Эндрю Шовлин: Новое днище работает именно так, как нам нужно
https://autosport.com.ru/f1/93437-endryu-shovlin-novoe-dnishche-rabotaet-imenno-tak-kak-nam-nuzhno
Технический директор Mercedes Эндрю Шовлин заявил, что его команда полностью довольна последними обновлениями W15.
Немецкий коллектив представил новое днище на Гран При Бельгии, однако из-за плохих погодных условий на тренировке «Серебряные стрелы» отказались от его использования по ходу уик-энда. Однако после летнего перерыва команда из Брэкли успела испытать новинку в более подходящих условиях.
«В течение последних трёх гонок мы проводили сравнения разных спецификаций. Мы уверены в том, что днище работает так, как мы хотим. Как мы это поняли? Мы измеряем прижимную силу, которую оно генерирует на трассе. Мы также изучаем различные аэродинамические характеристики, и мы можем сопоставить данные с теми, что видим в аэротрубе. Это позволяет нам получить достоверное представление о том, как всё работает.
https://autosport.com.ru/f1/93437-endryu-shovlin-novoe-dnishche-rabotaet-imenno-tak-kak-nam-nuzhno
Технический директор Mercedes Эндрю Шовлин заявил, что его команда полностью довольна последними обновлениями W15.
Немецкий коллектив представил новое днище на Гран При Бельгии, однако из-за плохих погодных условий на тренировке «Серебряные стрелы» отказались от его использования по ходу уик-энда. Однако после летнего перерыва команда из Брэкли успела испытать новинку в более подходящих условиях.
«В течение последних трёх гонок мы проводили сравнения разных спецификаций. Мы уверены в том, что днище работает так, как мы хотим. Как мы это поняли? Мы измеряем прижимную силу, которую оно генерирует на трассе. Мы также изучаем различные аэродинамические характеристики, и мы можем сопоставить данные с теми, что видим в аэротрубе. Это позволяет нам получить достоверное представление о том, как всё работает.
Ferrari попыталась переманить гоночного инженера Ферстаппена для работы с Хэмилтоном
https://autosport.com.ru/f1/93449-ferrari-popytalas-peremanit-gonochnogo-inzhenera-maksa-ferstappena
Команда Ferrari попыталась переманить гоночного инженера Макса Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе, сообщает Corriere dello Sport.
В 2025 году к итальянскому коллективу присоединится Льюис Хэмилтон, однако Питер Боннингтон получит повышение и останется в Mercedes.
По данным источника, ранее в этом сезоне Фредерик Вассер предложил контракт Ламбьязе, который был гоночным инженером Макса Ферстаппена на протяжении всей его карьеры в Red Bull Racing. Однако, как сообщает RacingNews365, Ламбьязе отказался от предложения и недавно продлил контракт с Red Bull.
https://autosport.com.ru/f1/93449-ferrari-popytalas-peremanit-gonochnogo-inzhenera-maksa-ferstappena
Команда Ferrari попыталась переманить гоночного инженера Макса Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе, сообщает Corriere dello Sport.
В 2025 году к итальянскому коллективу присоединится Льюис Хэмилтон, однако Питер Боннингтон получит повышение и останется в Mercedes.
По данным источника, ранее в этом сезоне Фредерик Вассер предложил контракт Ламбьязе, который был гоночным инженером Макса Ферстаппена на протяжении всей его карьеры в Red Bull Racing. Однако, как сообщает RacingNews365, Ламбьязе отказался от предложения и недавно продлил контракт с Red Bull.
Гюнтер Штайнер: Норрису нужно выработать характер, а не следовать правилам McLaren
https://autosport.com.ru/f1/93427-shtayner-norrisu-nuzhno-vyrabotat-harakter-ne-sledovat-pravilam
Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер посоветовал гонщику McLaren Ландо Норрису быть смелее в борьбе за титул чемпиона мира Формулы 1.
