМ
Дополнительно Минэкономразвития обсуждает возможность направить 468 млрд руб. из ФНБ на проект высокоскоростной магистрали до Петербурга.
Поступления в адрес РЖД планируются до 2027 года, параметры финансирования - в стадии обсуждения.
@ptkgrp
💼 Правительство выделит железнодорожной монополии 363 млрд рублей на реализацию трёх строек. Деньги поступят из Фонда национального благосостояния.
◾️105 млрд руб. - на новые ветки МЦД
◾️70,3 млрд руб. - на Северный широтный ход
◾️188 млрд руб. - на расширение БАМ
Дополнительно Минэкономразвития обсуждает возможность направить 468 млрд руб. из ФНБ на проект высокоскоростной магистрали до Петербурга.
Поступления в адрес РЖД планируются до 2027 года, параметры финансирования - в стадии обсуждения.
@ptkgrp
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Навигатор по Telegram-каналам о железнодорожном и городском рельсовом транспорте
За последнее время сообщество отраслевых Telegram-каналов значительно выросло, а самим сервисом пользуется все больше людей. Специально для новичков редакция ROLLINGSTOCK подготовила развернутую подборку отраслевых и корпоративных каналов, которые помогут быть в курсе событий в отрасли.
UPD. В связи с большой востребованностью продублировали навигатор также у нас на сайте – по ссылке.
Каналы компаний отрасли (перевозки, подвижной состав и др.)
- @telerzd | официальный канал РЖД
- @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
- @rzdlogistics | канал «РЖД Логистики»
- @utlcera | канал ОТЛК ЕРА
- @railgo_official | канал оператора RAILGO
- @tmh_global | канал «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
- @gruppasinara | канал Группы Синара
- @uniwagon | канал ОВК
- @uvznews | канал «Уралвагонзавода»
- @rmrail | канал «РМ Рейл»
- @ptkgrp | канал Группы ПТК
- @kscgroup | канал ГК «Ключевые системы и компоненты»
- @locotech_signal | канал компании «ЛокоТех-Сигнал»
- @nevz2022 | канал НЭВЗ
- @tmhpro | канал компании ТМХ ПРО
- @Groupofcompanies1520 | канал ГК 1520
Каналы органов власти и отраслевых объединений
- @government_rus | официальный канал Правительства России
- @minpromtorg_ru | канал Минпромторга России
- @mintransrussia | неофициальный агрегатор новостей Минтранса России
- @rustorgpred | канал новостей торгпредств России
- @rusexportnews | канал РЭЦ
- @roszeldor | неофициальный агрегатор новостей Росжелдора
- @rostransnadzor_official | канал Ространснадзора
- @npopzt | канал Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
- @rosprofzhel_rzd | канал РОСПРОФЖЕЛ
- @sroprom | канал ассоциации «Промжелдортранс»
- @zatramvai | канал Ассоциации городского электрического транспорта МАП ГЭТ
- @DtRoad | канал Дептранса Москвы
- @transportniytseh | канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга
СМИ, новостные каналы (профильные)
- @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
- @gudokru | канал газеты «Гудок»
- @trickyrails | канал «Коварная колея»
- @today1520 | канал «1520. Все о ж/д»
- @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
- @tzdjournal | канал журнала «Техника железных дорог»
- @mirmetro | канал «Мир метро»
- @zdm4all | канал журнала «Железные дороги мира»
- @rzdtvru | канал РЖД ТВ
- @bazzlinser | канал блога «Заводы и тепловозы»
- @ru_lf_train | канал о низкопольных поездах
СМИ, новостные каналы, эксперты (смежные)
- @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
- @InfraDesk | канал о развитии инфраструктуры InfraDesk
- @petrikinfo | канал транспортных новостей «Первый транспортный»
- @transportnovel | канал «Транспортная новелла» (городской транспорт)
- @logscm | агрегатор новостей и публикаций о цепочках поставок
- @svoidanash | канал о промышленной политике
- @news_engineering | канал новостей о машиностроении
- @robotics_channel | канал новостей робототехники
- @prometallinfo | канал о металлургии
- @fedleasing | канал издания «Федерация лизинга»
- @portnews_ru | канал PortNews
- @coala_russia | канал новостей угольной промышленности
- @energytodaygroup | канал новостей об энергетике
- @proeconomics | канал макроэкономических новостей
- @psb_dengi | канал журнала «ПСБ Деньги»
- @infranews | канал эксперта Алексея Безбородова, Infranews
- @n_translab | канал эксперта Марии Никитиной, N.Trans Lab
- @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
Каналы компаний и организаций смежных сфер
- @macroresearch | финансовый канал «ПСБ Аналитика»
- @ao_gtlk | канал ГТЛК
- @publictransportrf | канал ВЭБ.РФ об общественном транспорте
- @rostecnews | неофициальный агрегатор новостей «Ростеха»
- @promdesign2050lab | канал центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ
- @fgpvozdt | канал ВО ЖДТ России
- @prkompaniya | канал коммуникационного агентства PR Company
- @corporate_media | канал о рынке корпоративных медиа
Данный пост будет обновляться и закреплен вверху на нашем канале. Если кого-то пропустили – пишите на @belov_rollingstock
За последнее время сообщество отраслевых Telegram-каналов значительно выросло, а самим сервисом пользуется все больше людей. Специально для новичков редакция ROLLINGSTOCK подготовила развернутую подборку отраслевых и корпоративных каналов, которые помогут быть в курсе событий в отрасли.
