4 апреля президент России Владимир Путин во время поездки в Тулу посетил предприятие "Тулажелдормаш". Завод является системообразующим в российской экономике в сфере промышленности. На встрече с коллективом были затронуты немало серьезных тем: инфляция, импортозамещение, образование. Не обошлось и без курьезов. О неизвестных подробностях встречи – в программе "Москва. Кремль. Путин" Павла Зарубина.
Forwarded from ЗАРУБИН
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
“Москва.Кремль.Путин»
Полный выпуск 09.04.2023
Полный выпуск 09.04.2023
4 апреля президент России Владимир Путин во время поездки в Тулу посетил предприятие "Тулажелдормаш". Завод является системообразующим в российской экономике в сфере промышленности. На встрече с коллективом были затронуты немало серьезных тем: инфляция, импортозамещение, образование. Не обошлось и без курьезов. О неизвестных подробностях встречи – в программе "Москва. Кремль. Путин" Павла Зарубина.
Волнение, шутки и серьезные вопросы: как прошла встреча Путина с рабочими…
- Нам американцы предложили, так как больше ни у кого нет, они монополисты, цену вот за это изделие 5,5 миллионов долларов, это примерно 400 миллионов рублей. Мы сделали за 40 с нашими российскими производителями. В 10 раз!
- И она более адаптирована к нашим?
- Да.
Предприятие "Тулажелдормаш" провело модернизацию, ведь экономика во многом зависит от состояния железных дорог. Западные санкции – это надолго. Многое срочно пришлось разрабатывать уже сейчас.
- Вы сказали очень правильные ключевые слова – пришлось делать самим. И сделали. И сделали лучше. А если бы не пришлось, то и не сделали бы.
Но похвалиться перед Путиным, понятно, каждый коллектив любит.
- У нас лучше всех в мире, не существует аналогов, мы справимся легко. Ну вот честно скажите: справитесь?
- Я могу не честно, а уверенно сказать, что мы справимся. Если еще год назад я переживал, то сегодня уже мы проблем не видим, – отвечает Евгений Попов, первый заместитель генерального директора холдинга ПТК.
"Жизненно важно добиться опережающего развития обрабатывающей промышленности. Это одна из основных наших задач", – указывает президент Владимир Путин.
Тем более, что опыт замены импорта у России уже есть. Когда ввели продовольственное эмбарго в 2014 году, многие считали, что Россия вообще останется без продуктов. Случилось другое.
"Обратное! По качеству выше, я хочу это подчеркнуть, чем любая западная продукция. То, о чем вы сейчас сказали, абсолютно ключевой вопрос, абсолютно ключевой! И он гораздо более сложный, конечно. Но у вас, то, что у вас происходит, вселяет надежду на то, что мы, безусловно, преодолеем и эти сложности. Это не значит, что мы везде должны стремиться к 100-процентной локализации, совсем нет, но вещам критического характера мы должны стремиться к 100-процентному производству, добиться технологического суверенитета России", – объясняет глава государства.
Путин общался с рабочими, сидя прямо по центру железнодорожных путей. Повсюду тяжелая техника. Об экскурсии Путина по заводу коллегам обещают рассказать очевидцы, к ней очень подготовившиеся. Но рассказать нужно будет и о волнении перед встречей с президентом, и о том, как решали, кто будет спрашивать первым, а кто вторым и третьим. Напряжение, как всегда в таких ситуациях, снимали шутками.
- Стакашку пива бы!
И по итогам все были собой довольны: и участники встречи, и те, кто наблюдал со стороны и фотографировал себя на фоне.
Коллектив (это бросается в глаза) – молодой. Но новых кадров таким предприятиям будет нужно все больше и больше. В связи с этим опять звучит критика ЕГЭ.
- Принимать ребят не только по ЕГЭ, но и по вступительным экзаменам по их профильным дисциплинам. Можно если не так, то как-то по-другому, – предлагает Алексей Дюмин, губернатор Тульской области.
