Это херня реально продается, я думал Фейк. Но по факту это короче шампунь для волос. Просто кликбейтное название... маркетологи мать их...
Я лично сегодня с утра помыл голову каким-то дорогущим молочком для тела, оно нифига не мылилось, а потом нифига не смывалось, еще получил пизд*лей за использование дорогого средства не по назначению.
А я откуда знал? Оно стоит в ванной, оно белое, значит шампунь. К чему все эти усложнения....
На работе у нас вообще какая-то бадяга с опилками, хозяйственным мылом и фери и ручки бархатные как у младенцев 😁

рубрика образовательных видео для зумеров

Ничего необычного, просто красивый цвет. Человек конечно этому не сильно умиляется, он то хотел просто щетки поменять. Но камера не сильно передает насколько красиво они выглядят.

А сколько смазки кладете вы?

Инструкция как располовинить Denso, не повредив подшипников, взята из комментариев под видео. А как вам такой способ. много букв

"Как это делать чтобы не ушатать подшипники, которые на Денсо ездят от 500.000 до 1.000.000 километров(дольше чем кольца, к сожалению):

1) шкив сразу снимаем съёмником, не пытаясь бить генератор как воблу бошкой об стол... Заранее пролив мизерным количеством жидкого ключа (чтобы не дотекло до подшипника, иначе размоет смазку) и подождав минимум 15-20 минут, а лучше часок-другой;
2) для безвандального располовинивания снова убираем в сторону любителя кувалдоябить всё подряд и, взяв тоненькую отвёрточку/стамеску, откручиваем статор от диодного моста и аккуратно вбиваемся стамеской в щель промеж двух алюминиевых крышек (на круговом стыке). Как только щель появилась, суём в неё что-то вместо стамески (чтобы щель не сомкнулась обратно) и стучим с противоположной стороны. Пробив дорогу более силовым инструментам, далее поддеваем края (не отламывая алюминий) пытаясь двумя или, что круче, четырьмя отвёртками расдвинуть-располовинить гену. Как только половинки разъединились до уровня "могу впихнуть двухлапый съёмник 300мм", упираемся в два края щели лапами и штоком съёмника в торец над коллектором. От руки вкручиваем шток по резьбе и получаем располовиненный генератор с целыми подшипосами. Для замены колец нет необходимости вынать ротор из переднего подшипника, поэтому на этом всё. Кстати, для генераторов Денсо некоторых моделей не подходит коллектор 239718, но вместо него шикарно влетает 131819."

Подождать 15-20 минут, а лучше часок другой? у нас 15-20 минут на его ремонт.
Но ведь при всем при этом подшипник все равно убдет закисшим обеими обоймами в корпусе и на валу ротора и ты при любом раскладе тянешь сепаратор.

Мужик поменял бендикс, говорит 2 раза завелся, а на третий разаз заводится начала через раз и со страшным звуком.
Новый бендикс фирмы Тесла. ( не та что Илона Маска)

Поиски пятаков с нагаром продолжаются, пока безуспешно....

Кстати пока вот это все вандалил, обратил внимание что у втягивающих Denso, которые чаще всего бьют из за того что стартера как правило в доступе находятся. Так вот у них корпус раза в 3 тоньше чем у остальных втягивающих.
Прям таки создан для удара) и для добычи меди:)

Отечественный(ну или китайский хз где их там собирают) производитель не перестает радовать.
Жалоба клиента: Стартер много на себя берет.
Вскрытие показало идеальные обмотки, щеточный и щётки муха 🪰 не 👉👌, да еще бы стартер новый, как и машина по словам клиента этот Камаз прошел чуть больше 15к км.
Только вот с ртором одно маленькое НО, куда-то аннигилировался один виток. Притом он именно исчез. Внутри обнаружен не был, так же не было обнаружено его следов на обмотке или щетках. ( ну должен же он был, хоть что то задеть когда отрывался) даже медной пыли нету.... Ну а ротор весь черный и воняет, наверно под замену.

Короч, случилось то чего не ждал, сервис VinPin заказал у меня рекламу, по быстренькому пришло в голову пару идей решил их воплотить....
Типо первая часть:)
у меня даже своя ссылка для оформления бесплатного теста
https://lk.vinpin.ru/register/?invite=5d8ee08b1528f323203bf5906ebf9ae3&language=ru

Это типо вторая часть)

Как приятно обнаружить проблему до того момента как она стала проблемой. В данном случае реально жопой почуял что что то не так.
Но если у вас жопаметр не такмчуствительно настроен, то лучше не пренебрегать периодической диагностикой подвески. Учитывая тот что не так уж и дорого она стоит.

А у меня дело за малым найти на старое японское ведро сайлентблок, который хрен найдешь, потому что у меня 4wd.