«Меня расстраивает то, что когда Пиастри обгоняет его, Ландо никак не реагирует, — сказал Штайнер в подкасте Red Flags. — Я бы уже кричал по радио: «Что, чёрт возьми, всё это значит?!».
Он сам себя корит, и я думаю, что вместо этого ему нужно выработать характер. Нельзя всегда следовать «Правилам папайи». Нужно упорно бороться за себя. Он отдал напарнику победу в Венгрии, не многие бы так поступили. Это делает его хорошим человеком, но это неправильный подход к борьбе за чемпионство».
https://autosport.com.ru/f1/93427-shtayner-norrisu-nuzhno-vyrabotat-harakter-ne-sledovat-pravilam
Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер посоветовал гонщику McLaren Ландо Норрису быть смелее в борьбе за титул чемпиона мира Формулы 1.
«Меня расстраивает то, что когда Пиастри обгоняет его, Ландо никак не реагирует, — сказал Штайнер в подкасте Red Flags. — Я бы уже кричал по радио: «Что, чёрт возьми, всё это значит?!».
Он сам себя корит, и я думаю, что вместо этого ему нужно выработать характер. Нельзя всегда следовать «Правилам папайи». Нужно упорно бороться за себя. Он отдал напарнику победу в Венгрии, не многие бы так поступили. Это делает его хорошим человеком, но это неправильный подход к борьбе за чемпионство».
Джек Дуэн: Было странно бороться с Шумахером за место в Формуле 1
https://autosport.com.ru/f1/93448-dzhek-duen-bylo-stranno-borotsya-s-shumaherom-za-mesto-v-formule-1
Резервист Alpine Джек Дуэн назвал борьбу с Миком Шумахером за место в Формуле 1 странной.
Дуэн и Шумахер являются хорошими друзьями за пределами трассы. Недавно они приняли участие в тестовом дне с Alpine, в ходе которого команде предстояло выбрать сменщика Эстебана Окона. В итоге немногим позже стало известно, что напарником Пьера Гасли в 2025 году станет Дуэн.
Отвечая на вопрос RacingNews365 о борьбе за место в команде со своим другом, Дуэн сказал: «Это было странно, но для меня было важно одно. Я думал только о том, что сяду за руль и поеду так быстро, как смогу. Неважно, кто будет рядом со мной. Когда я сажусь в машину, я всегда настроен показать максимум. Я хотел быть уверенным, что буду первым в очереди на это место, независимо от того, кто будет моим соперником».
https://autosport.com.ru/f1/93448-dzhek-duen-bylo-stranno-borotsya-s-shumaherom-za-mesto-v-formule-1
Резервист Alpine Джек Дуэн назвал борьбу с Миком Шумахером за место в Формуле 1 странной.
Дуэн и Шумахер являются хорошими друзьями за пределами трассы. Недавно они приняли участие в тестовом дне с Alpine, в ходе которого команде предстояло выбрать сменщика Эстебана Окона. В итоге немногим позже стало известно, что напарником Пьера Гасли в 2025 году станет Дуэн.
Отвечая на вопрос RacingNews365 о борьбе за место в команде со своим другом, Дуэн сказал: «Это было странно, но для меня было важно одно. Я думал только о том, что сяду за руль и поеду так быстро, как смогу. Неважно, кто будет рядом со мной. Когда я сажусь в машину, я всегда настроен показать максимум. Я хотел быть уверенным, что буду первым в очереди на это место, независимо от того, кто будет моим соперником».
Джордж Расселл: Мое будущее в Mercedes в 2026 году? Даже не думаю об этом
https://autosport.com.ru/f1/93452-rassell-moe-budushchee-v-mercedes-v-2026-godu-dazhe-ne-dumayu-ob-etom
Гонщик Mercedes Джордж Расселл признался, что ещё не думает о своём будущем контракте.