- Можно, Алексей Геннадьевич. Я с предпринимателями встречался, тоже говорили, что легче сдавать по гуманитарным, особенно девушкам, а по естественным наукам – сложнее. Это зависит от того, как заинтересовать человека. Я знаю девушку, которая закончила высшее учебное заведение по гуманитарным наукам, а потом увлеклась другими дисциплинами и защитила кандидатскую диссертацию по высшей математике,– отвечает президент Владимир Путин.
- Ну, это "звездочка".
- Эти "звездочки" создаются преподавателями и теми людьми, которые работают над профессиональной ориентацией человека.
- Владимир Владимирович, те задачи, которые вы поставили, требуют не "звездочек", а "звездопада".
- Хорошо, ладно.
И у государства просто нет выбора, кроме как такой "звездопад" обеспечить.
- Нам американцы предложили, так как больше ни у кого нет, они монополисты, цену вот за это изделие 5,5 миллионов долларов, это примерно 400 миллионов рублей. Мы сделали за 40 с нашими российскими производителями. В 10 раз!
- И она более адаптирована к нашим?
- Да.
Предприятие "Тулажелдормаш" провело модернизацию, ведь экономика во многом зависит от состояния железных дорог. Западные санкции – это надолго. Многое срочно пришлось разрабатывать уже сейчас.
- Вы сказали очень правильные ключевые слова – пришлось делать самим. И сделали. И сделали лучше. А если бы не пришлось, то и не сделали бы.
Но похвалиться перед Путиным, понятно, каждый коллектив любит.
- У нас лучше всех в мире, не существует аналогов, мы справимся легко. Ну вот честно скажите: справитесь?
- Я могу не честно, а уверенно сказать, что мы справимся. Если еще год назад я переживал, то сегодня уже мы проблем не видим, – отвечает Евгений Попов, первый заместитель генерального директора холдинга ПТК.
"Жизненно важно добиться опережающего развития обрабатывающей промышленности. Это одна из основных наших задач", – указывает президент Владимир Путин.
Тем более, что опыт замены импорта у России уже есть. Когда ввели продовольственное эмбарго в 2014 году, многие считали, что Россия вообще останется без продуктов. Случилось другое.
"Обратное! По качеству выше, я хочу это подчеркнуть, чем любая западная продукция. То, о чем вы сейчас сказали, абсолютно ключевой вопрос, абсолютно ключевой! И он гораздо более сложный, конечно. Но у вас, то, что у вас происходит, вселяет надежду на то, что мы, безусловно, преодолеем и эти сложности. Это не значит, что мы везде должны стремиться к 100-процентной локализации, совсем нет, но вещам критического характера мы должны стремиться к 100-процентному производству, добиться технологического суверенитета России", – объясняет глава государства.
Путин общался с рабочими, сидя прямо по центру железнодорожных путей. Повсюду тяжелая техника. Об экскурсии Путина по заводу коллегам обещают рассказать очевидцы, к ней очень подготовившиеся. Но рассказать нужно будет и о волнении перед встречей с президентом, и о том, как решали, кто будет спрашивать первым, а кто вторым и третьим. Напряжение, как всегда в таких ситуациях, снимали шутками.
- Стакашку пива бы!
И по итогам все были собой довольны: и участники встречи, и те, кто наблюдал со стороны и фотографировал себя на фоне.
Коллектив (это бросается в глаза) – молодой. Но новых кадров таким предприятиям будет нужно все больше и больше. В связи с этим опять звучит критика ЕГЭ.
- Принимать ребят не только по ЕГЭ, но и по вступительным экзаменам по их профильным дисциплинам. Можно если не так, то как-то по-другому, – предлагает Алексей Дюмин, губернатор Тульской области.
