Снежные заносы на оренбургской железной дороге в декабре 1897 года.

Любопытно, современный струг прочистит такой занос?

#фотоизпрошлого

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

«Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) планирует выпустить опытный образец комплекса для создания подбалластного защитного слоя ЩОМ-МРС к 2025 году

Также на 2025 год запланирована подконтрольная эксплуатация комплекса на сети РЖД, пишет «Гудок».

В ПТК заявляют, что на стендовых испытаниях рабочих органов ЩОМ-МРС была показана скорость виброуплотнения подбалластного защитного слоя до 250 м/ч, что более чем в 3 раза выше, чем у эксплуатировавшейся машины AHM 800-R от австрийской Plasser & Theurer. Проведенное моделирование технологического процесса предполагает, что для работы комплекса не требуется дополнительных составов, а применение геосинтетических материалов позволит производить укладку ПЗС толщиной 20-40 см в соответствии с утвержденными РЖД техтребованиями.

В 2022 году в ПТК сообщали, что были утверждены техтребования к подбалластному защитному слою, формируемому при помощи технологии безотходной щебнеочистки от «Тулажелдормаш».

Иллюстрация: ПТК

@rollingstock

Группа ПТК развивает международное сотрудничество по поставкам инновационной путевой техники не имеющей мировых аналогов.

Руководство Белорусской железной дороги выразило заинтересованность во внедрении современных технологий ремонтно-путевых работ и высокопроизводительных машин, разработанных Группой ПТК.

Специалисты железнодорожного транспорта Белоруссии прибыли для ознакомления с работой путевой техники производства АО “Тулажелдормаш”.

Сегодня, 13 октября, на перегоне Петровск-Сильницы Северной железной дороги белорусские коллеги изучают работу комплекса рельсоукладочного РУ-700, а также машины первичной выправки МПВ.

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

Делегации ГО «Белорусской железной дороги» в минувшую пятницу продемонстрировали работу рельсоукладочного комплекса РУ-700, щебнеочистительной машины ЩОМ-2000 и комплекса первичной выправки пути МПВ производства АО «Тулажелдормаш», которые эксплуатируются на СЖД с весны этого года, - сообщает «Гудок».


«К нам обращаются коллеги из разных стран пространства 1520. Мы демонстрируем технику во время реальной эксплуатационной работы. На Северной дороге давно проводится опытная эксплуатация новой путевой техники, компания получает оперативную обратную связь и предложения по улучшению инженерных решений», – рассказал первый заместитель генерального директора Группы ПТК Евгений Попов (АО «Тулажелдормаш» входит в Группу ПТК).

Ранее, в сентябре, работу путевой техники продемонстрировали делегации «Казахстанских железных дорог». Итогом стало заключение контрактов на поставку щебнеочистительных машин и выправочной техники.

Белорусские железнодорожники также выразили заинтересованность в приобретении путевой техники, отметив технологичность машин и эффективность при выполнении ремонта пути.

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

АО «Тулажелдормаш» (Группа ПТК) приняло участие в формировании заданий на основе реальных производственных потребностей для соревнований III Кубка по рационализации и производительности, которые состоятся с 13 по 17 ноября в Екатеринбурге в рамках реализации национального проекта «Производительность труда».

Мероприятие объединит на своей площадке более 350 конкурсантов и экспертов – лучших профессионалов со всей страны, задействованных в оптимизации производственных процессов на предприятиях. Соревнования позволят проверить как базовые рационализаторские навыки владения методиками устранения потерь, так и более сложные – для развития инновационных проектов.

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

«Тулажелдормаш» (Группа ПТК) - среди 60 компаний и предприятий, претендентов на почетное звание «Тульский бренд».

Эта премия – знак народного признания. Победителей выбирает не экспертное жюри, а жители Тульской области. В течение всего года туляки голосуют на сайте n71.ru, заполняют анкеты, размещенные в газете, распространяемые на крупных предприятиях и киосках «Прессы», отвечают на вопросы корреспондентов на улицах города. Именно поэтому премия «Тульский бренд» - открытая, честная и народная.

Сегодня традиционная ежегодная премия «Тульский бренд» в 10-й раз наградит своих победителей, - сообщает «Комсомольская правда».

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

Из истории путевой техники

Прорезекопатель. Максимальная глубина прорези составляла 2750 мм, ширина – 600 мм. Передвижение к месту работу осуществлялось при помощи мотовоза.

Внедрение средств комплексной механизации при сооружении земляного полотна стало основой резкого снижения стоимости строительства. Это было видно на примере сооружения земляного полотна для одного из больших узлов Московско-Донбасской железной дороги в 1949 году. Потребность в рабочей силе по сравнению с обычными средствами механизации уменьшилась в 9 раз, а стоимость работ сократилась на 30-40 %.

#фотоизпрошлого

Подписывайтесь на канал Группы ПТК