В свете того, что руководитель немецкой команды Тото Вольф неоднократно заявлял, что хотел бы подписать соглашение с действующим чемпионом Ф1 Максом Ферстаппеном, в СМИ ходят слухи о том, что в преддверии 2026 года между Расселлом и его будущим напарником Андреа Кими Антонелли может развернуться борьба за сохранение места в составе «Серебряных стрел».
https://autosport.com.ru/f1/93452-rassell-moe-budushchee-v-mercedes-v-2026-godu-dazhe-ne-dumayu-ob-etom
Гонщик Mercedes Джордж Расселл признался, что ещё не думает о своём будущем контракте.
В свете того, что руководитель немецкой команды Тото Вольф неоднократно заявлял, что хотел бы подписать соглашение с действующим чемпионом Ф1 Максом Ферстаппеном, в СМИ ходят слухи о том, что в преддверии 2026 года между Расселлом и его будущим напарником Андреа Кими Антонелли может развернуться борьба за сохранение места в составе «Серебряных стрел».
The Times: Эдриан Ньюи станет совладельцем команды Aston Martin
https://autosport.com.ru/f1/93457-times-edrian-nyui-stanet-sovladelcem-komandy-aston-martin
Британский конструктор Эдриан Ньюи, покидающий Red Bull Racing, может стать совладельцем команды Aston Martin, сообщает The Times.
В последний месяц множество источников сообщают о том, что Ньюи уже принял окончательное решение относительно своего будущего и выбрал Aston Martin в качестве своего следующего проекта. Однако, по данным источника, многомиллионная зарплата – от Лоуренса Стролла британец получит не только щедрую зарплату, но и часть акций команды Aston Martin.
https://autosport.com.ru/f1/93457-times-edrian-nyui-stanet-sovladelcem-komandy-aston-martin
Британский конструктор Эдриан Ньюи, покидающий Red Bull Racing, может стать совладельцем команды Aston Martin, сообщает The Times.
В последний месяц множество источников сообщают о том, что Ньюи уже принял окончательное решение относительно своего будущего и выбрал Aston Martin в качестве своего следующего проекта. Однако, по данным источника, многомиллионная зарплата – от Лоуренса Стролла британец получит не только щедрую зарплату, но и часть акций команды Aston Martin.
Фредерик Вассёр: Победа в Монце не значит, что мы вернулись в борьбу
https://autosport.com.ru/f1/93458-frederik-vassyor-pobeda-v-monce-ne-znachit-chto-my-vernulis-v-borbu
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр высказал сомнение по поводу эффективности обновлений, которые его команда привезла на Гран При Италии, несмотря на победу Шарля Леклера в Монце.
«Довольно сложно оценить эффективность обновления на такой трассе, как Монца, потому что конфигурация трека уникальна. В конце концов, если посмотреть на результаты квалификации — шесть машин менее чем в 0,2 секунды друг от друга — каждая деталь имеет значение», — цитирует Вассёра Motorsport.
https://autosport.com.ru/f1/93458-frederik-vassyor-pobeda-v-monce-ne-znachit-chto-my-vernulis-v-borbu
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр высказал сомнение по поводу эффективности обновлений, которые его команда привезла на Гран При Италии, несмотря на победу Шарля Леклера в Монце.
«Довольно сложно оценить эффективность обновления на такой трассе, как Монца, потому что конфигурация трека уникальна. В конце концов, если посмотреть на результаты квалификации — шесть машин менее чем в 0,2 секунды друг от друга — каждая деталь имеет значение», — цитирует Вассёра Motorsport.
В Mercedes объяснил жалобы Льюиса Хэмилтона на перегрев кокпита
https://autosport.com.ru/f1/93453-v-mercedes-obyasnil-zhaloby-hemiltona-na-peregrev-kokpita
Руководитель технического отдела Mercedes Эндрю Шовлин объяснил причину жалоб Льюиса Хэмилтона на перегрев сиденья во время уик-энда Гран При Италии.