- Можно, Алексей Геннадьевич. Я с предпринимателями встречался, тоже говорили, что легче сдавать по гуманитарным, особенно девушкам, а по естественным наукам – сложнее. Это зависит от того, как заинтересовать человека. Я знаю девушку, которая закончила высшее учебное заведение по гуманитарным наукам, а потом увлеклась другими дисциплинами и защитила кандидатскую диссертацию по высшей математике,– отвечает президент Владимир Путин.
- Ну, это "звездочка".
- Эти "звездочки" создаются преподавателями и теми людьми, которые работают над профессиональной ориентацией человека.
- Владимир Владимирович, те задачи, которые вы поставили, требуют не "звездочек", а "звездопада".
- Хорошо, ладно.
И у государства просто нет выбора, кроме как такой "звездопад" обеспечить.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Доля российских компонентов в путевых машинах «Тулажелдормаш» составляет 85-98%
Об этом в эфире т/к «Первый Тульский» сообщил Евгений Попов, первый замгендиректора Группы ПТК (владеет заводом «Тулажелдормаш»). «Последний год наши конструкторские бюро, а у нас их 5, занимались плотно переработкой конструкции с точки зрения импортозамещения. Сегодня машины имеют от 85% до 98% отечественных комплектующих. Мы этот процент наращиваем. Купили новые энергетические установки, гидравлика и электрика. Спустя год плотной нашей работы рисков уже не видим», – говорит он.
В ноябре прошлого года замгендиректора РЖД – начальник дирекции инфраструктуры (ЦДИ) Евгений Шевцов сообщал, что импортная составляющая по ряду путевых машин достигает 30%, в течение 2-3 лет планируется снизить ее до 3%.
Утвержденная Правительством России программа поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень до 2035 года предполагает закупку 2,3 тыс. единиц новой путевой техники.
Фото: Тулажелдормаш
@rollingstock
Об этом в эфире т/к «Первый Тульский» сообщил Евгений Попов, первый замгендиректора Группы ПТК (владеет заводом «Тулажелдормаш»). «Последний год наши конструкторские бюро, а у нас их 5, занимались плотно переработкой конструкции с точки зрения импортозамещения. Сегодня машины имеют от 85% до 98% отечественных комплектующих. Мы этот процент наращиваем. Купили новые энергетические установки, гидравлика и электрика. Спустя год плотной нашей работы рисков уже не видим», – говорит он.
В ноябре прошлого года замгендиректора РЖД – начальник дирекции инфраструктуры (ЦДИ) Евгений Шевцов сообщал, что импортная составляющая по ряду путевых машин достигает 30%, в течение 2-3 лет планируется снизить ее до 3%.
Утвержденная Правительством России программа поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень до 2035 года предполагает закупку 2,3 тыс. единиц новой путевой техники.
Фото: Тулажелдормаш
@rollingstock
Нацпроект «Производительность труда»: доход - заводам, суверенитет - стране!
Прямая магистраль
Тульский завод «Тулажелдормаш», который в начале апреля посетил президент Владимир Путин,за три года участия в нацпроекте «Производительность труда» увеличил свой доход в 2,5 раза — на 1,5 млрд рублей. Очень солидный результат для одного из крупнейших производителей тяжелой путевой техники, работающей на отечественной колее 1520 мм.
Построенные на этом заводе рельсоукладчики, снегоочистители, погрузочно-транспортные и другие машины — на железных дорогах России и стран СНГ задействовано больше 2,5 тыс. созданных на тульском предприятии единиц специального подвижного состава — помогают строить и ремонтировать железнодорожные пути. Рост производительности труда работников «Тулажелдормаш» — залог успешного проведения комплексного обслуживания инфраструктуры стальных магистралей.
Прямая магистраль
Тульский завод «Тулажелдормаш», который в начале апреля посетил президент Владимир Путин,за три года участия в нацпроекте «Производительность труда» увеличил свой доход в 2,5 раза — на 1,5 млрд рублей. Очень солидный результат для одного из крупнейших производителей тяжелой путевой техники, работающей на отечественной колее 1520 мм.
