23 октября в Новой Зеландии работники образования и медицины провели общенациональную забастовку — т. н. «мегазабастовку»*. Их не остановило даже штормовое предупреждение. Рабочих координировали 5 профсоюзов: NZEI, PPTA, PSA, NZNO и ASMS.

«Тот факт, что они все это делают в один и тот же день... это политика, а не служение обществу, чем они и должны заниматься», — указал** министр здравоохранения С. Браун, которому ответили "благодарностью" за повальную миграцию медиков в Австралию.

Общие требования бастующих:
▫️снизить нагрузку и укомплектовать штат;
▫️повысить зарплату до уровня не ниже инфляции.
Однако для правительства требования якобы до сих пор остаются «загадкой».

Отметим, что в управлении госкомпаний медицины и образования не скрывают своей поддержки частного сектора. Также в планах урезать ежегодные расходы на 1 млрд долларов ради «самых неотложных приоритетов Новой Зеландии» — оборонных.

* — крупнейшая новозеландская стачка с 1979 года.
** — подобное можно было услышать и в Монголии.

На прошлой неделе в Хабаровском судостроительном заводе (ХСЗ) вышел приказ, который отменяет массовое сокращение персонала. Инициатором стало правительство края. Также оно собирается выкупить ХСЗ у Объединëнной судостроительной корпорации*.

Ранее ожидалось, что к 31 октября оптимизируют 70% штата. Причины: долги, банкротство и «отсутствие объëмов производства».

Но рабочие увольняются с ХСЗ и без приказов. Если раньше на заводе трудились тысячи человек, то сейчас осталось лишь несколько сотен. Работники обращались за помощью к президенту, но эффекта это не дало.

«Каждый день на заводе какие-то проблемы. Мы что-то строим, потом переделываем, потом доделываем, потом снова переделываем — и всё в основном за бесплатно. Оборудование еле дышит. Условий для работы нет. Зарплаты уменьшаются», — разъясняли причины оттока кадров рабочие.

* — с 2023 года управление передали ВТБ с целью «финансового оздоровления компании». Предварительные результаты "оздоровления": подготовка к продажам верфей и утилизации авианосца.

Рабочим Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ) до сих пор не выдали зарплаты. Руководство оправдывается тем, что оно ожидает оплаты работ от Министерства обороны (МО). Однако прокуратура уже начала проверку.

Ранее, в мае, МО пыталось через суд взыскать с ЯСЗ около 1 млрд рублей за срыв сроков по заказу. Это в 15 раз выше предельной суммы неустойки.

Напомним, что лишь в прошлом году генпрокуратура прознала — ЯСЗ находился под иностранным контролем:

«... стратегическое общество по настоящее время незаконно находится под контролем гражданина Литвы Игоря Шехелева, который в настоящее время является резидентом Швейцарии».

Ведомство подало иск. Тем не менее, результаты разбирательства решили не предавать огласке.

В то же время простым работникам давно известно отношение руководства:

«Сделают всё, чтоб ты не заработал. В первый день принимают с распростёртыми объятиями. Потом обращаются как будто "зачем пришёл, вали отсюда".»

Однако начальство ЯСЗ до сих пор уверяет, что «все в одной лодке».

Недавно рабочие стройуправления «МосводоканалСтройТрест» обратились к гендиректору «Мосводоканала». Они обвиняют новое руководство:
🔻 в ухудшении условий труда;
🔻 в снижении зарплат на 20-40%;
🔻 в лишении надбавок;
🔻 в массовом увольнении около 570 человек и росте нагрузки на тех, кто остался.

«Также мы столкнулись с проблемой, что больничные листы перестали обрабатываться через бухгалтерию. Работникам запрещают выполнять работы на стороне в выходные дни, за это предусмотрены штрафные санкции. Кроме того, нас обманывают, переводя на должности с заведомо низкой зарплатой», — говорится в обращении.

Местный профсоюз, кроме традиционных эстафет и рыбалок, ситуацию не освещает.

Напомним, что рабочие сообщают о проблемах не в первый раз. Так, вахтовики «Мосводоканала» в ЛНР обращались к президенту в августе 2022 года: с ними не заключали трудовые договоры и им не выдавали зарплаты.

Отметим, что в октябре стали известны планы властей выделить 274 млн рублей для защиты «Мособлводоканала» от банкротства.

17 сентября угольная компания «Северный Кузбасс» задолжала шахтëрам около 57 млн рублей, а налоговой — более 2,7 млрд рублей*. Рабочие обратились к губернатору Кемеровской области, и в результате им пообещали погасить долги к концу сентября.

Однако никто обещание так и не выполнил. Вместо этого в течение октября работники получили лишь 4 тыс. рублей и новое обещание — закрыть долги до конца ноября. Причëм Министерство угольной промышленности Кузбасса лишь констатирует снижение добычи угля, зарплат и числа шахтëров.

Напомним, что на шахте Спиридоновская «Западно-Сибирской компании» и на шахте Инская подобное происходит до сих пор**. Ранее мы уже писали о том, что следует делать рабочим в такой ситуации.

* — примерно такую же сумму Правительство собирается списать всему региону. Зато теперь взыскивать долги с обычных граждан можно и без суда.
** — за 20 лет в Кузбассе закрыли почти 300 угольных предприятий, лишь за последние 5 лет — около 100. Причина: мировой кризис перепроизводства угля.