«Наиболее существенной причиной было то, что в Монце было очень жарко. Сиденье и машина всегда становятся довольно горячими во время работы, а силовой агрегат выделяет много тепла, которое мы пытаемся рассеять. У нас также есть много электронных блоков, и они создают свою температуру, и мы пытаемся сбросить её за пределы кокпита.
https://autosport.com.ru/f1/93453-v-mercedes-obyasnil-zhaloby-hemiltona-na-peregrev-kokpita
Руководитель технического отдела Mercedes Эндрю Шовлин объяснил причину жалоб Льюиса Хэмилтона на перегрев сиденья во время уик-энда Гран При Италии.
«Наиболее существенной причиной было то, что в Монце было очень жарко. Сиденье и машина всегда становятся довольно горячими во время работы, а силовой агрегат выделяет много тепла, которое мы пытаемся рассеять. У нас также есть много электронных блоков, и они создают свою температуру, и мы пытаемся сбросить её за пределы кокпита.
Два пилота Формулы 1 хотели себе одинаковый гоночный номер
https://autosport.com.ru/f1/93442-dva-pilota-formuly-1-hoteli-sebe-odinakovyy-gonochnyy-nomer
Будущие гонщики Mercedes и Alpine Андреа Кими Антонелли и Джек Дуэн хотели одинаковый гоночный номер для своего дебютного сезона в Формуле 1 в 2025 году. Итальянский пилот выиграл в жребии на желанный 12-й номер.
В правилах Формулы 1 говорится, что гонщики должны выбирать номер, который будет постоянным на протяжении всей их карьеры. Номер становится вакантным только в том случае, если предыдущий обладатель отсутствовал в Формуле 1 в течение двух сезонов. Ни один гонщик не использовал номер 12 с 2019 года.
https://autosport.com.ru/f1/93442-dva-pilota-formuly-1-hoteli-sebe-odinakovyy-gonochnyy-nomer
Будущие гонщики Mercedes и Alpine Андреа Кими Антонелли и Джек Дуэн хотели одинаковый гоночный номер для своего дебютного сезона в Формуле 1 в 2025 году. Итальянский пилот выиграл в жребии на желанный 12-й номер.
В правилах Формулы 1 говорится, что гонщики должны выбирать номер, который будет постоянным на протяжении всей их карьеры. Номер становится вакантным только в том случае, если предыдущий обладатель отсутствовал в Формуле 1 в течение двух сезонов. Ни один гонщик не использовал номер 12 с 2019 года.
Льюис Хэмилтон: Антонелли очень талантливый, у него всё получится
https://autosport.com.ru/f1/93327-lyuis-hemilton-antonelli-ochen-talantlivyy-u-nego-vsyo-poluchitsya
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон признался, что очень эмоционально отреагировал на новость о том, что Андреа Кими Антонелли заменит его за рулём Mercedes в следующем сезоне.
«Я знаю Кими уже много лет. Но в Монце я узнал точно, что он займёт моё место, и это было очень сюрреалистично.
Я был очень эмоционален. Безумно рад за Кими и за команду. Я знаю, что Кими отлично справится. Он отличный парень, у него хорошая семья и есть голова на плечах. Он очень талантливый, у него всё получится, я очень за него рад.
https://autosport.com.ru/f1/93327-lyuis-hemilton-antonelli-ochen-talantlivyy-u-nego-vsyo-poluchitsya
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон признался, что очень эмоционально отреагировал на новость о том, что Андреа Кими Антонелли заменит его за рулём Mercedes в следующем сезоне.
«Я знаю Кими уже много лет. Но в Монце я узнал точно, что он займёт моё место, и это было очень сюрреалистично.
Я был очень эмоционален. Безумно рад за Кими и за команду. Я знаю, что Кими отлично справится. Он отличный парень, у него хорошая семья и есть голова на плечах. Он очень талантливый, у него всё получится, я очень за него рад.
