Просто немного разных разговоров с клиентами

Когда ты маленький но хочешь казаться большим.

Пришла зима:)

А вы сколько берете за диагностику агрегатов?

Интересно у кого этот кожух появился раньше. У BMW или у нивы, нива капец какая древняя 82года.

Для сотрудников агрегатки эта фотка с запахом...

Недавно тут(в этой группе) спросили как вы снимаете генератор с Мурано не снимая кондиционера.
Вот постарались максимально запечатлеть данные роды

Очень часто диагностика камаза заканчивается именно так, всегда почучуть все немного мертвое.
Щетки кончались, статор в кз, ротор в кз еще и с прогаром, бендикс помоему у всех забитый, втягивающее пахнет покупкой нового втягивающего.
Восстановить можно, но надо ли?

Все-таки старые запасы подшипников у меня скончались(
Но спасибо другим странам, через которые пока что можно привезти себе подшипники(без двойной таможни).
Мы ставим зелененькие nsk так как они очень редко возвращаются по гарантии. И да они в 2 раза дороже чем нск Польша. А продаем мы их, за туже цену что и продавали бы Польшу) то есть получается зарабатываем меньше...
Но из всей партии(тут 600шт.) косячными окажутся максимум штуки 3-4 и то не факт. Как бы можно предположить что я молодец и ставлю людям качественные подшипники, забочусь о клиентах. А вот нифига я забочусь о себе любимом😁
Так как менее качественные подшипники ведут к гарантийным ремонтам.
Гарантийные ремонты ведут к недовольству клиентов.
Недовольный клиент треплет нервы больше чем бесплатная гарантийная работа.
А вот нервов у меня не так уж и много.
И того наша переплата на закуп подшипников = сохранение своих нервов в целостности😁. И уже как побочный эффект более качественные детали у клиента.😁

Принесли "полностью рабочий" агрегат в ремонт. Ну который в потполе пару лет до этого отлежал.