Построенные на этом заводе рельсоукладчики, снегоочистители, погрузочно-транспортные и другие машины — на железных дорогах России и стран СНГ задействовано больше 2,5 тыс. созданных на тульском предприятии единиц специального подвижного состава — помогают строить и ремонтировать железнодорожные пути. Рост производительности труда работников «Тулажелдормаш» — залог успешного проведения комплексного обслуживания инфраструктуры стальных магистралей.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство расширило параметры промышленной ипотеки
Теперь компании реального сектора смогут получить льготный кредит:
🔨на строительство;
⚙️модернизацию;
🔩реконструкцию заводских помещений.
❗️При этом для строящихся, модернизируемых и реконструируемых объектов установлен норматив стоимости 1 кв. м – не более 90 тыс. рублей. Для приобретаемой недвижимости – не более 75 тыс. рублей в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге и не более 50 тыс. рублей – в других регионах.
«Программа поможет предприятиям повысить эффективность своих расходов на эти цели и, конечно, будет стимулировать интерес к запуску новых проектов», – заявил премьер.
🗓С учетом спроса на эту меру поддержки в 2023 году объем запланированных субсидий составит 1,3 млрд рублей. При необходимости объем средств будет увеличен.
❗️Работа ведется по поручению Президента.
#господдержка
Теперь компании реального сектора смогут получить льготный кредит:
🔨на строительство;
⚙️модернизацию;
🔩реконструкцию заводских помещений.
❗️При этом для строящихся, модернизируемых и реконструируемых объектов установлен норматив стоимости 1 кв. м – не более 90 тыс. рублей. Для приобретаемой недвижимости – не более 75 тыс. рублей в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге и не более 50 тыс. рублей – в других регионах.
«Программа поможет предприятиям повысить эффективность своих расходов на эти цели и, конечно, будет стимулировать интерес к запуску новых проектов», – заявил премьер.
🗓С учетом спроса на эту меру поддержки в 2023 году объем запланированных субсидий составит 1,3 млрд рублей. При необходимости объем средств будет увеличен.
❗️Работа ведется по поручению Президента.
#господдержка
Илья Постников, исполнительный директор Группы ПТК:
⁃ Мы, безусловно, поддерживаем инициативу о программе льготного лизинга путевой техники. Это очень эффективный и крайне необходимый особенно в нынешних условиях инструмент. Для закупок путевой техники характерна высокая волатильность и для дюжины российских предприятий это очень чувствительная история. РЖД, Минпромторг, Минтранс поддерживают программу льготного лизинга, нужно государственное решение для стабилизации загрузки производителей.
Напомним, обеспечение долгосрочного заказа, в том числе, на путевую технику
обсуждалось в рамках заседания президиума Госсовета. По программе поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень до 2035 года планируется закупка 2,3 тыс. единиц путевой техники.
@pykgrp
⁃ Мы, безусловно, поддерживаем инициативу о программе льготного лизинга путевой техники. Это очень эффективный и крайне необходимый особенно в нынешних условиях инструмент. Для закупок путевой техники характерна высокая волатильность и для дюжины российских предприятий это очень чувствительная история. РЖД, Минпромторг, Минтранс поддерживают программу льготного лизинга, нужно государственное решение для стабилизации загрузки производителей.
Напомним, обеспечение долгосрочного заказа, в том числе, на путевую технику
обсуждалось в рамках заседания президиума Госсовета. По программе поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень до 2035 года планируется закупка 2,3 тыс. единиц путевой техники.
@pykgrp
Тулякам предложили работу на Всероссийской ярмарке трудоустройства - «Работа России. Время возможностей».
АО «Тулажелдормаш» предлагал вакансии ведущего инженера-конструктора и инженера–технолога с зарплатой до 65 000 рублей, специалиста по закупкам – от 50 000 до 53 000 рублей, мастера – до 65 000, токарей – до 50 000 рублей и многих других.