«Отстой». Юки Цунода раскритиковал обновления машины RB
https://autosport.com.ru/f1/93443-otstoy-yuki-cunoda-raskritikoval-obnovleniya-mashiny-rb
Гонщик RB Юки Цунода недоволен последними обновлениями машины, которые команда привезла на Гран При Италии.
В квалификации в Монце японец не прошел во второй сегмент и стал 16-м, а в гонке сошёл из-за поломки машины. Его напарник Даниэль Риккардо финишировал 13-м.
У Red Bull нет денег на крыло? Технический обзор Гран При Италии (https://autosport.com.ru/features/93402-u-red-bull-net-deneg-na-krylo-tehnicheskiy-obzor-gran-pri-italii)
«Я начал уик-энд с большими ожиданиями от обновлений. Но похоже, что эти новинки не сработали. У нас просто не было скорости.
https://autosport.com.ru/f1/93443-otstoy-yuki-cunoda-raskritikoval-obnovleniya-mashiny-rb
Гонщик RB Юки Цунода недоволен последними обновлениями машины, которые команда привезла на Гран При Италии.
В квалификации в Монце японец не прошел во второй сегмент и стал 16-м, а в гонке сошёл из-за поломки машины. Его напарник Даниэль Риккардо финишировал 13-м.
У Red Bull нет денег на крыло? Технический обзор Гран При Италии (https://autosport.com.ru/features/93402-u-red-bull-net-deneg-na-krylo-tehnicheskiy-obzor-gran-pri-italii)
«Я начал уик-энд с большими ожиданиями от обновлений. Но похоже, что эти новинки не сработали. У нас просто не было скорости.
«Из коровы тигра не сделаешь». Ральф Шумахер – об Антонелли
https://autosport.com.ru/f1/93462-iz-korovy-tigra-ne-sdelaesh-ralf-shumaher-ob-antonelli
В аварии Андреа Кими Антонелли в дебютном заезде в Формуле 1 есть и позитивные моменты, уверен бывший гонщик, ныне эксперт Ральф Шумахер.
Новичок Mercedes разбил машину на десятой своего пятничных свободных заездов в Монце. На круге перед аварией он проехал несколько поворотов на 7-14 км/ч быстрее остальных пилотов.
«Из коровы тигра не сделаешь. Но можно тигра можно сделать медленнее. В этом плане у Антонелли всё в порядке. Молодёжь должна искать предел возможного.
https://autosport.com.ru/f1/93462-iz-korovy-tigra-ne-sdelaesh-ralf-shumaher-ob-antonelli
В аварии Андреа Кими Антонелли в дебютном заезде в Формуле 1 есть и позитивные моменты, уверен бывший гонщик, ныне эксперт Ральф Шумахер.
Новичок Mercedes разбил машину на десятой своего пятничных свободных заездов в Монце. На круге перед аварией он проехал несколько поворотов на 7-14 км/ч быстрее остальных пилотов.
«Из коровы тигра не сделаешь. Но можно тигра можно сделать медленнее. В этом плане у Антонелли всё в порядке. Молодёжь должна искать предел возможного.
«Пусть поменяют цвет на зелёный, жёлтый, красный…» Гюнтер Штайнер смеется над McLaren
https://autosport.com.ru/f1/93463-pust-pomenyayut-cvet-gyunter-shtayner-smeetsya-nad-mclaren
Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер поиронизировал над подходом McLaren и напомнил, что в последний раз команда из Уокинга выигрывала чемпионата пилотов и Кубок конструкторов в один год 26 лет назад – в 1998 году.
«Я до сих пор не понимаю, что означает это чёртово «правило папайи». Что бы там ни было, можно сказать с уверенностью, что эта установка не работает. Если McLaren проиграет титул в этом году, то пусть сменит на зелёный, жёлтый, красный или какой-то другой цвет! [смеётся]
https://autosport.com.ru/f1/93463-pust-pomenyayut-cvet-gyunter-shtayner-smeetsya-nad-mclaren
Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер поиронизировал над подходом McLaren и напомнил, что в последний раз команда из Уокинга выигрывала чемпионата пилотов и Кубок конструкторов в один год 26 лет назад – в 1998 году.
