Из истории путевой техники

Советские железнодорожники поставили своей задачей превратить путевое хозяйство в «индустриальный цех транспорта». Советские изобретатели создавали много новых машин и механизмов, ускоряющих и удешевляющих путевые работы.

Электробалластер ЭЛ-Б в транспортном положении, 1930-е годы.

#фотоизпрошлого

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

Инженерный центр новых разработок (Группа ПТК) получил 6 новых патентов

◾️Два патента на изобретения - смесь для создания подбалластного защитного слоя и путевую машину для сварки рельсов - темам, наиболее актуальным для ОАО «РЖД».
◾️Четыре патента выдано на полезные модели, в том числе на путевую машину для формирования подбалластного защитного слоя.

Выданные патенты используются для производства высокотехнологичной путевой техники.

🏢Инженерный центр новых разработок (Группа ПТК) ведёт разработку инновационных технологий эксплуатации, ремонта и строительства пути по нескольким направлениям научно-технического развития от визуализации и разработки новых идей конкурентных машин до выпуска опытных образцов.

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

Курьерские паровозы Петербурго-Варшавской железной дороги, 1890-е годы.
#фотоизпрошлого

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

Снежные заносы на оренбургской железной дороге в декабре 1897 года.

Любопытно, современный струг прочистит такой занос?

#фотоизпрошлого

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

«Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) планирует выпустить опытный образец комплекса для создания подбалластного защитного слоя ЩОМ-МРС к 2025 году

Также на 2025 год запланирована подконтрольная эксплуатация комплекса на сети РЖД, пишет «Гудок».

В ПТК заявляют, что на стендовых испытаниях рабочих органов ЩОМ-МРС была показана скорость виброуплотнения подбалластного защитного слоя до 250 м/ч, что более чем в 3 раза выше, чем у эксплуатировавшейся машины AHM 800-R от австрийской Plasser & Theurer. Проведенное моделирование технологического процесса предполагает, что для работы комплекса не требуется дополнительных составов, а применение геосинтетических материалов позволит производить укладку ПЗС толщиной 20-40 см в соответствии с утвержденными РЖД техтребованиями.

В 2022 году в ПТК сообщали, что были утверждены техтребования к подбалластному защитному слою, формируемому при помощи технологии безотходной щебнеочистки от «Тулажелдормаш».

Иллюстрация: ПТК

@rollingstock

Группа ПТК развивает международное сотрудничество по поставкам инновационной путевой техники не имеющей мировых аналогов.

Руководство Белорусской железной дороги выразило заинтересованность во внедрении современных технологий ремонтно-путевых работ и высокопроизводительных машин, разработанных Группой ПТК.

Специалисты железнодорожного транспорта Белоруссии прибыли для ознакомления с работой путевой техники производства АО “Тулажелдормаш”.

Сегодня, 13 октября, на перегоне Петровск-Сильницы Северной железной дороги белорусские коллеги изучают работу комплекса рельсоукладочного РУ-700, а также машины первичной выправки МПВ.

Подписывайтесь на канал Группы ПТК

Делегации ГО «Белорусской железной дороги» в минувшую пятницу продемонстрировали работу рельсоукладочного комплекса РУ-700, щебнеочистительной машины ЩОМ-2000 и комплекса первичной выправки пути МПВ производства АО «Тулажелдормаш», которые эксплуатируются на СЖД с весны этого года, - сообщает «Гудок».


«К нам обращаются коллеги из разных стран пространства 1520. Мы демонстрируем технику во время реальной эксплуатационной работы. На Северной дороге давно проводится опытная эксплуатация новой путевой техники, компания получает оперативную обратную связь и предложения по улучшению инженерных решений», – рассказал первый заместитель генерального директора Группы ПТК Евгений Попов (АО «Тулажелдормаш» входит в Группу ПТК).

Ранее, в сентябре, работу путевой техники продемонстрировали делегации «Казахстанских железных дорог». Итогом стало заключение контрактов на поставку щебнеочистительных машин и выправочной техники.

Белорусские железнодорожники также выразили заинтересованность в приобретении путевой техники, отметив технологичность машин и эффективность при выполнении ремонта пути.

Подписывайтесь на канал Группы ПТК