@ptkgrp
АО «Тулажелдормаш» предлагал вакансии ведущего инженера-конструктора и инженера–технолога с зарплатой до 65 000 рублей, специалиста по закупкам – от 50 000 до 53 000 рублей, мастера – до 65 000, токарей – до 50 000 рублей и многих других.
@ptkgrp
Forwarded from Группа ПТК
Forwarded from Vgudok
#стройка
Федеральная антимонопольная служба и Минстрой снова жалуются Минпромторгу на подорожание металлов. Ведомства уверяют, что арматура в южных регионах РФ выросла в цене на 20%, в среднем же по стране рост составил 12,8%. Рост цен на стройматериалы и санкционные ограничения, которые распространяются на иностранные технологии, могут негативно сказаться на запланированных РЖД ремонтных работах. Заложенные в программы железнодорожной модернизации средства, вероятно, не покроют расходы. Это в целом может повлиять на всю инвестиционную программу холдинга.
Глобальная программа по ремонтным работам была утверждена РЖД в 2022 году. По проекту, до 2035 года планируется модернизировать более 44 тыс. км сети на Северо-Западном направлении и почти 23 тыс. км на Восточном полигоне. К нормативному состоянию необходимо поэтапно привести более 82 тыс. км железнодорожных путей и более 4 тыс. искусственных сооружений.
Подробнее – в материале Vgudok.
Федеральная антимонопольная служба и Минстрой снова жалуются Минпромторгу на подорожание металлов. Ведомства уверяют, что арматура в южных регионах РФ выросла в цене на 20%, в среднем же по стране рост составил 12,8%. Рост цен на стройматериалы и санкционные ограничения, которые распространяются на иностранные технологии, могут негативно сказаться на запланированных РЖД ремонтных работах. Заложенные в программы железнодорожной модернизации средства, вероятно, не покроют расходы. Это в целом может повлиять на всю инвестиционную программу холдинга.
Глобальная программа по ремонтным работам была утверждена РЖД в 2022 году. По проекту, до 2035 года планируется модернизировать более 44 тыс. км сети на Северо-Западном направлении и почти 23 тыс. км на Восточном полигоне. К нормативному состоянию необходимо поэтапно привести более 82 тыс. км железнодорожных путей и более 4 тыс. искусственных сооружений.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
График 2 через 3 для железной дороги. Ремонты на сети РЖД могут затянуться из-за дорожающих стройматериалов и
Федеральная антимонопольная служба и Минстрой снова жалуются Минпромторгу на подорожание металлов.Ведомства уверяют, что арматура в южных регионах РФ выросла в цене на 20%, в среднем же по стране рост составил 12,8%. Рост цен на стройматериалы и санкционные…
Forwarded from Группа ПТК
"Последний год наши конструкторские бюро, а у нас их 5, занимались плотно переработкой конструкции с точки зрения импортозамещения. Сегодня машины имеют от 85 процентов до 98 процентов отечественных комплектующих. Мы этот процент наращиваем. Купили новые энергетические установки, гидравлика и электрика. Спустя год плотной нашей работы, рисков уже не видим", - рассказал первый заместитель генерального директора холдинга "ПТК" Евгений Попов.
Forwarded from ОПЖТ
📣Конкурс ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем
ОАО «РЖД» проводит конкурс на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.
В 2023 г. конкурс проводится в 12-й раз. Это ежегодное подведение итогов по оценке эффективности деятельности предприятий, направленной на повышение качества железнодорожной техники и комплектующих, разработку инновационных решений, воплощенных в реальные проекты.
Конкурс проводится в 4-х номинациях:
🔘«Подвижной состав»;
🔘«Компоненты для подвижного состава и инфраструктуры»;
🔘«Системы диагностики и управления»;
🔘«Информационные технологии».
Церемония награждения победителей конкурса запланирована в рамках проведения Международного железнодорожного салона пространства 1520 «РRО//Движение.Экспо», который пройдет 24-27 августа 2023 г. (г. Санкт- Петербург).