«Я до сих пор не понимаю, что означает это чёртово «правило папайи». Что бы там ни было, можно сказать с уверенностью, что эта установка не работает. Если McLaren проиграет титул в этом году, то пусть сменит на зелёный, жёлтый, красный или какой-то другой цвет! [смеётся]
«Чемпионом станет…» Станиславский – о спаде Red Bull и дилемме McLaren
https://autosport.com.ru/features/93465-chempionom-stanet-stanislavskiy-o-spade-red-bull-i-dilemme-mclaren
Что происходит с Red Bull Racing? Это просчёт с обновлениями? Запрет некого устройства в начале сезона? Или вдруг саботаж?
Станиславский: Ходит слух, что после Гран При Китая FIA негласно попросили их отказаться от системы асимметричного торможения. Конечно, это всего лишь домыслы, но в Формуле 1 слухи впоследствии зачастую оказываются правдой.
К этому добавляется и уход нескольких ключевых сотрудников, которые пока хоть и остаются в команде, но мысленно находятся уже в других проектах.
https://autosport.com.ru/features/93465-chempionom-stanet-stanislavskiy-o-spade-red-bull-i-dilemme-mclaren
Что происходит с Red Bull Racing? Это просчёт с обновлениями? Запрет некого устройства в начале сезона? Или вдруг саботаж?
Станиславский: Ходит слух, что после Гран При Китая FIA негласно попросили их отказаться от системы асимметричного торможения. Конечно, это всего лишь домыслы, но в Формуле 1 слухи впоследствии зачастую оказываются правдой.
К этому добавляется и уход нескольких ключевых сотрудников, которые пока хоть и остаются в команде, но мысленно находятся уже в других проектах.
Гран При Азербайджана-2024: Расписание трансляций Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/93466-gran-pri-azerbaydzhana-2024-raspisanie-translyaciy-formuly-1
Европейская часть сезона Формулы 1 2024 года завершена. Впереди длинная заключительная серия из восьми выездных гонок, которую 13-15 сентября откроет этап на городской трассе Baku City Circuit в Азербайджане.
AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» (https://vk.com/versporta) проведут трансляции всех заездов в Баку. Предлагаем вашему вниманию расписание трансляций 17-го этапа чемпионата мира Ф1.
Расписание трансляций Гран При Азербайджана Формулы 1
13 сентября, пятница
12:30-13:30 Первая тренировка
16:00-17:00 Вторая тренировка
https://autosport.com.ru/f1/93466-gran-pri-azerbaydzhana-2024-raspisanie-translyaciy-formuly-1
Европейская часть сезона Формулы 1 2024 года завершена. Впереди длинная заключительная серия из восьми выездных гонок, которую 13-15 сентября откроет этап на городской трассе Baku City Circuit в Азербайджане.
AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» (https://vk.com/versporta) проведут трансляции всех заездов в Баку. Предлагаем вашему вниманию расписание трансляций 17-го этапа чемпионата мира Ф1.
Расписание трансляций Гран При Азербайджана Формулы 1
13 сентября, пятница
12:30-13:30 Первая тренировка
16:00-17:00 Вторая тренировка
Льюис Хэмилтон попрощался с моторхоумом Mercedes-AMG
https://autosport.com.ru/f1/93468-lyuis-hemilton-poproshchalsya-s-motorhoumom-mercedes-amg
В 2025 году Льюис Хэмилтон станет пилотом Ferrari, завершив многолетнее сотрудничество с Mercedes-AMG. Семикратный чемпион мира постепенно готовится к переходу в новый коллектив — сейчас британец внезапно попрощался с моторхоумом Mercedes-AMG.