UPD. В связи с большой востребованностью продублировали навигатор также у нас на сайте – по ссылке.
Каналы компаний отрасли (перевозки, подвижной состав и др.)
- @telerzd | официальный канал РЖД
- @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
- @rzdlogistics | канал «РЖД Логистики»
- @utlcera | канал ОТЛК ЕРА
- @railgo_official | канал оператора RAILGO
- @tmh_global | канал «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
- @gruppasinara | канал Группы Синара
- @uniwagon | канал ОВК
- @uvznews | канал «Уралвагонзавода»
- @rmrail | канал «РМ Рейл»
- @ptkgrp | канал Группы ПТК
- @kscgroup | канал ГК «Ключевые системы и компоненты»
- @locotech_signal | канал компании «ЛокоТех-Сигнал»
- @nevz2022 | канал НЭВЗ
- @tmhpro | канал компании ТМХ ПРО
- @Groupofcompanies1520 | канал ГК 1520
Каналы органов власти и отраслевых объединений
- @government_rus | официальный канал Правительства России
- @minpromtorg_ru | канал Минпромторга России
- @mintransrussia | неофициальный агрегатор новостей Минтранса России
- @rustorgpred | канал новостей торгпредств России
- @rusexportnews | канал РЭЦ
- @roszeldor | неофициальный агрегатор новостей Росжелдора
- @rostransnadzor_official | канал Ространснадзора
- @npopzt | канал Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
- @rosprofzhel_rzd | канал РОСПРОФЖЕЛ
- @sroprom | канал ассоциации «Промжелдортранс»
- @zatramvai | канал Ассоциации городского электрического транспорта МАП ГЭТ
- @DtRoad | канал Дептранса Москвы
- @transportniytseh | канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга
СМИ, новостные каналы (профильные)
- @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
- @gudokru | канал газеты «Гудок»
- @trickyrails | канал «Коварная колея»
- @today1520 | канал «1520. Все о ж/д»
- @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
- @tzdjournal | канал журнала «Техника железных дорог»
- @mirmetro | канал «Мир метро»
- @zdm4all | канал журнала «Железные дороги мира»
- @rzdtvru | канал РЖД ТВ
- @bazzlinser | канал блога «Заводы и тепловозы»
- @ru_lf_train | канал о низкопольных поездах
СМИ, новостные каналы, эксперты (смежные)
- @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
- @InfraDesk | канал о развитии инфраструктуры InfraDesk
- @petrikinfo | канал транспортных новостей «Первый транспортный»
- @transportnovel | канал «Транспортная новелла» (городской транспорт)
- @logscm | агрегатор новостей и публикаций о цепочках поставок
- @svoidanash | канал о промышленной политике
- @news_engineering | канал новостей о машиностроении
- @robotics_channel | канал новостей робототехники
- @prometallinfo | канал о металлургии
- @fedleasing | канал издания «Федерация лизинга»
- @portnews_ru | канал PortNews
- @coala_russia | канал новостей угольной промышленности
- @energytodaygroup | канал новостей об энергетике
- @proeconomics | канал макроэкономических новостей
- @psb_dengi | канал журнала «ПСБ Деньги»
- @infranews | канал эксперта Алексея Безбородова, Infranews
- @n_translab | канал эксперта Марии Никитиной, N.Trans Lab
- @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
Каналы компаний и организаций смежных сфер
- @macroresearch | финансовый канал «ПСБ Аналитика»
- @ao_gtlk | канал ГТЛК
- @publictransportrf | канал ВЭБ.РФ об общественном транспорте
- @rostecnews | неофициальный агрегатор новостей «Ростеха»
- @promdesign2050lab | канал центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ
- @fgpvozdt | канал ВО ЖДТ России
- @prkompaniya | канал коммуникационного агентства PR Company
- @corporate_media | канал о рынке корпоративных медиа
Данный пост будет обновляться и закреплен вверху на нашем канале. Если кого-то пропустили – пишите на @belov_rollingstock
🇨🇳 🇷🇺
Новый мультимодальный путь из Китая в Россию
🛤 Контейнерный оператор АО «РЖД Бизнес Актив» запускает сухопутный мультимодальный сервис между Китаем и Россией через Казахстан.
Маршрут со сроком доставки контейнеров 18 дней открыт между Шеньчженем и Санкт-Петербургом.