Подробнее с информацией о проведении конкурса ОАО «РЖД» можно ознакомиться на сайте.
ОАО «РЖД» проводит конкурс на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.
В 2023 г. конкурс проводится в 12-й раз. Это ежегодное подведение итогов по оценке эффективности деятельности предприятий, направленной на повышение качества железнодорожной техники и комплектующих, разработку инновационных решений, воплощенных в реальные проекты.
Конкурс проводится в 4-х номинациях:
🔘«Подвижной состав»;
🔘«Компоненты для подвижного состава и инфраструктуры»;
🔘«Системы диагностики и управления»;
🔘«Информационные технологии».
Церемония награждения победителей конкурса запланирована в рамках проведения Международного железнодорожного салона пространства 1520 «РRО//Движение.Экспо», который пройдет 24-27 августа 2023 г. (г. Санкт- Петербург).
Подробнее с информацией о проведении конкурса ОАО «РЖД» можно ознакомиться на сайте.
Forwarded from Группа ПТК
ВАКАНСИИ
Инженерный центр Группы ПТК ведет разработку инновационных технологий ремонта пути и проектирует новые машины.
Группа ПТК осуществляет полное сервисное сопровождение и эксплуатацию всех выпускаемых машин под авторским надзором конструкторов завода.
С учетом имеющихся компетенций мы осуществляем комплексное обслуживание железнодорожной инфраструктуры на протяжении всего жизненного цикла пути.
@ptkgrp
Инженерный центр Группы ПТК ведет разработку инновационных технологий ремонта пути и проектирует новые машины.
Группа ПТК осуществляет полное сервисное сопровождение и эксплуатацию всех выпускаемых машин под авторским надзором конструкторов завода.
С учетом имеющихся компетенций мы осуществляем комплексное обслуживание железнодорожной инфраструктуры на протяжении всего жизненного цикла пути.
@ptkgrp
Forwarded from Группа ПТК
Технологический суверенитет.
Информационное агентство «Оружие России» в разделе «Техника и вооружение - Новые разработки» опубликовало информацию о новой высокоэффективной платформе-лебёдке ПЛК производства АО «Тулажелдормаш» Группы ПТК.
Работа на ПЛК позволяет сократить длину разборочного и укладочного поездов, а также снизить время их формирования, увеличить транспортируемые объемы и значительно уменьшить эксплуатационные затраты. Сумма необходимых инвестиций при этом снижается на 40% по сравнению с закупкой существующих аналогов. Стоимость эксплуатации машин при укладке рельсошпальной решетки, по подтвержденным ОАО «РЖД» данным, сокращается на 32,8%.
Новая путевая железнодорожная техника предназначена для транспортировки пакета из звеньев рельсошпальной решетки в составе хозяйственного поезда укладочного/разборочного крана, обеспечения работы укладочных или разборочных кранов, обеспечения перемещения пакетов из звеньев рельсошпальной решетки вдоль состава из платформ с оборудованием.
@ptkgrp
Информационное агентство «Оружие России» в разделе «Техника и вооружение - Новые разработки» опубликовало информацию о новой высокоэффективной платформе-лебёдке ПЛК производства АО «Тулажелдормаш» Группы ПТК.
Работа на ПЛК позволяет сократить длину разборочного и укладочного поездов, а также снизить время их формирования, увеличить транспортируемые объемы и значительно уменьшить эксплуатационные затраты. Сумма необходимых инвестиций при этом снижается на 40% по сравнению с закупкой существующих аналогов. Стоимость эксплуатации машин при укладке рельсошпальной решетки, по подтвержденным ОАО «РЖД» данным, сокращается на 32,8%.
Новая путевая железнодорожная техника предназначена для транспортировки пакета из звеньев рельсошпальной решетки в составе хозяйственного поезда укладочного/разборочного крана, обеспечения работы укладочных или разборочных кранов, обеспечения перемещения пакетов из звеньев рельсошпальной решетки вдоль состава из платформ с оборудованием.
@ptkgrp