«Покидая Монцу, я осознал, что это последняя европейская гонка в этом году. В последний раз я был в своей комнате в инженерном отделе моторхоума, который был моим домом на протяжении 12 лет. Это уникальное время в моей жизни, которое продолжает вызывать множество эмоций. Больше всего я чувствую гордость и благодарность. Эти воспоминания останутся навсегда, как и те, которые я создам в следующем году», — написал Льюис Хэмилтон у себя в соцсетях.
https://autosport.com.ru/f1/93468-lyuis-hemilton-poproshchalsya-s-motorhoumom-mercedes-amg
В 2025 году Льюис Хэмилтон станет пилотом Ferrari, завершив многолетнее сотрудничество с Mercedes-AMG. Семикратный чемпион мира постепенно готовится к переходу в новый коллектив — сейчас британец внезапно попрощался с моторхоумом Mercedes-AMG.
«Покидая Монцу, я осознал, что это последняя европейская гонка в этом году. В последний раз я был в своей комнате в инженерном отделе моторхоума, который был моим домом на протяжении 12 лет. Это уникальное время в моей жизни, которое продолжает вызывать множество эмоций. Больше всего я чувствую гордость и благодарность. Эти воспоминания останутся навсегда, как и те, которые я создам в следующем году», — написал Льюис Хэмилтон у себя в соцсетях.
Карлос Сайнс может стать пилотом Williams уже в 2024 году
https://autosport.com.ru/f1/93469-karlos-sayns-mozhet-stat-pilotom-williams-uzhe-v-2024-godu
В понедельник, 29 июля, было официально объявлено о переходе Карлоса Сайнса в Williams, начиная с 2025 года. Британский коллектив анонсировал минимум двухлетнее соглашение с испанцем. Ожидается, что в цветах новой команды пилот дебютирует уже в 2024 году.
Как сообщает RacingNews365, глава британского коллектива Джеймс Ваулз рассчитывает провести переговоры с Ferrari и добиться того, чтобы итальянская команда освободила своего пилота от контрактных обязательств сразу после финиша Гран При Абу-Даби. Если этого удастся достичь, Карлос Сайнс сможет в составе Williams провести постсезонные тесты Формулы 1.
https://autosport.com.ru/f1/93469-karlos-sayns-mozhet-stat-pilotom-williams-uzhe-v-2024-godu
В понедельник, 29 июля, было официально объявлено о переходе Карлоса Сайнса в Williams, начиная с 2025 года. Британский коллектив анонсировал минимум двухлетнее соглашение с испанцем. Ожидается, что в цветах новой команды пилот дебютирует уже в 2024 году.
Как сообщает RacingNews365, глава британского коллектива Джеймс Ваулз рассчитывает провести переговоры с Ferrari и добиться того, чтобы итальянская команда освободила своего пилота от контрактных обязательств сразу после финиша Гран При Абу-Даби. Если этого удастся достичь, Карлос Сайнс сможет в составе Williams провести постсезонные тесты Формулы 1.
Кристиан Хорнер: Мы сделали машину слишком сложной
https://autosport.com.ru/f1/93476-kristian-horner-my-sdelali-mashinu-slishkom-slozhnoy
Руководитель Red Bull Racing Кристиана Хорнера признался, что его команда совершила ошибку, сделав машину RB20 слишком сложной.
«Я думаю, нужно рассмотреть все аспекты автомобиля, – цитирует Хорнера PlanetF1. – У нас есть проблема с балансом, которая не позволяет пилотам нормально входить в повороты. Чтобы успокоить заднюю часть автомобиля, нам приходится жертвовать стабильностью передней. Так что мы в конечном счёте получаем недостаточную поворачиваемость, а затем убиваем свои шины таким образом.
https://autosport.com.ru/f1/93476-kristian-horner-my-sdelali-mashinu-slishkom-slozhnoy
Руководитель Red Bull Racing Кристиана Хорнера признался, что его команда совершила ошибку, сделав машину RB20 слишком сложной.