«Первый поезд с 40-футовыми контейнерами отправлен в марте. В дальнейшем планируется обеспечить регулярность доставки грузов по этому маршруту, отправляя 4 поезда ежемесячно», - сообщила компания.
Основной груз - товары народного потребления.
@ptkgrp
Новый мультимодальный путь из Китая в Россию
🛤 Контейнерный оператор АО «РЖД Бизнес Актив» запускает сухопутный мультимодальный сервис между Китаем и Россией через Казахстан.
Маршрут со сроком доставки контейнеров 18 дней открыт между Шеньчженем и Санкт-Петербургом.
«Первый поезд с 40-футовыми контейнерами отправлен в марте. В дальнейшем планируется обеспечить регулярность доставки грузов по этому маршруту, отправляя 4 поезда ежемесячно», - сообщила компания.
Основной груз - товары народного потребления.
@ptkgrp
Заказ на сайте госзакупок на разработку автоматизированной информационной системы обусловлен планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РЖД на период до 2024 г. Его выполнение стратегически увязано с применением отечественных компонентов, технологий и сложных технических систем, включая отечественное ПО, говорится в техзадании. АИС должна быть создана к 30 ноября 2022 года.
Всего до конца 2024 года в РЖД планируют заменить 50 классов зарубежного софта на российское ПО.
Всего до конца 2024 года в РЖД планируют заменить 50 классов зарубежного софта на российское ПО.
CNews.ru
РЖД построят ИТ-систему контроля собственного импортозамещения - CNews
Госкомпания РЖД создает собственную ИТ-систему для импортозамещения. В ней будет содержаться список иностранной...
❗️Развитие транспортного коридора «Север – Юг» в два раза сократит время доставки грузов из Индии в Европу по сравнению с морским путем через Суэцкий канал.
🛠 РЖД отремонтировал мостовой переход в Астраханской области, обеспечивающий железнодорожные подходы к Каспийскому морю и являющийся частью международного транспортного коридора «Север – Юг».
🛤 Впервые на Приволжской железной дороге при ремонте моста протяжённостью 150 метров через реку Кривой Бузан в качестве безбалластного мостового полотна использовались композитные плиты, состоящие из стекловолокна и специальных смол.
@ptkgrp
🛠 РЖД отремонтировал мостовой переход в Астраханской области, обеспечивающий железнодорожные подходы к Каспийскому морю и являющийся частью международного транспортного коридора «Север – Юг».
🛤 Впервые на Приволжской железной дороге при ремонте моста протяжённостью 150 метров через реку Кривой Бузан в качестве безбалластного мостового полотна использовались композитные плиты, состоящие из стекловолокна и специальных смол.
@ptkgrp
⏸ Правительство ставит проект Северного широтного хода на паузу, пишет Коммерсантъ
📉Ухудшение экономической ситуации вынуждает правительство откладывать крупные железнодорожные инфраструктурные проекты.
🛤 Первым стал Северный широтный ход: видя высокие риски привлечения финансовых ресурсов, правительство решило отложить проект стоимостью почти 300 млрд руб., а уже одобренные бюджетные кредиты перенаправить на другую инфраструктуру.
@ptkgrp
📉Ухудшение экономической ситуации вынуждает правительство откладывать крупные железнодорожные инфраструктурные проекты.
🛤 Первым стал Северный широтный ход: видя высокие риски привлечения финансовых ресурсов, правительство решило отложить проект стоимостью почти 300 млрд руб., а уже одобренные бюджетные кредиты перенаправить на другую инфраструктуру.
@ptkgrp
ЦБ Индии проводит первоначальные консультации с Москвой по торговому соглашению о торговле в рупиях и рублях - FT
«Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» сертифицировал Платформу-лебёдку ПЛК производства «Тулажелдормаш».
Новая ПЛК предназначена для транспортировки пакетов из звеньев рельсошпальной решётки и позволяет сократить длину разборочного и укладочного поездов, а также снизить время их формирования, увеличить транспортируемые объемы, уменьшить эксплуатационные затраты, затраты на горюче-смазочные материалы и запасные части. Сумма необходимых инвестиций при этом снижается на 40% по сравнению с закупкой существующих аналогов. Стоимость эксплуатации машин при укладке рельсошпальной решетки по данным ОАО «РЖД» сокращается на 32,8%.
Новая ПЛК предназначена для транспортировки пакетов из звеньев рельсошпальной решётки и позволяет сократить длину разборочного и укладочного поездов, а также снизить время их формирования, увеличить транспортируемые объемы, уменьшить эксплуатационные затраты, затраты на горюче-смазочные материалы и запасные части. Сумма необходимых инвестиций при этом снижается на 40% по сравнению с закупкой существующих аналогов. Стоимость эксплуатации машин при укладке рельсошпальной решетки по данным ОАО «РЖД» сокращается на 32,8%.