«Я думаю, нужно рассмотреть все аспекты автомобиля, – цитирует Хорнера PlanetF1. – У нас есть проблема с балансом, которая не позволяет пилотам нормально входить в повороты. Чтобы успокоить заднюю часть автомобиля, нам приходится жертвовать стабильностью передней. Так что мы в конечном счёте получаем недостаточную поворачиваемость, а затем убиваем свои шины таким образом.
Alpine определила дедлайн по выбору поставщика моторов
https://autosport.com.ru/f1/93475-alpine-opredelila-dedlayn-po-vyboru-postavshchika-motorov
В 2026 году, когда в Формуле 1 вступит в силу новый технический регламент, заводская команда Alpine рискует потерять такой статус и стать одним из клиентских коллективов чемпионата мира, поскольку концерн Renault рассматривает вариант отказа от поставки силовых агрегатов гоночной команде на фоне неуверенности в конкурентоспособности своих будущих моторов.
Ожидается, что с 2025 года команда будет использовать гибридную силовую установку, коробку передач и компоненты подвески от Mercedes-AMG. При этом генеральным директором Renault Лукой де Мео подтверждено, что окончательного решения на этот счёт ещё не принято — у команды есть ещё несколько недель на оценку всех возможностей и выбор нового поставщика.
https://autosport.com.ru/f1/93475-alpine-opredelila-dedlayn-po-vyboru-postavshchika-motorov
В 2026 году, когда в Формуле 1 вступит в силу новый технический регламент, заводская команда Alpine рискует потерять такой статус и стать одним из клиентских коллективов чемпионата мира, поскольку концерн Renault рассматривает вариант отказа от поставки силовых агрегатов гоночной команде на фоне неуверенности в конкурентоспособности своих будущих моторов.
Ожидается, что с 2025 года команда будет использовать гибридную силовую установку, коробку передач и компоненты подвески от Mercedes-AMG. При этом генеральным директором Renault Лукой де Мео подтверждено, что окончательного решения на этот счёт ещё не принято — у команды есть ещё несколько недель на оценку всех возможностей и выбор нового поставщика.
Карлос Сайнс не исключил, что вернётся в команду Ferrari в будущем
https://autosport.com.ru/f1/93477-karlos-sayns-ne-isklyuchil-chto-vernyotsya-v-komandu-ferrari-v-budushchem
Во время своего последнего уик-энда в Монце в качестве пилота Ferrari Карлос Сайнс рассказал о своих эмоциях по поводу ухода из команды в конце текущего сезона.
В начале 2024 года стало известно, что в следующем году Льюис Хэмилтон покинет команду Mercedes, в составе которой выступал с 2013 года и завоевал шесть чемпионских титулов, и перейдет на место Сайнса в Ferrari.
«То, что я пережил в этом году, не было идеальной средой для выступлений на самом высоком уровне, – сказал Сайнс The Athletic. – Для каждого гонщика, который хочет показывать свой максимум, важно не беспокоиться о будущем. Я действительно верю, что спокойствие помогает спортсмену отыгрывать время на круге».
https://autosport.com.ru/f1/93477-karlos-sayns-ne-isklyuchil-chto-vernyotsya-v-komandu-ferrari-v-budushchem
Во время своего последнего уик-энда в Монце в качестве пилота Ferrari Карлос Сайнс рассказал о своих эмоциях по поводу ухода из команды в конце текущего сезона.
В начале 2024 года стало известно, что в следующем году Льюис Хэмилтон покинет команду Mercedes, в составе которой выступал с 2013 года и завоевал шесть чемпионских титулов, и перейдет на место Сайнса в Ferrari.
«То, что я пережил в этом году, не было идеальной средой для выступлений на самом высоком уровне, – сказал Сайнс The Athletic. – Для каждого гонщика, который хочет показывать свой максимум, важно не беспокоиться о будущем. Я действительно верю, что спокойствие помогает спортсмену отыгрывать время на круге».